【CGTV】カーグラフィックTV part4【BS朝日】
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ロールスのラグジュアリーっぷりにずいぶん興奮してるなマンタくん 航空機のエンジンがロールス、自動車はロール "ズ" な
使い分けないと、飛行機オタクと武器オタクに怒られるぞwww 飛行機/武器ヲタが車板で講釈垂れたら一喝すればいいんだよ ネイティブの発音で、ジャギュア(ジャギュヲゥァ)、ロールズロイス、アーエムゲー、カーグラフィックTVのメーカー訪問インタビューで初めて知ったんだよねさ最近はメーカー訪問がほとんど無くて寂しい CGなら徳大寺語じゃなくシトローエンとかヴォルヴォが出てこないと >>738
(レクサスは)ジャパニーズ インヴェイジョン ジャパニーズ インヴェイジョンってある意味そうでは >>741
XJ-6の取材のとき、小林さんがサージョンイーガンに発した言葉だ
レクサスLS400やインフィニティQ45で高級車に進出した日本勢を「侵略」と表した 今となってはQ45はLS400とは到底同列に語られない酷い車だったなw
Q45ベースで作られたプレジデントとかもうねぇ... そもそも基のブリティッシュ インヴェイジョンってストーンズやビートルズのことで
侵略という単語の意味が少し違う 来週は輸入バイクかー楽しみだな。
車よりデザイン面でバイクの方がまだまだ可能性が残されてる。 カーグラフィックなのにどうしてバイク特集なの?ネタ切れか 田辺さんは中学時代に最初の愛車である
原チャリで事故って大ケガ(当時は14歳で免許が取れた)
入院生活で高校入学が1年遅れるほどの目に遭いながらも懲りなかったバイク好き バイクの回ほど両者のテンションの差が出るものはないからな。 CGの中でバイク特集程視聴者置いてきらぼり回は無いだろうな。 なんで左ハンドルなん?って思ったけど試乗車はイギリス除いて全世界左なんかもしれないな 大昔のロールスロイスの放送
(ロールスをドライブする松任谷)
「……だんだん気持ち良くなってきた…」とボソッと言ってたな
インパクトありすぎて覚えてる BSA、Nortonはもちろんマッチレスやビンセントなどイギリスの旧いバイクを特集してほしい スズキワークスの水谷さんがMVアグスタスペチアーレ乗った回はよかった 田辺さんの二輪はBMWのGS(ボクサーツイン)だったっけな?
二輪としては色々乗り継いだ末、最後の1台に選ぶ人も多いバイクだよね 今週の放送でとりあげた、マーチ卿 の お家の敷地内で作られたクルマが必要なのは、荘園を持ってて領民を抱えてるような人たちくらいだね
自分みたいに荘園すら無いような市民には一生無縁なクルマだねwww あの傘は濡れたまま入れても大丈夫なのかしら
まぁどうでもいいんですけどねw 昨日の朝日新聞の記事だけど今上天皇のパレード用に30年前宮内庁が購入した4000万のオープンのロールスロイス、部品がなくて今走行不能らしい。
買い換えるとなると特注だから1億円越すって話。 >>767
たかだか30年前のコーニッシュが、部品がなくて直せないはずがない
面倒くさいから直す気が、直すところを探す気がない担当者の言い訳にすぎない
でも、あんな金持ちの遊びグルマであるコーニッシュをが皇室のパレード用にしちゃった
宮内庁と知識のセンスのなさをかねがね苦々しく思っていたので、この際コーニッシュは復活しなくていいよ
代わりにセンチュリーロイヤルをベースにした、ちゃんとしたパレード用のランドレーをトヨタに作らせろ >>768
>でも、あんな金持ちの遊びグルマであるコーニッシュをが皇室のパレード用にしちゃった
あの手のクルマの後席って、本来手荷物置き場か、ペットの犬猫用なんだよな
人間様が座るもんじゃない
その狭い後席に、やんごとなき方を押し込める姿を見て、目を覆いたくなったよ
ある人がコーニッシュは、というかそもそも2ドア車であることからして
公式な場に使われるクルマじゃないということを宮内庁に指摘したら
「あのクルマは世界一のロールスロイスで、いくらしたと思ってるんだ!」と
自分たちの見識のなさを棚に上げて、逆ギレしたそうだよw 某ロールス&ベントレー専門店なら喜んで治してくれるのになあ
そこの整備士氏は宮内庁御料車の元メカニックだし さすがアカヒ
あたかも皇室が無駄遣いをしているかのような印象を与える与太記事
それはさておき、慎太郎が編集長退任 宮内庁が無駄遣いしてるようにしか読めないけど
皇室に財産なんてないのは常識 戦前やイギリス王室とは違う ロールスって砂漠にでも部品を届けるんじゃなかったっけ? 常に厳しい視点で見てますよというアピール記事ですな。
俺も治せるとおもったが。
トヨタがプレジデントベース特装でつくって献上したらいいよ。今からなら間に合うだろ。 報道をきっかけに、タダで直してくれる業者が名乗り出る事を願っているんだね。小ずるいね。
官公庁オークション出したらいい値で売れるかも。インテグラも。 インテグラのパーツが無いという話ならわかる、ホンダだしw さすがに皇室モノは外に流出させないよ
メーカーに戻すことはあるけれど
昭和天皇の御両車だったグローサー・メルセデスのリムジンは、ダイムラー博物館所蔵
今上天皇が皇太子時代に愛用したプリンス・セダンは、日産の座間保管庫で保存
ロイヤルも1台は日産に戻ってくるという噂だったが、はたしてどうなったのか? ま、壊れてるのそのまま放置で車検も切れてるとかただの怠慢だわな 宮内庁ってクルマ音痴しかいないのかなあ
紀の宮の旦那なんてロータスヨーロッパに乗ってるし詳しそう
竹田や髭の殿下もマニアックな車じゃなかったか 宮内庁としては記事にしてもらってにんまりしてるところか。そしてアキオ社長からの電話待ち。
屋根の無いセンチュリーロイヤル見てみたい。 >>783
伏魔殿で皇室に嫁いで来た人を苛めるのは得意なのに、たかだか30年ネオクラ程度の車の動態保存も出来ないって
無能どころか存在自体が有害組織だよな。 パレード関連の外国製品は、貿易赤字解消に少しは協力しやがれ!って脅されて購入した、って報道されてたよねw
ハードウェアとして評価すると、ロールスもハーレーもゴミ
方や英国病時代の設計と製造の体制
方や有能なエンジニアと工員を兵器産業に全て取られていて、それ以外の工業製品の出来が最悪だった時代
おもちゃとしては味があるんだろうけど、ねぇwww
個人的には、クルーザータイプとスクータータイプの二輪は生理的に無理wだから、今のハーレーもゴミに見えてしまうwww >>784
お前が挙げているのは宮内庁の人間じゃねえだろ >>791
ん、好角家かな?
方や こなた の用例に慣れてる人?
辞書の用例集で調べてみたけど、二つのものを 方や 方や と使うのは、方や こ
なた よりも先に載ってるよ
私は やきう と おおずもう には強烈なアレルギー反応とストレスが有ります
虫酸がるしくらいならまだまし、中継放送の音が聞こえてきただけで、ヘルペスウィルスが暴れだしたり、酷い耳鳴りで左右の耳から聞こえてくる音のピッチが狂ったりします() ロールスロイスの車検‥
ゴクリ
乗らないのに毎回車検通してたらものすごい額になるね 皇室の御料車買っておけばよかったなぁ
まだ在庫あるのかな
宮内庁にしっかり苦言を呈することできた自動車本なんてあれだけでしょ ロールスロイス直すよりプリンスロイヤル直す方が早いと思いますの。直しついでに屋根カット。 >>799
馬鹿言ってるんじゃない
ワンオフに近い、車齡50年以上のロイヤルのレストアなんて
金額も納期もそれこそ天井知らずになるぞ ぶっちゃけ外観はごくふつーのコーニッシュコンバーチブルなんだけどな
近所の不動産会社の会長が綺麗にレストアして乗ってるし
400cuinのあのエンジンだってまだ船舶用の新品があるでしょ よく分からないけど加藤に嫌気が差したに決まってますね、編集長辞めるのは さて来月のCGは?
