【非降雪地も】安心メトリコスタッドレススレ【雪国も】
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↓の人に言われたので立てます。
私は悪くない、↓の人が余計な事言うからこんなことになったんだよ。
こんなスレ必要ないのに。
あんたのせいだよ
692 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/30(土) 06:14:48.96 ID:GW7DnyJo
メトリコうぜーよ
専用スレ立ててホルホルしろ 同サイズでも夏タイヤと冬タイヤでグリップ感とか全然違うから… メトリコいいな。
札幌で2シーズン乗ったけど問題無し、車入れ替えたから今回もメトリコだ。 >>231-232
ちょっと何言ってるのかマジでわかんないです >>235
せめて寿命を1マスくらいあげろよと突っ込んだw >>235
HPの説明読む限りではコンパウンドを改良して耐摩耗性は変わらないが
効きの持続性は向上しましたってとこかな。
今までなら1万kmあたりから効きが落ちていたのが1.1万kmか1.2万kmくらいまでは
大丈夫よってレベルかな。 メトリコ特価であるんだけど去年から二年前の製造分らしい時なら見送った方がいいかな? 中国製ってことで選択肢から外してだけど、このスレ見て、アイスアシンメトリコプラス買うことにした。IG60の約半値。価格とブランドって大事よね。 I/T-Sからメトリコに移行したけど遜色ないね。むしろメトリコのほうが若干上かも >>247
俺も同じ変遷だけど、
それはないと思う。
メトリコは良く言われるように、
横方向とアイスバーンには弱いと思う。
しかし、高速での乾燥路ではタイヤがよれずに安心していられるという感想。
住んでいるのが太平洋側ならメトリコのコスパは最高。 過去の夏タイヤの経験だとミシュラン・ピレリは3年目くらいからヒビやら出始めるけど
メトリコはどうですか? メトリ子4シーズン履いてるけどヒビは特にはないよ
今季履き替えるか考え中 >>249
白馬や妙高に何度も行くけどI/T-Sも同じ位滑ってたけどな。
I/T-Sもドライ弱いと思ったことないし傾向としては似てるタイヤだなぁと。
ただ積雪路では溝が多く非対称パターンのメトリコの方が上。
不満なのはサイドのデザインがI/T-Sと比べると貧弱なのとリムプロテクターがなくなったことかな。
3シーズン目でゴムが少し固くなってきたが価格差がありすぎるので次はプラスかナンカンWS-1あたりかな。
少し足してウインタートランパスTXという選択肢もあるが・・・。ジオランダーはもうないな。 ジオランダーのスタッドレスはなくなってアイスガードSUVになりましたよ カー用品屋は高いタイヤを買わせる為にこれを駄目だというが、
4年くらい豪雪地帯で使ってみても、このタイヤで何の問題も無かった。 >>252
メトリコのゴムはIT-Sより最初から数段硬いと思うけど? >>250
>>251と同じく4シーズン使ったけど、ヒビは無いね。ただ4シーズン目はアイス性能は落ちてたと感じた。錯覚かもしれないけど乾燥路での乗り心地も硬くなったように感じた。
今シーズンは車買い替えでサイズ変わったからプラスを買うつもり。冬期間のほとんどを乾燥路で使うから夏タイヤと変わらないドライでの感覚は大事。 >>256
IT-Sはゴムそんなに柔らかくないよ。
メトリコと同じくらい >>257
メトリコに「夏タイヤと変わらない感覚」なんてないだろ
それ大事ならミシュランあたりにしないといかんのでは >>260
実際履いてたからな。ヨコハマは案外効かない。
ロシアのサイト見てみりゃわかるがアイスガードにしてもアイスバーンの成績悪い。 逆にそれで事故らないなら価格差の価値なしってことだな >>262
雪道で荒い運転していたらどんなタイヤも効かんわ。 I/T-Sは中央のブロックの剛性が高すぎるんだよ。
SJ-8は中央に細溝入れて調整してある。 >>261
うーん、実際に履いてた感想だからそう言われても困るわ。 メトリコとESSN-1だとアイスバーンに強いのはどっち? >>269
ESSN-1かなぁ。
あとナンカンなら、より新しいWS-1にしたほうがいいと思うよ。 レスどうもです。
ナンカンのHP見るとなぜかWS-1はスポ車の指定が外れてるんですよ。
だからESSN-1の廉価版なのかと思ってました。
メトリコプラスも交えて再考してみます。 11月になったらイエローハットでメトリコ買うわ。通販で買って取り付け頼む会社に直送する代金とYHでの工賃でそんなに差がなさそう。 窒素はいかがですか?2160円です
ハブのサビ落としはいかがですか?2160円です 今シーズンも3シーズン目のメトリコにお世話になります。 メトリコプラス買いました〜
225/45R17で2818生産
MADE IN CHINA表記は小さくてインサイド側のみ。ここは評価したい。 サイズ廃盤になってしまって
4シーズン履いたメトリコとサヨナラするよ イエローハットの高齢者・身障者、無料タイヤ交換サービスは来週 abでメトリコの価格を聞いたら14万くらいをふっかけられた。
ピレリ買うなら型落ちの鰤買えとしつこく言われた。
その後イエローハットだと3分の1以下の価格だったので即決。 太平洋沿岸で雪なんか降らない地域に住んどるわ
わざわざ雪道を走りたいが為だけに10万以上出してスタッドレス買って山間部に行ってドライブしてるわwww
走って現地で食事して帰って来るだけwww
ただそれだけ
別にスキースノボもやる訳でも無いさ
一応四駆のターボ
色は青い車だから雪景色に映えるんだわ >>208
今年はオートウェイでメトリコ売らないんだな。
どこで買おうかな 関西の雪が1年に3回位しか降らない所だけどピレリのタイヤで十分だろうか 関西は雪降っても凍結しないでしょ。
凍結しないならメトリコで充分。 >>302
そう?
ブリザックがやわらかすぎなんじゃない? 俺、週末に5シーズン目のメトリコに履き替えるんだ。 硬度報告
保管方法は屋外日陰カバーあり
3年目 54〜57
4年目 59〜62
(参考)夏タイヤ 70〜72
アマゾンの安物の硬度計で測ってます。
かなり硬化してるね。手でも分かるくらい。
もはや夏タイヤとして使ったほうが良いかも。 >>310
配合をちょっと変えて新型で出すというどこかで見た商法だな メトリコプラス買ったぜー
夏タイヤはP1なので、もはやピレリ信者だww
P1と比べるとロードノイズ静かすぎ、どんだけうるさいんだP1 発売したばかりの物を最強とか言われてもなあ
問題なのは3年後4年後どうか 最強かどうかはわからんが旧メトリコでも4シーズン問題なく使えたよ。@ドライ路面メインの埼玉住み それは凄いな
俺基準だとダンロップとかトーヨーとかは大体4年目くらいにアイスバーンで限界を感じる 平野部でも前の晩に雨が降った後、最低気温が氷点下になればあるだろうし
山間部に行けばそこそこ普通にあるだろうし
そもそも県内しか運転しないって事もないだろうし >>321
テスト結果発表
算数:52点
国語:20点
理科:58点
社会:12点
落第決定です。 >>323
外観はフロントしか変わってなくてガッカリ でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よwww
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな メトリコプラス225/45R17買ったけど、この扁平率でリムガード無いのね >>333
前車でプラス無し225/45R18使ったがそれもリムガード無かった。
同サイズにランフラットがあるとゴツいリムガードあった模様。
このあたりは国産品優勢。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています