オールシーズンタイヤ好き 8
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>>370
確かに、溝がないつるつるのタイヤを使っているのを見かける。あれは危ないです。 FALKENのHS449は製造してなさそうってマジか
ドライの高速移動＋スキー場周辺雪道、って用途でめちゃ気に入ってたのに
けどHSって泉大津工場で製造してるんだろうか？ ファルケンだからといってそうとはかぎらないだろうな >>339
自分じゃ買ってないからアレだけど、身近でV4S履いてる人はOE装着のエコタイヤ(エコピアEP25辺りと思われ)より遥かにマシって言ってたけどね
ドライ／ウエットに関しては、エナジーセイバー辺りの基本性能を押さえてあるやつ相当、ブルーアースAとかグリップに自信持ってる銘柄より下ってとこじゃない >>377
ありがとうございます。
ユーチューブ見てると、vwゴルフやアウディa3にベクターはかせてドライやウェットのサーキットを走らせているのを見つけました。曲がりもそこそこ良さそうですね。
ベクター4シーズンにしようと思います。 >>379
(叩く奴が出てくるかもしれないが)
M+SならOK。 いい感じのタイヤみたいだね
ロードノイズ少なめ
農道林道砂浜浅雪（降り始めくらいか）おｋ
舗装路向きではないかもしれないけどチョイスとしてはいいと思う >>364
先々週ファミレス入って窓から外眺めたら、道挟んだ向かいがグッドイヤーの看板（だけ？）
掲げた店で、店先にこじんまりタイヤ並べてた。
良く見るタイヤ屋の規模でなかったので、ここベクター常設してるのか核心が持てなかった。
既にベクター履いてるから、わざわざ確認しに行かなかったけど。
そんな埼玉県内の出来事。 >>379
BS 604V, DL TG4, YH Y828辺りはこのスレで出てきた事がないけどM+Sという点ではオールシーズンタイヤだよね
親戚の兼業農家の軽トラが604V履いてたけど、冬はスタッドレスに履き替えてた Vectorを置かない店で車関連の商品を買ってはならない、オールシーズンタイヤは良心の塊だ。 >>385
訳わかんない、ウチのdueler h/l 422はmsだからオールテーレンなんか？
米のサイトにはオールシーズンって書いてあるぞ？ >>386
M+Sはスレチ厨はいつも現れるので気にしないよーに。
SのsがSNOWだって言うのを認めたくないようだ。 M+SのSは雪なんですが、タイヤメーカーのアメリカのサイト見て、そこで、オールシーズンと書いてあるタイヤのプロモーションムービー(CG)を見たら、アメリカのオールシーズンの意味というか、程度がわかりました。
ジオランダーatや、ベクター4シーズン等のスノーフレークマーク付は、プロモーションムービーは、ちゃんと雪道を走っていますが、アメリカのは違います。
スレ違かどうかは知りませんけど。 >>388
そこまでの議論を含めてがこのスレの存在意義だと思う。
で、>アメリカのは違います。
ってどういう意味？アメリカのは雪道では走らせていないってこと？
アメリカ、カナダってどんな道でも除雪されるんじゃなかったか？
知らないけど。それとも、訴訟を恐れて？でもスタッドレスは普及してませんよね。 M+S表記はパターンやコンパウンド、もしくはトレッド構造が雪路での走行でノーマルタイヤよりも優れた性能を
有するように設計されたタイヤであって3PMSFみたいにテストに合格した証ではないからね
北米ではM+S表記があればオールシーズン扱いで、これホントにM+Sなの？っていうのもあるし、日本の一部
商用車向けのタイヤではM+S表記ありなものをオールシーズンとして販売している
SUVやCCV向けのA/T(オールテレーン)タイヤとは意味が違うし、より高速での走行を考慮した設計とるH/T
(ハイウェイテレーン)タイヤにもM+S表記があるものも存在する >>389
スレ違いかは知りません。
スタッドレスが普及してるかも知りません。メーカーのhp2社見てもstudless tireはありませんでした。winter tireしかありませんでした。 すいません。説明文でwithout studsと書いてありました。 スコーピオンベルデオールシーズンで本日色んなこと試してきた。
高速はスタッドレスに比べて静かで安定。その後、北関東の山をドライブ。峠も普通に走れる。そして日陰のシャーベットアイスバーンも走ってきた。登りは問題なし 下りはスピード減で急ブレーキだとABSは当然介入したがちゃんと止まる。コーナーはスピードによるが建て直せる。 ただ2WDで発進すると空転しVSCが介入するが4WDではなんら問題なしだったわ 北海道住んでスタッドレスも使ってたが関東では十分ね。 >>388
アメリカ向けにはプレミアムスポーツタイヤにちょっと溝を足しただけで
オールシーズンを名乗るものもあるしね
