【E25】名阪国道 48KP【国道26号】
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三重県の亀山から奈良県の天理まで、日本でも有数の危険な酷道のスレです。 天理〜亀山間 現在の所要時間
Yahooカーナビ 73km51分
Googleマップ 73km60分 距離はわからんけど70出てないと流れを邪魔するからずっと70でいいやろ もしも、
・Ωカーブ区間の新線建設を含め、全線を改良して100km/h制限とする。
・非名阪もしくは側道も改良し、全線で制限速度を50〜60km/hにする。
・PA/SAの増設とサービス拡大を行う。
・通常の高速料金の半額程度を徴収する。
・亀山と天理と伊勢関の料金所は廃止し、高速料金は他の高速道路との通し料金とする。
・インターチェンジは、半数ほどに減らす。
という計画が立てられれば、みんなは賛成する?それとも反対する? 昔、空いてるときに走行車線を90で流してたらパトカーが真横に合わせてきた。
そのままキッカリ90キープしてたんだけど針で別れるまで真横に張り付いたまま1分はあったような。
あれ何やったんかな? 道路空き空きでブッ飛ばして夜中の2時〜4時の時間帯でも捕まってる痴呆者 カワイソス 居るよ
夜で覆面PCかパンダPCかまでは判らないけれど
切符売り場が寝室窓からよく見える >>659
横並び時点でキープしてるのすごいなw
さすがに並ばれたら法定速度守ろうやw 修学旅行先が伊賀上野の学校って無いのかな?
関西から伊勢志摩、東海から奈良への中継地点としか見られていないのが寂しい。 >>658
反対かな。
なんとなく今の名阪が好き。 五月橋SA 名阪ドライブイン
復活なくして名阪に非ず >>664
中継地点なりのものしかないからな せいぜい立ち寄りレベル
見合ってるじゃねえのとしか >>658 反対。 揮発油税や自動車税を道路の新設補修にすべて回して(一般財源、このクソインチキ)
名阪国道は今のまま補修してくれればいい。
修学旅行でバスの車窓から見た高速道路のような一般道が名阪とのなれそめだった。 >>659
マジで「やる気ある?」って覆面居るなw
4年くらい前、
追い越し車線走行中、あからさまに覆面なゼロクラウンを走行車線に発見
追い越しを中断し、走行車線に入り、そのゼロクラウンに追従
後から来る車はみな追い越してその覆面の前にどんどん出ていく
「おいおい捕まるぞw」と思いながら傍観していたが、そのゼロクラウン、一向に追尾体制に入らない
痺れ切らした俺も、そのゼロクラウンを追い越すがやはり追尾しに来ない
(抜き際に車内確認したらやはり覆面だった)
あの覆面は何がしたかったのか未だに謎 >>669
連なってたら掴まえ(られ)ないよ
獲物は単独で飛ばしてる車 下手に大阪から三宮や福原や姫路に行くより伊賀や津とかの方が早く着いたりしないか?阪神間は渋滞多いし >>670
おい待て早まるな。スピードを速めるな。 大金持ちがトロフィーワイフをげtまではよくある話だが
ヤられるのもまたよくある話、、、か?
雨降りの名阪、カオス度うp >>677
土産に伊賀福を頼む
あれ、名福餅のOEMだよな 行ってきたでw帰りに名張のスパ銭入ってすっきりしてきたわ >>682
そこも同じ系列やろ?前そこ行ってパンフに名張にもあるってことで今日寄ってきたんだわ 名阪国道は、
1 沿線自治体に住民票を置く者、
2 法人登記した者、
3 その他国土交通大臣が指定した者、
それだけを無料通行にして、
それ以外は、通行料金を徴収しても
構わないと思う。 免許歴30年以上で、現在G免許者のみ通行無料
他は有料
にしろ 金帯の上に黒帯有段者免許を設定。
金帯条件に加えて
年間走行距離平均1万キロ以上で初段
2万で二段、、、七段は7万キロ、名人は10万キロ超えで。
有段者は無料、他は有料。
青と緑は通行禁止。 >>688
おもしろいねー。確かに今はペーパーで金確定だからなあ。 >>668
そこまでするくらいなら普通の有料道路にする方が良いよw バイクが法面下の側溝にはまってたあああああ!
一昨日名古屋方面の上野ICを降りてすぐのとこ 一本松の牛すじカレー食べに行きます。ピリ辛で美味しい。 金色はお金 夜叉は鬼ですね。
金色夜叉と書いたから売れた、これが守銭奴だったら興ざめですね。
作者はセンスがいい。 きんいろよまたでググれ
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金色夜叉 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/金色夜叉
金色夜叉(こんじきやしゃ)は、尾崎紅葉が書いた明治時代の代表的な小説。読売新聞に1897年(明 ロードバイクも危険らしいね
細い溝とかに車輪が嵌まると転倒して大怪我だってさ こんな車が嵌まるような溝にガードレールもないとは恐ろしいな トラックの運転手って実際どうなの 荷下しとかがキツイだけで月収40万くらいもらえる高給なんだろ? [657220922]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1528931462/ >>706
会社や運ぶ物にもよるけど40万はきついんじゃない?
