【若葉】運転初心者のためのスレPart127【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502173792/ >>744
交差点で歩道から飛び出してきた自転車を巻き込んだり
歩道を横切る際に死角から爆走してきた自転車に当たって
人身事故になるけどいい？
見えてて怖いのは見えなくて急に出てくるより安全 >>744
歩道を自転車が走行出来るルールあるから
出来ない場合あるけど こっちは交通ルール守っているのに、自転車は守らないから腹立つ。
逆走・無灯火自転車に対してクラクション鳴らしたい。 >>754
挙動に注意しながら追い抜くだけの話で、腹立てるほど時間のかかるものでもないだろうに
増してクラクション鳴らすとか、転倒させて轢き殺したいのかい？ ちなみに俺は路上の相手ほとんどがキチガイと思って運転してる 先日普通免許を取得した。
ゴールド免許だけど初心者マーク。 原付ゴールドか。
自分もそうだったなぁ。
原付は原付で県を跨いで走りに行ったりして楽しかったな。 わいもゴールド初心者
レンタカー屋さんで不思議に思われたが
ありえる話だもんな 自分も原付からのゴールド
また緑からのスタートだと思ってたからなんとなく嬉しい だれだよ初心者にデミオがいいって言ったやつは
かなり見にくいじゃねえか ルームミラーなんて飾りなんです
トラックのルームミラーは箱しか写りません 23区で気持ちよく走れる桜並木の道のお勧めありますか？ 真後ろの距離感がサッパリわからん
後ろに車がある駐車場にバックで入れる時どこまで下がっていいかわからなくて
いつも手前すぎて何度も降りて確認するハメになる
うまいこと真後ろの距離感測る方法ってない？
最悪バックビューモニタ導入しようと思ってる >>762
初心者の部屋でトラックの話しても
それにトラックはサイドミラー大きかったり
複数個付いてたりなどで
比較は出来んよ ルームミラーに限らず目視もしにくかったぞデミオは
オシャレにしてるかなんかのせいだっけ 初心者でも仕事でいきなりトラック乗る人もいるで
窓がパネルはめ殺しの佐川急便のキャラバンとかもそう
初心者の時からサイドミラーで感覚掴んだほうが良いと思う、荷物積んだ時もルームミラー見えないし
てか大型は豪華装備だけど軽トラなんかは純粋にルームミラー殺しただけだよなｗ >>764
自分ちの駐車場とか使って壁に寄せてみて
降りて実際の距離を確かめるのを繰り返して
距離感を叩き込む 現行のデミオはそりゃ見にくいだろう、
丸くなったからな いちいち対向車が来たからと止まるなよイライラするわ ルームミラーどうのこうのと飛躍したこと言ってるけど
あの車は後方を目視するのもしにくい デミオやたら安全をアピールしてるかと思いきや、
全然安全ちゃうなw ブレーキが踏みにくいのは何故だと思いますか？
アクセルは問題なく踏めるのですが、ブレーキを踏む動作をしようとするとホールドされたように脚が固まってしまう感覚になり、思うように踏み込めません。
シートの位置が前過ぎるのでしょうか？後ろ過ぎるのでしょうか？ブレーキを掛けたつもりでも思いのほか掛かっておらず、危ない思いを何度かしました。 アクセルは踵を床につけて足先で調節しながら踏む
ブレーキは足を浮かせて上から乗せるように踏む
という基本は理解してる？ >>782
急ブレーキならな、
普段使うときは微妙なコントロールがしやすいからと
かかと付けを推奨する人もいる、
やっぱり前提としてとっさのときに急ブレーキを踏めることだけど >>761
それは申し訳ない
自分は車高の低い車ばかり乗り継いでるんで、そういう感覚はズレてるかもしれない
例えばデミオの後方視界はまったく気にならないが、フィットの前方視界は気になるとか
多人数用途にタイムズカーシェア会員になって、全車種乗ってみて
機械としての出来の良さに感心した唯一のコンパクトカーが
デミオだったので推している
まぁ元々マツダびいきなんで結局好みの問題かもしれん
ところでかなり気にしない後方視界だが、クソだと思った唯一の車がプリウス
>>763
中野通りはけっこうの距離が桜のトンネルになってて、オープンカーで走ると
とても気持ちいい
夜桜だとアークヒルズ裏のさくら坂とミッドタウンのライトアップはいい
ドライブデートなら途中、国会議事堂や東京タワーも入れるといいかな
そのままレイブリ下道通って、食事は台場でどうぞ
>>782
身長が低かったり脚力が弱い人でも確実に減速できるように、
踵を浮かすブレーキを教習所で教えてるだけで、そうじゃないなら
安全性も操作性もより高い、踵を付けてのブレーキを推奨しますね
特にポルシェ等スポーツカーで使われるオルガンぺダル式アクセルでは必須
ちなみに国産車でオルガンペダルを採用しているのはマツダくらいである >>782
踵は上げる方がいいのですね...
踵をつけて操作していました。やってみます。 >>785
>ちなみに国産車でオルガンペダルを採用しているのはマツダくらいである
これが信者って奴か >>786
>>784,785も読んだ上で判断してね >>784
ブレーキの踏みしろが少ない車種だと踵着けたままでやりたく
なるけど、あくまで基本は基本として押さえておいた方がいい
そういう細かいところから雑になって漫然運転化するから
初心者は特にね 踵付けてブレーキの話って
左足ブレーキと同様に勧める人って積極的だね >>790
ブレーキ力が足りずに悩んでて、実はこれまで踵着けて踏んで
ましたって話だから、踵上げ踏みで多分正解やん
余計な応用話を吹き込んで混乱させる意味がわからん 来年発売予定のスカイアクティブXのアテンザは直6エンジンみたいだね。
ついでにあの板金屋泣かせの赤やめたら良いのにw >>785
中野通りは有名なんですね
オープンカーは持ってませんが早速行ってみます
ありがとうございました >>730
俺も絶対にグーグルマップで予習してるわ。
経路だけ見るのと本当の道を見てるのとでは全然違うし
あ、ここマップで見た道だって思えるだけで全然違うよな 知らない道を全部予習してたら旅行は楽しくないよｗ
あっグーグルで見た橋だ！グーグルで見た桜だ！ってただの答え合わせになっちゃうｗ 夏休み利用して北海道一週なんて時に予習してたら数千キロ予習するのに半年くらいかかりそうw
絶対行く前から飽きるって 俺は道わからなくなって運転する事にストレスを感じるから
予習するわｗそもそも車で出かけるのが全て楽しい旅行ってわけじゃないからｗ >>799
てか答え合わせできるように右左折ﾎﾟｲﾝﾄとかマップで見てるわけで
全部の道をマップでたどってるんじゃないからなｗ 誰がいつ北海道一周旅行の話してたんだ？
旅行先を車でドライブとかの話じゃないだろ >>801
ポイント押さえるだけなんだから、そんなに時間かからないと思うけど 俺もわからない場所あると不安だから予習するなあ
グーグルマップ、グーグルストリートビュー様様 >>794
FDシビックRも同じで、普通の吊り下げ式アクセルペダルの上からオルガンの板をつけたタイプだな
スポーツ走行や高級感の演出にはいいんだろうけど、ヒンジが砂を噛んだりすることを考えるとあまり実用車向きではない装備だと思う >>807
そうそう、あくまで右左折ﾎﾟｲﾝﾄや目印確認しとくだけ。
ナビはあるけど極力頭の中に入れておいた方が安全だしね。
何かすごい極論で返してくるのいるけど、そういうことじゃないんだよねｗ >>805
むしろ信号も渋滞もないから気楽だと思うよw
行きの高速とフェリーが鬼門か？ すとりーとびゅーになかったらこわいのでうんてんしません？ 教習所の運転計画のところで予習しろって教わったじゃん
見せられた動画は紙の地図使ってたが 東北回って東京に戻る時に通った国道401は面白かったけどちょっと怖かったなｗ
予習なんてしても一本道間違えたら別ルートなんだし臨機応変に行動できたほうが焦らなくて済むよ 初心者スレなのに教習所で教わる事を片っ端から否定しまくる
輩が常に出てくるのは何だかなあ
臨機応変なんてのは基本としての計画や予習あってのものだよ つーか、今ではオルガンペダルってスポ車のイメージなのか
要不要は別にしてH＆Tをやりにくいレイアウトだし、
かつてはスポーツグレードでは吊り下げ、それ以外ではオルガンってパターンだったのに
ああ、ポルシェはメーカーとしてH＆Tを否定していたから
オルガンであるからといってポルシェがスポ車ではないことにはならん Googleマップ、ストリートビュー予習やると運転しやすくなるけど、
毎回これやっていると、やらないと気が済まなくなりそうだからやめた
全く知らない土地への遠出の時は要所抑えるくらいするけど 俺が初心者だった40年近く前はナビも無いしグーグルもなかった。
あるのは紙の地図のみ！
迷ったら車を止めて地図を見たり近くの人に道を聞いたりするだけ。
今の初心者は道を間違える事を恐れすぎてると思う。
予習は結構、どんどんやればいい。
でもね間違えたって良いんだよ！
道は繋がってるんだ、ちょっと間違えたくらいで焦る必要なんてないんだ！
どんな道を使っても目的地に着けばいいんです。
焦らない為のコツは時間的な余裕だけ。
一つ間違えれば一つ新たな道を覚えられんです。 >>819
いえ、全然恐れてません
間違えてもそのまま進めばナビが修正ルート教えてくれますから
ちょっと興味あるのですが、あなたは今もナビ使わず地図見て走ってるのでしょうか？
もしそうじゃないのなら何の説得力も無いですよね >>814
その間違いを極力しないようにやってるんだろw >>771
距離感は
ルームミラーでリアウィンドウから見える景色と
実際の距離感紐づけて覚えるという感じ？ >>822
バック時にルームミラーはほぼ必要ない
サイドミラーで左右の位置決めしてリアウィンドウ越しの目視
またはサイドウィンドウ下げての目視で前後の位置決めをする
のが、基本だけど慣れるとサイドミラーだけで完結できる
後方の距離感は、夜間に壁に向かって駐車してみて
壁に反射するバックライトやブレーキランプの明るさの変化で
確認してみると、かなりつかみやすくなると思う
壁に缶ビールの24缶ケース立てておけば、ぶつかればわかるし
反復練習向け
>>787
>ちなみに国産車でオルガンペダルを ”A ”採用しているのはマツダくらいである
これ言葉足りないな、補足する
Aに「メーカーとして積極的に」を追加
マツダ信者というかロータリーファンでね
今はトヨタ車オーナーですわ
しっかりオルガンペダルだがｗ >>811
道民だけど、北海道の大きさなめとんのか？って思うわ >>820
ナビに頼らない場合でもナビ付の車だってあるだろ
俺の車はナビがなく地図かスマホだがナビ付車だったらナビを見るかもだけど、わざわざナビは付けないわな ナビに頼る
ノロノロ運転
対向車が来たらいちいち止まる
⬆上記は車乗るな迷惑じゃ >>820
ナビも年に数回は使ってますよ。
ナビは便利です。 >>826
去年北海道1周半と内地も回ってきたけど雪が無い時期に限れば超が付くほど難易度が低い。
道は広いしコーナーのRは大きいし。
渋滞も無ければ信号も皆無で60キロ巡行で本当に1時間に60キロ移動できるから予定が組みやすかったw
夜中と鹿には要注意だと思うが。
逆に道のつくりが良すぎて関東の峠みたいに忙しい道はほとんどない感じ。 >>824
ありがとう
壁にビールケース立て掛ける練習の時は
振り返ってリアウィンドウ越しに見ながらやるんでしょうか テールゲートにミラーがついてるキャラバンとかはルームミラー越しにリアミラー見てれば大体入るよな。 >>834
最短の上達方法はぶつけて覚える事だから、全ての後方確認で試せばいいよ
350缶の段ボール箱で高さ約13cm
それだけ寄せられるようになれば何処行ってもそう困る事は無いでしょう
いわゆるベテランだと2cm位まで寄せられるんで最終的にはそこまで目指そうか >>836
リアミラーは便利だよね
あれ付いてればバックモニター要らないと思うよ >>835
こういう奴キライ
だったら公共の場で出来るまともな練習方法提示してよ あんたが嫌いというのは別にどうでもいいが
じゃスーパーの駐車場にビールケース並べて練習してもいいとwww
スーパーでそういうことしてるやついたら嫌いだわwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