DL SP SPORT01
https://i.imgur.com/m0S7yEY.jpg
DL SPSPORT 01 A/S
https://i.imgur.com/Y3HqHSx.jpg >>397
峠のシャーベットが残る圧雪アイスバーンとそれが固まった氷のアイスバーン 2駆発進と日陰カーブは滑ったが、驚くほどでは無かったよ >>399
改訂？
GEOLANDER A/T G015の追加ぐらいしかネタはないでしょ
M+S表記だと収拾がつかないぐらい多いよ >>396
ユーチューブでミシュランのcross climate >>402(402間違い)
ユーチューブでミシュランのcrossclimateとall season(銘柄不明)の比較とか、3pmsf vs m+s の動画あがってますからね。
銘柄不明のall seasonは基本的に、m+sぽいかな・・・・。 NEXEN N blue 4seasonってどうなの？ 韓国のメーカー >>404
価格コムの口コミやみんカラのレビューはないね
tyrereviewでも2人しか書いてない
テスト結果では雪と濡れた路面は良好、乾燥路は並以下、減りは早めみたいだね
レビューでも柔らかいので減りが早そうって書かれてたけど、濡れた路面に強いスタッドレスって感じなのかな？
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-All-Season-Tyre-Test.htm メーカーの売る気が感じられない。よくわからないショップの通販のみ？タイヤ専門店での販売網を確立くらいしないと全く売れないと思うよ。タイヤ市場がランドセイル売るみたいにさあ。 豊田通商と合弁を立ち上げたけれど、あそこも販売チャンネルを持ってるわけじゃないからね
ハイテク工場で製造品質はBS並かもだけど、性能はどうかなぁ
うちの車に履けるサイズはあるから、普通のタイヤ屋さんで買えるようになったら考える >>409
製造品質、性能、それ以前に労働者や管理する社員 スコーピオン ヴェルデ オールシーズン
2.5トンのsuvだけど、都内の急坂でチェーン装着の2トントラックが滑って登れないのを横目に余裕だった
急制動だとabs介入するけど、問題なくコントロールできる
直前まで履いてたスタッドレスのスコーピオン アイスアンドスノーよりは全般信頼感ある感じ >>411
>直前まで履いてたスタッドレスのスコーピオン アイスアンドスノーよりは全般信頼感ある感じ
それマジ？ アホが何回も貼るからJAFとtirereviewsはテンプレに入れといてくれ >>414
オールシーズンの時のアクセルの踏み方が異常だよな。
スタッドレスとタイヤチェーンの時は、グリップするようにトラクション確かめながら踏んでるのに、
オールシーズンの時は始めからガッツリ踏んでるw JAFの登坂テストは
ベクターだと思える
HS449だと登れた予感がする >>414
こういう性能だと思って買うから逆に参考になります。
JAFの動画でスタッドレスがアイスバーンで全く止まれなかったり、スタッドレスがウェットで曲がれなかったり。
タイヤ公正取引協議会のデータ見ても、参考になります。
メーカーがスタッドレスのウェット性能アップ!!と謳うタイヤが、エコタイヤ(ラベリングc)より1.3倍くらい制動距離あったり・・・・。 >>411
分かる！それでいてドライ性能はスタッドレスより遥かに快適だしね。
みんな雪のオールシーズンはけなすが
ドライ、高速、雨のスタッドレスの危険性は取り上げないなぁ… スコーピオンヴェルデオールシーズンなのですが、
ピレリのオールシーズンタイヤの幾許かの参考となればと思います。
車種は日産エクストレイルで、友人の車です。
スキーに行くときに延べ2400km30時間ほど仲間で乗り合わせ、
うち800km10時間ほど運転を代わってステアリングを握っています。
インプレッションですが、とにかく煩いです。
私の車のスポーツタイヤより煩いです。
乗り心地も良くありません。
高速道路では不安は全く感じませんでした。
積雪地域(新雪)でもグリップ等には特に不安はありませんでした。
無茶な運転をしなければ大丈夫そうですが、
アイスバーンでは走行していませんので、この点が不安材料です。
アイスバーンができてしまう地域には向いていないのではないかと思います。
全体的にサマータイヤとスタッドレスのいいとこ取りをしようとして、
どっちつかずの中途半端なタイヤになってしまった感があります。
ご参考になれば幸いです。
ナイス >>422
その車のOEMタイヤの時にも運転していての感想なら採用。
そうでないなら参考意見とさせていただきます。 不安が無くがないうるさいだけなのに
中途半端と評価するロジックが理解不能
評価が中途半端 >>422
「私の車」のスポーツタイヤより煩いなら、「私の車」は何？
「私の車」が同じエクストレイルなら比較できるが、クラウン等、室内が静かな車ならどうやって比較できる？ >>422
32GT-R(bnr32)に、ポテンザかパイロットスポーツをはかせて、それと比較か。 >>426
32GT-Rだと、マフラー替えてる車が多いイメージ。マフラー替えてたら、タイヤのノイズなんてわからない気がする。 中華資本になったピレリを履く売国奴がまだいるんだ、どんだけ情弱なんだよアホ。 >>433
ピロリは中華関係なくゴミタイヤしか作れないから叩かれるんだが >>431
MT車で1速のエンブレを使えば余裕で止まれる
ノーマルだろうが何だろうが関係ない
4駆MTが雪道最強 イエローハット行ったら、オールシーズンタイヤは中途半端はタイヤで〜〜〜〜等言っていた。
そこから数十キロ先のタイヤ市場は対応が良かった。 >>438
半端か半端じゃないかといえば半端だけど、暖地で年数日のみ積雪するような地域だとこれで十分なんだよな。
スタッドレスは雨に弱いし。 >>439
そう。十分。
夏性能もハイグリップ求めているわけじゃないし。
ユーチューブで「オールシーズンタイヤ プジョー」で検索すると、プジョー2008(ベクター新車装着)の雪道装着が出てくるけど、これで十分。 >>441
雪道装着×
雪道走行○
舗装路を2万キロ走ったベクターを使っている。 >>436
>>440
実際に走って見れば分かる
積雪15センチ程度だったら確実にコントロール出来る
グランツーリスモで練習してから行くと良いよ
ある程度参考になるから >>444
まず路面状況を積雪量でしか語れないのが走ってない証拠
降雪時でも新雪から圧雪まで滑り具合が全く違うし
圧雪の中でも一度溶けて凍ったのとただの圧雪では全く違う 私は実際雪山を走ったが、新雪、圧雪ともにそこそこグリップ。圧雪が一度溶け、再凍結
して、氷の塊のようになった路面も走ったが、驚いたことに、氷をタイヤの外側の太い
トレッド面で、砕いて、滑らず走ったのには驚いた。ガチガチの凍結路の駐車場で、わざと
急発進したら、みごとに滑った。（スタッドレスでも滑ります）ゆっくり発進すれば普通
に発進しました。ゆるやかな坂道の新雪は登れたが、急勾配は経験はないが、チェーンを
巻く方がいいでしょう。いずれにしても、街中走る分は、雪道は大丈夫ですよ。ただしチェ
ーンは携行しましょう。
サマーとしての評価は、スタッドレスより大幅に評価できますよ。ドライ路、ウェット
路、高速走行安定性、ともに良好でした。 >>447
NEXEN N blue 4season のレビューでした >>445
路面状況でそれぞれ違う事くらい誰でも分かるでしょ
そんな事で突っ込まないでよ
スタッドレスだって運転次第では滑るよ
分かってるでしょ？
タイヤに合わせた走り方をするだけだよ レスポンスの方は、ドライと同じ速度大丈夫だそうです。
そんなわけないですけどね。 スタッドレスでドライ/ウエットを走るのは苦行でしかないからな
それと比べたら夏タイヤ同然と言っていいくらいだ どんな運転してるんだよｗ
普通に走るのは違いわからないレベル あの違いが気にならないなら雪道でオールシーズンでもスタッドレスでも差がわからないだろ その程度が苦行とか言い出すぐらいなら免許返納したほうがいいよじーさん まぁ普段履いてる夏タイヤによるんじゃね
プレスポとかハイグリ履いてるヤツが換えたら鈍いヤツでも気が付くだろ 今エコスES31だけどV4Sならドライでも遜色ないかね ヨコハマタイヤのHPだとS.drive(72〜73db)よりエコスのほうが、うるさいとなっている。なので、ベクターの方が静か。 S.driveがウェットB-C、V4SがウェットC-E。
エコスはS.driveよりウェットが落ちる。
エコスとV4Sは、ウェットは同等と思われます。 車によって全然違うと思う
足が固めで反応のいいスポーツカーなんかだとスタッドレスはグニャグニャで乗ってられない
グリップの問題ではなく剛性感として厳しい
その点ベクターなら夏タイヤに近い感じで乗れる
逆に柔らかい足や軽いハンドルのミニバンなんかはスタッドレスでも何とも思わん
タイヤなんか何でも一緒的な >>463
ベクター4シーズンズハイブリッドは何dbなんですか？
>>464 >>466
tyrereviewを見たら、サイズによって違いますが、66〜70dbでした。 >>467
S.driveに日本のラベリングがなく、エコスにeuのラベリングがありません。なので、同等、それ以上かもしれませんし、それ以下かもしれません。 >>468
ハイブリッドではなく、その前のベクターの値です。ただ、ハイブリッドになったときに、静かになったとは書いて無いようでしたので、あまり変わらないと思います。
S.driveの数値は、ヨコハマタイヤUKを見ました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