大手は良くなってるのかも知れないけど中小はまだまだだと思う
知り合いがやってるけど20万台後半とか良くて30前半とか
いまだに高速料金ドライバー持ちなんて所もあるみたいだよ
手積み手下ろしはかなり少なくなったみたいだけど 一匹狼のダンプ(白ナンバー)の採石の場合、
栃木の佐野から首都圏の輸送料は
岩石1トンで約1000円弱とのこと。
10トンの定量積みで約1万円だが、
これで燃料代やら車の維持費、償還やらで赤字。
倍の20トン積んでやっと3000円くらいの利益。
3倍の30トン積んでようやくまともな収入になるんだと。
でも車両も道路も傷むし、危険で道交法違反。
沖縄の土砂もそんな感じ。
これじゃあ、過積載がなくならないハズだ。 >>673
三重ってそこら辺の関西よりは大阪に近いからな >>711
三重の中でも伊賀上野なら結構近いぞ。
津もそこまで遠いというほどではない。 亀山から乗るエリア住みだけど心理的には名古屋より大阪のほうが近く感じる
俺は関西から移ってきたんだけど周囲の三重県出身の人間は車で大阪市内は行きたがらないな
阪神高速やら下道の道路のカオス状態は苦手だと言ってた 東海エリアってトヨタ社員と公務員の天下で男余りなイメージだわ。三大ブス都市名古屋だから美人も少なそう。
名古屋エリアはコンサートしても客のノリが悪くて歌手は名古屋でライブはしたくないってのが多いらしい。
逆に福岡は美人多くて女余りと聞いた。美人ってより可愛い系な印象。
京阪神の女が同族嫌悪か一番嫌いだし苦手。 >>715
お前のその発言は、嫌われたり苦手意識を持たれる原因になるぞ >>711
上野からなら大阪まで100キロは軽く切ってる >>715
おおむね正しい。
凶悪ナンバー 尾張小牧・一宮・名古屋の発生源。 それに岐阜も混ざってカオス。
コンサート云々は集客力の問題。 関東関西より一ケタ少ないから集めるのも大変。
AKBの選挙をよくもまぁナゴヤドームでやったもんだ。 3万人集まって盛況だったようだ。
息をのむような美人はやはり東京界隈に生息している。
地下鉄で当たり前のように遭遇する。
名古屋は、、、生活臭100%で、まぁ見に行くようなところじゃない。
永く地道に暮らすなら衣食住職水農産海産物工業品交通網すべてそろっていいところだ。 >>719
ど田舎根性丸出しの三河ナンバーもお忘れなく。
住んでて困ることはないが交通マナーに関しては民度の低さを実感することこの上ない地域ですな… ナンバー談義を見て思う事・・・
付ける者の民度が高いナンバーは一つも存在しない 民度日本一低いのって大阪南部の泉州(和泉ナンバー)だろう?
DQNコンテストがあれば優勝するんじゃね? ナンバーといえば平成32年度より飛鳥ナンバーができるけど明日香の方が良かった ウザいのは三重ナンバーやなくて鈴鹿ナンバーだろ
鈴鹿ナンバーのマナーの悪さは異常だからな >>722
全国区のDQNナンバーならば
京都・泉州・土浦・大阪・北九州・尾張小牧
高速道路の貨物で人の鼻先に車線変更するDQNはたいがいこれら。
名阪国道限定なら和歌山(水産)・鈴鹿・奈良・京都・泉州・名古屋・尾張小牧 飛鳥ナンバーは明日香の方がいいな
飛鳥という地域は大阪にもあるし
シャブ中の飛鳥を連想する
いずれにせよ日本一の希少ナンバーに
なるのは間違いないな >>736
伊勢湾岸で反応してしまうわ
あ、名阪じゃなかった 飛鳥ならシャブ中というより飛鳥会事件やな
あの糞ヤクザは死んだみたいやけど
俺にとって飛鳥といえばデビルマンやな
ここはひとつデビルマンナンバーで頼むわ
タレちゃんナンバーでもええで 飛鳥ナンバーが通るなら
伊賀ナンバーとか甲賀ナンバーも申請すればいけるんじゃね? 三重県民だけど、どっちが三重か分からんわ
いや両方三重だっけ? 京阪神って一部のエリート以外は大体地元に進学就職で良くも悪くも地元以外を知らない人が多い印象。旅行で東京とか行っても少なくとも数ヵ月単位で住まないと首都圏の気質なんてわからない。
何が言いたいというと、京阪神育ちでずっといると京阪神の欠点を自覚しにくい。
妙に負けず嫌いで僻み根性が強い地域と思う。
それと大阪人は案外大阪が大嫌いだったりする人も結構いる。
女に関しては京阪神は見た目ではく気質は全国で最悪と思う。 >>742
そのご高説、関西人や名古屋人の前で直接披露してみろやw >>740
いっそのこと両方合わせて「忍者の里」ナンバーでいいんじゃねw >>720
付け加えると
プリウスを筆頭にハイブリット車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています