C1本気組専用 ver203【事故には気をつけよう】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>887
ホントそれw
何かの罰ゲームでもしてるのかな?w
俺のアマチュア現役時代に使い倒してボロボロになった頃の管釣り道具マシンだよwww
最新こそ最強たれのプロの管釣り師では考えれないことをドシロウトはするよなw >>888
へ〜。お前年食ってんだな
少なくとも20〜30代のガキじゃないわけだ 今の20代は草食男が増えすぎなんだよ
うちの田舎に帰省しても、Rや86やRX8とかのドライバーを見ると女の方が多いからな 確かに、イキりオタクが今は増えすぎてるわ。
昔は首都高はスポマンとかATEや諸星さんみたいなDQNが仕切ってたのに。
今はイキがるだけのモヤシっ子のチンポヘアーのオタクしかいないんだもんwww
プロの管釣り師は3才くらいでカート始めてタイトルいくつか獲って、12才くらいでF4のタイトル総ナメにする経歴の持ち主ばかりなのにw >>897
諸星って、仕切ってたことあるか?
爆音で通報されたり、適当なダサい動画作って逮捕されただけだろ? >>897
諸星ってイカ釣り漁船の大元じゃん
仕切ってるつもりだったただのカス Lucifer
@1000hp666
返信先: @ZoNB99さん
ひ、人が2時まで仕事して上がっても眠くて全然走れなくて早々に退散して帰り(すでに四時)にうどん食っても眠すぎて食べてる気がしないくらいなのに焼き芋でほっこりして狭い車内でロールバー以上に強度を上げると言われる屁のツッパリでボディーチューンですか?
こいつ日本語おかしいだろw
読みにくすぎるw R TKCY
https://www.youtube.com/channel/UCBEe92ua1CFXHnnzfwr0qGA/about
当チャンネルの動画はすべて特殊CGによる映像です。
実際の走行の際は交通法規を守り安全運転をお願いします。
遅い軽の奴CGらしい >>909
道路工事は、一年を通じてのものなので
4月以降に工事が発注され、3月末までに終えるパターン
実際は4月の異動などが終えて
落ち着いた5月のGW明けからの発注が多いみたい
入札、契約、申請、着工などで時間もかかり
梅雨時などを避けるケースもあるから年末のラッシュに https://www.youtube.com/watch?v=JYFWkD1BvjQ&t=192s
この動画見るとやっぱり車はパワーなんだよな
特にC1みたいなコースとなると
なんだかんだで管釣り屋が言うようなことは理にかなってるんだよな
ああいうスーパーカーを買う必要もないけど 村田信者vs ATE信者
どちらもお布施が足りないらしい >>911
管釣りだろうと首都高だろうと管釣り道具スーパーカーは必要になるよ。
何故ならそっちの方が乗ってて楽しいから、移動は楽しくなきゃ面白くないでしょ?
プロがアマチュア現役時代に使い倒した頃の古い残りカスのような、ボディがヘロヘロのマシン乗ったら危ないでしょ!?w
お前らイキりオタクどもはまだ村田信者の鹿島槍ガーデンを仕切るキモい小山和世や小田島丈太のTwitterの一味にに勝てないことが一番の問題だ。
なんせ、いい大人のくせに中学生と遊んでるキモい連中だwww
それに勝てないの?
首都高本気組では考えれない厳しさが
村田信者の管釣りにはある!
そう、釣れてる奴には嫉妬して管理人とともに言い掛かりを付けてくるし。
初心者には釣れない方法教えるし、すぐ隣に来てクロスさせて糸を絡めたり。
Twitterやあらゆるネットや村田信者の一味を駆使して批判してくる。
あれ?
お前らイキりオタクとやってること同じやんwww https://twitter.com/ODULA_8/status/980326581997457408?s=19
https://twitter.com/ODULA_8/status/980277083015233541?s=19
今日はドレスアップカー管釣り道具イベントに取材兼今日の気分のモチベーション上げに行ってきたが。
首都高のイキりオタクと違って最高にDQNな奴らが出典して最高にDQNな奴らしか集まらない田舎のイベントだった。
なかなか綺麗に仕上げてる管釣り道具マシンはなかったが、ドレスアップカーとは言え。
樹脂モールとか内装の艶や綺麗さを重視するんだよ、その辺 諸星一家に勧誘されたプロの管釣り師は細かいのよ。
そういうプロが忙しくしてたらエスケーは巨乳の可愛い彼女をほったらかしで浮気するわ、村田信者の小田島丈太並みの天罰が下っていたwww そう、そのドレスアップカー管釣り道具イベントを一通り見て、まあドライブでもするかなと991GT3RSを目的もなく走らせてたのよ。
プロの管釣り師は街中とかでは、イキりオタクの軽四や小型みたいにイキった運転せず自分のペースで気持ち良く流す。
そしたら、マツダのCX3か5か知らねえけど山道の上りでせっつくようにしてくるのよ。
はあー、人がさあ プロがさあ
気持ちいいペースでドライブしてんのに、ムカついてくるワケよ。
何 調子こいてんだと。
お前のそのガラクタで?
991GT3RSに調子こけるの?と。
ワンツー中速コーナと6秒以内に仕留めるのがプロ。
最後の中速コーナの立ち上りをスムースにし、繋がり良く短い直線に向けてアクセル全開w
エストレモ製品高性能潤滑性能でエンジン、PDK、デフ、が一体となりフリクションロスは限りなくゼロのRRのトラクションと極太タイヤで後ろのCXのアホに砂や小石がぶっ飛びまくるwww
狂ったように加速していき次の高速コーナで完全に1分ぐらいの差を付けて
ぶっちぎってやったw
何と言うか、身のほどを知れ!!
相手になるワケねーだろ!?
YouTube事故動画みたいに金持ちがみんな運転ヘタなワケねーだろ!?
むしろ、金持ちは8割りはGT300クラスの実力はあると言っていい。
勘違いするなよ? 金持ちのほとんどがYouTubeの動画の様にイキリ下手くそと思っていいぞ
決して上手い人達ばかりだと思うなよ事故に巻き込まれるぞ 部外者の身内まで止まってキモい不細工がぞろぞろと
ホント気持ちわりーな。なーにが「やっちゃった〜」だよ
声まで気持ちわりーぞ(笑) 18年2月5日の2時頃霞ジャンプでの事故だよ。
車種はアクアで運転してた奴は持ち主の後輩
後輩はつい先日オービスにひっかかったってよ。で2月5日はそいつの誕生日だとさ >>918
すぐ消すくらいなら動画上げんなよビビりw 芝浦出たとこで140キロでてるとか言ってたから犯罪ものだぞ
簡単に動画消えると思うなよ。震えて待ってろイキりアクア 俺の車にリアの車載カメラ付けたら事故動画
いっぱい撮れそうw
どっかのバカみたいにネットに
上げたりはしないけどなw
知り合いに見せるだけにするわ 車壊れてるんじゃないか?回るような速度に見えなかったけど アクアで首都高・・・・
マジでお前らイキりオタクが可哀想になってきたわw
もはや、走るための管釣り道具マシンでも何でもねえ。
根本的に間違ってるわwww クソ遅い動画だからどうでもいいよ
タクシーより遅い 何で首都高のイキりオタクのアクアはFFで大してパワーない小型車なのに回っちゃうの? >>934
ジャンプでビビって急にアクセル全閉
着地姿勢も乱れ、無駄に急なステアを入れる
トラクションが無いままタックインみたいに巻き込んでチュドーン
…こんな感じじゃね
動画見てないけど チラ見したけど、商用バンの方がよほど速いわ
一般車巻き込まなかったのが不幸中の幸い >>935
動画見たけど、100キロくらいでポルシェ抜いて俺ハエーして、段差で底付きしてお見込みの通り。
あげたヤツは、どんな車でもここは回ります〜。シロッコ、エボ、レガシィもとか書いてた。 >>937
教えてくれてありがとう
アクセルを少し抜く調整なら分かるけど
全部抜くと、もっと怖いのにね 事故が減る事を願って教えておくよ
サーキットはゼブラを踏まなきゃ基本フラットだから
足は硬けりゃ最近のタイヤはイイからなんとかなるが
バンピーな首都高はそうは行かない
とりあえず絶対に使っちゃいけない足は
20万以下で買えるような車高調は論外
高くて糞の代表はアラゴスタとKWだ
事故りたくなかったらまともな足を入れろ >>940
20万以下で買えそうなボロボロのロードスター乗っててそれを言っても説得力ないよ老害
引っ込んでろ 「ポルシェ来てるし!ポルシェはえっ!さすがポルシェ!」
「遊んでくれんの?このポルシェもしかして!?」
直後「ウオッ!ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛!(音割れ)」 NA6はタダで貰った物だ
それに買えば40万以上の車高調を入れたけど 事故とサスは対して関係ない
例えば事故を起こしたとして、サスが良ければ事故らなかったなんてパターンはまずない >>944
並の馬鹿なら10年後にはわかるだろうが
お前は一生わからんだろうな むしろ回すのが難しいくらいの速度だったな
不思議動画だ
霞ストレートからでいいからもいっかいアゲてよ アラゴスタ使ってけど調子いいよ
セッティング次第だと思うけど、 >>940
価値も糞もない、歪んだロードスター乗ってて何いってんの?
この屑老人。 >>948
それはちゃんとした足を知らないからだ
ガス反発が強い、入りが悪い、減衰力が足りない
仕様変更しても基本的に構造がどうにもならん
調整をフルハードにしたら1トン掛けても入らなくなる
ただの棒だ >>950
マジかぁー
ショップに相談してみる
C1外を一緒に走れる日を
楽しみに待っています
そこそこやりますよ そういや串は見た目落とす為だけのローダウンスプリングのみでC1語ってたな
俺もスポマンと一緒で一番先に足を考えるべきだと思うわ >>952
何やっても無駄だから
そんな物はヤフーで売り飛ばしてまともな足を買えよ >>955
上げてたの同じ奴だぞ
音声だけ変わってるけど
やりとり面白かったのにもったいない 仕様変更が可能なアラゴがダメならどこの脚がいいの?
クァンタム?PCR?CRUX?オーリンズ?竹筒や膣鏡は論外として >>959
真面目に聞いてるみたいだから真面目に答えるよ
吊るしならクァンタムかコニーだ
特に初心者で金を掛けずに安全に練習をしたいなら
コニーのノーマル形状がいい、黄色いやつな!
金に糸目は付けないって言うならザックスだな >>961
純正がブレンボキャリパーと同様に名前だけ使ってるイメージしかないしオーリンズに負けてるイメージだけどいいの? >>962
KONIって一昔前のものってイメージあったけど走りに割り切った車高調なんだ…。
クァンタムはオイル交換と同じくらいのペースでO/Hしないとパフォーマンス発揮しないって聞くし
コスパの面ならやっぱりコニーの脚を入れておけばまずバタついて挙動を乱すことはない感じなのかな?
今流行りのツインスプリングによる合成レートで乗り心地と程よいロールを残すってのはいいのかな? >>965
クァンタムがもたない?
そんな事はないなロッドを底ずきさせたり
オーバーキャパのバネでフルハード設定でとか
間違った使い方をしてるんじゃないか? >>966
5000qくらいでピストンバルブがダメになってくるって聞くけど使い方間違ってるのかな?
うえしまクリニックってラルグスや竹筒の安い脚でバネを変えて動く脚って言ってるけどあれって邪道なの? >>944
さすがに、それはアホすぎる
良い足なら変に膨らまずに狙ったラインで走れたりするし
ただ硬いだけで路面とケンカする安い足と違い
絶妙に粘る
その粘りがステアリングが空振りするのを防ぎ
トラクションを失わずにコーナリングを可能にしたり
早い段階からブレーキングの制動力をタイヤを通じて発揮する
どんなに良いチューンしたエンジンも車体も
タイヤが接地して…前へ進むし、曲がるし、停まる
タイヤも重要だけど、その性能を生かすも殺すも足次第
ステッカーやエアロ組むより、エンジンやるより、先ずはタイヤと足
それが分からないようなら、速くもなれないよ 首都高は等間隔にジョイントが設けられてて足回りの重要性が一番感じられるかも
コーナリング中に路面のμが変化し続けるし抜けた足で走るとめっちゃ怖い
抜ける以前と以後だとボトムスピードで言うと20km/hくらい変わってくるし
姿勢/挙動の変化も顕著になって目を三角にしただけじゃビビリミッターが外れなくなる スポマンの言ってることは間違えてないがお前らにはまだ早い
お前らに教えてやろう
純正の脚で速く走れないようなやつは脚を変えても無駄
まずは純正乗りこなしてみろ
思ってる以上に車は速く走れるように似非チューナーのバカよりもっと賢いメーカーの人達がセッティング出してるものだという事をよく考えろ
遠回りのようで1番近道
バネレートに頼ってるようじゃ甘い スポマンの言ってることは間違えてないがお前らにはまだ早い
お前らに教えてやろう
純正の脚で速く走れないようなやつは脚を変えても無駄
まずは純正乗りこなしてみろ
思ってる以上に車は速く走れるように似非チューナーのバカよりもっと賢いメーカーの人達がセッティング出してるものだという事をよく考えろ
遠回りのようで1番近道
バネレートに頼ってるようじゃ甘い なんだこいつ時間おいて二回もレスするとか自分のレスに酔ってるのか またノーマル爺さんが沸いてるのか
脳内の見本みたいなやつ 頭悪い上の2人は10年経っても遅いままだろう
他人を巻き込まないよう単独で自爆しろよせめて
車ってのはな、社外品買えば足し算で性能が良くなってくわけじゃないんだなこれが
脚変えれば速く走れると思いこんでるアホは、バネレートあげてロール減らしてキビキビ動くようになったのを速くなったと勘違いしてるだけ
限界下がってるのを知らずにバカの一つ覚えでパーツを足していく
