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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part４１
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0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 19:55:37.03ID:cBb6sewo
俺は今乗ってる個体が好きで乗ってる
車検通すより同型同距離車を買う方が安いw
ここ一年で安い軽の新車が買える以上にお金使ってるよ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 19:59:09.96ID:BU8V+vaO
環境性能や安全性能向上の為
二度と造られることのない車だからだな

付け加えると日本車メーカーはドメスティック市場を放棄して
肥大した世界戦略車しか国内導入しなくなったことか

R32のTypeMあたりは将来輝りそうだ
内装は新車の頃からテカテカだったがｗ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 20:09:21.65ID:M2/MD9fI
車に乗る事が全て、という訳じゃないからね。生涯車には乗るだろうけど、数年で新車に乗り換えるってのを繰り返す場合と、直しながら長く乗るではトータルで1000万くらいは差が出る。
なら、気に入った車に長く乗り、浮いたお金を違う事に使う方がいいと思うようになった。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 20:20:51.57ID:Unj0aKYF
リセールバリューが極端に高い車があって、1年乗って手放したときの売値が新車購入価格（車両本体価格+諸費用）とほぼ同額なんていう車種もあることはあるのだが、
普通の車は買うたびに消費税、自動車取得税の負担が大きいからな。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 20:30:48.58ID:2iYGdMsN
>>854
休まず遅れず文句も言わずに宮遣えして3億しかもらえないのはお断り
1億でいいから自由に生きたいんだよ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 20:41:31.86ID:rP6Uatgx
気に入った車か～
難しいよね
スポーツカーも欲しいし、フォーマルなセダンも欲しいし、クロカン4WD も欲しい
お金が潤沢にあればなぁ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 21:06:54.19ID:ACFnoND/
>>850
乗れば乗るほどいろいろな思い出が車に貯まっていってな。乗り換える気にならなくなるんよ。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 21:12:12.40ID:BU8V+vaO
そう
あれも欲しい、これも欲しい
けど全て手に入れるわけないんだから
好きな車と少しでも長く過ごしたい
払える治療費の範囲で
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 21:31:22.54ID:+gwlDntc
今の車は新車から24年、既に同型はおろか同クラスの車すら新車どころか中古でも入手が難しくなってる
救いなのは営業車は10年くらい前まで生産されてたので共通部品はまだ暫く入手出来る事
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 21:38:05.65ID:i0q5tt95
>>850
気に入ってるのもあるけど、車を買い替えるとまた1から仕上げるのが大変。
今年仕事用の車を買い替えたけど、仕事でつかえるようにDIYで仕上げてるけど
結構大変だし。
乗用車はノーマルは嫌なんで。

買い替えが面倒で乗り続けてるってのもあるけど、乗り続ける楽しさにも目覚めたわ。
周りは車は5～10年で買い替えるものだって洗脳されてる人ばかりだから、
修理してまで乗り続けてる事にみんな呆れてる。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 22:34:34.23ID:fBqLxjn4
>>872
あんまりみないし、年式的にも旧車じゃないかな
しかし5万キロはすくないｗ

自分は35年落ちAE86レビン
通勤にも使ってるから41万キロオーバー
手に入れたときはタダ同然で手に入れた車が
中古車市場を見ると軽く100万～300万オーバー
売る気はないけどこんな価格で売られるとは思わなかった
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 22:54:52.43ID:fBqLxjn4
>>877
トレノの三枚は特にプレミアついてるね
自分は二枚でレビンだからそれほどじゃないけど
程度良さげなのは、二枚でも新車価格こえてるからね

ありがとうございます
オーバーホールもしたので土に返るまで走りますｗ

>>878
親父がTE71乗ってたから一度所有したいんだけど
縁がないみたい
知り合いの（ハイカムとキャブ仕様）のTE71レビンに乗ったことあるけど
自分の（インジェクションのままでハイカム）ハチロクより下があって乗りやすかった
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 23:05:33.88ID:fBqLxjn4
>>879
ノーマルは20数年くらい前に乗ったことある
当時32のタイプM乗ってたけど酷すぎて笑った記憶があるね
KPは面白いって聞いたけど周りにいなかったですね

