>>677
車バカとかスピードジャンキーといった底辺層ではそういう評価はしてない

例えばアクセル・ブレーキ共にリニアリティが高く、踏みしろと加減速カーブが自然にリンクしている為、
スキール音一定コーナリングや踏力一定ブレーキングが容易に出来る
前輪のグリップはステアリングを通して両手が、後輪の挙動はシートを通してお尻が、
かなりダイレクトにインフォメーションを感じ取れるので車との一体感を得られる
その基本となるドラポジを決めやすいのはシートの出来の良さ故である

スポーツグレードではなくベーシックグレードでこれが出来る、唯一のコンパクトカーがデミオである

すまん、長くなった、一言で言うと
デミオだけは楽しい