【若葉】運転初心者のためのスレPart127【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502173792/ >>404
年末あたりに免許取ったら次の週に田舎帰るぞって運転させられたわ >>407
俺もだわ
免許とって2回目の運転が高速含む親の実家への帰省だった まあどこに住んでるかわからんけど都市高速さえ抜ければ一般道より楽だよ >>404
都市高速は半月、都市間高速は2ヶ月
どっちも最初は生きた心地しなかったから
時間あるなら片道1時間程度の練習してきたらいいと思う
パーキングで休憩して頭を整理しながら >>404
翌週、自動車専用道路なら当日
高速教習のなかった時代なんで興味津々で走ってみた
今考えると怖すぎる 首都高の入り口は小っちゃいのばっかでホントにこの脇道進んで良いんだな？と凄く不安になったな
秋葉原から帰る時苦労したわ
行きだけでなく帰りのルートもちゃんと調べておいた方が良いぞ みんなありがとう参考になった
免許とって2か月、ほぼ毎日運転して普通の運転にやっと慣れてきたとこ
高速は九州住みだから九州自動車道を走る予定なんだけど、短い区間で事前に練習しておくよ
自分一人ならまだしも家族乗せると思うと余計に緊張してしまう えー、高速道路とか楽だろ
近所の狭い道の方とかいまだに慣れん 片側一車線のでセンターが柔らかいポールの
地方の自動車道は怖いぞ
用事で取得2週間くらいの3回目に乗った いまぐらいの時間に運転練習してて
何気なく前のやつについていったら
高速道路でETCカードも持っていってなくて
仕方なく現金で払ったのが高速デビューの俺 >>406
普通の高速乗る事にさえ恐怖を感じる段階の人に、首都高勧めるとはなんと陰険な奴なのだろうか
高速が苦手とはたいてい合流が苦手という意味だろうに >>418
邪推もいいところだわ鬱陶しい。筋違いの噛みつき方するなよ 邪推じゃなくても初心者に首都高薦めるのはちょっと… うん首都高を初心者にすすめるとか非常識にも程がある >>419
筋違いでも無いだろ
初心者に首都高勧める奴はちょっとおかしいよ
どうしても勧めるなら、せめて難易度の低いICとモデルルート提示するべき
そういうスレでしょ とはいえ首都高環状線に慣れちゃえば他の合流が安全な事よく分かる 一応制限80のところを勧めてるからまだ走りやすいじゃん
別に都心環状やら都心の放射走れって言ってるわけでもないし叩きたいだけだろ 首都高は数えるほどしか走ってないからどこにいるのかさっぱりわからん でもプラス10とはいえ速度超過すすめてるからな
まぁ捕まらんとは思うが 合流は緊急回避的な所もあるから細かいこたぁいいんだよ 高速道路は簡単だな
ただ生まれて初めて死を意識した 首都高速のパーキングエリアは一度入ったが最後、二度と出られないというところがあるとかないとか ペーパードライバー講習とかをやってる個人向け教習業者の首都高講習が気になってる。申し込んでみたい 大泉から外環→美女木から5→(南池袋PA→)竹橋からC1「内回り」→汐留JCTからKK・Y→神田橋JCTからC1内回りもう1周
→江戸橋JCTから6→箱崎JCTから直接ではなくPA・ロータリーから9→辰巳からB「東」→葛西JCTからC2→大橋から3上→谷町からC1→浜崎橋から1・K1
→生麦JCTからK5→大黒PAに寄りつつB西→本牧からK3→石川町JCTからK1→金港からK2→保土ヶ谷から横浜新道→峰岡出口
ネタでも釣りでもなく、免許取ってから2ヶ月でこう走ってみて、本当に危ない！なんだここ！と思ったのは南池袋PAと大橋くらいだったので、肝をすわらせるのにおすすめ。
あと、ノーマークだった外環や横浜都心の方が、トンネルで圧迫感あって地味にC1より怖かった このスレの住人全員が首都高界隈に住んでるとでも思ってんの？
訳の分からん地名ズラーッと並べられても知らんがな ていうか、首都高が初心者向きではないっていうのは、速度とかもそうなんだけど、分岐が多くてルート間違えのプレッシャーが高いからってのも分かってないんだろうな。想像力なさすぎ。 一人で高速乗った時に1番怖かったのはETC料金所通過する時
カードちゃんと刺さってるか？機械はちゃんと検知してくれるのか？ゲート開かなかったらどうしよう！つかどうすばいいんだ！
みたいな感じで >>432
はいはい、がんばっていろんなことはしったんでちゅね〜 >>439
1. 直進車の様子が見えない
2. 何をどう確認すべきかがまだ神経レベルに定着してない
（考えながら動作をする場面がある）
初心者マーク貼ってあるなら温かく見守るもんだ >>430
もしかして大黒ＰＡの事？箱崎ＰＡかなw 大黒は昔、出入り口一般人に封鎖されていて本当に出られない時間もあったな >>442
南池袋パーキングエリアのつもりでした
自分、首都高のったら抜けるまで基本的にノンストップなのは
1回だけ入ったあそこの難しさが記憶に染み付いているからだと思う 踏切の先が5又に分かれている場所で しかも行き違い不可の細い道ばかり
自分の行先から車が出て来るのが見えたので 踏切を渡らずに待っていたらクラクションくらった
鳴らした人は自分とは違う道へ行きたかったんだけど 自分のウインカーを見てないのか？
そーゆう複雑な踏切で「早く行け」とクラクション鳴らすってどうよと思った 酷いと信号赤でも鳴らされるw
確かに一見わかりにくい場所では有るが。
他にも踏切に信号がある場所、踏切が開いても赤信号だと進めないが、行っちゃう車多い。
更に歩道と車道の信号が分離式の場所、歩行者信号だけ青になったタイミングで赤信号無視する車が多い。
もういっちょ、道なりに行くといきなり右左折レーンになる場所は焦った車が高確率で割り込んでくるから超注意。 バック駐車する時、サイドミラーを見ずに車が真っ直ぐになってるかを感覚的に捉えるのは難しいと感じる。
目の前に壁があるような場合、それを見ると真っ直ぐになってるつもりなのに、いつも同乗者に
全然真っ直ぐじゃないと言われる。これは視線に問題がある気がしてる。
（至近距離の場合、）座ってる位置からボンネットの真ん中の延長線上に目線が行ってるのだろうか？
それだと車は真っ直ぐにはならないだろう。
目線はハンドルの縦中心線から真っ直ぐ前を見ないといけないのかな。今度はそれに気を付けてみよう。 そのうち慣れるんじゃないかなあ
駐車したら降りた際に、毎回自分の駐車を評価するように
しているわ 左折が優先だけど強引にはいってこようとする時は頭がオカシイので譲ったほうが身の為 公道に出る上で最も重要なのは、運転技術でも知識でもなく
「自分以外の運転手は全員キチガイである」と思っておくこと 変な運転するやつはウンコが漏れそうなんだなって思っておけばおｋ >>449
近いところに視線が落ちてるからじゃないかな
漠然と遠くを見るイメージで確認するといいかも >>455
目の前がブロック塀と建物なので遠くに目線が行けない場所なのです。
でも、自分は真っ直ぐ（車に対して壁が垂直）に見えてるのに同乗者は皆が曲がってると言う。
ということは明らかに自分の目線がおかしいのだろう。恐らく、運転席から見てボンネットの中心を
壁に対して垂直にしようという目線になってるとしか思えない。それだと目線は片寄りになるのだろうから。
よく考えてみれば、車の運転席は車の中心には無い。かなり右寄りにある。それを忘れて
ボンネットの中心を壁に対して垂直にしようという目線にしたら車は曲がるのは当然だろう。
恐らくそれが原因だと思うので今度はハンドルの延長上を真っ直ぐ見るようにする。
自分は運転姿勢が前かがみになりがちなので、それも影響してるだろうな。
（ハンドルが全く視界に入ってないから目線が狂うのかも） この間、踏切手前の道を左折しようとしたら、向かい側から、踏切を一旦停止もせずに渡って来て凄い勢いで右折したトラックがいた。
おい、こっちが先だろ！と思った瞬間にサイレンが。
そこは右折禁止の踏切で、曲がった先にパトカーが待機してた…
いやー検挙されるの初めて見たわ。
自分じゃないのにびびった。 >>456
運転姿勢が前屈みというのが一番よろしくない
きちんとしたドライビングポジションがとれていないと、体が傾いてしまう。そりゃまっすぐ止められないよ
まずは正しいドライビングポジションについてググって、実践してみようか。話はそれからだ 運転姿勢が悪いのは座席のポジションが悪いのでは？と思う
前後させたり背もたれ傾けたりしてみては 最初は煽ってきたり、半端な事して目の前を相手が通るときに目でいかくされたりするけど気にするなよ 自宅が狭い道路に面した駐車場で入れるために切り返しやら幅寄せ必須なんだけど動きが少ないせいでハンドルが真っすぐになっているかの把握が出来ない おまけに面した道路のすれ違いがちょうど駐車場前で勃発するから左右に待たれると焦りで更にだめになる >>461
まず、誰かを待たせるのは、今のところは仕方ないと割り切る。
ハンドルの向きは回した時に何回転したか覚えてない？一番奥まで回すと二回転なのはわかるよね。回した分戻せばまっすぐ。
あとブレーキ踏みつつ、ほんの少し動かしても、まっすぐかどうかはわかるはず。
最悪、慣れるまでは、その時にパーキング入れてタイヤの向きを見てもいいよ ハンドルのロックトゥロックは車によって違うから、自分の車が何回転回せばハンドル全開なのかは知っておいて損はない 駐車時限定で12時の位置に固定した片手ハンドルは、真っ直ぐに戻すのが直感的にわかるので試す価値はある
ただし、それを走行中には絶対やらない心がまえでお願いします >>462
駐車リベンジしてなんとか成功できた 周り気にしない超微速で動いてタイヤの向きに意識を向け続けていたらいけましたありがとう
あと>>449のレスのおかげで今まで家の前の塀と車の正面を並行にしてたんだけどそれが微妙なズレの原因だと気づいてサイドミラー意識したらとても楽になりました 信号待ち中に不意にクラクション
ん？と思って反応するがよく分からず。
２回目。さすがに後ろ見たら
後ろの人が斜め上に指差し。
前向いて信号見たら赤だけど→で発進可能
慌てて進んだけど
こういう信号ボケはマズイよね・・・ 矢印信号は自分も苦手だ。
まず、遠くからだとどちらの方向に出てるのか見分けるのに苦労する。（眼鏡は１・２）
相当近くに来ないと確定出来ない。あれはいつもヒヤヒヤする。 常に周りの車の動向を見てればなんとなく読める
もちろんなんとなくで信号を突破するわけでないからな 目が悪いと大変だよな。
俺も平常時は問題ないけど疲れてくると標識がよく見えん。 >>470
先頭になって
前の動向を完全に見てなかったときがヤバい・・・ 矢印信号ってわかりやすいように
左折なら左側 右折なら右側ってなってることないかい？
光ってるのが分からないなら大変だが >>473
矢印信号にそういう法則性があれば分かりやすいとは思う
実際そういう法則性はあるのだろうか
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http://dcfvghbjk098.officeblog.jp/archives/7206121.html 夜警でカランカラン鳴らしてる消防団の消防車が片側1車線の結構後ろの方に見えたから左に寄せて止まって先に行かせたんだけどこの場合譲る必要あったのかな？
その消防車夜警なのに結構スピード出してて一時停止もしてなかったし譲らなければよかったなと >>481
譲るのは緊急走行中の緊急車両だけ
ついでに言うと止まって譲る必要はない
結構止まらなきゃいけないと思いこんでて交差点とかで止まって交通の流れを完全に止めてくれる人もいるけど
容赦なくクラクション慣らしまくるｗ
退けないと緊急車両も進めない状態だから仕方ない。 >>482
ひとまず人としてどうかしてるってのはよく分かった 緊急車両が進めなくなる場所で前の車が急停止したのを退かすと異常なのか。
すれ違えるとこを選んで譲るのが正解だと思ってた。
これからは緊急雨車両を妨害することを優先しないとなｗ
アホかよｗ 前方十字路の左方から緊急車両が近づいてきたので
交差点内で停止して通過するの待ってたら信号切り替わって右方直進を塞ぐことになってしまったとかみたいなケースじゃねぇの？
そもそも譲るためとはいえ交差点内で停止しちゃダメでしょ
クラクション鳴らすのもどうかと思うけど鳴らす人はいるだろうな クラクションは緊急を要する時に使うものだから正解。
挨拶の道具や威嚇するものじゃないんだよ。
緊急車両が通せんぼ食らってるとき以上の緊急事態があれば教えて欲しい。 北海道走ってきた
ひび割れに水がしみこんでそれが凍って膨張して道に穴があく
それが色んなとこにあって道がボッコボコ
雪が積もっててガッタンガッタン
めちゃ走りにくかったよ 北海道の地面にかいてる車線、矢印も消えてるし
一番端の車線は雪が山盛りになってて半分使えないし
魔境だなあそこは 夏に行くとめっちゃ気持ちいいよ。
路面ガタガタはしょうがないけど少しタイヤの空気圧落としてあげれば多少マシになる
渋滞がないからそれでも燃費が素晴らしいしねｗ 緊急車両が来たら交差点に入る前に
止まって待つ、って常識だと思うんだが、
そして完全な一本道じゃない限りは交差点はすぐあるから
混み具合とか距離を把握するとだいたいすぐ止まったほうが
いいパターンが多いと思うんだけど。 緊急車両＝止まらなきゃいけないと思い込んでる人はマジで迷惑だよ
片側一車線で対向車線が渋滞してる場合に後方から緊急車両が来ても止まりやがるもんなｗ
消防車のサイズから考えても真ん中は通れないから早く前にいけとｗ
どうやったら緊急車両がスムーズに走れるか考えて欲しい。 周りがみんな停まるから自分も停まらんとスムーズに通れんのじゃ 交差点に入る前にとまれよ
もし緊急車が左折したかったらどうすんだ >>492
ここは俺の考えが絶対ってキチガイが多いからね〜 >>491
救急車の前をずっと走って行けってこと？
そんな車見たことないんだけど
そんなのもし居たら「何だあいつ」って白い目で見られるわ
救急車からも注意されるだろ >>496
消防隊に聞いたことあるけど、止まると詰まっちゃう場合は止まらないで欲しいって。
当たり前だけど急ブレーキとかは絶対やめてほしいと。
まぁなん度も言われてるけど譲れる場所で譲るんだよ。 >>496
読解力がないのかな？
対向車線の渋滞が終わって譲れるとこや道が広くなったとこまで出て譲ればいいでしょ？
本当に学科試験受かったの？ 14年前に教習所をストレートで卒業して、学科試験に１回で合格し、
以来20万km以上無事故無違反かつ貰い事故もゼロ継続中で、交通安全協会から表彰を受けたけど、質問あるか？ おれが聞きたかったのは消防団の消防車のことなんだが 救急隊員のブログ
http://blog.livedoor.jp/ji2del/archives/52566733.html
>極端に言えば、救急車が後ろから迫ってきたのを見つけても、止まらないでそのまま走っていってください！！ 救急隊員個人の意見なんか知るか
教習所で習った通りにすればええ 救急車がスムーズに通れることが優先なのにそこがわからなくなって是が非でも譲る
譲りさえすればスムーズな流れなんてどうでもいいってなってるんだよな。
何故か譲るのが最優先になってる人が目立つ。
一時停止でも止まる作業をしてるだけで安全確認してない人が多いし。
踏切で5ミリでも窓開けてる人なんてほぼ居ないし。 >>503
その救急隊員の言ってるのが道交法そのままのことなんだがw 車購入から一ヶ月点検の時期が来たらディーラーからお知らせってくるものですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