>>880
確かに純正はあまり無いけど、社外品で大分助けられてますね
外面昭和で中身が平成ってかんじです
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 23:43:55.35ID:BU8V+vaO
レビントレノもたまに27あたりは見かけるが
47とか71なんてここ十数年見かけたことないな
一番格好いいのは71だとおもってるんだが
＊個人の感想です
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 00:28:05.89ID:Vu5tItn/
もうすぐ30年経つんだけど
壊れるのは別にいい
直したら3、4年はトラブル知らずだし
やっぱり見た目だよね
足もボディ剛性もグニャグニャだしエンジンパワーも最新のクルマと比べたら負けるけど、やっぱり好きだから乗る
本当燃費悪いの以外は全て好き
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 00:37:27.60ID:m44Acjlg
古い車好きはいいけど、
安全性が劣るのを忘れるな
ピラーも弱いしエアバッグもないし
前後左右相手はキャビンに食い込むほどに突っ込んでくるぞ
危険予測や防衛運転や合図徹底などすごく身につくし
自分が安全運転するのは当然としても
相手の不注意はさけようがない
骨董品と違い、自動車は公道を走ってこそのもの
部品をデッドストックしておいても
再起不能という最悪の事態もありうる
もう一台予備に持っておくか
いずれは覚悟を決めるか
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 08:20:20.67ID:lE+AO9b2
昨日はじめてテスラ(モデル名は分からん)が走ってるの見たわ
あれこそ修理やパーツ交換てなったら大変そう
何処に持っていけばいいんだ？
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 08:27:15.62ID:+/zt77OZ
>>883
７１後期はまとまりあるウレタンバンパーで好きだな
カローラがええわ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 13:33:47.19ID:+/zt77OZ
>>892
そうだよ、ハイビーム４灯全点灯で明るいよ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 19:08:13.42ID:kLWZRnkZ
ヘッドライトの性能としては、4灯式>>2灯式だと思うが、
モデルチェンジやマイナーチェンジで4灯から2灯にしちゃったクルマも結構あるな。
3代目マークⅡとか上記の70系カローラセダン後期とか。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 19:47:32.01ID:BrIoWUn6
>>897
性能は４灯式のほうが良いかも知れないが
バッテリーには２灯式のほうが良いんじゃないかい？
４灯式のWって、どれくらいあったの？
２灯式は５５Wぐらいが多かったと思ったが。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:36:53.76ID:NL8KI57F
LEDやHIDに入れ替えればいい
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:41:38.19ID:dSZJ9UZo
リフレクターならHIDは考えものだな
可能ならハイワッテージハロゲン入れる手もあるけど、灯体によっては熱でダメになる場合もあるし

LEDのカットラインがキッチリ出る製品をつけられればいいんだけど、安さにつられて粗悪品を買うと悲惨なことに
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:41:46.73ID:TPw4liII
規格灯火なら丸四灯以外ならLEDはECE認証品の左側通行用があるから困らないな
レンズカットじゃないとか電球色がどうとか機能面以外の見た目を言わなきゃこれほど実用的な物は他にはない
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:43:32.34ID:NL8KI57F
H4HiLoの糞車なんか20年も維持したくないな
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:45:50.32ID:fgeiNbjw
>>903
ゴメン 次に車検が通せれば30年
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:55:49.36ID:wUrwdCAv
>>901
その通りでリフレクタはHID入れても光源が散らばるばかりで
いいとこない
そもそもLEDはバルブ後ろに設置スペースない

カットラインが決まってるガラスレンズ羨ましい

>>903
氏ねじゃなくて死ね
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:59:10.30ID:kl6GPa/d
最近のHID車乗ったら妙に運転しにくい
照射範囲は明るいけどそれ以外の所は真っ暗
ちょっと暗いけどぼんやり照らす昔の車の方がいいわ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 21:34:37.43ID:Vu5tItn/
H4マルチリフレクター車にHi/Lo切替式HIDはちょこっと手を加えてあげるだけでカットラインばっちり、グレア無しに出来ます
まず、レンズを覗くと直接光源から漏れる光を耐熱アルミテープで塞ぎ傘部分を延長します
次にLoビーム時にHiビーム用スリットから漏れる光をアルミテープで塞ぎます
Hi切替時には光が漏れるよう位置を探します
これだけで対向車への迷惑度がかなり抑えられます
一度車から100mほど離れて、自身の車の眩しさを体感してください
お願いします
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 21:44:25.88ID:31zoYG7g
>>899
俺の車も4灯式でハイローともハロゲン
マイチェンではHIDが標準orオプションになったから移植したよ
それなりに費用は掛かったけどな

>>901
そのリフレクターでHIDが標準のはどうにもならんのじゃねーの？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 21:58:58.74ID:dSZJ9UZo
>>909
元からHID用になってるリフレクターならいいんだけど
ハロゲン用に設計されたものにHIDぶっこむと、強いグレアがでたりカットラインがぼやけたりする

4灯のハイビームだけHID化なら不便は感じないかもしれないが、ロービームをHID化すると車検に通らないかもよ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 22:13:25.95ID:wUrwdCAv
HIDがオプションなり採用されたのはいつ頃からかね
俺の知る限り国産では大型トラックが一番早かったと思うが
日産がシルビアやセフィーロで使ったプロジェクションも酷かったな
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 22:18:21.35ID:gMwzpfMr
日本車の最初はふそうのグレート
その次が日産テラノかな
輸入車だとBMWにOP設定されたのが最初だったかな
OP価格はあっと驚く70万円
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 22:27:29.03ID:wUrwdCAv
なるほど
昔、街路灯の無い東北道を
H4HiLoの糞車で俺が大型の車列を引っ張ってた時
一斉に大型が宇都宮あたりで降りて真っ暗になってな
「いけね、ヘッドライトつけ忘れてた」

点いてた
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 01:20:46.58ID:JFV5giNa
アメリカ人は身長が240㎝あるからあの名前になったようだな
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 07:12:42.98ID:oeBzf/3g
燃費は気にしてないけど、給油伝票は全部保管してる

ガソリン代は計算するけど、燃費の計算はしない

わかるかな～ わっかんねえだろうな～
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 07:42:22.61ID:+SIjJX60
あんまり乗らないから燃費なんて気にした事なかったけどここ見て計算したら意外と良かった
でも今の車からしたらクソ燃費なんだろうな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 08:18:28.67ID:J57bfJ+z
でも燃費なんてちょっと良いくらいじゃ駄目だよね。
月に1000キロ、従来車が給油回数が月に3回なら、低燃費車だと1.5～2回だろ。月10000円浮くとしても年間12万。

車は基本20年は乗ると決めれば、ガス代だけで250万程度は浮くから…浮くお金で新車に今すぐ乗った方が良いだろうが、6000円程度しか浮かないなら微妙。ガス代で車体を償却できない。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 08:19:42.26ID:S4OPNO3r
>>931
240SXってSOHCだったんだよな
当時の180SXはCA18でマイナーチェンジでSR20に(名前に偽りあり)
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 08:51:46.76ID:ZhzoBirM
>>939
1000km/月で10km/Lなら100L/月。
140円/Lなら14,000円/月。
1年で168,000円、10年で1,680,000円、20年で3,360,000円。
20km/Lの車に乗り換えればこれが半分で済み、1年で84,000円、10年で840,000円、20年で1,680,000円安くなる。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 09:48:50.14ID:ppMN1W8V
趣味の車なら少々燃費悪くても気にならないな。大して距離乗らないし。
通勤とかに使う車だと燃費悪いのは辛いね。前に乗ってたのはV6の3000ccハイオクでリッター5とかだったから軽自動車に変えた。税金も含めると年間20万浮くし。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 11:32:07.63ID:460ugpW9
VIVIOのECVTのスーパーチャージャー車って
4気筒だけど８バルブだった。（2バルブの4気筒）
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況