名車再生!クラシックカー・ディーラーズを語れ21
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>>561
定期的に出てくる余所の板からの流れモンだから、スルーで行きましょう! >>557
時間余ったらトーカ堂かマカDX入れとけばいいんじゃね この番組web配信とかやってないの?
ネトフリとアマプラでは見かけなかった気がするんだが Amebaでカニ目とかさんざん見たけど
今はやってないのか >>568
>Amebaでカニ目とかさんざん見たけど
>今はやってないのか
Discovery 専用チャネルが終了した。
goldとかでやってねーか? 番組見て、とりあえずエドがいつも使うハンディライトっぽいのを購入した おまえは今まで食ったパンの枚数をおぼえているのか? 発展途上国で物資も工具も十分とはいえない中で知恵と工夫で乗り切ってるベテラン整備士をエドが訪ね歩いてくれたらいいのにな。
キューバのアメ車を見に行くツアーでもいいかも。
バングラデシュ行った時は交差点で信号待ちしてるほんの数分の間に角の修理屋にカブが駆け込んでフレーム溶接してもらって走り去るの見て感動したわ。 なんで居るのか分からない仕事しかしないアントが悪いよアントが 多少高くなっても、エアコンは付けないと・・・・。
1000ポンドぐらいなら 日本でクラシックカーディーラーズやるとしたら所ジョージとまーさんだな。
所ジョージが仕入れたボロ車をまーさんが修復。
これで視聴率1%取れる。 キューバのは、CSでやってなかったかな?
部品が無くて船舶用のエンジンを積んだりしてた。 古い車の歴史ついて語るのも面白いのにそれすら付いてこれないから文句を言ってる奴ってw >>585
だから、他でやれって。
ここは別に車の歴史が知りたくて集まってるわけじゃねーし アラスカの重機や船舶のメカニックの話面白かったけど続編まだかな エドがパテ?を作る割合を言っていたけど
アントはそう言うのは有るのかなぁ
ヤスリ掛けするときのコツなんかも
イロイロ言っていたけど 古い車の話についてこれないからイライラしてる奴が一匹いておもろいわあw
クラッシックカーなんだから古い車の話題が出てくるのは当然だろ。一つ一つNGに放り込んでおけば良いのに。
何度も言うが、クラッシックカーの番組なんだから日本の古い車の話が出てくるのは当たり前。
お前の好き嫌いなんか知るか。
やなら来んなよ。 この番組では古い車の歴史知らんとつまらんぞ。
RX-7の回なんか歴代のローターリ車が出てきてるじゃん。 朝から誰と喧嘩してるのか知らないけど
まぁ勝手にやって下さいな なぜこのような対策されたのかとかいつまでたってもここがだめなんだけどこの車スキなんだよなとかもこの車の歴史であり車の個性でもある。人間でも好きになったらその人の歴史に興味もたないか? >>596
マイクやエド、アントが番組内で語る車の歴史は傾聴するけど
君の書き込むウンチクには興味ない。 / \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| | 人間でも好きになったらその人の歴史に興味もたないか?
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
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/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ だっておwwwwwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
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| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー'´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) >>596
車に名前とか付けて、呼んでるタイプ?(笑) セバスチャン・ベッテルも毎年F1マシンに名前付けてるやろ! 車に愛情そそぐのは人それぞれだからね いろんな形があっていいと思うな。 ペッサリー? まじかよww
流石のマイクもそれだけは勘弁だろうなww >>606
ミニバン、軽自動車好きな奴とは話が合わない。 日本車の歴史を語るクラシックカー好きの御仁は、まさか軽とかミニバン乗りじゃないよね? >>610
日本車の歴史w
まともになったの90年代からだぞw トヨタ日産ホンダマツダ三菱スズキスバルいすゞと登場したが、あとはダイハツと日野か。 >>609
一応きいてみるけど、どのへんが話が合わないの? ミニバンにカテゴライズされる車ならこの番組でも扱っているのに ノスタルジックヒーローとかあの辺の旧車雑誌でも漁ったほうが早いんじゃね 純正部品に拘るけど、社外品は全て質が悪いような扱いしてる。
純正で不具合出る部分を改良した社外品とかもあると思うんだけど・・・日本だけかな。 今日は100年前の車の回か
マイクが呆然とするやつ(笑) アメリカの純正模倣品は精度が低いモノが多い印象。
とくに安いパーツは志那製造で… マイクが如何にボクの感情を弄ぶのが好きかよく分かる回です
www >>591
クラシックカーディーラーズって邦題だからな…
Wheeler Dealersが原題 >>618
あるよ〜。
ロータスエランのドライブシャフトのラバーカップリング。
ゴムの経年劣化でボロボロになるし、弾性有り過ぎでよじれて戻るので、せっかくLSD入っててもチャンとパワーが伝わらない、つうかアクセルのオンオフ時に遅れる。
最終型のエンジンには容量不足、等々トラブルの塊w
社外品にはボールジョイントの奴があって、こちらは全てにおいてオリジナルより優秀。
でもこんなのは例外かな。
チューンアップパーツなら色々あるけどね。 「ピエロの専門家にでも聞いたのか?!」でお馴染みの水色のバギーも
足まわりの部品は、社外品の方が改良されてて
エドもその部品を取り付けてたよね。 トライアンフスタッグも専門家が改良したオーバーヒート対策したラジエターに交換してた フィッティングはもちろんとして耐久性耐腐食性あたりはどうなのかね 鉄素材のパーツをアルミ素材に変えれば機能も重量も進化しているだろうから
純正よりアフターパーツの砲がいいってなるな。
ディストリピュータにしてもキャブレターにしても、ね。
でも純正同等品ってことになると、形だけで純正相応の能力をきっちり
果たさないパーツも多いってことじゃね?
オリジナルのままだと細かい整備や我慢がつきまとうケドそのへんは
アフターパーツで乗りやすくしましょってことでしょ。 エドは純正中古パーツを侮ってはいけないとか言ってたよね。
中古でも純正品には変わりないし、取付の際も調整する手間も省けますとも、言っていたような。
予算の関係で、中古パーツを選んでいたのかも知れないけど。 メーカー製廃で中古パーツしか選択肢がないってパターンもあったしな イギリスやアメリカの旧車の社外品はアジアに外注してるのが多いから
精度がヤバい。まあ外注でなくても雑なんだけど。
それでもあるだけ日本車よりまだまし。
ボディパーツなんかは型が劣化していくからどんどん悪くなる。 日本の旧車も555ゴールドってブランドが相当数カバーし始めてるので期待していいんじゃね 「窓には撃たれた跡があります」
とかサラッと流してるがどんだけ日常風景なのかと ここかね。
パーツの値段はどうなんやろか(´・ω・`)
http://555gold.spk-cuspa.jp/ 海外というかイギリスよ旧車で羨ましいのはパーツ生産してるメーカーがいたり、弱点を補うパーツが開発されてる所だね。
ロータスエランなんか、デフだっけ?
パーツメーカーがあったじゃん。
日本はマツダのロードスターの場合すんごく金がかかる。 ミニモークの回は中古のサスペンションすらみつからないせいでワンオフで作ってもらいにいってたな。 杖をついた御老体に俺が来るのが分かっているなら車を磨いておけと毒づく真性のクズ >>637
ドイツは30年経って規制クリアしてる車は優良ナンバーまでくれて税金優遇の他に
色んなサービスが受けられるけど、日本は生産至上主義だから無理だよね 良くmikeが言っていたけど、クラシックカー保険とかあって、古い車を優遇する制度もあるみたいだから。
日本はとにかく新しく車を買え〜の制度だから >>636
純正のラバーコーンの乗り心地が悪いから変更してアップグレードしたんだよ。
昔から旧ミニでは定番の改造。 100年前のキャデラックを2台買って9600ドル使って、数ヶ月レストアしたけど直して転売できず、ラリーにも出られなくて終わった。 さっき水木一郎がオープンのトヨタ2000GTのってはしゃいでる番組宣伝見た。
地域発のドラマに2000GTが出てくるそうだ。
つべでオススメにLFAと2000GTが走ってる動画みたけど、ドラマの宣伝動画だったんだなあ。
007に使われた2000は行方不明で、現存するオープンの2000GTは後に作られたと記憶してるが、記憶違いかも。 エドはあんなに車好きなのに小さな車だと乗る事すら困難で
凄く可哀想だった >>644
これワーストエピソードだと思う
オンボロンコのときより酷い
見た後「え?え?何じゃそりゃ」ってなった 差別用語使うようなアホは来んなよ。
クラシックカーのスレで古い車の話しちゃダメってあほだろw
嫌ならくるな。またはNGにしろ。 ここはクラシックカーのスレじゃなくてクラシックカーディーラーズのスレな。 >>650
なにかいやなことあったの?
カリカリし過ぎだ 旧車のスレは他にあるからね、相手にされるかは知らんが
>>644
少なくともこの番組でやることではないかもな 振り返りスペシャルで、912Eの説明で、30回ぐらいNG出してた。
たまに、凄く長い解説の台詞があるけど、毎回何度もNGだして頑張ってたたんだな。 ここはさ、車の話しをするとじゃ無いんだな〜
「クラシックカーディーラーズ」って言う番組のトピなんだよね。
其れが分かってないのが、居るみたいだ。
つうか、番組を見てないから、番組の書き込みできないし、誰も聞いてないのに車の話しを延々と並べるしか出来ないんだろうな。 >>648
あれ、日本語ではオンボロンコでOKだけど
英語では何て言ってるんだろう(笑) >>656
あれ、いいところだけつなぎ合わせたらいいのにと思った 先週チラッとうつったバラードCR-Xかな? やってほしいな 毎回思うが車種固有の情報が本気で欲しいのならネットや専門誌を見た方が
この番組よりよほど正確で詳しい情報が手に入ると思うんだが
基本的に真っ当にレストアしてるだけの番組なわけだし なら車種がどうこう言う必要もないと思うわけ
まぁ気持ちはわからんでもないけど 基本的に車をレストアして、其れを転売。
利益を出そうというのが、この番組のテーマだよね。
番組のテーマと無関係な書き込みを並べるから、周りからアレこれて言われるわけ。
車の個別情報で盛り上がりたいなら、ヨソの方トピで盛り上がれば良いのでは? というていでおおくりしております
クラッシックカーディーラーズです こずるくなおして賢く転売!
それがクラッシックカーディーラーズです! そんな小分けにしたら自作自演で書き込んでる人しかいなくなってしまうもんな 「Wheeler-Dealer」は「策士、策略家、やり手」のスラングだから全然問題ない バラスポならエンジンミッドシップマウント化ゼロヨン仕様にだな・・・他所の番組案件か
日本のチューニング屋がデルソルをミッド化してたが リアルメカドッグネタか。
ホンダ自身がCR-ZをミッドにしてGT300参戦してるか。 >>673
最後に精算表が出てくるけどメカニックの人件費が全く加算されてないんだよあれ。
普通は工場の使用料光熱費込みで1時間あたり1万円はとられるからホントは大赤字なんだよ。 >>680
今回、車の売買は儲けは出ませんでしたが番組放映権はヨーロッパや北米で高値で取引されているので問題ないでしょう 仕上がった車をメーカーが直々に買い上げるパターンもあるがあれは企画段階で話を通すのか
飛び込みに近い感じなのかどうなんやろ。どっちにしてもなかなかの実績だけれども ディスカバリーチャンネルから人気が出たのか制作がカリフォルニアに移ってから
黄色いシビックを再生したらホンダ現地法人の博物館行きになったな 名探偵ホームズが乗ってたような車を、博物館の依頼でレストアしてレースに出てた。 >>682
マイクを蛭子能収
エドを太川陽介
・・・逆の方が面白くなりそう BMWの三輪車も、レストア後にBMWの博物館?にコレクションされたよね。
車の名前は忘れたけど(;^_^A >>684
その前からフォードエスコートとかメーカーに渡してたじゃん >>682
ジャッキーチェンとサモハンキンポーやないかw 朝の7時からの再放送でまたワールドツアーをやるけど日本編だけまたカットされてるな
アツシの圧力か SLKを買いに行った先で、後ろに日産エスカルゴが映ってんのな。
変わったもの好き?はどこにでもいるんだなー。 SLK、中古の油圧ポンプを動くか分からないがオークションで落としたというのは
確実さを求めるエドにしては珍しいある意味賭けだったな >>690
アツシてなに?
日本編やるのずっと待ってるんだけど 日本編は出てくる車はショボいし道路標識ガン無視だし117クーペを「こんな車知らん」って言うし散々だよ 70年代の日本は造船と雑貨輸出で外貨を稼ぐだけの国だったのだから
117クーペはジウジアーロデザインというだけで喜んでた車だぞ ヒーレー3000、この番組では久しぶりのオークション会場だったな
作業内容はエキゾーストとキャブを替えただけか・・・という感があるが エンジンのオイル漏れ修理、
ひび割れたダッシュボードと、
ラジエーターとステンレスマフラーに交換、
内装を全て革張りにして車体やホイールは磨き直してる。 日本編の番宣なら見たことあるけど、それはもう凄かったよw
日本語が分からないマイクが、どっかの中古車センターの
オークション会場みたいなところで、しどろもどろしながら、
オークションに参加してたシーンとか、
どこから連れてきたんだ!このゴスロリ?ネ〜ちゃんとその車w
その後もいろいろあったけど、忘れたw
とにかく、ディスカバリーチャンネルと言う世界的なテレビネットワークで
こんな風に日本が取り上げられたのがショックw
でも意外とリチャードは、嫌いじゃないんじゃないかな?w 日本編は野田ナンバーのタント、二代目ステージアを転売、結局宮城ナンバーのセリカLBで大赤字。 >>696
そのエキゾーストがワンオフという…
今回はそこが見せ場だったな ブリティッシュグリーンの車体に真っ赤な内装ってどうなんだろ。毒警告を発してる虫とか爬虫類ぽくてなんかキモくね? 内装色変えるならキャメル色かいいとこ白のレザーくらいが個人的には好みだなぁ。 アメリカって日本のホームセンター的な感じで車用品店があって社外品のバンパーとこ普通に売ってるもん?
エンジンやクラッチとかも >>706
グッチのカラーが緑・赤・黒じゃん。
おかげでジオン軍みたいなジャージができてたケド。 まーた、番組とは関係ない車談義が
始まったな。
マイクやエド、アントにでもなったつもりか? >>703
画面を見た感じ、本人もイキイキしているから良いんじゃない?(笑) 今回は、「クラシックカー・コレクション」っぽい感じだった。
オークションで売るところ。
エキゾーストは五月蝿くなったら、車検で引っかかりそう・・・・・。 >>708
ドイツのワーゲン系はホームセンターみたいな所でパーツは容易に入手出来るみたい。 日本だと中古パーツ専門店のアップガレージがそれに近いか
中古部品だからどの店舗に何があるかは運次第、サイトで事前検索しておいた方が確実だし遠方なら通販にしたほうがいいだろうけど 横からマフラー出すのは、日本の暴走族とかの車っぽい。 >>719
え?
コブラや300SLとか知らんの?w >>719
暴走族がサイドマフラーに憧れて真似しなんだろJK >>719
知識教養も無いのにコメントして外れた事を言う典型例だわな >>724
そういう事を言うと
「ぼくのしらないふるいくるまをわだいにするな。あげあしとりだぞ」
って言われるぞww 別に知らなくても恥じることではないけどいっちよかみはしていたい。そしてまた恥をかく。そんな人生でした。 マイクはチビデブの癖してケツ滑らせて遊んだりと
意外と運転が上手いのがちょっとだけムカつくw エドの隣にいるから小さい方扱いされるがマイクはジャップどもの平均身長より全然上なんだよなあ >>693
日本でマイクの世話をする中古車販売店のオーナー。
マイクに購入したタントの小傷の修復するようにアドバイスした。
勝手にセリカを落札しマイクに買わせたがボロ車。 >>727
GTR再生してドリフトした回はエドより上手かった >>719
あれ? 法改正あってサイド出しが合法になったよ? ああ、R33としか言ってなかったけどグレードはGTS-tだったんだな R33回はドリ車の回だったね、そもそもGT-Rは四駆だから普通のドリフト出来ないのでありえない >>735
タイヤのホイールを蹴ったらモノホン(笑) まあ腕次第やろな
YouTubeで「スープラ vs.ライバル 土屋流フルテスト」で検索すると出る動画でR32GT-Rがドリフトしまくってるで あれGT- Rだったっけ?
