名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ21
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ | Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/ja/shows/wheeler-dealers.html
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
前スレ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ20
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516580058/ アメリカの純正模倣品は精度が低いモノが多い印象。
とくに安いパーツは志那製造で… マイクが如何にボクの感情を弄ぶのが好きかよく分かる回です
ｗｗｗ >>591
クラシックカーディーラーズって邦題だからな…
Wheeler Dealersが原題 >>618
あるよ〜。
ロータスエランのドライブシャフトのラバーカップリング。
ゴムの経年劣化でボロボロになるし、弾性有り過ぎでよじれて戻るので、せっかくLSD入っててもチャンとパワーが伝わらない、つうかアクセルのオンオフ時に遅れる。
最終型のエンジンには容量不足、等々トラブルの塊w
社外品にはボールジョイントの奴があって、こちらは全てにおいてオリジナルより優秀。
でもこんなのは例外かな。
チューンアップパーツなら色々あるけどね。 「ピエロの専門家にでも聞いたのか？！」でお馴染みの水色のバギーも
足まわりの部品は、社外品の方が改良されてて
エドもその部品を取り付けてたよね。 トライアンフスタッグも専門家が改良したオーバーヒート対策したラジエターに交換してた フィッティングはもちろんとして耐久性耐腐食性あたりはどうなのかね 鉄素材のパーツをアルミ素材に変えれば機能も重量も進化しているだろうから
純正よりアフターパーツの砲がいいってなるな。
ディストリピュータにしてもキャブレターにしても、ね。
でも純正同等品ってことになると、形だけで純正相応の能力をきっちり
果たさないパーツも多いってことじゃね？
オリジナルのままだと細かい整備や我慢がつきまとうケドそのへんは
アフターパーツで乗りやすくしましょってことでしょ。 エドは純正中古パーツを侮ってはいけないとか言ってたよね。
中古でも純正品には変わりないし、取付の際も調整する手間も省けますとも、言っていたような。
予算の関係で、中古パーツを選んでいたのかも知れないけど。 メーカー製廃で中古パーツしか選択肢がないってパターンもあったしな イギリスやアメリカの旧車の社外品はアジアに外注してるのが多いから
精度がヤバい。まあ外注でなくても雑なんだけど。
それでもあるだけ日本車よりまだまし。
ボディパーツなんかは型が劣化していくからどんどん悪くなる。 日本の旧車も555ゴールドってブランドが相当数カバーし始めてるので期待していいんじゃね 「窓には撃たれた跡があります」
とかサラッと流してるがどんだけ日常風景なのかと ここかね。
パーツの値段はどうなんやろか(´・ω・｀)
http://555gold.spk-cuspa.jp/ 海外というかイギリスよ旧車で羨ましいのはパーツ生産してるメーカーがいたり、弱点を補うパーツが開発されてる所だね。
ロータスエランなんか、デフだっけ？
パーツメーカーがあったじゃん。
日本はマツダのロードスターの場合すんごく金がかかる。 ミニモークの回は中古のサスペンションすらみつからないせいでワンオフで作ってもらいにいってたな。 杖をついた御老体に俺が来るのが分かっているなら車を磨いておけと毒づく真性のクズ >>637
ドイツは30年経って規制クリアしてる車は優良ナンバーまでくれて税金優遇の他に
色んなサービスが受けられるけど、日本は生産至上主義だから無理だよね 良くmikeが言っていたけど、クラシックカー保険とかあって、古い車を優遇する制度もあるみたいだから。
日本はとにかく新しく車を買え〜の制度だから >>636
純正のラバーコーンの乗り心地が悪いから変更してアップグレードしたんだよ。
昔から旧ミニでは定番の改造。 100年前のキャデラックを2台買って9600ドル使って、数ヶ月レストアしたけど直して転売できず、ラリーにも出られなくて終わった。 さっき水木一郎がオープンのトヨタ2000GTのってはしゃいでる番組宣伝見た。
地域発のドラマに2000GTが出てくるそうだ。
つべでオススメにLFAと2000GTが走ってる動画みたけど、ドラマの宣伝動画だったんだなあ。
007に使われた2000は行方不明で、現存するオープンの2000GTは後に作られたと記憶してるが、記憶違いかも。 エドはあんなに車好きなのに小さな車だと乗る事すら困難で
凄く可哀想だった >>644
これワーストエピソードだと思う
オンボロンコのときより酷い
見た後「え？え？何じゃそりゃ」ってなった 差別用語使うようなアホは来んなよ。
クラシックカーのスレで古い車の話しちゃダメってあほだろw
嫌ならくるな。またはNGにしろ。 ここはクラシックカーのスレじゃなくてクラシックカーディーラーズのスレな。 >>650
なにかいやなことあったの？
カリカリし過ぎだ 旧車のスレは他にあるからね、相手にされるかは知らんが
>>644
少なくともこの番組でやることではないかもな 振り返りスペシャルで、912Eの説明で、30回ぐらいNG出してた。
たまに、凄く長い解説の台詞があるけど、毎回何度もNGだして頑張ってたたんだな。 ここはさ、車の話しをするとじゃ無いんだな〜
「クラシックカーディーラーズ」って言う番組のトピなんだよね。
其れが分かってないのが、居るみたいだ。
つうか、番組を見てないから、番組の書き込みできないし、誰も聞いてないのに車の話しを延々と並べるしか出来ないんだろうな。 >>648
あれ、日本語ではオンボロンコでOKだけど
英語では何て言ってるんだろう(笑) >>656
あれ、いいところだけつなぎ合わせたらいいのにと思った 先週チラッとうつったバラードCR-Xかな？ やってほしいな 毎回思うが車種固有の情報が本気で欲しいのならネットや専門誌を見た方が
この番組よりよほど正確で詳しい情報が手に入ると思うんだが
基本的に真っ当にレストアしてるだけの番組なわけだし なら車種がどうこう言う必要もないと思うわけ
まぁ気持ちはわからんでもないけど 基本的に車をレストアして、其れを転売。
利益を出そうというのが、この番組のテーマだよね。
番組のテーマと無関係な書き込みを並べるから、周りからアレこれて言われるわけ。
車の個別情報で盛り上がりたいなら、ヨソの方トピで盛り上がれば良いのでは？ というていでおおくりしております
クラッシックカーディーラーズです こずるくなおして賢く転売！
それがクラッシックカーディーラーズです！ そんな小分けにしたら自作自演で書き込んでる人しかいなくなってしまうもんな 「Wheeler-Dealer」は「策士、策略家、やり手」のスラングだから全然問題ない バラスポならエンジンミッドシップマウント化ゼロヨン仕様にだな・・・他所の番組案件か
日本のチューニング屋がデルソルをミッド化してたが リアルメカドッグネタか。
ホンダ自身がCR-ZをミッドにしてGT300参戦してるか。 >>673
最後に精算表が出てくるけどメカニックの人件費が全く加算されてないんだよあれ。
普通は工場の使用料光熱費込みで１時間あたり１万円はとられるからホントは大赤字なんだよ。 >>680
今回、車の売買は儲けは出ませんでしたが番組放映権はヨーロッパや北米で高値で取引されているので問題ないでしょう 仕上がった車をメーカーが直々に買い上げるパターンもあるがあれは企画段階で話を通すのか
飛び込みに近い感じなのかどうなんやろ。どっちにしてもなかなかの実績だけれども ディスカバリーチャンネルから人気が出たのか制作がカリフォルニアに移ってから
黄色いシビックを再生したらホンダ現地法人の博物館行きになったな 名探偵ホームズが乗ってたような車を、博物館の依頼でレストアしてレースに出てた。 >>682
マイクを蛭子能収
エドを太川陽介
・・・逆の方が面白くなりそう BMWの三輪車も、レストア後にBMWの博物館？にコレクションされたよね。
車の名前は忘れたけど(;^_^A >>684
その前からフォードエスコートとかメーカーに渡してたじゃん >>682
ジャッキーチェンとサモハンキンポーやないかw 朝の7時からの再放送でまたワールドツアーをやるけど日本編だけまたカットされてるな
アツシの圧力か SLKを買いに行った先で、後ろに日産エスカルゴが映ってんのな。
変わったもの好き？はどこにでもいるんだなー。 ＳＬＫ、中古の油圧ポンプを動くか分からないがオークションで落としたというのは
確実さを求めるエドにしては珍しいある意味賭けだったな >>690
アツシてなに？
日本編やるのずっと待ってるんだけど 日本編は出てくる車はショボいし道路標識ガン無視だし117クーペを「こんな車知らん」って言うし散々だよ 70年代の日本は造船と雑貨輸出で外貨を稼ぐだけの国だったのだから
117クーペはジウジアーロデザインというだけで喜んでた車だぞ ヒーレー3000、この番組では久しぶりのオークション会場だったな
作業内容はエキゾーストとキャブを替えただけか・・・という感があるが エンジンのオイル漏れ修理、
ひび割れたダッシュボードと、
ラジエーターとステンレスマフラーに交換、
内装を全て革張りにして車体やホイールは磨き直してる。 日本編の番宣なら見たことあるけど、それはもう凄かったよｗ
日本語が分からないマイクが、どっかの中古車センターの
オークション会場みたいなところで、しどろもどろしながら、
オークションに参加してたシーンとか、
どこから連れてきたんだ！このゴスロリ？ネ〜ちゃんとその車ｗ
その後もいろいろあったけど、忘れたｗ
とにかく、ディスカバリーチャンネルと言う世界的なテレビネットワークで
こんな風に日本が取り上げられたのがショックｗ
でも意外とリチャードは、嫌いじゃないんじゃないかな？ｗ 日本編は野田ナンバーのタント、二代目ステージアを転売、結局宮城ナンバーのセリカLBで大赤字。 >>696
そのエキゾーストがワンオフという…
今回はそこが見せ場だったな ブリティッシュグリーンの車体に真っ赤な内装ってどうなんだろ。毒警告を発してる虫とか爬虫類ぽくてなんかキモくね？ 内装色変えるならキャメル色かいいとこ白のレザーくらいが個人的には好みだなぁ。 アメリカって日本のホームセンター的な感じで車用品店があって社外品のバンパーとこ普通に売ってるもん？
エンジンやクラッチとかも >>706
グッチのカラーが緑・赤・黒じゃん。
おかげでジオン軍みたいなジャージができてたケド。 まーた、番組とは関係ない車談義が
始まったな。
マイクやエド、アントにでもなったつもりか？ >>703
画面を見た感じ、本人もイキイキしているから良いんじゃない？(笑) 今回は、「クラシックカー・コレクション」っぽい感じだった。
オークションで売るところ。
エキゾーストは五月蝿くなったら、車検で引っかかりそう・・・・・。 >>708
ドイツのワーゲン系はホームセンターみたいな所でパーツは容易に入手出来るみたい。 日本だと中古パーツ専門店のアップガレージがそれに近いか
中古部品だからどの店舗に何があるかは運次第、サイトで事前検索しておいた方が確実だし遠方なら通販にしたほうがいいだろうけど 横からマフラー出すのは、日本の暴走族とかの車っぽい。 >>719
え？
コブラや300SLとか知らんの？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