●新編集長は中村じゃないよ
●もちろん加藤復帰でもないよ
●じゃあいったい誰だ?
の3本です。お楽しみに! >>772
この件はガセ記事
修理出来ない、部品が無いなんて言って無い >>811
ヒント
一人ベテランがいらっしゃるだろ
829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 17:55:09.59ID:VctEqbha
編集長と言えば、そろそろ5年毎の交代次期が近いけど次は誰だろう
大本命の八木は辞めちゃったし中村副編は役不足だから大谷かな
>>819
梓はNAVIに移った方が楽しいと思う(?) ナビカーズの若手編集者の座談会で将来は独立して
自分の雑誌作ると言ってたぞ梓は >>826
底なし沼の出版不況の中で、自分の雑誌を作るって?
金だしてくれるパパでも見つけたのかな? >>828
単なる将来の夢、希望を語っただけ
具体化する要素はまったくない 視聴者層に合わせて高齢者用バイク特集にしたというのが泣ける CG読者も中高年だけだし、高額輸入バイクも中高年しか買えないのだから
むしろ当然のこと リターンライダーたちが高額バイク買って一斉にみんなこけて逝けば日本の未来は明るい この連休もでかいバイクのツーリング族を何度も見たが全員ジイサン連中だもんな。
(いつの間にかマッドマックス1の暴走族の年齢層をとっくに追い抜いてる)
他に集団でバイク乗ってるのといえば、若年層は珍走ばかり・・・ ブルーのパトランプ光らせながらハーレーのような大型バイクに乗り集団で休日走り回るおじいちゃんたち。一部サイドカー付き。
平日ヒマなくせして混雑してる土日に走りたがる傾向がある。 松「今回残念ながら参加出来なくて・・・」
興味も無いくせにw ■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた(証拠有り)■■■
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが発覚しました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50
330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de2a-+zS9)2018/05/06(日) 06:47:33.54ID:FWcjGw1l0
やはりお前ら?(ネット接続を換えてるのか)はトヨタ工作員のようだな、24時間ご苦労さんだなwww
これからもどんどん意見・要望を書き込むよ、ネガなつもりはない、あれだな、風俗店の前でプラカード持ってるオッサンと同じ様な仕事だなorz
トヨタだから収入はいいんだろうが、職業聞かれて素直に工作員でネット監視で火消しやってると他人に言えるのかね?www
レスを晒してこのスレから追い出したつもりだったんだろうな
まあ、昔のように日産・ホンダがよくなければ今はトヨタに期待するしかないからな、
ユーザーの素直な意見・要望として書いてるのにそれを必死に火消しするお前ら、悪意を持って嘘を書いて貶してる訳でもないから威力業務妨害になるはずもないからな
あと禿げ上がってることを即座に否定出来なかったから禿げ上がってるのは間違いないな、ヘルメットでも被って仕事してるのか しかし今回の田辺さん、渋かったな〜
スーツも何故かすげー似合ってたし。 ■■■ユーザーに対するトヨタの裏切り、噂じゃ無くネット工作員は存在していた(証拠有り)■■■
●ネット工作とは
おもに金銭による契約で動き、ネット掲示板で組織的に或いは自作自演で特定人物や商品を称賛・誹謗書き込みをするなどして情報操作・世論誘導を目論む行為である
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
においてメーカーの工作員が存在していることが確認されました。彼らは少しでもネガを書き込むユーザーに対し挑発を繰り返しキレさせてキレたレス内容を晒してスレから追い出すことを繰り返していたようです。
そして完全なる証拠、否定出来ず工作員の焦りまくる生々しいやり取りがこのスレに残されています。メーカーは監視専門の会社と契約して批判の意見を書き込んだ者を全て排除しようとしていたと思われます。
彼らは書き込んだレスを数ヶ月に渡って個人別にまとめて管理し、監視を続けているようです。まさに底辺というに相応しい仕事をしていますがトヨタの関与を否定し切れていません。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50 田辺さん、何言っとんねん???って時あるけどかっこいいな >>849
844にとっては、旧車で車高が低ければなんでも族車扱いなんだろ
このハコスカGT-R(KPGC10)は、チューナーの白石エンジニアリングが
現代の技術で仕立てたレーシング仕様
かつてJCCAのクラシックカーレースでGTドライバーの加藤寛規が乗って
富士で1分57秒を出している
CG本誌でも塚原が試乗して、称賛してた そーいやビッグスクーター系はいっさい出なかったな。
あれって日本独自のものなんか? あのヒゲのバイク雑誌編集長、「人生100歳時代なのだから100歳になっても乗れるバイクを作ってほしい」だと。 100歳じゃセニアカーでさえも無理だろうに
なに言ってるのかね 100歳仕様 → タンク上部にたんつぼが付いている。 300ccのBMW、ずいぶん安いと思ったらインド製なんだな >>852
スクーターやクルーザーは下半身でバイクと一体感を得るという、バイクらしさを否定してる部分があるから、バイク好きで全否定してる人が多いカテゴリーなんだよ
逆を言えばバイク嫌いでも、スクーターやクルーザーなら好きって人もいる スクランブラーかっこいい。また乗りたくなってきたが、買っても宝の持ち腐れになるだろうな。 スパスポ と カフェレーサー と オフ車は好き
レイドバックした雰囲気の二輪は、あまりピンと来ない 間違いなく今は4輪よりバイクの方が面白いな。
4輪はもう行くとこまでいってる感があって面白みが無い。 バイクも行く所まで行って懐古趣味に回帰して盛り上がってるんじゃないか?
自動車もそうなるかもね >>866
もともと趣味性が強く、デザイン上の制約も少ない二輪と四輪を同列には語れない 全てのカージャーナリストやレジェンドレーサーの中で
からっきしバイク童貞だったのは
ほんの一握り
徳大寺さんとオバチャンぐらいかもね。 二輪のように高回転でぶん回り、超クロスレシオのドグミッションで気持ちよく変速できる市販四輪車なんて殆ど存在してないからねぇ なんでバイクで高速を走るのが許されているのかよく分からんよね
こけたら即死なのに >>870
事故率は低いがやっちゃうと大怪我になっちゃうな あなたの最後のクルマは何予定?
私はマツダロードスター予定 軽だけはやだな、結局、人生最後の車はコレかよ・・・ って、なにかため息が出そう いや、人生のこしかた(来し方)なんかどうだっていいんだよ、今現在その車で納得できるか?なんだ
人生後悔の連続じゃない誰だって。としたらそれを打ち消す(忘れる)意味で、どの車を選ぶか、なんだよ 軽最高!軽でおれの人生終わらせてもいいよ、という人間なら別になにも言うことはない、他人事だもん >>879
911かもな
でも出来れば国産がいいけど 2000年の放送でボクスターと911を特集したとき、番組のエンディングで田辺さんと松任谷さんが「人生の最後に所有したいのは911」「ポルシェ911とはそういうクルマ」とコメントしていた
それでオレも一層911が好きになった 理想はそうなんだろうけど現実的にはクラッチ踏めてハンドルすえぎり出来るまでじゃないかな 最期のクルマ なんて言い出したらロードカーが該当しなくなるぁw
理想を言えば3.5リッターV12のミハエル=シューマッハーが優勝しまくってた時代のフェラーリのF1 で死にたいwww
ロードカーなら最新型の役物フェラーリだね マニュアルのルノー・カングーに乗るジジイを目指す! マニュアルのルノーカングー賛成。今でもセカンドカーで欲しいわ。 >>885
現実はポルテとかNboxみたいな介護向き車両になるんだろうね。ロードスターは乗り込むのも降りるのも難しくなる。 もう50歳のオッさんだけど
物心ついた頃には母方の祖父がスバル360に乗ってて
亡くなる少し前までガレージにキレイに置いてあって
運転できる間はずっと乗ってたみたいなんだけど
あーいうのもいいなぁと思う。 今の若者はハイト軽を最初に買って、結婚したら5ナンミニバン、
子供がでかくなってきたらアルファード(貧乏なら中古)って流れだけど
子供が独立してもアルファード乗ってそうな気がする 最近の車種で書くと
30歳〜 ボクスター ケイマン
40歳〜 911
50歳〜 ロードスター
60歳〜 ジムニー
70歳〜 ラパン
75歳〜 タクシー そのあとは車イスのまま乗り込める福祉車両、最後はセンチュリーやリンカーンのストレッチかな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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、 '、:::::ヽ \_)
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 シエンタやフリードが現実的なところだろうな
兼業というか自家分だけ作る農家だと古くなった乗用車処分して軽トラだけ残すとか イプシロンのような小さな高級車って無くなっちゃったんだね、(個人輸入すればまだイプシロンは
入手可能だけど) いくら仕立てを良くしても小型車はそこまで乗り心地は良くはならないし
静かにもならないしな >>903
マツダのベリーサはクラス同当車よりガラス厚くしたりしててもロードノイズ入ってくるそうだし
BSのレグノ奢ればそこは多少改善されるのだろうけど
大き過ぎない車で仕立てというか内装に凝ったものも昭和末期から何台も出たけどねえ
プログレを始めそこそこで終わるものが大半
需要が無い訳ではないと思うが ブレイドとかプログレとか出してるしコンパクト且つちょっと高級は
トヨタもマーケティング的にはそこそこ需要あるとふんでるんだろうけど
どちらも短命
NBOXがバカ当たりしてるの見ると、結局後部座席が快適が最適解ですなわちミニバン何だろうけど
堂々巡りだ >>903
本田コンチェルトやそれベースの
ローバー???が好きだったな 初代RAV4の3ドアは今のスモールコンパクトぐらいの大きさで
乗り心地がよかったからやろうとおもえば不可能ではないんじゃないかな >>896
普通、歳取ったらデカイ車が嫌になると思うがな 隣の車が小さく見えますってキャッチコピーは現在でも通用してるね ヴァンデンプラプリンセス(ADO16)みたいなクルマか、それをEVコンバートしたような小型サルーンが出れば、欲しい人は居ると思う
ADO16の維持は、大変だろうから 欲しい人はいるだろうけど
それを作り、出したところで損益分岐点を上回る見込みは立たない
だからどこも作らない 豪華で静かで乗り心地も良くするなら重い車になる
そうするとハイパワーのエンジンも必要になる
それでもサイズの小さいボディじゃないとという人は少数派 トヨタがプログレ難民(プログレから乗り換えるクルマがない)のユーザー用に
とりあえず設定しているプレミオの2.0G“EXパッケージ”の、オプションの本革シート仕様が
日本車最後の「小さな高級車」風モデルになりそう 歳いった後の究極はジャイロキャノピーミニカー登録だろ。
雨が降っても大丈夫、超小さいから老人でも取り回し楽、3輪だから転倒しない、税金・保険安い、
30キロ制限や2段階右折・メット着用の法律も無い、荷物も積める、燃費いい等々。
デメリットは高速乗れない、基本バイクなので危険、くらいだぜ? 今の中高年〜老年夫婦は奥さんが後部座席に座ってる率高い
購入相談者の嫁が助手席に興味ない以上、今後は最後の車もハイト系率上がる 形はダサいがノートeパワーのメダリストは高級感あり
静粛性とトルクピックアップの2点は抜群
おまけに安い >>917
若いのもいるけどあれって何で後ろに乗るんだろうな 自分の義母が後席派なんだけど直射日光&丸見えが嫌なんだってさ
後ろはプライベートガラス貼ってあるからね なら単車でいいや
シングルシートのカフェレーサー。 >>920
女って、車の運転が苦手だからか車に興味ないからか、タクシーの利用率が男に比べて異様に高い。
仕事絡みでのタクシー使用を除くと、利用者は圧倒的に女が多い。
僅かな距離でもタクシーを使うことを厭わない。
乗り慣れた後部座席のほうが安心感があるのだろうと思う。 >>927
そもそもクルマは乗せてもらうものと思っている女
責任がついてまわる運転や整備費用など精神的経済的支出をしたくない
要するにクルマに関心がない マヂレスすると車の幅がでかくなりすぎて、ウチのカーポートだと助手席側から乗り込めない。
一旦道にに出してから乗るのでも良いのだけど、このご時世、どエラい勢いで住宅街を爆走してくるクルマもいるので、必然的に嫁と子供は後部座席専門になる。 確かに軽は別として今の車でかすぎだわな。
旧車がサイズ的に丁度いい。 >>923
バスにのったら丸見え&プラガラ無しだが >>931
5ナンバー1695、せいぜい1750mmまでだな。日本の道幅では。
2台持ちの内、必ず1台は小さいのを買ってる。106、ワゴンR、ジムニー、500。 今の若い子らは、ガキの時から親の車での送り迎えが習慣で、俺たちの頃みたいに乗せてもらって
ありがたいとは思ってない。
親に運転させて、自分は後席で居眠りしたりマンガ読んだりゲームしたり好きなことしてる間に目的地に到着、という
のに小さい時から慣れ親しんでる。運転手を雇ってる金持ちみたいな感じ。
だから、大人になって運転手の立場に立たされて、ああめんどくさい、って思ってるようだ。 スーパーカーへの憧れなんて皆無だろうな。
学校で相当洗脳されてるらしく、良い車=エコカーって図式が完全に出来上がってる。 いまはスピードへの好奇心とか無いもんな
最高速60kmのスクーターで充分
おれ18歳のときなんて
250ガンマで大垂水攻めたり
中古のチューンドZ31で全開250kmだして
いつ死ぬのかドキドキしてた。 なら50過ぎだろ
いつまで中二病みたいな事いってんだよ
そのままだと老害て言われる典型だぞ こういう輩のおかげで峠が段々だらけになって気持ち良くドライブする事すら出来なくなったのに武勇伝でドヤ顔しょうもない はあ?武勇伝?
さすがカーグラ
高齢童貞のバイブル。 当時朝比奈峠行ってあまりの段々ぶりとキャッツアイに呆れた記憶があるな。
これ、かえって危険だろと。 加糖が枕練落としたのは?
つか、自分のこと棚に上げて他の編集部員の失敗を
書いちゃう加糖
しかも自分も今回はシフトミスっていう
何だかね... >>933
スーパーカーブームはとっくに終わってるからスーパーカー専門誌は売れない
ゲンロクのようにスーパーカー専門誌をやめて総合自動車誌すればよかった スーパーカーと言ってもしょせん車種少ないんだしすぐネタ付きそうだしね。 >>948
元禄ってまだあったのか!
近くのジュンク堂から消えてたよ >>942
峠道にスムースな走行を妨げるような構造物を意図的に
設置するという発想は欧州にはないよな。
自動車文化の違いだろうな。
段差付けたり、極端なウェーブを作ったり、やりすぎだろう。
日本の一般人のモータースポーツを見る目は、とても冷淡。
暴走族の成り上がり程度にしかみていない。
モナコGPのような一般道を使用したレースなど、日本ではまず無理。 モータースポーツと公道での暴走行為を一緒にするなよ >>952
そんなもんパンプつける羽目になった走り屋()が悪いに決まってんだろ
うちの近所の峠道もつけられちまって軽トラ走行が凄く不快
原因は勿論走り屋()
公道だぞ? 峠攻めまくって腕磨いたプロのレーサーに
「走りたい人はサーキットへ行きましょう」
って言われても説得力ゼロ。 S450エンジンルームギッチギチだな
今の車はちょっとぶつけたらもう治せない気がするわ ジョンサーティース、ニキ・ラウダ、生沢徹さんをはじめ
高橋さん北野さん長谷見さん星野さん中嶋さん
土屋影山飯田
日本を代表するレーサーの殆どが、若い頃は2輪で峠攻めてたんだし。
http://1275gt2.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ac5/1275gt2/m_DSC06701-0d458.jpg 社会的地位を確立した常識がある大人が、公の立場で峠を攻めるような暴走行為を容認できるわけないだろ
何事も本音と建前があるんだよ
違法だし危険だし、事実上迷惑な行為でしかないのだから、せめて後ろめたさを感じて出来る限りコッソリ、一般の方に配慮してやるべきなんだよ
変に正当化したがる馬鹿がたまにいるけど、そう言う屁理屈は中学時代で卒業しとけって思う 昔ドリが峠族を更生させるためサーキットでカート勝負するってテレビ番組の企画があったが
「もう峠なんか攻めちゃいけないよ?」だと。
お前が言うなよ!と見てて思ったわ。 ターンパイク貸しきりなら良いんだよ
いつもの山坂道。 >>960
君の才能が峠で朽ち果てるのは勿体無いと煽てて
サーキットの営業に回っているくらい察っしてや
れよ。 >>960
ドリキンだな、俺も見てたデブのやつが言われてた キチガイの暴走行為のせいで常識的なドライブも不快な物になってしまったと 三本翁はまだターンパイク攻めれるのかなあ
最近見かけんが。 >>966
あれもともとは角が峠族を更生させるって企画だったのに実際にカートに乗ったのはドリ。
スタジオで「なんでお前が乗らんの?」と角が責められてたよな。
しかも笑えるのはドリが余裕かましてデブを先行させるも、結局抜けず惨敗。
最後はドリがあせってデブのカートのリアに乗り上げる始末w 70・80になって最新型クラウン乗ってる年寄りほんと迷惑。
見栄なんだよね。意地でも軽なんか乗るか、っていう。
でもあちこち衰えてるからスーパーの駐車場で何回も切り替えししたりして、それでも斜めに駐車枠に止まってて。
狭い道で対向車来ても端に寄らない。
端に寄ってこすりたくないから、道路真ん中付近にただ止まって、
「オレとまっててあげるからオマエこっち来いや」的な態度取る。
体あちこち衰えてるオレをみんなで避けたり支えたりしてくれよ、って感じの年寄り増えてきた。 新城市の新城ラリーはルーレット族や走り屋などがあまり走らない峠で開催されてるから、わりとクリーンなイメージだな
トヨタが力入れてるのかなアレ? 力入れてるも何もあきおちゃん自らハンドル握ってんじゃん。 >>972
中年BBAが旦那のでかいミニバン運転して端によらないから気を使ってこっちが端に寄ると
さらに真ん中走ろうとするよりはマシかな。あれなんなんだろうな。 >>976
単なる運転ヘタクソBBA!
ヘタクソ過ぎて、いつも大雑把に車を動かしているから、細かなコントロールができない。
だから、駐車場でもあちこちぶつける。 >>972
>>976
本当に分かる
でかいのに乗るなら車両感覚持てといいたい
相手に期待できないぶん自分ができることは小さいクルマに乗ることだな
小さいクルマの方が楽しく、ストレスないって広まるといいね 女は空間認識力が低いからな
女に方向音痴が多いのもその影響 スレ違いで止まったら負け
バイクと自転車は脇に避けるべき >>981
二輪免許が無い人に言われてもねぇwww
道路端を走るとパンクのリスクが高いのと、轍でぼこぼこだから、そこを避けて走らざるを得ないんだよ いいじゃないの
本業じゃないんだから
あの人が客観的評価なんかしようとしたら、すげーつまらなくなるだろう 正隆さん、小さめの車によく乗るから好印象。しかし幅広いレンジローバーとかも乗るからあまりほめるわけにはいかない。
まぁ嫁さん乗せる車は大きい方がいいんだろうけど。 本業じゃない割に「○○をしばらく借りて乗っていた」って話が良く出るよな
あれはやっぱり日本カーオブザイヤー選考委員に対するメーカーの接待なのかな
それとも単にDの営業活動? 別に接待じゃないよ
実績のある自動車評論家やライターなら、メーカーやインポーターから広報車を借りられる
場合によってはそれが数カ月に及ぶこともある
プロカメラマンがテスト用のカメラを借りられるのと同じこと だから「本業じゃないのに」って書いたし、それが接待じゃないの 自社の車を寸評して貰う為に乗ってもらう、ギャラが発生する広報と評論家の仕事 ああいう試乗車として酷使された車って最終的にどこに行くんだろう?中古としては買いたくないよな >>991
広報車を入れ替える最に身内や関係者に声をかけて、欲しい人間がいれば売り
売れなければ中古市場に流す どこかのおっさんがダブルレーンチェンジテストした個体とか嫌すぎる >>991
中古で普通に出てくるよ
オプションてんこ盛りだから需要はある 松任谷さんが過去所有してた130iは広報車だったはず。 いやぁ、中古車ってそういうものでしょう。
嫌なら新車買えって思うが、何言ってんの?
って感じ。 >>958
ニキ・ラウダ二輪のキャリアあるの?
中嶋悟は四輪免許取るまで原付しか持ってなかったはず
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