DC10Sの電源ソケットが11.6vで落ちるのは常時電源から電気引いて常時監視する時の車載バッテリーの保護のため。
車を数日停めっぱなしの時に車載バッテリーがへたらないようにね。
ただ、瞬間的な電圧降下にも反応しちゃうから本体の誤動作の原因になってる。
シガソケの方にもコンデンサ入れて瞬停に対応してくれてたらよかったんだけどね。

あと、ハスラーがアイストでも止まらないのはアイスト用の電源がエネチャージ用のバッテリーからで引いてるからじゃないかな。
確かメインの通常バッテリーとエネチャージ用のバッテリーを積んでたはず。