【若葉】運転初心者のためのスレPart127【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502173792/ >>586
山道で対向車線が遠くにあるって恐ろしい脳内変換やめてくれ・・・
登坂車線やすれ違いの退避目的、カーブとか山道なら車線の増減は良くある
>>587
片側三車線もある道路なら彼方此方に道路標識立ってるんじゃないかな
基本的には進行方向からしか見えない様な向きになっている
向かおうとしている方向になんの標識もないなんて事はあり得ないと思うから、その辺り落ち着いて確認しましょう
よく間違われる交差点なら進入禁止や左折のみのも立ってるはず >>531
ゴールド取れない連中って大抵は我儘で自己中な人だよ
自分が自由勝手に走りたい欲がでるからスグに引っかかる
ルールと常識守ってりゃゴールドなんてスグよ ゴールド免許所持者はルールに極めて厳格に従うので、
もちろん高速道路合流車線では60キロまでで加速を止めやがるし、
首都高の一部JCTではご丁寧に40キロまで速度を落としてくれる
邪魔でしょうがないのだが、無事故無違反の大義名分の前では何を言っても聞いてくれない
本人の高い意識と真逆の事故誘発バカになってる事にどうしたら気付いてくれるのだろう 初心者の自分としては、前の車が制限速度守って走ってるのはすごくありがたいなー
普通の流れに合わせて走るとカーブとか怖いんだよな
週末によく一車線の自動車専用道路を通るんだけど、そこで法定速度遵守の車が前にいたら「助かったー!」って思う ゴールドは良くも悪くもコツだよ。
マナーの悪さが目立つタクシードライバーもゴールド持ちは多い。 >>591
ルールを厳格に守るからゴールドになるんじゃなく要領悪いからゴールドになれないって事を理解できないようだと一生ゴールド免許とは無縁かもよ
20年以上毎日通勤で運転していてるけど一度もルール破った事無いなんていえない
速度超過もしてしまうし信号無視になるタイミングので通過や一時停止違反数えたらきりが無いけど、三回連続でゴールド更新できている 俺も原付と車運転してるけど一度も捕まったこと無い。
16で原付取ったから21か22のときからずっとゴールド。 >>594
そんな運だけでもらえるもんに価値あんの?
ところで俺も3期連続ゴールド免許更新中だよ
未だにスピードジャンキーから卒業出来ず、気分と状況次第でたまーに制限速度150キロオーバーとかしてるけどねw 運じゃない
要領がいいのは運転技術が優れてると思うよ 怖い話
電車内で中年の兄妹が どっちの家も車の事故ばっかりしてると愚痴ってた
あまり賢そうに見えないお水ふうの妹は「賠償できないから事故した子供に自己破産させた!」と自慢のように言っていた
そんなことしたらカードも作れないぞ、と兄の方がちょっとマトモ
こんな家族の車にはDQN印がほしい… セルフのガソリンスタンドで子供に給油させるのはDQN。
給油口の位置が子供の顔に近いから万が一静電気で火が付いた時に悲惨だぞ。
運転免許持てる歳でガソリンの危険性が理解できてないって恐ろしい。 >>594
少なくともルール守ってるのに「ゴールドとは無縁」はねーだろ >>599
自分の行きつけのスタンドでは見た事ないなあ
そもそも店員が解除ボタン押さないと給油出来ないのだから、もし見かけたら俺は店に注意する
それで納得いく応対されなかったならそんなバカ店舗二度と行かん >>601
エンジン止めない人、タバコ吸いながら(店員ガチ切れしてた)、ガンのレバーに給油口のキャップ挟んで手放し給油しながらゴミ捨てに離れるDQN(個別停止)
この辺はある。
日本人ってこんなレベルなんだなとw つかセルフスタンドでもスタッフの人はやっぱり色々みてるんだな セルフでガソリン携行缶に給油してるライダーいたな
それは店員にチクった >>602
ちょwww
タバコまでありかいwww
申し訳ないがそれ地域性の問題じゃないか
自分の生活エリアの23区西部はそこまでの低辺民度ではないなあ 最近スマホ操作しながらセルフ給油している奴多くなってないか?
給油中は携帯電話禁止のはずなんだが、スマホの画面操作ってスタッフも確認しづらいんかな。
ツベでも時々給油中の動画上がっている事も有る。 >>604
元店員だが
店員じゃなくて警察に通報してほしい
完全に違法だから店も客も逮捕されるだろうが安全対策が甘々の店は近隣住人リスクだから仕方ない。
店員は揉めるのにびびって何も言わない人がいる、なんのための監視だとw >>606
海外だと携帯の電波の出力が高いから火花が散って火災になった例があるみたいね。(電子レンジでアルミ箔から火花が散る原理)
日本の携帯で出火した例はないけど。
恐らく日本で禁止されてるのは余所見すんなって意味なんだろうな。 >>598
賠償は自己破産したところで免責にはならないから、武勇伝的にふかしたか伝聞だろうね。 >>609
携帯は禁止項目だっけ?
と言う事はスタンドでの支払いでお財布ケータイはあり得ないわけか
いつもカード払いなんで気にした事無かったな 今日東北道で左車線に80キロ走行の黒のセダンが二台
アンテナが数本立ってた
怪しかったんで後ろについたら案の定パトライト出した
覆面には気をつけようね >>613
今どきセダン自体珍しいからね
それで二人乗車ならとりあえず減速、エリアナンバーなら厳重警戒レベル
アンテナ確認出来ればほぼ確定
こんな簡単な見分け方だけで基本130キロクルージングしてるけど、かれこれ18年ゴールド免許
俺が減速した結果、俺よりゆっくり走ってた奴が捕まる風景を何十回も見てるwww >>591
邪魔でしょうがないと言ってるが邪魔で危険なのはお前だよ
速ければいい遅ければいいの話じゃないんだがお前みたいな奴には絶対に理解できないだろうね
制限速度を遅いとか言う奴は安全意識が無く危険な運転をする
ルール守ってるから事故誘発させる?勘違いしてるようだけど、ルールから大きく外れて身勝手な速度で走り事故誘発原因作ってるのはお前
少なくともルールに合わせて走ってる奴に文句言える立場じゃねぇからw
スピード違反で捕まった奴が言う「俺の前の車だって同じだった」言い訳と同じレベルなのに気付けよ 銀行行ったら、図のような一番端しか空いてない(その先は行き止まり)駐車場に出くわしてテンパってしまった
>>618
軽なら頭からいけるが、普通車ならバックからしか無理 >>616
制限速度と実勢速度が乖離し過ぎていて取り締まりようもなく黙認されてる状況を出した
もちろん現実にこんなもん守ってる奴居るわけなく、、、居るのかよ?! >>616
建て前はそうでも実際そういう運転してる奴は周りが見えてないか、見えててもマイペース死守するから邪魔ってのは本音。 何度か切り返せば入れられそうなヴィジョンはあるが
やりたいとは思わないから俺なら他の駐車場探すなり他の支店行くわ 流れに乗れ、っていう奴は言葉の意味を考えてないよね、
自分が同調すればそれが流れになるんだから >>591
制限速度に脊髄反射してるのが居るなw
俺はIC付近で第一レーン走らないようにしてるけど、本当に60キロ程度で
90キロ車間距離100m程度の車列に入って来る奴は居るよな
速度差30は怖いよ
あれ入って来る方は合流のつもりなんだろうけど、入られる方には割り込みだよなあ
あと、首都高環状線で制限速度を乗用車で守る人は、実生活でも周りが見えないコミュ力低い人だと思うよ >>600
>>591の何処に本人がルール守っていると書いてある? >>621
まぁマイペースと制限や環境に合わせて走る事は違うからな
しかし制限速度で走ってる奴を邪魔と思う思考は直した方がいいぞ
それは邪魔じゃなくて上限超えた速度で走ってるお前が自分から見た視線で判断してるだけに過ぎない >>624
守ってない奴が大多数になるとそれが無意識に正当化されて
守ってる奴の方がおかしいって理屈になる良い例だな
割り込みだとか言ってるけど、単にお前が勝手に速い速度で走ってるからそう思えてるだけだぞ
なんで60制限なのか考えたことないのか >>618
軽自動車やコンパクトカーのメリットはそういったところが高確率で空いてるから止められる可能性が高いw >>619
バックなら入るがフロントからは無理ってことが有り得るの? 理屈はうまく説明できないけれど
前で操向するより
後で操向する方が小回りが効くって聞いた でもまあ、>>618みたいなところにフロントから入れると出る時に苦労するから止めた方が良いとは思うけどね。 郵便局の駐車場で似たような角地が開いてたんで前から停めたことあるけど
出る時、後ろに下がれば隣の車にぶつかりそうになり、前に進めようとしても車止めが邪魔で進められず泣きそうになったことある
結局隣の車が出るの待った >>627
制限速度100キロである高速道路本線に、道交法通りに加速車線を60キロで走行し合流する危険性の話をしている
全く文脈を捉えられてないようだが、日本人じゃないのか? 底のあつい靴でみんな操縦してんのかな?
履き替えてる様子ないんだけど 運転しにくい靴は履き替えた方がいいね。
雪国の人は長靴で普通に運転するけどw
因みにかかとの固定されないサンダルや下駄、ハイヒールなんかは切符切られるよ。 普通の質問
ATの2速を山道の下りで入れっぱなしって壊れたりせんの? >>640
取説に書いてある各ギヤの守備範囲の速度なら基本は大丈夫
細かいこと言うと極端な長距離エンブレきかせっぱなしはエンジンの負担になるから適度にフットブレーキと併用してね 赤と←↑信号が出た後にそれらが消えて赤と→信号になる交差点があるんだが、
私が右折レーンで待っている間ずっと隣の直進車線の先頭車が↑信号に気が付かず1台も進めずに終わってたわ。
こんなでも後続車の輩がホーンを鳴らさない。結局5台ぐらい後ろの大型トラックが怒りの長押しホーンしていた。
先頭車は高齢爺で後続車は女2人組だった。 >>637
雪国ドライバーだけど車内に上履き置いてるよ。靴裏に雪着くと運転しにくくて。
車内も汚れにくいし、快適 レンタカー借りたことないんだけど、傷付けたらどうなるの?
やっぱその分上乗せされるの? >>644
会社による
保険にもよるから借りるとこに聞くべきやな >>635
そうやって後付で理由付けるといくらでも言えるよな
文脈以前にただの屁理屈
それを言い出したら話が終わらんよ >>638>>646
アンカー追うということを知らんのか?
>>591で出ている、高速道路本線への60キロ合流の迷惑ぶりに対して
>>624のレスをして賛同した
それに対してされたトンチンカンな>>627に対してしたのが>>635
全体、何を指して後付けと言ってるのか意味不明である
スレタイを「日本語初心者」と読み間違えてるのだろうか? >>647
追った上でだけど?
制限速度100km/hの本線って情報は>>635で初めて出てくるように見えるけどね
それとも高尚な方にしか見えない技術が使われてるんですかね
そこまでは合流側が60km/hもしくは40km/hで生真面目に合流されると邪魔って事と、車間を100m保持している90km/h走行時に60km/hで合流されるのは怖いって話だけだろう?
だから100km/h本線って後出しすぎねえか?って突っ込んだんだよ
それと、100km/h制限の高速なら合流区間も長めに取られている、合流車がいる事も車速の違いも判断出来ずスムーズに合流させてやれない方も下手くそだろ
合流でブレーキ踏むアホもハッキリ言って邪魔だ >>648
横からだが高速道路とあれば普通は制限速度100kmと見なすだろ
そもそも>>627の勘違いが痛過ぎて、もう弁解不可w >>649
90走行で60合流云々って事だと80制限の道の可能性もあるし大型の運ちゃんかもしれないとも読み取れるでしょ
確かに高速道路なら100ってのは理解している
その辺りを加味しても最後に100制限でした〜って後出しかよwwwって突っ込みしたまで >>650
本線が100だろうが80だろうが論点はそこに無い
悔し紛れにお門違いな草生やしてる場合ではないだろうに
まあここだとスレチだから続けたかったら高速道路スレに来い >>652
これは間違ってる人多いからレスしておく
今回の流れで出ている首都高環状線の制限速度は50km、JCT付近40km
それと首都高は高速道路には含まれない >>651
論点はそこじゃないよ
初心者スレなのに後から情報追加して文脈読めないだのお門違いだのって事に噛みついてるだけ
高速だろうが一般道だろうがこっちは関係ない 関東地方雪で追突事故多発してるみたいだけど仕事でもないのに車乗って出かけるとか勇気ありすぎるわ 雨の日サイドミラーは見づらいわ窓は見づらいはでどうしようもない 男
30代
初心者
通勤用
中古
軽自動車
予算50万
これでおすすめのやつ教えてまじで
車全く分からん
一人でしか乗る予定ない(泣 >>664
実用性重視で広さを求めるのか走り重視で狭くても良いのか
まずグーネットとかで検索して絞ってみたら? 小さい車で慣れすぎるのもなぁ
最初は応用のきくセダンにすべきだとおもう 独断と偏見だけどスバル末期のR1/R2、ステラあたりは足回りの良さ(四輪独立懸架)と四気筒のいいエンジンに加えて軽としては衝突安全性が優れてた。
スーパーチャージャー付き以外なら価格もかなり手頃になってていいタマがあればおススメ。 三菱iなんて面白そう。
フロントタイヤが145でリアタイヤが175だからローテーションが左右でしか出来ないけどw >>664
軽自動車は必須条件?
それ以外の条件全て満たせられる優良車ならマツダデミオ 免許がAT限定な上にペーパーだからデカい車だと車庫入れ出来る自信が皆無なんですわ コンパクトカーでいいじゃん
毎日通勤に使うなら軽よりずっといいと思うわ 今はコンパクトカーが人気なのか
デミオでもいいかと思えてきた >>674
ただ、一人乗りなら軽とコンパクトだとあんま変わらんと思う、人を乗せると非力なのは感じるけど。
税金は3倍、タイヤ代は2倍、車検も数万円違うけど、ほんの少しのパワーと車格にその額出す価値があるのか決めるのは貴方w
ちなみに旅に目覚めて高速やフェリー使う時も軽は料金が結構安いぞ。
普通車買うならいっそ4.5リッターのフーガとか買うならわかる
5万キロ程度のまだまだ走れるのが50万で買えるしw
維持費は頑張れとしか言えないけどw
言ってもガソリンと税金とタイヤ代が数倍になる程度 >>674
車選びに時間をかける余裕があって近所にステーションがあればだけど、
試乗目的でカーシェアリング会員になるという方法もある
https://plus.timescar.jp/
軽自動車だとN-BOX、ハスラーが多く設置されてる
コンパクトカーで車両感覚が掴みやすいモデルだとデミオ、ソリオ、スイフトあたりか
結局は実際乗ってみないとわからないからね デミオもいいがヴィッツもいい
というかフィットでもマーチでもスイフトでも似たようなもん 全部先代や先々代ならコンパクトは安い
プッシュスタートは無いかもしれんがキーレスは付いてるし 夜運転するようになって、ハイビームのまま突っ込んでくる対向車がめちゃくちゃ多い事に驚いた 無灯火は毎日1台は見るけどな。
夜にライトつけないと計器類が減光しないから眩しいだろうにw
球切れしてんのかな? もう真っ暗なのに車幅灯しかつけてなかったことに
走り始めてから15分くらいしてようやく気付いたことがある 車幅灯ってどんな時に使うの
いつもそのまま前照灯つけてる >>684
夜に駅のロータリーにつけて誰かを待ってる時とかはつけっぱなしだと前に停めてる車が眩しいから車幅だけにしてる
全部消すと視認されにくくなって危ないからね 俺の乗ってるの、オートライトだから
オートじゃないの乗ったらつけるの忘れそう >>683
夜間や雨天ならヘッドライト点ける
駐停車ならハザード点ける
スモール使うのは、車線変更ウインカーを出してる相手に、どうぞの意味で一瞬消す時だけ
別にそんな合図する意味もたいして無いんで、個人的にはスモール無くしてもいいと思ってる
そうすれば夜間やトンネルでのスモールのみ走行を根絶出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています