MT車買ったけど上手く乗れない助けて
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練習。
ひたすらホームセンターとかの無駄に広い駐車場で何度も練習。
それが無理なら初心運転者講習。 そのうちハンバーガー食いながら運転できるようになる。 免許とって始めて買った車がMT車
自宅から100`離れた中古車屋から一人で自走して帰ってきましたよ
あのときの緊張感たらないわ 本とかこういう書き込み見るよりYouTubeで乗り方教えてる動画見て乗り方真似てみる方がうまく出来る、一番いいのはMTを普通に運転出来る人に助手席乗ってもらって教えて貰うのが一番手っ取り早い 身近にMT車乗っている人がいないので、YouTubeで学習してみます 大丈夫だよ
ちゃんと免許は取得できたんだから
車は何を買ったのか知らんけど
教習車と違うから単に戸惑ってるだけでは? いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AMUGG 最近のディーゼルは低回転のトルクがスカスカらしいぞ ディーゼルエンジン、以前は4速でもクラッチを上手くつなぐとアイドリング発進できたけどな(平地で、単独走行時の実験) 最近のMTはラクチンだろ。
ヒルスタートに停止ホールド電車パーキングブレーキ、エンスト自動再始動機能、レーダークルコン
と至れりつくせり。 >>8
確かに俺も免許取って中古のMT買ったけど、最初は近場を走るだけで緊張したわ。
坂道とかもめっちゃ緊張した。 >>15
ここ最近のだとトラックなんかも同じだが
ターボが下から効くのでトルク自体はあるようには感じるが
ターボが正圧以上以上じゃないとその恩恵はないね。
アイドリング付近のフレキシブルさはない。
ここ最近4トンで9.2LのNAと5.1Lターボを乗り比べる機会が
あったが5.1Lターボはやはりずぼらシフトが出来るだけ下の粘りはないわ。 自宅の駐車場は傾斜がついていて、バックで入れるときに何回かエンストしてしまうのですが、コツとかありますか?
サイドブレーキは使っていません。 エンストするのはクラッチ繋ぎすぎかアクセルが弱い。
クラッチ繋ぐならアクセル開ける。アクセル開けないならクラッチ繋がない。
この基本を忠実に。
傾斜地で車庫入れという事はアイドリング半クラで停車保持可能な傾斜って事ですよね?
アイドリングではクルマが動かないようにするしかパワーがないという事ですのでアクセル開けるしかありません。 バッとつないでサッと離す。慣性の法則に従って駐車位置で加速度ゼロになれば成功。勢いつけ過ぎたらブレーキ。逆ならクラッチちょいつなぎ。 頭で理解するのとやるはまた別
掲示板で解決しようとするより
他に方法がないのか クラッチを完全に切るのと半クラをいかに早くできるかがポイント
ゆっくりクラッチペダルを離す所から初めて次第に一瞬で半クラが出来るように練習するんだよ
それなら半クラとちょいアクセルで多少の勢いを付けてすぐにクラッチを切って右足をブレーキの上に待機させる
勢いが無くなってきたら手早く半クラにしてちょいアクセルてな感じで出来るようになる 今教習所では坂道発進の練習でホバリングやらないのかな?
俺の時はやらせてもらった。
半クラッチで坂道を停止前進後退。
1回やったらクラッチ冷却の為外周1周、その他課題コースの繰り返し。 今はMTは不利な時代だ。
交差点の右折がMT車の一つのリスクだろうな。
MTが多数の昔は、交差点での直進車はMT車の右折の発進ミスも織り込み済で走ってたが、
AT全盛の今は、そのようなことは配慮してないと思う(右折車の発進のミスは考慮に入ってない)。 まずシート位置の再調整からだな。そこがテキトーだとクラッチ操作が上手くいかない。
あと、坂道は普通にサイドブレーキ使えよ。なんの不安もなくなる。 ぶっちゃけ慣れしかないと思うね。
そのうちエンストなんて滅多にしなくなるし、
しても慌てず再始動できるようになる。 うちも傾斜ついた車庫にバック停めだけど。
断続クラッチやってるかなぁ。エンストはあまりない。
それよか、前の道が狭く、目の前に他所の住宅があるんで
車庫入れは何度か切り返しするわけだが。
バックに入れたつもりが、しっかり入ってなくて
前進してしまうことがあって。坂だから。そっちの方が怖くて神経使う。 エンストしてセル回してもナビが再起動しないようにバックアップバッテリ付けたが、滅多にエンストしなくなったw
ACCからセル回してもナビが再起動しないから役立ってはいるけど。 うちはアイドリングで半クラで止まれるぐらの傾斜プラス大きな段差があるのでAT車の方が怖い。
特に最近のAT車は余計なお世話機能満載でダメ。
古典的なAT車だと左足で軽くブレーキ踏んだままアクセル踏んでたが、
最近のAT車はブレーキ踏んでるとアクセル反応しない機能がついている。
じゃあサイドブレーキ使おうとすると最近のクルマは電子パーキングでアクセル踏むと自動解除。
極めつけは低燃費化のためクリープ力が激減してる。
特にハイブリッド車のモーターで発生させる擬似クリープは僅かな段差も無理。
平坦路でも路面が荒れてると動かないぐらいクリープが弱い。 右折での発進ミスに備えて斜めで待機じゃなくてちゃんと真っ直ぐで待機は重要な気がする。
発進後エンストの可能性がなくなったらハンドルを切り始める感じ。 MTなんてクラッチ、スパーン切って、シフトレバー、スコーン入れて、クラッチ、フワッ〜繋いで、アクセルグワーッ踏むの繰り返しや。
簡単簡単。
田舎じゃ90歳くらいの婆さんがMTの軽トラ運転しとる。 軽トラはトルクあるし電子制御も無いから簡単だよね
最近のは燃費良くしようとしてアクセル踏んでも回らないしクラッチ操作に応じて回転数勝手に変わるから慣れないと思い通り行かない気がする
慣れれば快適だしスロコン付ければ良いんだろうけど ディーゼルエンジンのMTに乗れ
最悪なのが軽自動車のMT 怖がらずにしっかりアクセル踏めばいける
踏まないからエンストやノッキングを起こす 教習所で車がカックンカックンなってたのをよく見かけたが
あれってやろうと思ってもできない 教習所って構内は基本低いギアしか入れられないしゆっくり走らされるからじゃね? MT買ってしばらく乗った。状況による、必要な加速度と目標速度、に対するギア選択がわかってきた。
教習所だとあまり気づけなかったな。昔は車に興味なかったし、自分はクソ運転野郎だったんだな。 スバルインプレッサの男二人乗り
シフトチェンジのたびに停止寸前まで減速
俺のせいじゃないのに後ろの車のガキがいきってあおり運転してくる
多分印譜ノリが俺の乗せてやるよってマニュアル経験ないのに運転させてたんだろうね https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1124931.html
ターボのiMTもなかなかよくできていて、自動ブリッピング機構〜
また、発進時にエンストしないようエンジン回転を高める制御も備えている。
HLAも当然付いているだろうな >>49
エンストを怖がるような人は乗らんと思う
アイドルアップとか坂道発進補助とか 屁 みたいな装備やねw
エンストしたからエンジンをかける...そんなに恥ずかしい事なのだろうか 後ろからホーン鳴らされたから。
トラウマでもう無理 2速から3速にギアチェンジ、、、するつもりが
状況が変わってしまって、3速に入れずに2速にまた戻す
みたいなのをよくやってしまう。 ヒールアンドトゥとやらは出来ないのだが、MTはやめといた方が良いか? 教習で習わないことは必要ない。
んなのはサーキットの技術。
俺も一度もやったことない。 >>55
ブレーキ踏んでいる時に「アクセルも同時に踏みたいなあ」と思ったら練習すればいい 減速のためのシフトダウンにはヒール&トゥは必須。
加速のためのシフトダウンにはダブルクラッチが使えると便利。
ゆっくり確実に操作する練習を重ねれば誰でもてきるようになる。ここで適当なことをすると変な癖がついてしまう。
ただし安全な場所で頼む。 >>58
減速のためのシフトダウン?減速はフットブレーキでいいじゃん、加速のための準備は必要だけど 減速してすぐに加速の準備しないのか?ヒール&トゥはフットブレーキ併用だよ。 あ、わかった。
君が言いたいのは停止のことだろ?
減速と加速はセットなんだよ。 10年も前からヒール&トウなんて不要と言われているんだが。
公道でヒール&トウは使わない
https://okwave.jp/qa/q5731365.html >>62
できない理由ができてよかったな
できない奴に利点はわからないだろうに AT免許 MTは不要、時代遅れ
H&Tできないベテラン H&Tは不要、時代遅れ
いつの時代もできないいいわけは見苦しい どーでも良いが、素人向けのこのスレでH&T自慢て恥ずかし過ぎる どうでもいいなら黙っとけば?
それとも黙っていられない理由があるのか? MT車を公道で走らせていてヒール&トゥって技を使う必要有りますか。
http://sooda.jp/qa/261015
元レース経験者「街中では不要のテクニックです」
バカ「出来ないいいわけ」 できないのがそんなに悔しいのか?
悔しくて眠れないほど
レース経験者という肩書きが書いてあると安心するのか?
自分の都合のよいものだけ探してきて嬉しいのか?
なんともお粗末な頭だな。中卒か?Fランのアメフト出身か? >>69
一つ大事なことを確認したいんだが、きみはできるの?
実際に公道で使わないにしても使えるに越したことはないんだぞ >>71
そこまで言うならお前のHT動画あげろやボケ >>72
できないのか?
体育1だったの?鈍いの?
背伸びしないでAT 乗れよ、うんち君
新人ができるようになると恥ずかしいし悔しいから新人にはことごとくできなくていいって言うタイプだろ
こんな滅多に書き込みないスレでID コロ助かよ
恥ずかしい奴
情けない奴
下らない奴
バカな奴 >>69
お前はできるのかどうか聞いてるんだが、速く答えろよ >>74
なんか小学生がわいてるな
免許持ってんのか?
それともうまくごまかしたつもりか? >>74
撮影は只じゃないんだよ坊や
機材の購入費用、撮影費用、俺に対する人件費、撮影する人に対する人件費、ガソリン代、動画の編集費用、その他諸々かかるが、お前に払えるのか? ヒール&トゥはやるだけなら練習すればだれでもできるよ。
できるから偉いとか、できないと困るとかそんなことは全然ないし、
出来たら速く走れるかというとそういうわけでもない。
俺はそれがどんなもんだか分かりたいから趣味で練習しただけで、
車の運転がそんなに上手いわけでもないし、とくにレース的なことをやることも無い。
何を書きたいかイマイチわからなくなってきたが、
「気になるならちょっと練習すればいい。誰でもできる。」とは言っておきたい。
一つ一つの動作を丁寧にゆっくりやるところから始めれば割とすぐできる。 >>77
できないならできないって素直に言えよアホw >>79
質問に質問で返してごまかしてんじゃねーよ
早く質問に答えろよ
あと、金払えるのか? >>81
適当な事言ってHTやれないから動画撮りようがないんだろ能無しww素直に言えよw 何にもできないくんはネットで憂さ晴らしするしかないんだよ。
かわいそうだから、うん、そうだねっていってあげれば満足するので、そうしてやってくれたまえ
逆上して新幹線とかで暴れたら周りの人が迷惑だろ >>83
そもそも動画撮るだけで金ってアホかよw
この能無し貧乏人w >>77
「動画あげろ」で、これが返ってくるのって凄いよな。スマホでポンの時代に。。。 >>88
お前ができないから嫉妬してるんだろう?
まあ落ち着けよ >>90
どうした中卒のドカタ
できないのがそんなに悔しいのか? >>94
雨続きで仕事なくて荒れてんの?
明日晴れるってよ
雨の日は何してんのドカタって
スマホでポンてバカっぽくておまえにぴったりだな
動画あげてほしけりゃ金払えよ
クルマもお前が準備しろ
仕事用の軽トラしか持ってないんだろうけど
スマホでポンなんだろ
まずはお前があげてみろよ、貧乏人 ついでに免許持ってるかどうかも怪しいから、免許証とお前の軽トラid付きでスマホでポンしろよ >>94
スマホでポンw
おれにもスマホでぽん見せてくれよ
たのむよ
スマホでぽん!w >>95
ダセェw
結局動画あげられずw
しまいにゃ、「お前があげろ」
お前はオウムかよw >>98
H&T なんて猿でもできるよ
俺が教えてやってもいいぜ
ただし有料だけど
早くスマホでポン見せろよ
スマホでポン見たいんだよ >>98
ダサいのはお前
散々あおっておいて自分は何もしないとかありえないよ
黙ってスマホでぽんしてみてよ
おれはスマホでぽんがみたいんだよ >>98
スマホでぽんまだですかね?w
簡単なんでしょ?
免許証にAT限定とか書かれていない確認したいんで、とりあえず免許証のスマホでぽん見せてよ >>98
まだかよスマホでポン
グズグズしてんじゃねーよクズ野郎 >>98
お前日本人か?
日本人の証明もスマホでぽんしろください >>98
ス マ ホ で ポ ン ま だ あ ?
ゴミカス逃げやがったかw >>98
スマホで ポ ンまだかよ
早くしろよ雑魚 >>98
ダセェw
結局スマホでポーンできずw
しまいにゃ、「お前があげろ」
お前はオウムかよw >>98
スマホでポンまだかよ
テメエいい加減にしろノロマ >>98
スマホでポンは簡単なんでしょ?
早くやって見せてください
あなたがまずやり方を示すべきですよ。 >>98
楽しみにしてんだからはやくス マホでポーンしろよ。 >>98
スマホでポンまだかよ?
簡単なんだろ?
自分で簡単といっておきながらその簡単なことさえできない池沼かよ
まあ池沼なのはじめからわかっているが
日本語通じないしな idコロ助の池沼がまたわいてるな
悔し紛れの自己紹介
スマホでポンまだかよ
久多先だけの自己紹介君 >>119
自己紹介の意味がわかってないアスペ w スマホでポン
ダセェ
自己紹介
アスペ
IQ 70くらいかね
ギリギリ日常生活をおくれるレベル
あ、あと日本語がわからない >>120
君バカそうだから特別に教えてあげるけど、自己紹介とかアスペとかしか書くことなくなったら、それこそ池沼の自己紹介なんだよ
まあ、バカだからわかんないだろうけど。
それより自分から言い出したスマホでポンはまだかね? >>120
ていうか、こいつの目的がわからん
ヒール&トゥができないのがばれて悔しいということはわかるんだが
>>121が指摘しているとおり、何か書けば書くほどボロが出るのは否めない
おそらく悔しいけど何をしたらいいのかわからんのだろうな
チビガリでボサボサ頭で声が小さくて何しゃべってんのかわかんないやつ、というのがおれの印象。 >>120
君もいつまでも惨めなあおりしてないで、できないなら素直に教えてもらえよ。
わざわざこのスレに来てるんだから、できないことに変な劣等感持たずに素直になれよ。 >>120
日本語を理解できない池沼くん
YouTubeに大量にH&Tの動画出てるからそれでも見てお勉強しろよ
人生初のお勉強だろうけどな
できるようになれば恥ずかしくなくなるよ! >>120
できるようになったらスマホでポン忘れんなよゴミカス 頼むから街中の交差点で練習して事故るなよ下手くそ君wwww >>1だけどH&T街中はいいけどサーキットのような高速度高回転だとまだギクシャクする 頼むから下手くそ君はMTなんか乗らなくていいしH&Tとか街中で絶対にやめてくれ
気合い一発張り切って突っ込み気味でコーナー進入→アクセル吹かすことに意識いきすぎてブレーキ足りずアンダーステア→ガードレールに激突
こうなるのがオチ >>131
>>128に言ってやってくれ
AT でH&Tができないからと発狂している
機構的に不可能なことが理解できないらしい
以後悔し紛れにうわ言のように動画動画と書き込んでいる。 あーあ、お前らがいじめるから完全に狂っちゃったじゃないかよ 動画あげろ基地害まだいたんだ
ヒール&トゥなんかできなくたって死にはしないんだから気にしなきゃいいのに >>145
さっさと動画あげろよ
できないのか雑魚 >>151
撮影は只じゃないんだよ坊や
機材の購入費用、撮影費用、俺に対する人件費、撮影する人に対する人件費、ガソリン代、動画の編集費用、その他諸々かかるが、お前に払えるのか? 語彙力無さすぎて鸚鵡返しとコピペしかできないスマホでポン >>153
鸚鵡返し?スマホでポンは鸚鵡返しじゃないのか?
お前は頭悪いのか? >>155
鸚鵡返し?スマホでポンは鸚鵡返しじゃないのか?
お前は頭悪いのか? 「動画あげろ」で、これが返ってくるのって凄いよな。スマホでポンの時代に。。。 足元にスマホ固定して動画アップする労力に対しての見返りが釣り合わないんじゃね? 「動画あげろ」で、これが返ってくるのって凄いよな。スマホでポンの時代に。。。 どうした?スマホでぽんちゃん
ほんとに狂っちゃったんだね >>163
動画はまだかよ?できねーんだろ?
>>163
動画あげろよ?できないのか? >>165
>>74
撮影は只じゃないんだよ坊や
機材の購入費用、撮影費用、俺に対する人件費、撮影する人に対する人件費、ガソリン代、動画の編集費用、その他諸々かかるが、お前に払えるのか? スマホでぽんちゃん遂にほんとに狂っちゃったね
元々頭おかしかったからなあ あと、なんかわかりやすい自演して何してんの?
頭悪いんだね へぇ〜、スマホって動画を見たりできるんだ
僕は家でインターネット(18インチ)をして、ケータイはまだメールと電話だけのドコモ・フォーマ
父は「ガラケーで充分、インターネットは大きい画面で見たほうがいい」って言ってるし…
今はドコモF-07F(富士通)
その前はSO903iTV(ソニーエリクソン製)
ボタン取れて6年過ぎてるからメーカー修理不能、富士通に買い換え 人の邪魔にならない広い駐車場で、アイドリング発信の練習をする
これが出来れば、実用的なだいたいのことは出来るようになる ディーゼルエンジンなら楽なんだけどな
ガソリンの軽自動車が神経質で扱いが一番難しい
犬で言えば神経質な小型犬、ディーゼルエンジンが鷹揚な大型犬といった感じか スーパーとかの大きな駐車場の朝っぱらとかで練習。
断続クラッチしっかりやって感覚身につければ充分。
今のMT車はそれで問題なく動かせるでしょ。 落ち着いてやれば何の問題も無いのに後ろに威圧感のある車が付くとアセっちゃうんだよな
メンタル鍛える方が先か レクサスやBMWにピタ付されるより
おばちゃんの軽の方だと緊張感は違う
ってのは、どうしたってあるよね。 ボコボコに凹んだ どう見ても艶消し自家塗装の20年前の型の軽箱に狂ったように張り付いて煽られた方が緊張する 左利き、右利きで、
日本のMT車・日本のAT車の好みが、
180度ちがうのだ!!
ヨーロッパでのMT車だと、左座席で、右側にシフトレバーだ。
右利きだと、シフトレバーが操作しやすいので、
EU諸国では、MT車は人気がでる。
逆に、日本のMT 車だと、右座席で左側にシフトレバーだ。
右利きだと、シフトレバーの操作が難しいのだ。
日本は、右利きが多いので、日本ではMT車は人気が無くなった。 やっぱりディーゼルエンジンが楽なんか。
車ではないが、トラクターはどこにギアが入っていても
アクセルを煽らないでクラッチだけで発進できるしな。
そうは言ってもロードスターにディーゼルは無いし
疲れんな。。 でも、ロードスターって低速トルクあるからエンストしずらい
って、最近ユーチューブ動画で紹介してるの見たよ。 平成4年 人生初のマイカー1台目(MT車)
平成12年 2台目(MT車)
平成22年 3台目(AT車)
平成31年 4台目(MT車) ←今、ココ
運転歴ではまだMTが長い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています