X
●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part４１
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 21:46:54.94ID:Nc7e4YOt
スレ立てありがとうごさりやす
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 10:20:44.07ID:YwR5w+9O
>>1
乙です
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 11:49:19.20ID:dt4r5//A
ショックとブッシュ換えて乗り心地は良くなったんだけど
その分、痩せた内装がカシャカシャ鳴るのが気になりだしたんで
外してスポンジ等で埋めるのに挑戦してみる
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 23:38:07.71ID:sLDy37qr
新品ブッシュにラパープロテクタント塗る勇気がない
溶剤で本当に傷めないのか心配
まぁ鉄に浸透する556のとは違って、ゴムに有効成分を浸透させるためのものだろうけど
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 03:15:50.88ID:+Oi0m79c
>>17
鉄に浸透www
子供かよ
5-56は単に合わせ目などの隙間に浸透するだけ
ラバープロテクタントは本当にゴムに浸透する
ただ液に何日も浸けておくようなことをしなければ浸透といってもたいしたことはない
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 19:04:24.18ID:KY/obSbL
でもまぁ…556の話してて鉄に浸透って言ったら普通に考えたら隙間に浸透って話にならないんでない？

鉄の素材そのものに浸透するって話しにはならんでしょ？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 19:43:45.84ID:OO3TjkgJ
呉　公式
強い浸透力で金属表面の水分を置換し、薄い被膜を形成することで、すぐれた潤滑性と防錆性を発揮します。

「強　い　浸　透　力　で　金　属　表　面　の　水　分　を　置　換　し」

涙拭けよ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 22:08:12.97ID:OO3TjkgJ
つまり鉄と鉄には浸透していく（鉄に浸透する）だろが
お前こそアホだろ
勉強したての知識を披露したいがために揚げ足取って荒れた
そういう話
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 07:00:30.27ID:Y1p2XmxL
ガレージで使うならWD-40でしょ。よく浸透するし。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 17:16:21.96ID:AEv0j0d/
落ちこぼれの理系少年がしゃしゃり出ると荒れる代表例
理系知識ひけらかすなら生産的なレスで頼むよ
結局ブッシュやベルト類にラバープロテクタント使っていいのかとかさ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 22:28:53.86ID:TI4KS6tp
鉄に浸透すると書いたら、鉄と鉄の間に浸透するんであって鉄には浸透しないと反論されて、
鉄と鉄の間に浸透することを言ってるんだと開き直り、さらには呉の公式に
金属に浸透すると書いてあると勝ち誇る始末。

結局金属自体なのか、金属と金属の間なのかどちらを言いたいのか？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 23:17:08.66ID:hvbSr1Gn
落ちこぼれの理系はウザいなマジで
自分の覚えたての知識ひけらかすために
他人のレスから無理やり揚げ足取る形で理系的に否定と罵倒


きもちわりー
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 23:21:20.19ID:hvbSr1Gn
>>57
無知？
556が金属と金属に浸透して行くのは疑いようの無い常識だろ
それを金属に浸透すると言わずなんと言うのか
お前の使ってる金属に浸透しない556は中国の廃油か髪の油なんかで出来たぱちもんなんじゃねw
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 23:28:33.53ID:hvbSr1Gn
固着したボルトなんかに吹き付けて
ちょっと時間置いてスルスル回せたんだけど
理系くん曰く556は金属に浸透しないはずなんだから俺はホラーを体験したんだな
いやーなんで浸透しないはずの物が効いたんだろー、こえー。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 23:39:03.92ID:/JJt2O0g
>>61
いや同じ。
話の流れを読める読解力があれば同じだと分かる
お前がドヤ顔で否定した>>17は何回読み直しても
「鉄そのものに浸透していく5-56」なんて書いてない
むしろ話の流れ的には強い溶剤で金属の隙間に強力に浸透していく5-56、と普通に読み取れる

並みの読解力なら
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 00:03:02.86ID:boWJOT4H
言葉尻をとらえなくても、オイルが鉄に染み込んでいくわけじゃないことは、このスレ住人なら常識だろう
アスペがわめいてただけの話だから、放っておけばいいのに
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 08:43:48.68ID:Cz4fD6qT
人並みの読解力があれば「金属には浸透していかないんだからたぶんこいつは金属と金属の間に浸透ってことを言いたいんだろな」と読む
「発言者がバカ」という前提を抜くと通じない

>>64
そうやって他人に行間を読ませるのを大前提とするやつは避けられるようになるぞ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 17:57:01.81ID:TMekSiR4
ネジの固着を緩めるなんかで、隙間に浸透するんじゃないのか。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 21:54:13.56ID:EZj/gf/G
うちの祖父が乗ってるハイゼットになる2代前のサンバートラックが走行距離10万km手前でエンジンオイルの減りがかなり早くなりました
目に見えるオイル漏れはありません
同じ車、もしくはクローバーエンジンの車にお乗りの方いましたら知恵をお借りしたいのですが
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 22:02:47.68ID:xxByQNNY
61クレスタ　35年乗ってきたが　ついに30万キロ突入　そろそろオーバーホールかな(´ー｀)
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 23:20:43.84ID:OpToLKpr
>>76
すごい！
自分は昭和末期のいすゞの乗用車乗っているけど、８年落ちを中古購入なので所有歴は２０年＋αって所。

買った当初から部品が出にくかったので大事に乗ってきました。

大きいトラブルはatの変速ショックが大きくなりマニュアル化したことかな？

エンジンo/hって話になったら、必然的にエンジンスワップも検討しなくてはならない・・・。

ところでgx61はまだ部品でますか？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:52:44.29ID:E66QfQEx
13年18万kmのNA３ATの軽だけど、やっと慣らしが終わったかなってとこだな。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 07:48:22.81ID:AsL6YfWL
>>75
白煙は吹いてるの？
オイル管理が悪いんじゃない？
オイルを入れる所のフタ開けて写真撮って載せてよ
オイル管理が悪いと中の部品が固着してオイルを食うようになるよ
そうなると何をやってもムダ
程度の良い中古エンジンに変えたらどうかな
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 08:25:10.86ID:Z4i9iDR0
ロアアームブーツ替えたいんですが、ナックルを抜いた後、ハブが下ってきて邪魔なんですが、グイッと横にどけてもいいですか？それともジャッキなどで支えてホールドするもんですか？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 11:29:45.90ID:8rHvnBNH
>>81
そうですか。横にどけて何かイカれたら（元に戻せなくなったりしたら）怖いし、工具も足りなかったんでとりあえず作業中断したんですよね。
工具も手配したんで、横にどけてやってみることにします。ありがとう。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 12:03:44.01ID:GL+0iJlO
白煙を噴いたら重症だぞ？
オイル下がり上がりのほかにもうひとつあるんだぞ、わかるか？ｗ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 18:53:06.93ID:ZxMZEHVb
>>79
返信ありがとうございます
白煙は吹いてないです
ただ、エンジンかけてからちょっとの間は明らかにオイル臭いです
暖気運転はしっかりしますがちょい乗りが多いです
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 20:14:28.27ID:TwB+Jd+e
>>89
打開策はちょい乗りをしないようにするか、エンジンのせかえですかね？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 20:22:09.69ID:TwB+Jd+e
>>90
エンジン内部でどうなってるかまでは目ではわかりませんからね
素人の知識だとあり得ないって言いきれないですからね
漏れ、にじみ、白煙、プラグにオイル付着の後とかあればわかるんですけど、目視でわかるものがないんです
見落としの可能性がなきにしもあらずですが
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 20:27:05.15ID:CWEYny6k
>>90
節子、化石燃料燃やさなあかんで

まぁ、昔の英車や空冷エンジンは負荷が高くなったら
オイルが燃えるの前提なクリアランスだったからな
空冷ポルシェなんて1000Km/lだったろ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 21:58:48.27ID:TwB+Jd+e
>>93
うちの祖父もオイルが燃えてるんだろって言ってますね
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 22:04:42.85ID:GL+0iJlO
空冷エンジンはすき間が多いもんだよ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 23:10:12.60ID:l7wabrp6
>>99
観たことないんだよなぁ ずっと避けてる
この世界…は大丈夫なんだけど
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況