「あっ…ここのディーラーで買うのやめとこ」ってなる販売店の特徴
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
業務の内容は一緒なんだからミスマッチも何もないと思うが
>>347みたいな人がイメージで気にする程度でしょ 営業マンがその会社の30万の中古コンパクトカーに乗ってるディーラー
トヨタの君だよ そんなのはどこ行ったってそう
日産ディーラーならリーフの中古
値下がり率は半端じゃないし、充電設備は職場にあるし、いい買い物だわなw >>112の理由が知りたいな
>>117,118いや>>112は車で判断される状態じゃないって書いてるでしょ、
さすがにそれならそう書いて、これだからと言って差別するな、と書くと思うよ >>347
お前がイメージで語ってるだけじゃん
>>351
レクサスにボロ負けで売れなくなった外車の工作員だよ
単発で書き捨てだからすぐわかる
>>346もそう >>350
そんな安物乗りのダメ担当とか何の権限もないだろw >>352
346だけど俺は工作員じゃないよー
しかし輸入車ってレクサスにやられまくってんの?
なんだかマーク2やクラウンのおじさんたちが乗り換えていてトヨタ内での需要を食い合っている気がして... うちのマンションの駐車場はベンツアウディからNXRXへの乗り換え増えてる
あと増えたと感じるのがマツダとポルシェかな? レクサスといえば、勤務先のお偉いさんが半年足らずの間に一斉にレクサスから別のに替えてるんだよな
購入1年未満の人も居たし・・・
社用車はトヨタを使い続けてるんだけど、何があった? 俺が絶対に買うのやめとこって思うディーラーって?
営業マンの大半がイラン人で、日本語は流暢だけど
15時になると勝手に商談を中断されて
変な音楽かけながらお祈りするのを10分くらい見させられるディーラーかな
お祈りが終わると普通に自然と商談を再開するんだけどなw >>357
へぇ、そんな風習の国の作ってる自動車メーカーの車を扱ってるディーラーってライカン ハイパースポーツかな?
ライカンに比べたら最新の新車のフェラーリもランボルギーニも軽自動車みたいな安物だから、ディーラーの風習は我慢するしかないよね >>357
コーランを知らない頃は演歌がかかってるのかと思ってた。 >>343
正規ディーラーをなんだと思ってんだ?
アホかよ 家電みたいに価格.COMで一番安いとこから買えるようにしろよ
店の評価もちゃんと機能してるから評価が低くならないように店も細心の注意を払ってるからな
営業マンと交渉して値引きさせるとかメンドクセー!
かといって値引きなしで買ったりしないぞ! 値段は別に良いからディーラーサービスマンのアタリハズレの方が知りたい 他に客もいないのに全員でおしゃべりに夢中で入店時から放置のやる気無しトヨタ
車検前で本気で買う予定だったからその足で他のトヨタに行って声かけてきたセールスに即契約した 営業マンから整備士までショールームのテレビの前で来訪者ほったらかしで高校野球観戦に夢中になっていたディーラーがあったな。
その後に立ち寄った田舎町役場でも職員がテレビの前に群がって高校野球観戦をしていたわ。 12ヶ月点検で整備の待ち時間約40分間
完全放置状態にされて従業員の談笑を聞かされ続けた経験があるw
三菱の車が売れない理由を嫌というほど痛感させられた 営業マンよりサービスで仕事が出来る人を引き当てたい
営業には何も期待していない トヨタでは45分車検だよ
コーヒーでも飲んでしばらく待ってると終わる
さすがカイゼンのトヨタ >>371
近所のネッツ名古屋は面倒なのかやってくれない おじが目の前で整備工場やってるのでいままで車検にカネはらったことがない。 >>373
少なくとも半分は税金だぞ
脱税してんのかよ 会社の車管理部門にいたことあるけど
車検とメンテナンスは別物だと思い知った
車検通したら半年は故障しないと思うのが一般人の感覚だと思うんだ >>375
車検なんて税金とるためだけの仕組みだからな
ユーザー車検なんて点検すらしないし 車検制度を廃止すれば良い。
整備不良に起因する事故は飲酒運転並の罰金と点数にして自己責任にすれば車検制度がなくても勝手に定期点検に出すだろう。 自分で整備する習慣のない日本だと
そこら辺に故障車が止まっているのが日常風景になりそうw 点検や車検が無くなったら闇改修してる販売店が困るだろ
壊れる前に交換しちゃうから故障しないわけで、何もしなかったら故障率はもっと高くなる
出張修理が増えて忙しくなるだろ、そうするともっと雑な仕事になるから客側が困ることになる
車検や定期点検はきっちりとディーラーに出すのが一番だな
信頼できるディーラー限定だがな 車検制度廃止直後は不慣れなことからそのような事は起こるだろうが、すぐに慣れて自主的に壊れる前に交換するようになるだろう。
重い罰則にするところがキモだが。 >>377
車検=メンテナンスだったらユーザーだろうがなんだろうがメンテナンスするだろうが
>>378
するわけないじゃん
半分税金なんだから
>>379>>380
バカな政府はこんなことを言って車検の正当性を訴える
実際は車検なんて何もやってないのに >>381
罰則とかアホか
ガソリンスタンドが勝手に国民を騙して交換しまくるわ 日本人って、ゆるーく管理しないとバカになる国民性だから多少の管理は必要だと思う
規制の不備を突いて悪さする外国人が多数入り込んでいるからある程度の規制は必要 >>384
な? このようにバカな完了は国民をバカにしてる
かしこい消費者はもっと声をあげていこう! >>385
それだけほんとに車検なくなる危機感があるということだわなw
ざまあみろだw >>365
役場の場合は、顔が映らないように写真撮って
公開してやればよかったのにw >>387
いや無くした方がいいのはおかしな税制度で車検はあってもいいわw
自分でメンテナンスする知識も興味もない人が大半の現状でそこだけ変えても上手くいかないだろ、整備不良に任意保険も入ってないような奴に追突されても困るからな >>389
日本人はお前みてえなバカじゃねえんだよ
>>391
だからそう言ってんだろうが日本語わからないのかバカチョン >>392
お前の基準と日本人の皆さんを一緒にするなよw >>389
ホントそれ思うよ
フルサービスのスタンドが少なくなって手入れされてない車が増えてる
タイヤの高気圧不足や灯火不良はすごく多くなった
たまにエンジンオイル不足で焼き付きとかブレーキパッドが無くなるまで乗った奴とか
一時的な物だろうけど車検制度が無くなるとそんな車が更に増えるだろうな
車検制度には賛成だけど税額が高すぎるのは気に入らないな >>393
それはまさにお前のことだバカチョンw
>>394
な?バカだろ
たとえば250cc以下のバイクは車検がないが、それでも全く問題ない
特に原付なんて自転車感覚で乗ってるジジババが大勢いるからな 小数でもこういう奴がいると車検制度が有能に感じてしまうから困るw >>399
少数でもこういうバカがいるとますます車検なんか必要ないとわかるw
250cc以下のバイクは実際車検なんかないんだからなwww >>398
250や125のスクーターなんかひどいもんじゃん
爆音マフラーに灯火切れ
おまけに無保険もかなり居る
原付も似たような物
最近は4サイクルになってるけどオイル交換せずに乗りっぱなしの多いこと
問題なく動いてるように見えるけどひどいもんだぞw 規制緩和が功をもたらしてる事例って殆ど無いだろ?
規制緩和→カオス化してるのが大半
教育も含めて1970年代レベルまで規制を強化しないと大変な事になるよ 自分の事しか考えられない>>400みたいなバカから一般人を守るためと思えば車検も致し方ない >>401>>402
まーたお前の勝手な想像でました
車検がなくても問題なく動いてるのを否定したくて必死w
お前の負けw
>>403
自分の事しか考えられない>>403みたいなバカから一般人を守るためと思えば車検は廃止するべきで一致 特に>>402とかほんとキチガイだなw
規制なんかどんどん強化されてるのにw
車検は規制じゃねえからなw バカには分からんのか知らんがw まっとうな理屈もないようだし、もうオウム返しと無理矢理な揚げ足をとる事しかできんわな >>406
まあ車検擁護してるバカなんかその程度のバカしかいないからな
250cc以下のバイクは車検がない=車検など必要ない
終了 >>407
いやお前の事を指してるんだけどそれも分からないレベルかよ >>408
いやお前の事を指してるんだけどそれも分からないレベルかよ スレタイの趣旨に強引に戻すが良いか?
色んなメーカーの車に乗ってるけど、1度でも離れると敷居が高くなるのがトヨタだよな?
CHRを買うつもりで行ったけど、冷やかしと決め付けた対応に一気に萎えたわ >>410
そんなわけない
トヨタは初見の客でも一番ちゃんとしてる 「トヨタ」ということは
「トヨペット」でも「カローラ」でも「ネッツ」でもないトヨタ
ということだよな、
取り扱いがレクサス以前の高級車か商用車のイメージだわ
そういうわけじゃないとすると…ひやかしと思われたのかもね
そのとき乗ってた車種は? 最近はトヨタ店も大衆車も多いし高級車の取り扱いのイメージは薄くなってきたわ 実は>>410がとてもみすぼらしい乞食のような外見で車なんてとてもじゃないが買えそうにない奴だったというオチもありよりのあり >>414
ナイナイ
トヨタはトヨタ
>>417
>>410がただの日産工作員なだけだろ
TシャツにGパンでも丁寧に接客するのがトヨタ
実際TシャツGパンでも何万もするのあるからな
>>418
なにこのバカチョンこわい ディーラーと言うよりは担当する人次第だと思うが
購入時にいい人がついてくれれば良いけど、タイミング悪く相性の悪い人が付いたとしてもずっと担当者として付き合わなきゃならんもんね >>420
さすがに買うときに見抜けよ
人を見る目さなすぎだろ
相性じゃなくてガチのクズがいるからな >>422
なんだ部落にでも住んでんのか
だったらそのディーラも部落だろ >>421
言いたい事はそこじゃなくて
一度目来店で担当決まり、今後その店ではその人か担当になるためそれが嫌なら店を変えるしか無いってこと
まぁその担当が嫌だから変えてくれと言えるメンタルの奴には関係の無い話だが・・・ >>420
担当者を別の店にの者に替えるのは自由だと書いてるページを見たことがあるぞ >>424
そんなカスがいる店舗なんて全員カスに決まってんだろ >>425
変えること自体はできるけど変わった所で自分が販売した車でもない物にそこまで手を掛けてくれるとも思えん
>>426
どこの会社でも優秀な奴もいればカスもいるだろ
ディーラー一緒でそんな極端な話じゃないだろ >>427
んなわけねえだろカス
カスにはカスが集まるんだカス 極端w
俺はそうは思わないけど
その考え方を変えろとも思わんからそれでok >>428の実体験なんだろう
行くところ行くところそんなのばかりでなんでなのか
と考えた結果だろうから仕方ないね >>429>>430
それはお前が間違ってるだけだね
そりゃお前がカスみたいな店員に当たるのは当たり前の話
ほんとバカだな 購入後に車をどうしようが法的に問題が無ければどうでも良いことなんだが
ガタガタ言うのがトヨタなんだよな >>432
カスにしか当たらないおまえがなw
>>433
おまえがカスだからだ どうやら頭がよろしくないみたいなのでことわざでいうが
類は友を呼ぶ、ってことだよ
だから自分はそんなひどい人には当たったことないよ >>435
そうだよお前がカスしか当たらないのはお前がカスだから
お前みたいなバカでもよーくわかっただろ感謝しろよ 買うのやめとこってなるデーラー?
そうだな、
受付の女がワンレンボデコンの上に、
セカンドバックを持った営業マンがシースーとかギロッポンとか
業界言葉を話しながら、首元で袖を結んだカーデガンを羽織って登場する
そんなデーラーかな? 受付の女がワンレンボデコンで上に乗っかってくるなら買ってもいいよ >>433
買ってすぐ色々いじったけど特に何も言われなかったけど?
お前がカスなんじゃね?w 55歳くらいの爺が書き込んどるんやろうなぁ
哀れな生き物やわ 各社単体で店舗構えての対面販売なんて無意味な事を何時まで続けるんだ
店舗数だけ無駄に多くてパイの奪い合いをやるから利益も出ていないしね
結果、低賃金で販売面で悪影響しか与えないような人材しか残らない現状じゃ維持するだけ無駄
各社共同で登録手続きと車の引渡しを事務的に行う施設だけ置いて、販売はネットで完結するシステムが
個人的な感情が入り込む余地は一切無くなるからベストだと思う アメリカじゃただの道具だけど、日本じゃまだまだ贅沢品だからね
そして経団連などの政治的にも力を持った団体はトヨタを筆頭とした自動車メーカーが牛耳っているので政治も思うがまま
ヤマダ電機が新車売ろうとしたらこぞって阻止したんだし 他業界参入でも対面販売じゃ事態を余計に悪くするだけ
真に経費削減と効率化をやりたいのなら対面販売をスッパリと止めるべきだと思う
メーカー側にもユーザー側にも利点が大きいと思うんだけどね
メーカーはネットで受注だけ受けて、登録手続きや納車する部分と整備や修理点検を行う部分を完全分業化する
色々と問題の多い個人向けの営業職なんて完全排除するべきだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています