【若葉】運転初心者のためのスレPart127【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502173792/ 意味は分かるが、>>111がその状況を見て理解できないならどうしようもない。 右折先が詰まってて前の車が車線に入りきれずにななめ右向きくらいで止まってるとき
その前の車を左から追い越すようにして交差点に入って左につけて待つことを言っているのではと思う
自分の表現もわかりにくかったらごめん
そしてそういうことをする理由はそういう形でも入れるなら後続車のためにも入っておいたほうがいいから >>111
まず丁字路であってT字路ではない
右折先が渋滞してるなら、一台でも早く(多く)先に進みたいとかじゃないの
丁字路に限っては左から右への横方向の直進車が、交差点内で停車しても悪気ないのが多いし、右折車も入れる時に入ってしまえってね >>115
あーやっと分かった
別に普通じゃんね
上手いとかどうとかいう問題ですらない 横断歩道に猛スピードで侵入してくる自転車が怖い
特に車の進行方向側じゃなくて、後ろ側から来るやつ
横断歩道の手前で一時停止なり徐行くらいしてくれよ…… >>94
オフっていうと踏まないという意味に取れるかと、
レベルダウンなら抜くという言葉は感覚的にわかりやすいと思うけどなあ 今、山道ってスタッドレスかチェーン撒かないとまずいよね？
デートでどうしてもいかなくなったよ >>121
冬道対応のレンタカー借りるかスタッドレス履くかしなさい
かつ安全運転で。 >>121
日本語お上手ですね。日本にはいつ来られたのですか。 去年のクリスマス前に追突されて経済的全損。
なんだかんだ交渉の後、なんとか修理額を保険屋に引き出させ明日やっと納車。
免許取得1ヶ月、納車1週間の状態だったから、感覚忘れてしまった。
一応中央道や首都高含めて500kmくらいは乗り込んだけど…。 やっぱり毎週２０キロくらいの修行しないとダメだよね だいぶ運転慣れてきて、特に頭で考えずとも惰性で運転できるようになってきたけど
そういう頃が一番危ないんだよね 乗らない日もエンジンくらいかけておこうかと思ったんだけど
しばらくするとマフラーから聞いたことがない「ｼﾞｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ」って水が詰まったような音がする
検索すると普通なことらしいけど怖いわ >>130
運転しないのにエンジンかけるのは車に悪いからやめた方が良いよ。 >>130
究極のシビアコンディションだね。
エンジンオイルは乳化するしマフラーが温まらないから溜まった水が蒸発しないで錆を誘発する。
マフラー穴開けちゃうと高く付くぜｗ 一週間くらいエンジンかけないとバッテリー上がっちゃうぞ 調べたら短時間の稼動は水がたまって逆に悪いらしい
乗るなら長く乗って
長く乗れない日はエンジンかけないほうが良いみたいだね >>135
バッテリーが健全なら1ヶ月位放置しても問題ないよ。
逆にエンジンかけて数分アイドリングさせて止めるなんて繰り返してると始動時に消費した分も充電されなくてバッテリー上がりの原因になる。
1度エンジンかけたら出来るだけ10キロは走ってあげて。 エンジンをかけるだけじゃダメだな、変速機やデフもオイルを回さないといけないから
オイルやバッテリーのことも考えると、水温を適正レベルまで上げて30分〜1時間くらいは走っとかないと あー路線で違うんだ
なんか警察番組で100キロと勘違いしてましたっていう違反者映ってたから気になった そうそう環状線なんかは60km/h、湾岸線はまさかの80km/h
どっちも合流線とか抜きでね 60キロで高速と言われてもピントこないよね！
フリーウェイのほうがシックリくる。 首都高C1は制限速度50kmだよ
一部40km区間あり
もし守って走ったら周囲は大迷惑だし、ドライバーは生命の危険を感じるレベル
流石にクラクション鳴らされはしないだろうけど普通に煽られるだろうね
国産車の出せる最高速度がやっと100kmだった時代に決められたルールだから当然こうなる
ちなみに現代の車はドノーマルのコンパクトカーでもドライバー次第でC1で180キロ出せる >>150
スムーズに流れてる状況での実勢速度はC1でも湾岸でもプラス20から30kmだね
初心者やサンデードライバーにはちょっと厳しいかもしれない 大手のトラックみたいに厳しく管理されてる場合は制限守ってるよ。
今は煽り運転をきっちり取り締まるように警察庁が全国に通達出したしバカのせいでどんどん厳しくなってる。 >>149
C1は50km/hか失敬
まぁ守った事は無いな・・・ 首都高は事故するように作られてる
クネクネ曲がらせて分岐があほみたいにある
そりゃ事故率1位の高速道路ですわ >>156
合流前に一時停止って、何の罠なんだろう？w 何で一時停止が危険なんだ？と思って見たら動画内でしっかり解説してくれてた
なるほど確かに本線で車が80キロ〜100キロ出してる所に、一時停止して0キロから合流するのは危ないなあ 夜の雨だとマジで停止線分からないんだけどみんなどうしてる？
たまに信号機よりずっと手前に停止線あるところとかだと必ず急ブレーキになるから生きた心地しない >>158
停止線からも本線からも異様に見えにくい所にあったりするんだよね
>>159
何となくの勘
バス通りであったり大型車が多かったりと走っている時にも少しは情報があるんじゃないかな
デカいのが右左折に難が出るような所が手前に引かれていると思っている いや、首都高が100キロ制限だったらあぶないやん、
中央環状線なんて普通の高速のジャンクションがずっと続いてるようなものだぞ C1をクローズしてのモータースポーツ見てみたいよなあ
路面段差でダウンフォースの効きが悪そうだから、F1よかWRCそれともMotoGPか
その迫力はモナコの比じゃねーべ
3日間20万までなら出す 最近はドライバー側から棄権する事あるから開催されたとしても実際にレースとして見るのは無理だろうなー >>157
合流車線が短いからいっそのこと一旦停止にして車が切れたところで合流させよう、という考え方です。
本車線は右カーブしてるので、一旦停止してからは本車線はけっこう見えるし、本車線側からも合流車線は
問題無く見えるよ。
合流側は切れ目をちゃんと判断し、本線側は譲り合いの精神さえあれば非常に危険と言うほどでもない。
ただしこれは乗用車でのお話しで、大型車はたまらんよ。 そもそもが加速レーンがないPなんて作るなってことだからな
こんなの待避所に止まってまた合流するのと変わらんｗ とうとう車擦ってしまった
人から譲り受けたものだから新車じゃ無いけどヘコむ
ボディだけかと思ったらサイドウィンドウにも傷が 5号上りの新宿ランプでの合流が怖くてたまらない。
三宅坂JCTの右から合流するのも苦手。 >>159
スピード出しすぎか注意力散漫なのでは。
北海道だと積雪で地面の標示何も見えないのがデフォだから鍛えられるぞ >>170
ごめん、チャチャ入れるつもりは無いけど4号線新宿ICの事だよね
そこ俺のホームで月に5､6回は利用してる
必然的に首都高デビューもそこで、しかも同乗者から、合流おめ！コーヒー飲んでこう、とそのまま代々木PAデビューも果たしたw
もうすっかり当たり前になってて恐怖とか無いわw
なんだよ今日はくっつき過ぎだろ、しょうがねーなーくらいにしか感じてない
コツは前に割り込まないで後ろに潜り込む事
すると後続車はスペースちゃんと空けてくれる
その際ギア（モード）は落としてアクセルはかなり強めに踏んでる
それと休日に多いのが観光バスの直後になる事なんだけど、その時は目一杯車間距離空けてゲートに入るわ >>173
＞コツは前に割り込まないで後ろに潜り込む事
＞すると後続車はスペースちゃんと空けてくれる
一般道でもこれ出来ない人多いよね
真横につけて譲られるとでも思っているのか？と不思議に思う >>173
アクセル強めはわかるけど、本線入る時にもう流れに乗ってる状態？
そんなに加速レーン無かったような気がするんだけど。。。 車買って１ヶ月、ガソリン代で６０００円弱
別に目的地もなくブラブラ走り回っただけでこれだけ。
家でゴロゴロしてたら使わないお金だと思うと
馬鹿馬鹿しいがドライブ楽しいよな・・・ 首都高環状線で玉突きでライダーの国家公務員亡くなってたな
あの先の見えないカーブとか合流とか怖いね >>177
なんで
楽しいドライブに使ったお金
って考えられないの？ >>177
なんでも経験だよ、人の親になった時に何も知らんと子供も何も知らん馬鹿になるしｗ 信号の無い横断歩道で対向車線側に歩行者がいたから停止したけど、対向車線の車が一向に止まらない。
8台目ぐらいでやっと停車したけど、歩行者も申し訳なさそうだった。
パッシングで合図を送っていたんだけど、横断歩道で停止するということが浸透していない地域では
意図が伝わらなかったんだろうか 車検シールが斜めになっちゃったので剥がしたらグシャグシャになった
なんかもう粘着力も落ちてベロンベロンだし 合図初めて見たわwww
ウィンカーつけないったって右左折専用レーンの話だよね？
普通の道はつける…よね？ >>182
浸透してないとかより横断歩行で歩行者が待ってたら停車しないと捕まるんじゃねーの？ >>184
コラだと思ってググってみたらマジだったwww あと危険なローカルルールは松本の直進より右折優先か 大型トラックのちょうど真横走ってる時、そのトラックがこっちに車線変更してきて死ぬかと思った
サイドミラーの死角だったんかな
でもずっとその位置関係だったわけじゃなく、元は同じ車線でこっちが後ろ走ってて、トラックが登坂車線入ったから追い抜こうとしたって流れだから存在に気付かれてないとは思わなかった
これからトラックの横走るたびに思い出しそう
こちらも気をつけられることがあるなら気をつけたいけど、何かできることあるだろうか
昼間もライトつけるとか？
家の近くに大きな工場や港があって、平日昼間は乗用車よりトラックの方が多いから本気で怖い トラックはタイヤがバーストした時の破壊力が半端じゃないから信号待ちで横に並ぶ時もタイヤの真横には止めないようにしてる。 >>197
信号待ち等、停車中にタイヤがバーストすることなんてあるのか？ ワイヤーが耐え切れない状態だったらありえるんじゃない >>201
安全運転でな。間違っても俺運転上手いぜ！なんてアピールはしないように。 >>197
そんな確率の事を気にするような御人はきっと宝くじ１等を２，３回当ててんのかな。 今はアプリあるでしょ、それ入れときゃ良いだけ
任意入ってないなら彼女の為、他人の為にも乗るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