ターボ付きのGTじゃあ? つかWRCのコーナーでドリフトしてるのは普通じゃないんか? テールが流れるのをカウンターステアでコントロールするのがドリフトなら基本は変わらんのでは
と思うが大して技術も経験もないのでまぁいいわ エド=エンジンいじりが好き
アント=パイプいじりが好き >>706
茶色の方が良いなと思った、ロドスタVスペみたいな風に >>727
マイクは元プロレーサーで、
自動車整備士経験もあるはず。 みんなアントの事を散々言ってるけど、溶接技術やら車体剛性確保の設計やら見ていると、パイプを1から加工してルーフキャリア作成したり、
エキマニのワンオフパーツを造ってたりとても器用で、本職の香りがするね。
(実は裏方が居て番組上の演出で無ければだけど、番組なんて全て台本なので99%は居るはずです、エドにしたって、
技術アドバイザーがいたけど番組のクレジットを見るとそれは小間使いみたいな扱いをされていたポールだった。)
エドは良い人だったけど元は大学で建築デザイン?の勉強をしていて、建築家になって居たかもとも対談で語っている。
走るソファーで最速記録を出してギネスブックに載って有名になって番組が作られた。
ガレージ経営しているけど、車いじりはそもそも趣味だったはず。 エドかソファーで世界記録を作ったのって
この番組が始まる前だっけ? アニトてエアロパーツにしてもマフラーにしても
自己満足のような改造が多い印象 この番組が全体に薄味になってしまったのはアントの所為だけではないのは当然だよな
エドが辞めたのは手を抜けという制作陣からの指示に反発した為なので
交代したアントがその指示通りの作業しかしないのなら当然つまらない番組にしかならないだろう まあ、エドに手を抜け というのは 作業の 手を抜く所は抜いて、番組的には自分でやった様に見せないと時間もコストも半端ない。
とか色々大人の事情が有るだろうけど、
アントの番組でも、古いバンをサーフバンにレストア改造する回で、アントがリアのオリジナルリーフリジットサスペンションを、
(リーフリジットサスの古典的だけどシンプルで丈夫なメリット活かして〜とか言いながら)サッサと修理した後に、
何故かマイクがエアサスを買って来て、リアサスのマウントから何食わぬ顔で、制作ワンオフ改造してやり直したりしてたから、
エドも度々そういう無駄をさせられて番組制作陣にブチ切れした可能性もある。 サンビームの回だっけ、4気筒エンジンのポート研磨してたらストップかけられて切れてるのが振り返りSPで流れてたな
まあTV的には1気筒分の作業が撮れればあとは要らないわけで 作業・撮影工程簡略化、低コスト化を図るのも結構なことだが番組のクオリティを維持、向上させた上での話だわな
現状それが達成できているとは到底思えない 技術は王道だけど喋り慣れてない
かと言って引き笑いせんだけマシ >>761
1個のポートに4時間かかったら・・・止めるのは仕方が無い。 >>764
手作業でヤスリがけしているならともかく、
エア工具でドリルビット付けてやってるのに1気筒4時間は掛かりすぎではあるし、
最近はポートを鏡面研磨したり拡大すると返って吸気流速が下がってしまうという。
専門で無ければ、部品すり合わせやバリ取り程度にした方が無難とまである。 >>765
そんなのポート形状まで見直すレベルなら時間掛かりすぎとは言わない。
日本のチューニングショップとか流速計とか持ってない癖に適当にポート削ってて草生える。 ボクの車もメーカー手作業でのポート研磨施工済み最初期型シビックR
前期型途中から機械研磨になったらしいけども ハンドメイドもそれはそれで味があっていい
その結果が最良でなくとも アストンマーティン・DB7の回で、エド「もう、ジェームスボンドはいいよ」とキレてた。
マイクのネタに付き合うのが、嫌そうな顔で。 >>767
俺も初代と98スペックのインテ買ったけど
初代って新車の香りしなかったなw
確か98スペックの頃からラインで生産しだしたと聞いた
売れたから手作業じゃ追いつかなくなったんだろうね ラインから外したエンジンはコンロッドボルトもトルクレンチで手締めするという偏執的な拘りっぷりだったから >>774
手締め?
ホンダって工具ないの?www
北米の学校レベルでも電子式トルクレンチ使って締めてたけどww >>777
間違ってるところがあれば指摘して下さいw あの軽装ピチT素手で修理してるのが信じららん
絶対どこか出血するわ アント、腕時計しながら作業してるね
アカンやろ・・・ モーガンのシャシー交換に100時間とかエド可哀想・・・
マイクに説得されてる時の顔ワロスwww アントは半袖で作業してるけど
エドは一度も半袖は無かったなぁ モーガンの転売で6千ポンド儲かって殆どはエドの懐に入るって言ってたから
60万円位はエドの取り分になったのかな。
140時間リストアして60万だと微妙な仕事だなぁ。 普通に撮影のギャラも貰ってるでしょ、工賃だけ貰ってると思ってたらどんなピュアマンかよ グラインダー使うときはマスクしてほしいなといつも思う >>754
同業者が言うならまだしも、客が言うセリフじゃないわな >>648
同意
えらくカネがかかってるから
お蔵入りさせるわけにもいかなかったんだろうけど
最後に「次回のラリーには出たい」とか希望を持たせる演出くらい
あってもよかったんじゃないかと
でもエドが終始ご機嫌そうだったから許す
>>680
そういう声があったのか、man-hourも出すようになった
金額に換算されてないのが苦肉の策ぽ >>652
そこは
元気いいなぁ
なにかいいことでもあったのかい? DB7のホイールをリペア工場へ持ち込む直前のマイク
「このホイール、まるでマツダ車みたいです」
よくわからんがマツダをディスった? >>778
ウェイン爺がエゲレスのクラシックカーレースに出る時
以前マイクと一緒に出場したってことで江戸にアドバイス求めた場面じゃないか >>798
おまえがマツダdisってんだろ結果的にw いや、かつては低かった、が正しいと思う
ちなみに俺は所有歴なし、ツダヲタではない 人との繋がりが大事なので顧客に直接車を見せに行けいう奴がいたり
その割りには業者間取引なので試乗も許さない奴がいたりインド人の流儀よくわからんね マイクが往年のイギリス名車を持ってくると、
エドはもの凄く上機嫌になるよね(笑) >>809
この番組でイギリス車良いなって思ったけどね。 オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠だよ
でお馴染みのイギリス車ですからな マイク「純正のが良い、この色のままでいこう」
エド「黄色に変えました、マイクを説得します」
売るとき、マイク「この色は、私が選んだんですよ」 アントのやつは8回+1でおしまいか・・
本国でも評判悪かったのかな? エドも初期は1シーズン6回だしアントもシーズン2、3と続くでしょ 新品を取り寄せましたとか映像では一瞬だけど
一台を仕上げて売るには一ヶ月くらいは掛かってるよたぶん
もっとかな 使いづらいエドを交代させてアントにしたら、アントもエド並みに凝り性でござる、とか? この仕事で一番難しいのは完成した車を売ることだ、とトーマスが言ってたぞ 大まかには年に1シーズン新作を製作してきたペースになっているみたいだから
次のシーズン15は来年になる・・・のかな >>816
シーズン11で14+1になってシーズン12からは総集編的な回を挟んで前期と後期みたいな構成なので
同じ構成なら総集編的な回の後に間を空けるかして続くと思うぞ まーた、番組とは関係ない車談義が
始まったな。
マイクやエド、マイクにでもなったつもりか? >>824
アントがいないよ
番組を見ていて、アントの一所懸命さは伝わって来るんだけど、
マイクの相変わらずの毒舌は台本とは言え、なんかイヤな気分にさせる。 >>824
番組の話をしてるようにしか見えないが… ダッジA100編でマイクが
言われた爺ちゃんは「勘弁してください・・・」と困惑哀願 エドのカスタムはセンスがアレなのに頑張ってるのが面白いんじゃないw
下手くそなのに最後までやるゲームセンターCXの有野課長を見てるような 今日はエドを驚かそうと全裸でガレージにやってきました。さてエドは喜んで股間をもっこしさせてくれるでしょうか?
やあマイク・・なんて格好なんだ!その汚いものをしまってくれよ!それになんだかとっても臭い・・・
何てことを言うんだエド!皮を冠っているし少し臭うが興奮すれば2握り半のビッグサイズで素敵な流線型なんだぞ!
始末に困ったのでアセチレンバーナーで焼き切る事にしました。ご家庭でもできますが中国人のプロに頼めば
1万ポンドで死体の処理まで綺麗にやってくれます。
おすすめです。 一生懸命さは充分伝わった
あとはセンスだ
これだけは数をこなしてもなかなか身に付かない ネタはともかくストーリー展開が未熟だ
が
そもそも作文を練習してからだな
ご家庭でもできます 車のネタがつきて今度は趣向でも変えてみた?
でもね、盛り上がってるのは君だけで
他の人はシラケまくってると思うんだよね。 >>832
ボディーの下側をのぞき込んで、錆を見つけると、ボールペンとかで錆をグリグリほじくり返すよね(笑) 当然撮影前に既に交渉がまとまってる車なんで何とも思わんな おやマイクさんご本人ですか
名車再生!クラシックカー・ディーラーズを語れスレへようこそ! 台本で交渉がまとまってるからとあんな番組のマイナスイメージにしかならないような事をやらせているとか
ブリカスはほんとカス揃いやな
アメリカに権利移ってからのライターはどこの人間か知らんが オンボロンコと古キャデラックは台本どうりにいかなかったな
オースチンヒーレーはオークションで高値がついてメデタシ
番組のジャンルはドキュメンタリーとなっているな 他人の車のフォイールを蹴ったり、腰かけたりと
やりたい放題のマイクだけど、これは制作会社が変わる前からで
こういうお茶目?な演出なんだろうと思う。
15分番組の事かな、サビだらけのミニを買ってきて
エドにいろいろ突っ込まれるとカギをパスして、逃げるようにいなくなったり、
自分はアコーディオン教室に行くとか言って、車の説明もろくしない時もあった。 >>796
500SECの回で79時間分の人件費が約7000ポンドとか言ってたな
日本円にすると104万円…1時間あたり1.3万 ポンドは円に大して3~5倍割高だからな。
イギリスに居る友達だと1ポンド500円の感覚だとさ。 >>849
為替レートは1£=¥150前後なんだが・・・
メカニックがアントになってから番組内で$/£換算をしょっちゅうやってるけど
その数値から為替レートを通して見た現地の物価は日本と大方一致してるように見える
3〜5倍ってのは過ぎた誇張では? >>854
20%の付加価値税が入ってないのでは? なんかエドのレストアとは違うぽいよね
原型とどめる気はあまりないみたいな感じ まあ大変な仕事だってのはエドもアントも同じだってのはわかった アントは肩書きにカーデザイナーってあるんだからそっちの技能もあるんじゃないの?
エドはメカニックだから修理がメインで、デザインはマニア止まりって感じで カーデザインに公的資格なんて存在しないから言ったもん勝ちじゃね >>861
エドがデザイン?
プロにデザインして貰ってたろ? アントは別のDiscoverychannelで車の番組を持っていたらしいから、その関係でカーデザイナーと称しているのかも。 デザインと言う言葉は日本では外形ー例えばピニンファリーナやイタルデザイン・ジウジアーロが思い浮かべられるけれど、
広義のデザインは「設計」まで含められる。
その意味では最速ソファーや最速トイレなどを設計・製作したエドも立派な?カーデザイナー。 >>865
番組で最速トイレ、最速ソファをデザインしてたかよ?
馬鹿なの? エドの改造はGクラスのフロントグリル入れ替えて若返りとかホイール交換とか不人気色を塗り替えるとかで基本原型をどとどめる ダッジA100にカマロのバンパーを加工装着は手間を掛ける方向はそれでいいのか感が無くもなかったな
ノーマルの野暮ったいバンパーに満足できなかったのかもしれんがそれなら割り切ってバンパーレス・スムージングでいいんじゃねえかと
ドレスアップ系だから好みの問題だろうけども >>868
チップは手を動かしてエアロパーツ作ってフィッティングまでしてたけどねw
それでもイラストレーターなんだ。厳しいな。 オーバーホールは車が走ってるシーンがほとんど無いのがねぇ… スーパーカー改造はスタッフ変わってたんだねえ。
あのカーンつう偉そうな奴嫌いだった。 マイクに毛が生えたレベルの作業しか見たことないチップ >>877
きっとCS放送を見る設備持ってないんだよ。 なあ、工賃加味してねーよな。
時給幾らで作業時間何時間掛かったとか明記せーや。
仕入れとパーツ代、運賃だけじゃわからないって。 >>881
500SECの回で79時間分の人件費が約7000ポンドとか言ってたな
日本円にすると104万円…1時間あたり1.3万 >>873
陰気なカーンさんのプレッシャーが癖になる(*´Д`)
だが毎回毎回バカな要求してくる金持ち顧客には全く鼻持ちならないw 22:00
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]新コンビ舞台裏(二)
今回の特別編では、マイクとアントの新コンビの未公開映像やプライベート映像をふんだんに紹介。
笑える未公開映像や、普段では見られないオフの時の2人の様子は必見だ。
彼らの知られざる一面をのぞいてみよう。 総集編というかスペシャル?新シリーズ定着もしてないのに早すぎじゃね? >>889
番組制作費のカットが影響だったりして? Velocityは修理パートを減らしたがっている
とする説とかなり合致する展開だったシーズン14だったが今回の特別編はその最たるものになりそうだな・・・ お家でできる簡単なレストアと言われてもこれだけの設備揃えようとしたらどのくらいかかるんだろうか…
そもそも溶接は免許とかいらないのかな >>892
仕事として受注する時に必要かもしれないけど自分でやる分には不要だろう。
資格をでっち上げてる団体あるから要注意なw
ドローン操縦免許とかw 4月11日から本国で新シーズンが始まるが、
オペル・GTのレストアもやるし、日本での放映が楽しみだ。 >>894
適当な事を言ったらいかん。
ガスの扱いには、許認可は必要。 本拠地をイギリスに戻って、欧州のマイナーな車種やってほしい。
他の車番組でもやってる、アメ車ばかり・・・・。 検索してみるとアーク溶接機を家庭などで使う場合は特に資格などは必要ないという話しか出てこないが・・・ アメリカの方がもったいない精神が強くてリプロされたパーツやマニュアルが出てくるんだって話面白い。
アメリカ製のピンボールマシンの話らしいが。 最近はガス溶接自体需要が減っているというからガスがどうのと言う必要も無さそうな >>790
120時間って言ってなかったっけ?
120時間なら1日8時間作業としても15日だから割と良くね? >>892
仕事でやるのなら資格は必要だけど仕事じゃないのなら資格は不要だよ
テレビでは簡単に言ってるけどあっちだと自分でやるのが一般的なのかな?
日本だと田舎でない限り道具を置くのにも困ると思うな 本拠地をアメリカに移した新シリーズは、アメ車ばかり。
CAR FIXはパーツを無償提供してくれるメーカー名の連呼がタマにウザいけど、
レストア過程は丁寧に解説するし、あの二人組のやり取りも良いかもって、思うようになってきた。 海外のお前らも台本台本うるせえのかカメラが止まってもこのままだからな、とかマイクが言い始めたな オースチン ヒーレー3000
ダッジ A100
フォード ランチェロ
三菱 GTO
サーブ 96
フォード マスタング マッハ1
トヨタ スープラ
フォード エスコート
確かにアメ車は半分
それよりも25%が日本車ってすごくね
アントの趣味全開な希ガス >>906
アントっていうよりアメリカの視聴者の趣向なんだろうね。
半端なヨーロッパのクラシック風味カーよかよっぽど日本車の方が馴染みがあるんでしょ、アメリカは。 他国車と日本車の修理みてるとなぜ日本車が売れるか判る気がする、
ドイツ車とか補強パーツガチガチでばらすのさえ苦労してたし
アメ車はアメ車でメンテナンスはしやすそうだけど作りが大雑把
日本車は丈夫なだけじゃなくてメンテナンスもわりとしやすそうだ
でも名車再生に限ってはレストアがカスタム寄りになって散々な事が多い(´・ω・`) シーズンの前期終わったけど今回の舞台裏もおもしろかったな。 >>908
エドは日本車の事をさり気なくdisってたよ(笑)
隙間なくて、手が入らないとか(笑)
でも確かに、新シリーズはどんどんカスタム寄りになって行く感じ。
レストアより、カスタムの方がアントの作業も楽なのかな(´・ω・`) >>908
エドが日本車弄るときはカスタムのが多くなかった?
33スカイラインはドリフト車、RX-7は蛇柄サーキット走行車だったよね。 日本車は小さいのに速いニンジャとかカミカゼアタックみたいなイメージ
特にワイスピブームからは魔改造されがち >>910
「隙間なくて手が入らない」のどこが日本車disなんだ? >>910
隙間ない手が入らないなんて他でも言ってるわ 年末か年始にやっていた、日本車ベストとか
30分番組の頃にやってた日本車のレストアとかを見たら良いと思う。
マイクやエドの当時の日本車への考えが分かると思う。 >>915
ランチア・デルタで随分言ってた気がする。 >>907
そうなってくると、日本語タイトルのクラシックカーディーラーズは変えないといかんな。
クラシックカーばかりじゃなさそうだし。 マイク「俺はチップじゃなく、乗り物で勝負する。。。」 「常に攻めまくり。。。」 「俺はマイク、人呼んで、ザ・ブリュワー。」 めっちゃ複雑でフロントフェンダー下ろすのにもここまでバラさないといかんのかってキレ気味だったのってジャガーだっけ?ポルシェだっけ? スカイラインでストラットタワーが腐ってたりS2000で電動パワステが修理出来なくて中古をアッセンで交換してたりして日本車が残らない理由が分かったw >>907
トップギアUSAでも日本車の登場率は本家より多かった。
あとお国柄か、シーズンに1回はピックアップトラックだけの回があった。
最初はビッグスリーのものだけでリタイアしたもの用にハイラックスが用意されてたけど
次のシーズンからはトヨタが出てた。 >>922
次のシーズンからは、アメ車と並んでトヨタが出てた。 >>906
A100、ランチェロ、エスコート
8台中3台はオリジナル戻しではなくカスタム、ドレスアップ・・・
やはりそういった方向性が強まってるかもしれんねえ・・・ >>923
アメリカ最強のトラックはトヨタ・タコマだったしな。
バラードスポーツCR-Xは可哀そすぎる・・・
>>924
A100でカマロを流用したフロントバンパーは自然な仕上がりで上手いと思ったけど・・・
エドよりセンスがいいのは確かかな。 >>920
バンパーはずすだけで1時間かかったのベントレーだろ
レクサスLS400もかなりの物だった A100でシャワー用のタンク設置の説明の時に
錆で一部朽ち果て掛けた床が映ったけど
ああいうの直したんかね
サーフ用途に使うっていうんなら尚更。
外装の錆はクリア吹いて保護したと言ってたけどさ >>925
オマエ、アントが何もかも勝手にやってるとでも思ってるのか? R32GT-R来ないよね
なんでエドが好きなのかわかったオリジナルに拘るからだ 振り返りスペシャルでは、車を貶す所は全てカットされて、本編では喜んでる所だけ放送してたのがわかった。 >>928
ホースを通す穴開け加工したあとグロメットを取り付けていたが
その穴も防錆処理しているようには見えないんだよなあ
まぁ既に錆だらけだから諦めたろ、の精神やろな >>935
ざっくりだけどオリジナルにしようとするのは
シーズンに1,2台じゃないかな nihonno minasan konbanwa.
edodesu. >>937
10日間サバイバルですか?
来週からですよね?!
楽しみにしてます! >>938
そうきたか(笑)
振り返り編の木造のおもちゃは、向こうの人達は何か郷愁でも誘う演出なの? USの心霊ドラマに出てきたシボレーインパラはまだ登場してませんよねえ? もしかしてスーパーナチュラルか?
ガスモンでは見た気がする >>937
toriaezu sakini byouinn ni ikimasyou. 質問ばかりで悪いのだけど、エドがいなくなったことを皆さんな好意的に迎えてるの?
つまり、、新しメカマンの整備見ておろしろい? 前にも書いたけどエドのシリーズは毎回放送されるたびに録画して見たら消す、と延々と何度でも見続けてるが
アントのは1回見たらそれっきりで見返す気もないなあ 即答ありがとうごさいます。
つまり人それぞれでって事で、番組に不満を持ってる人もおるわけですね。
またチャンネル契約してみようともおったけど、
見る番組はこれぐらいしかないから質問しました。
他に見たいチャンネルは全くないんですわ。
もっと面白くなってくれると良いですねえ。 個人的にだけど
新シーズンの内容もさることながらアントの吹き替えの声があまり好きじゃないのが辛い。声というよりキャラ付け具合というか。 日本だとS7くらいだっけ?
放送し出したか記憶にないんだけど、本国は当然S1から
>>947
見始めがSいくつかとかわかんないが
追っかけで13まで放送してた
それに出てた江戸とマイクのペア
しがらみあるだろうが、10年くらいペアでやってたなら
それがあたりまえって感覚になるとは思う
違和感はあるのが当たり前だけど
アントはアントで素人じゃないからいいんじゃね? 新シリーズで一番気になるのが、マイクとアントのキャラかぶり。
役割分担の違いはハッキリしているけど、マイクとエドのような、キャラクターの差違が見られない。
だから、新シリーズを見ていても、イマイチしっくり来ないし、違和感を感じる人もいるんだと思う。 >>947
アントのTwitterでイギリスに一旦帰国した時に久しぶりにあった娘と抱き合うのみていい人だなと思ったわ。仕事のやり方はそれぞれだけどいい仕事してると思うわ。 マイクと江戸は意見が合うところも合わないところもあるが盟友って感じだったのが
マイクとアントは年の差を意識させられる、あまり似てない親子なふいんきがつらい >>新シリーズを見ていても、イマイチしっくり来ないし、違和感を感じる人もいるんだと思う。
S13まで続いてたペアが解消されたってのが大きいと思う
交互とかS5くらいでアントに変わってたとかなら見方も変わってると思うね アントに中井和哉を当てたのはミスキャストだったのはあるかもな
副音声で本人の声を聞いていると吹き替え版みたいに嫌味な喋り方といった感じではないんだよなあ
吹き替え版は妙にイラつく演技、喋りになっている感がある 新シリーズに文句言ってる俺カッコいい
ですね、解ります アントの声の人に集中出来ないというか、違和感があると言うか、土方を思い出してしまうと言うか。 >>947
こいつ毎回同じ事言って同意見にしか反応しないよな 裏でかすかに聞こえるアントの地声が結構甲高い気がするw >>955
アントはインスタもかなりの頻度でやってるよ(笑) >>959
まぁ、オーバーアクションなのは外人特有だからしょうがないとして
同じ外人のエドの時は大きいリアクションの時でも吹き替えは比較的抑えめだったのが日本人には馴染みやすかったのかもね。 今週のスペシャルやっと見たんだけど
これ、このシーズン終わってから放送したようだけどなんでまだ3、4回程度しか放送してないのに突っ込んで来たんだろ。
その割には未放送の車種には触れてなかったけど。
というか、まさかこれで今シーズン終わりじょないよね? まーた、番組とは関係ない車談義が
始まったな。
マイクやアント、ポールにでもなったつもりか? >>966
ちょっと日本語がおかしいぞw
新シーズンは8エピ プラス 最後に総集編の計9エピじゃん。
何も変じゃないが? >>965
エドが日本人受けする理由は、本人の持つ資質と吹き替えしている声優さんの賜物だと思う。 >>970
あれ?もう9話もやったんだっけ?もしかしたらなんか見飛ばしてるのかしら。 >>969
否定的な意見を見たくないなら2ちゃんを見るなよ アントが嫌いなのは吹き替え声優と本人がエドみたいな雰囲気じゃないキャラだからかな
マイクとエドてマイクがテキトーでツボは押さえる役で
エドは丁寧な感じのイメージだったから楽しく見れた >>975
ボケと突っ込み的なポジティブだった感じかな。 アントには、外注するのに、外注先に行って、解説したり解説させたり、たまに作業手伝わせたりと・・・が無いから・・・。 アントが男前でスタイルが良くモテそうだから嫌なんじゃね?
お前らに勝てそうな要素がなんにもない アント良い事しか言わないのかと思ったらボロクソでNGになってたんだな 今日はウラッコやってたけど、こんな頃も有ったんだなぁと、感慨もひとしお。 ウラッコまじで内容よかったな
エンジンの音もいいし内容も最高!!! 油圧ホースを特注制作?してたが同じような流用できる汎用品でもありそうだが
そうしていないって事はやはり無いんやろな ウラッコ購入したおっさん勝ち組だなとしみじみ感じた >>986
うんうん。
せっかくのランボルギーニだし。
内装については、ほぼ手つかず? ウラッコは身内価格にしないなら江戸に売ってやっても良かったのにな。かなり欲しそうだったような感じだったし。 汎用機器、重機などの油圧ホースは油圧ホース専門業者みたいな所で頼むわな。
チューニングパーツとして、アールズなどの規格品やオリジナルの規格品を売ってる「きのくに」で使えるものもあるくらいだろ。
http://www.kinokuni-e.com/index アントはしゃべり続けていると、顔が変顔になって来る気がするw マイクの子供の頃は、お坊ちゃんみたいな写真がでた(笑) スレ立ては業者に依頼することもできますがご自身で立てれば節約になります
名車再生!クラシックカー・ディーラーズを語れ22
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522992510/ このスレッドは1000を超えました。
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