タイヤがあ
LSDがあ
ってな
セッティングってのはどこに妥協点を置くか
これに尽きる
その妥協点を公道に据えて作られた車をまず公道で速く走らさせる事もできんやつが社外品付けたところで速くはならん
よく勉強しろルーキーども
速い人はちゃんとその辺解ってる >>942
最近の1年生はこんなのばっかなんだろなぁー
ゲーセンの湾岸midnight上がり
早々と自滅することを日々願うよ >>971 >>974
純正の足でロールさせて曲がる楽しさと難しさもあるが
それは低い次元で破綻するから
低い速度で限界を味わえて遊べる楽しさ
それはそれで練習になるし、ステアリングの入力量も多いので
走ってる感は独特なモノがあるのは事実
特に舵角を与える、足す、抜く、そこに関しては初心者に教えるには良い
事故ってたシルフィ乗りとか千太郎もその面白さで遊んでるんだろう
だが人気の無いダートや峠、埠頭でやるべき
c1でやるのは、本気組からすれば邪魔でしかないし
限界が低い分、フワフワと対処が遅れたり瞬間的な舵角がどうしても遅れる
限られたライン幅の中で自由に操れてると誤解しやすいが
固めた足より、選択肢と引き出しは少なく
ハマってるハメられてるラインをトレースしてる形
思いのままに流してるようで流されてる、擬似オンザレール感でしかない
そこにトヨタのノーマルヨタ足とかは…マジで勘弁
本人は攻めてるつもりでも
ラインもタイミングもコーナリングスピードも違うので普通に危ないし
全ての動作がワンテンポ遅れる
他の車に対し邪魔になる、迷惑、ミスマッチに陥りやすい
過疎地で日産や欧州車、1台か2台でコッソリ楽しむのをオススメ
セッティングに関してはバランス重視という選択肢はあるが、全て『追求』
『妥協』という考えはモータースポーツでは無い
キツイ言い方になるが、それは言い訳 >>940
誰だか知らね〜が
値段が高い車高調=高性能な車高調とか思っちゃってんの?w
柔らかい足でもバカッ速く首都高を走れる人を俺は知ってる
バンピーな首都高の路面なのに車高調装着を推す時点で矛盾してるだろw
腕のない奴がイタズラに足を固めたら余計事故を増やすだけだと思うがなw
勘違いしたり鵜呑みにする人もいると思うから
一応書いておくが
高い車高調さえ組めばどんなスピード出しても曲がれるようになるし事故らなくなる
なんて事はあり得ないw
ロール限界やグリップ限界が上がる訳でもない
ロール剛性が上がりロールスピードが遅くなるからグリップが増えたような気になってるだけ
むしろ限界域付近のコントロールは難しくなる
路面がフラットで道幅のあるサーキットなら
限界超えてスピンしても大した事にならないが
首都高でスピンは即アウトw >>977
お前はかなり頭が悪いな⁈
高い車高調がいいって誰が言った⁇
高いのに糞みたいなダメ足を教えてやったんだろ
それと安物のゴミは論外だと言ったのだよ
能書き垂れる前にまず小学校低学年の国語から勉強し直して来い >>977
…それ、お金掛けられない僻みにしか見えんよ
それこそ車高調=硬い!と決め付けてるポンポコピーじゃん…w
さらに言えばクァンタムは硬くもできるけど
しなやかなんだよ
硬くてハネまくる低次元の足とは、全くの別次元
必要な時に必要な分だけスッと素早く出るのに
路面に対し、硬いだけの つっかえ棒にならない
ンッ…と裸足の足の裏のアーチが柔らかく大地を掴むように
暴れずに衝撃を吸収しながら、路面のμをガッチリ掴んでる
サバンナのチーターだよw
よくある金属的な
ガッ、ダンッ、ゴッ!ゴッ、ギンッとは違うよ
硬いだけの足が出涸らしの安いお茶だとすれば
クァンタムは玉露 スポマンって2008年頃も馬鹿だったけど10年たっても馬鹿のまんまなんだな >>979
付け加えて言っておこうか!
物としてクァンタムは間違いなくイイが
それを扱っていたクァンタムジャパンは糞だ
偉そうに客を客と思わない姿勢ま知識もな 元、R9の皆様へ
空き巣ニキ最近は新規顧客かなりGETしてます。車に関しては全くの素人ながら、はたかも俺は知ってます的な口振りで吹き出しそうwww 元R9のメンバー居なくなるのも理解出来たわwww なんとなく見覚えのある内容だなと思ってたらアレかwww 20万円以下はってのはどーなのかねぇー
そこら辺のは中身がカヤバとかのだったりするけど、カヤバのも悪くないし
そりゃぁターボが速かったら皆ターボ買うし的な レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。