日本人はシルバー色が大好きだけど危険なことが分かっていない件
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道路の色に溶け込んでしまうことがある
大事故に繋がるケースはシルバー車が最も多いはず
シルバーは絶対乗らないほうがいい
相手がちゃんと見てくれてると思うな >>48
>スズキハスラーは黄色とショッキングピンクがあって良いね。
赤もある、紫もある。
緑色もある、ついでに水色もあるな。 >>51
メルセデスのデザインって魚ぽいしな、デザイン的にシルバーが似合うのはあるな >>46
たしかなソースはないが、俺が街で目にするマナー悪い車は黒が圧倒的に多い
だから黒が事故率ワーストと言われると妙に納得してしまう メルセデスに限らずドイツ車って昔からエコ塗料かなんかでパッとしない色ばっかりだよな。
有害金属顔料規制始まってもイタリア車は鮮やかな色キープしてる。 >>56
本国だと有料opで結構色々選べるんだよ
輸入元が事前発注で国内在庫抱えないといけないから地味で鉄板な色しか持ってこないだけ そうそう。日本人が白黒シルバーばっか好むからこうなる。地味な国民だ でも、日本車の銀はかっこ悪いのばっかりだろ
ドイツ車になると銀色こそ一番似合うっての多いけど
1960年代の日本車の銀色はカッコいいの多かったのに、どうしてこうなった >>57
その本国色も酷いぞ。
血便みたいなソリッドレッドに新車なのに旧車のように日焼けしたイエロー、日本海のように黒い青・・・
などなど。
塗膜が厚いのだけは認める。
日本車はまだまだ柚子肌塗装が多いけど、ドイツ車とイタリア車は塗膜が分厚い。
日本車はキレイに一発で薄く塗るんだけど、向こうは分厚く吹いてコンパウンドで磨きまくる。
製造中の傷も磨くからぶつけてもおkみたいなw
実際見えない部位に塗装の垂れが多数あります。
工場風景動画でも向こうは1工程終わったら磨きなんだよなw
完成までに何十回と磨く。 シルバーの車に黒いRSワタナベのホイールを履かせると激シブ☆ まーたしかにシルバーは夜明け夕暮れ雨の日には視認性悪いと思う
が、そもそもライト点灯すりゃいい話で、それをしない奴が何色にせよ多すぎるのが問題だろう >>64
ライト点けなくても光るメーターが悪いと思うよ
それのせいでライト点灯が遅れるし、そもそも自分の無灯火に気付いてない場合も多いと思う そういやオートライト義務化に向かってるって雑誌に書いてあったね。 昼間も点灯したいけどメーターやナビが暗くなるからあかん。 >>66
オートライトだと点灯遅いとボヤく自信ある
もっとも古いポンコツしか買う財力ないですけどね いや昔から無灯火は多かった
意図して意地でも点けない派は、今より昔のほうが多かった
今の無灯火は本当に気づいてない人 いっそ日没時間になったら点灯するようにすればいいのに >>70
意図して点けなかったのはバッテリーの問題で? >>72
ライトの寿命が減るとか、早く点けたら下手くそに見えるとか、つまりウィンカー出さないのと同じ理由 >>72
ライト点けねえ俺かっけえという謎の価値観があった
知人は自分以外の車のライトが全部点いたらようやく自分が点けるという
俺とは真逆の行為を今でも実行してる >>73
それプラス、自分は見えるから問題無いって知り合いいた
考え方違うから何言ってもムダと思ったな >>74
いつの間にか他者より後に点けたら負けの気分になる俺がいた
なぜか地元のライト点灯時間が年々早くなってる気がする
一般的に昔よりオートライト機能普及率上がっているせいと早めの点灯が推奨されてるせいだろう >>72
20年前はそうだったのよ
初心者だったりヘタクソに見えるのを異常に嫌う風潮
ライトは点けない、特別DQNじゃなくともシートは異常に倒す、発進はグイっと出たほうがカッコいい
などなど今とは価値観がまったく違う >初心者だったりヘタクソに見えるのを異常に嫌う風潮
今でも田舎行くとそういう風潮残ってる
田舎はウインカーもまともに出さない車多いし
土砂降りの雨で暗くっても昼間だとライト点けない
より安全な方がカッコ悪いとか、遅れてるわ >>77
逆にそっちの方が明らかにヘタクソな運転じゃないですかー
やだー シルバーのジムニーだけど青のデイライト前後左右に付けてるからめっちゃ目立つよ 危険度は、熱光学迷彩>シースルー>黒青紺・・・>>蛍光赤や黄色で良いわけ? 田んぼの稲が生長し始めてから色づく夏の終わる頃の間は、緑色も危ない 窓に西日が当たりまくる今の時期、夕陽に溶け込むオレンジ色の車も危ない もう季節ごとに安全な色のクルマに乗り換えるしかないな >>82
日本じゃまずないがボディがクロームメッキだと天候や周りの景色次第でほぼ光学迷彩状態 菜の花畑をバックに走る時はイエローの車はものすごい危険 >>88
黄色と黒の虎縞にしておけばそんな場所では黒が目立つ こうなったら自衛隊みたいに迷彩にしたらいいんじゃないか?
森に近付きさえしなければ… >>86
公道を走る車両だと全面クロームは車検に通らない場合があるそうだけど
ありそうな同種?全面リフレクタ仕様w視認性は良いだろうけど、そう言えば無いもんな。。 >>93
詳細はわからんけど、クロームメッキボディでググっていくつか画像ヒットしたよ
大半は海外の画像に思えたな メッキダメなら薬品運搬のタンクローリーアウトじゃね?
てかF355のメッキ仕様乗ってる人居るよ クロームはおkだよ。
車検通らない場合があるのは反射シール。
灯火類と同じで前部に赤、後部に白はダメ。
ただ灯火類よりは緩い。
社名やロゴシール程度ならいいみたい。
明らかに反射材として貼ってあるのはダメ。 鹿児島は桜島噴火で灰が降って車汚れるけど、白い車は黒く汚れる。
黒い車は白く汚れる。
結局シルバーが1番灰の汚れが目立ちにくいw カーセンサーで中古車を安い順に並べると筆頭はいつもシルバーのマーチ
これにトラック用のガムテープみたいな反射テープ(黄色)をグルっと帯状に貼って乗っている(本当は細いのを車の輪郭状に貼るのがいいのかも)
クルマ無頓着派のファイナルアンサー >>46
いつだったか我ながらうろ覚えにも程があるだろって話だけれども、15〜20年ほど前の幅あるけれど、
F1でマクラーレンメルセデスの銀色が暗くなったり曇りだったりすると道路に溶け込んで見づらいって
問題視された事があった。
先入観だと黒が見づらくなりそうだけれど、レッドブルの黒色ボディは実は視認性には問題なかったみたい。
だから、見にくさはやっぱり銀色が見づらくなって、事故率で黒が多いのは乗り手の問題じゃないかな?
黒って実は自然界では不自然な色だから、案外認識されるみたい。
軍用服でも、夜間は真っ黒よりわざと少々模様入った服の方が暗闇に溶け込みやすいらしいし。 ごめん、>>99は、視認性→被視認性に置き換えた方が適切でした。 >>98
反射テープって剥がすときに塗装まで持っていったりしないの? トンネルで無灯火のシルバー車はコンクリートの壁と色がほぼ同化している 認知機能衰え気味の爺さんが好むガンメタ、
色ボケ気味の婆さんが好むピンクメタ。
これらも曇り空の夕方がとても景色に溶け込む迷彩色。
シルバーの方が明るくてまだマシ。 前に色と事故の関係を調べたことがあるのだが
いろいろな統計でシルバーがワースト1位というのはなかった
むしろシルバーは事故{率}は少ない部類
シルバーは台数が多いので事故件数は多いだろうけれど >>77
>発進はグイっと
MT多かったから、クラッチミートの上手さを自画自賛してみたくてとか。 白が事故りにくいからって、山本さんに白く塗り替えられたわ。 有意に事故率に違いがあるのなら保険にも反映されるはずだが、
現状では黄色だろうが黒だろうが違いは無いし ちっぽけな車でなぜか流行る黒系統はもっと危険だろう。
赤も案外目立たないらしい。
かつてタクシーを黄色にして世界中に流行らせた人はすごい。 >>108
発進でグイっとなるならやっぱりそれ下手なやつじゃん >>109
ククク・・・
それがおまえの竜になるのか? けど、車もライトオンだと2輪が目立たなくなり危険て話も・・・ そこで「デイライト」「ドライビングランプ」という妥協線。 ハイブリットとか電気自動車があぶないと思うの
住宅街で後からこられてもわからない >>110
反映されてる国もある。
日本は損保協会基準準拠(他社に等級引継ぎ出来る保険)商品は反映不可。
最近やっと高齢者不担保条件が基準で認められたな。
採用してる会社は1社しかないが。 >>118
一昨日、スーパーの薄暗い屋内駐車場でモーター走行する無灯火の黒のプリウスに轢かれかけたわw
被視認性も分からんバカは運転するなと思う。 シルバーは白に近い気がするが
なにをイメージしてるんだろう?ガンメタかな? アクサルタの 2017 年版自動車人気色調査報告書によれば、
世界ランキングは
白 (39%(ソリッドホワイト26%、パールホワイト13%))、黒 (16%(ソリッドブラック3%、エフェクトブラック13%))、グレー (11%)、シルバー (11%)、青 (7%)、赤 (6%)、ブラウン/ベージュ (5%)、イエロー/ゴールド (3%)、緑 (1%)、他 (1%)
の順。
日本ランキングは
白 (35%(ソリッドホワイト7%、パールホワイト28%))、黒 (22%(ソリッドブラック6%、エフェクトブラック16%))、シルバー (14%)、青 (8%)、赤 (6%)、ブラウン/ベージュ (5%)、グレー (4%)、その他 (3%)、イエロー/ゴールド (2%) 、緑 (1%)
の順。
現在車体色は世界的に無彩色、その中でも白が大流行しており、以前から白が多かった日本の比率を超えている。
特にアジア・アフリカ・南米地域で白の比率が高い(中国では実に 62% が白である)。
ただしパールホワイトが 28% もあるのは日本の際立った特徴で、他の地域では白はソリッドホワイトの方が多く、パールホワイトがこんなにある地域は他にない。
ただ、どうしたことか北米地域でソリッドホワイト 14%、パールホワイト 13% とほぼ半々となっているのは(世界的に見ればこれでも多い)、日本に影響された結果なのだろうか。
シルバーに関しては世界比率より高いものの、特別に高いというほどではない。
インドでは 30%、南米では 22%、ロシアでは 20% がシルバーである。
黒も世界比率より高いが、欧州・北米も黒は多く同程度である。
日本の特徴はパールホワイトが際立って多いことと、グレーが際立って少ないことである。 ダントツで緑系の車が危険。
流通量を考えたら青の次に緑なんて率が高い。 紺色は闇に溶けやすいらしいな
黒は意外に真っ暗でもラインが分かるらしい 紺色のセダン乗りだけど、夕暮れや雨の日はライト点灯しているわ 片側二車線のバイパスでシルバー3台連続飛ばしてた
ミライース、デミオ、マークXの順だったがどれもシルバー感が違ってた
今のシルバー色ってきれいかな 車体の色だけで車を認識出来ないレベルの色盲が車に乗っちゃだめでしょーー? 新車購入予定の者です。
ブルーマイカメタリックとタングステングレーメタリックで
すごく迷っております。
昔から一度「青い車」に乗ってみたかったんですが、なかなか
実現できなくて。。。
ちなみに現在の車はブライトシルバーメタリックです。 >>134
車による。
色をカタログで見ただけじゃ判断できないのはもちろんだが、
実際の色の車を見たとしても自分が欲しいその車種で見ないと不十分。
あの車にはこの色が似あうけど、この車にはこっちの色のほうがいい、なんてことは珍しくない。 >>136
ありがとうございます。
ピクシスメガ(ウェイクOEM)です。
カタログ表紙のブルーは好印象なのですが、
グレーもカッコいいなと思っておりまして。。。
町行く実車は両方共よく観察しております。
(^^; >>77
どこの地方だよ
1970年代以前とかならともかく、たかが20年前にそんなことをしてるのは茨城とかか? 汚れても分かりづらいからシルバー乗ってる人も多そう >>143 だから危険なんだよ。それだけ他の色と同化しやすいと言うこと。
なのでローコントラストな条件だと最初に埋没(つまり消える)というワケなんだ。 ホワイトパール買ったけど近くで見たら結構汚れ気になって結構な頻度で自分で洗車してるわ
シルバーの時なんて年4回くらいしか洗車してなかったのに シルバーはちっちゃくてまるっこい車が似合う。マーチとか。コペンとか。 シルバーっていっても白っぽい明るめから黒っぽい物まであって結構違うよね
アピールのあまり無い無難な色って感じかな 昔はグレーに近い暗いものが多かったが、最近は明るいものが多くなった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています