【非降雪地も】安心メトリコスタッドレススレ【雪国も】
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設計は欧州です
製造工程は大陸製で未知数ですが
性能は100%出せます。 気休めかもしれませんが、メトリコならうまくやれますよ 今年の10月になったらメトリコに145/80R13と175/80R14が追加されますように まだメトリコ履いてる
なかなか夏タイヤに替えれ無い、、 メトリコもだがピレリは80偏平の145/80R13(アルト)、155/80R13(パッソ)、
175/80R14(クルー)、175/80R15(Z)175/80R16(ジムニー)を作ってほしいよ 生産国の違いが、戦力の決定的差ではないということを・・・教えてやる! 君はいいタイヤだったが、君の出生地がいけないのだよ ピレリ ウインター アイスゼロフリクション
アシンメトリコの後継? 2017の在庫品を2018に買って一冬越して満足。この値段維持してくれるならスタッドレスはメトリコ1択だな
あとは劣化スピードの確認だけ。 普通に3シーズンで20,000qは使えたな。でも4シーズン目も使うかはわからん。
例え買い替えたとしても値段が安かったから選択肢の一つには入れるだろう。 ピレリのホームページにアシンメトリコがない
もう廃盤? 今年はナンカンにすっかな
そろそろ買わないと値段が上がる
コミコミ5万でお釣りが来るって素晴らしい
国産スタッドレスの性能を疑う訳ではないが1本5万て出せませんがな momoも悪くないらしいが、3シーズンは持つらしい momoはネームバリューあるけどオールシーズンレベルと聞いたが ig50と比べてアシンメトリコはどうなんすか
今年の冬で5年目になっちゃうから新しくしようかなと思ってるんですが 法定速度内であれば何キロで走ってもいいですが
法定速度を超えてはなりませんよ >>171
フザケンナヨーー!
歯みがきしてもくさい 歯周病か内臓でも病んでいるんだろ。
定期的に歯医者でメンテ&検査をして人間ドックにも行ってください。 口がどんなに歯を磨いても、ドブ臭い
奥歯の隙間とか臭いし
どうしたらいい? コーヒーとタバコやめる
毎食後フロスを使う
歯磨きの時歯肉も磨く
舌も磨く
整腸剤を飲み続ける
これでも臭うなら病院行け 一部ICE ASIMMETRICO PLUSってなってるな。
しかし情報がない >>177
そうそう。気になる。
パッと見バターンハ変わってないみたいだし。 >>179
サンクス。
阿部商会やピレリの日本ページも情報なくて。
硬化が遅くなって寿命が延びてるといいけどなー。 愛すコントロール7シーズン
ダンロップと比べたらめちゃくちゃ柔らかい
でも今年はメトリー買うわ 確かにアイスコントロールは7年位たっても普通に柔らかい。
製造元はトーヨータイヤだけどw そんなことはないだろうがより改良を加えたってことだろう 2016製造500km走行の中古WM01と新品2018製造のKR36が同じ値段ならオマイラどっち選ぶ? 安心メトリコ、3シーンズ目でつ(´・ω・`)
てちは。 ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1142031.html
ピレリ、低温での柔軟性を高めてトータルバランスをさらに向上させたスタッドレスタイヤ「アイス・アシンメトリコ プラス」
175/65 R14〜225/45 R18 XLの計15サイズ とりあえず、夏タイヤはピレリcintyuraatoP1だし、冬はアシンメトリコ 。
もう、怖いものなんか無い フジコで、メトリコのホイールセットで見てたけど数量限定限定価格で安いのと
ウィンターマックス01なんかと同じ価格のと2種類の価格あったけど、数量限定限定価格の安い方は2〜3年前の物なのかな? >>196
俺に聞いてください。
ここに居る他の奴らは、何の役にも立たない掃き溜めにいるゴミだから、聞いても無駄。 225/65R17だけSUV向けってなっているけど構造が違うのかね? >>208
前後でグリップ違うと、旋回特性は不安定になるよ。
まあ、制限速度きっちり守って、高速走らないでというなら平気じゃないかね。 アシンメトリコとアシンメトリコプラスって大きな違い無さそう? プラスだとインチダウンしないと履けないけどメトリコなら今のまま履けるんで悩み中…やっぱり新しい方がいいのかな? ダウンさせないとって
スタッドレスって履ける範囲でインチダウンさせるのが普通じゃないの?
雪国じゃないとこで念のため履いてるのだとそうでもないのか >>217
関東平野部なので、できるならインチダウンせずに履ければなと考えてます。ただプラス履くならインチダウンしないといけないので考え中 もうすでにスタッドレス用のホイールあるならそのサイズの方がいいだろうね
そうじゃないなら非雪国でもインチダウンした方が見た目以外はいいと思う 車が夏タイヤに慣れてるから、変えるときも出来るだけ同じサイズにしないと。
ただでさえ関東勢は雪に慣れてないのに。
今期から雪がどんな風に降るか分からないな。
しっかり雪降る前から変えるべき。 単純に雪に対応したい&コストダウンならインチダウン
氷に対応したいなら同サイズでいんじゃね?
俺は南関東沿岸部だけど特別豪雪地帯に良く逝くのでインチダウン
氷はその行程で意識する場所は殆ど無い。 ほとんど変わらないとは思うけど、インチダウンして少しでも車高が低くなるとまずい(駐車場に擦る可能性がある)ので、できればそのままのサイズがいいかなと。
もう少し検討してみます。 一般的にはインチダウンすると扁平率が高いタイヤ付けるのがデフォだから
外形が小さくなるって言うのは相当なレアケースだと思うけど
大抵は
インチダウン≒タイヤ幅ワンサイズ狭く≒外径アップ
参考
http://www.naisnet.co.jp/tires/menu/rim.htm >>196
去年数量限定限定価格で買ったケド、生産から2ヶ月くらいのが4本きた。
だけどそういう補償はお店にはないんですって。 >>223
リンクから計算してみたら、5ミリだけ下がるみたいです。純正サイズのメトリコ探してみます。どうもありがとう。 >>226
純正サイズいくつなの?
外径僅かに上げるサイズ選びも可能だと思うぞ
無理な場合も稀にあるけど >>227
サイズは215/55R17か純正で、215/60R16にインチダウンしようか検討してます。 205/65R16で僅かに外径上がるはず
でも元々55の厚めのタイヤみたいだし関東平野部だしでインチダウンして得られるメリットが値段くらいしかないかもね
元々が薄めのタイヤなら乗り心地がグッと良くなるしさらに積雪で路面が凸凹になるような地域ならそのメリット甚大なんだけども ちなみに215/60R16でも2mmダウンくらいなはず
5mmなんて下がらんよ >>225
なんだよって分からないのか。
車が慣れているって事なのにかw >>225
普段使ってるサイズに車が慣れていると言う意味だよ。
冬なら尚更慣れてるサイズで走ればいいって。 >>229.230
そうなんですね、ディーラーやタイヤショップでもう一度確認してみます。ちなみに見た目でインチアップとかはしない予定なので、言われる通り値段的なメリット以外は無さそうですね。 HPにプラス載ってるね
パフォーマンスグラフ見たけど無印と全く同じ
体験出来るほどの差はなしだろうね 同サイズでも夏タイヤと冬タイヤでグリップ感とか全然違うから… メトリコいいな。
札幌で2シーズン乗ったけど問題無し、車入れ替えたから今回もメトリコだ。 >>231-232
ちょっと何言ってるのかマジでわかんないです >>235
せめて寿命を1マスくらいあげろよと突っ込んだw >>235
HPの説明読む限りではコンパウンドを改良して耐摩耗性は変わらないが
効きの持続性は向上しましたってとこかな。
今までなら1万kmあたりから効きが落ちていたのが1.1万kmか1.2万kmくらいまでは
大丈夫よってレベルかな。 メトリコ特価であるんだけど去年から二年前の製造分らしい時なら見送った方がいいかな? 中国製ってことで選択肢から外してだけど、このスレ見て、アイスアシンメトリコプラス買うことにした。IG60の約半値。価格とブランドって大事よね。 I/T-Sからメトリコに移行したけど遜色ないね。むしろメトリコのほうが若干上かも >>247
俺も同じ変遷だけど、
それはないと思う。
メトリコは良く言われるように、
横方向とアイスバーンには弱いと思う。
しかし、高速での乾燥路ではタイヤがよれずに安心していられるという感想。
住んでいるのが太平洋側ならメトリコのコスパは最高。 過去の夏タイヤの経験だとミシュラン・ピレリは3年目くらいからヒビやら出始めるけど
メトリコはどうですか? メトリ子4シーズン履いてるけどヒビは特にはないよ
今季履き替えるか考え中 >>249
白馬や妙高に何度も行くけどI/T-Sも同じ位滑ってたけどな。
I/T-Sもドライ弱いと思ったことないし傾向としては似てるタイヤだなぁと。
ただ積雪路では溝が多く非対称パターンのメトリコの方が上。
不満なのはサイドのデザインがI/T-Sと比べると貧弱なのとリムプロテクターがなくなったことかな。
3シーズン目でゴムが少し固くなってきたが価格差がありすぎるので次はプラスかナンカンWS-1あたりかな。
少し足してウインタートランパスTXという選択肢もあるが・・・。ジオランダーはもうないな。 ジオランダーのスタッドレスはなくなってアイスガードSUVになりましたよ カー用品屋は高いタイヤを買わせる為にこれを駄目だというが、
4年くらい豪雪地帯で使ってみても、このタイヤで何の問題も無かった。 >>252
メトリコのゴムはIT-Sより最初から数段硬いと思うけど? >>250
>>251と同じく4シーズン使ったけど、ヒビは無いね。ただ4シーズン目はアイス性能は落ちてたと感じた。錯覚かもしれないけど乾燥路での乗り心地も硬くなったように感じた。
今シーズンは車買い替えでサイズ変わったからプラスを買うつもり。冬期間のほとんどを乾燥路で使うから夏タイヤと変わらないドライでの感覚は大事。 >>256
IT-Sはゴムそんなに柔らかくないよ。
メトリコと同じくらい >>257
メトリコに「夏タイヤと変わらない感覚」なんてないだろ
それ大事ならミシュランあたりにしないといかんのでは >>260
実際履いてたからな。ヨコハマは案外効かない。
ロシアのサイト見てみりゃわかるがアイスガードにしてもアイスバーンの成績悪い。 逆にそれで事故らないなら価格差の価値なしってことだな >>262
雪道で荒い運転していたらどんなタイヤも効かんわ。 I/T-Sは中央のブロックの剛性が高すぎるんだよ。
SJ-8は中央に細溝入れて調整してある。 >>261
うーん、実際に履いてた感想だからそう言われても困るわ。 メトリコとESSN-1だとアイスバーンに強いのはどっち? >>269
ESSN-1かなぁ。
あとナンカンなら、より新しいWS-1にしたほうがいいと思うよ。 レスどうもです。
ナンカンのHP見るとなぜかWS-1はスポ車の指定が外れてるんですよ。
だからESSN-1の廉価版なのかと思ってました。
メトリコプラスも交えて再考してみます。 11月になったらイエローハットでメトリコ買うわ。通販で買って取り付け頼む会社に直送する代金とYHでの工賃でそんなに差がなさそう。 窒素はいかがですか?2160円です
ハブのサビ落としはいかがですか?2160円です 今シーズンも3シーズン目のメトリコにお世話になります。 メトリコプラス買いました〜
225/45R17で2818生産
MADE IN CHINA表記は小さくてインサイド側のみ。ここは評価したい。 サイズ廃盤になってしまって
4シーズン履いたメトリコとサヨナラするよ イエローハットの高齢者・身障者、無料タイヤ交換サービスは来週 abでメトリコの価格を聞いたら14万くらいをふっかけられた。
ピレリ買うなら型落ちの鰤買えとしつこく言われた。
その後イエローハットだと3分の1以下の価格だったので即決。 太平洋沿岸で雪なんか降らない地域に住んどるわ
わざわざ雪道を走りたいが為だけに10万以上出してスタッドレス買って山間部に行ってドライブしてるわwww
走って現地で食事して帰って来るだけwww
ただそれだけ
別にスキースノボもやる訳でも無いさ
一応四駆のターボ
色は青い車だから雪景色に映えるんだわ >>208
今年はオートウェイでメトリコ売らないんだな。
どこで買おうかな 関西の雪が1年に3回位しか降らない所だけどピレリのタイヤで十分だろうか 関西は雪降っても凍結しないでしょ。
凍結しないならメトリコで充分。 >>302
そう?
ブリザックがやわらかすぎなんじゃない? 俺、週末に5シーズン目のメトリコに履き替えるんだ。 硬度報告
保管方法は屋外日陰カバーあり
3年目 54〜57
4年目 59〜62
(参考)夏タイヤ 70〜72
アマゾンの安物の硬度計で測ってます。
かなり硬化してるね。手でも分かるくらい。
もはや夏タイヤとして使ったほうが良いかも。 >>310
配合をちょっと変えて新型で出すというどこかで見た商法だな メトリコプラス買ったぜー
夏タイヤはP1なので、もはやピレリ信者だww
P1と比べるとロードノイズ静かすぎ、どんだけうるさいんだP1 発売したばかりの物を最強とか言われてもなあ
問題なのは3年後4年後どうか 最強かどうかはわからんが旧メトリコでも4シーズン問題なく使えたよ。@ドライ路面メインの埼玉住み それは凄いな
俺基準だとダンロップとかトーヨーとかは大体4年目くらいにアイスバーンで限界を感じる 平野部でも前の晩に雨が降った後、最低気温が氷点下になればあるだろうし
山間部に行けばそこそこ普通にあるだろうし
そもそも県内しか運転しないって事もないだろうし >>321
テスト結果発表
算数:52点
国語:20点
理科:58点
社会:12点
落第決定です。 >>323
外観はフロントしか変わってなくてガッカリ でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よwww
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな メトリコプラス225/45R17買ったけど、この扁平率でリムガード無いのね >>333
前車でプラス無し225/45R18使ったがそれもリムガード無かった。
同サイズにランフラットがあるとゴツいリムガードあった模様。
このあたりは国産品優勢。 褒めてるのか貶してるのかよくわからんな
レグノ並なのかネオバ並なのか 今日フジコで交換してくんで
メトリコ 225/50/17 安ホイル付き。思ったより安くいけたで メトリコ買いました。
関東住みです。
履いて走るのが楽しみです。 >>348
ホイル付きならフジコやね
タイヤだけなら送料無料のAmazonとかでもええんじゃね?
メトプラなら今年製造確定だし 341でつ
>>350
安ホイル付きでと言う条件で見積もりしたら
フジコとタイヤ市場で3万円以上も違った うちは3シーズン目に入るところ。
今の走行距離としては5000km位だな。 硬くなっても溝があれば夏タイヤとして下手なエコタイヤよりマシだしなぁ
…個人的感覚 >>363
185/65R15 ホイールは別で購入タイヤ廃棄無しで34800円だった >>365
そう思うなら夏タイヤにP1でも履いてまなさいな、全然違うからw
ピレリは代理店が弱い分かなり損してるブランドだとは思うけども >>369
P1良いタイヤだよね。
夏・冬ともピレリ依存症になってるわ。 メトリコ無印を頼んだら同サイズのメトリコプラスが届いた。微妙に得をした気分。 >>372
頼んだのと違うだろってゴルァしたら値引きもあるかもしれんぞ オッス!
オラ、シーズン5のメトリコ乗り。
コンパウンドはカチコチだ!
でも、空気圧さえ落としとけばマイナス5℃の圧雪も新雪もヨユーだったぜ!
明日はアイスバーンとバトルだ。オラワクワクすっぞ! >>376
報告よろしくな!
ミラーバーンのインプレ期待する。 暖かいとスタッドレス履かせるの早いと思って先送りしてしまった。
しかし、寒いと交換するのが億劫で、先送りしてしまった。 寒い寒いってどっかと比べてマイナス20℃も行っていんだから寒くないだろ >>380
じゃあお前は-20℃になるまで半袖半ズボンの僕夏ファッションで生活しろよ >>381
マイナス20℃三日連続で下回ってるけどその時間ですら防寒上下一枚だなあ服上下と半袖肌着の計3枚
まあ短時間しか外にいないけどね
この格好で1時間くらいは余裕 VRZだろうがピレリだろうがアイスバーン状態なら運転下手なやつならどっちでも一緒これご答え >>389
十分だよ。雪道も全く問題ないし、なにより乾燥路でスタッドレスをあまり意識しないで走れるからね。 >>389
鰤や濱でも滑るしスタックするから運転のやり方じゃないの?
ピレリやミシュランの方が滑り始めは速いから無理はしないと思うけど
今年は降雪地のフジでもイエローハットでも安価なメトリコ売れてるみたい(メトリコは今年で製造中止在庫処分、メトプラへ移行らしい) >>374
申し訳ございません!!
メトリコと交換させていただきます! 7年経ったアイスコントロールの方が5年経ったマックス01より全然柔らかい
もちろん使用状態は違うけど保管状態は同じ アイスコントロールからピレリ中国工場生産になったんだっけ? オレも昨日フジでプラス買った。ホイールセットで205/60R16、ナット付けて総額7.2マソ。届くの楽しみだな。混んでるのかもう店舗受け取りができなくなってた@千葉県。
去年自分でタイヤローテーションしてたら腰やっちまった。 >>401今日見たら中国製だったな
225/45R18でYHにて96000円
タイヤ88000+バルブ1600+取り付け4320円+なにか 非降雪地だけど、3シーズン目のアシンメトリコ履き替えたよ。
寒いと作業が捗らないわ。
疲れた。 だから何?チラ裏とはこの事だなwどうせなら雪降って走った3年目の感想聞かせろボケハゲ宜しくお願いします 差し原卒業か
紅白を私物化して
サプライズ発表すりゃ良かったのにw 5 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ 49.98.131.84) [sage] :2018/12/15(土) 17:13:25.38 ID:L2HJt8Rxd
しつこいくらいにコピペ貼ってそれが面白いと思えるくらい暇なんだろうな
俺もそんな幸せな人生を歩みたいぜ 府中 -1.4
八王子 -2.6
海老名 -0.8
冷えてんなー 冬のシーズン雪が1〜2回降るか降らない海沿いの関東で高い鰤とか履いてられるか n3iドライいい感じだよ
やはりマックス系はいいね
ロードノイズは結構するけどね >>412
鰤はかなくていいから、
必ず積雪すんだから冬仕度だけはしとけよ 同一サイズで無印メトリコからメトリコプラスにしたけどコンパウンドはかなり柔らかくなったね もうアイスコントロールで後悔したからピレリは卒業することにした >>422
何言ってんだ?
ピレリさんを何だと思ってんだ?
近年が今までと違って意外とまともだからいい意味でびっくりされてるだけで本来のイメージで言ったら出すわけアリアリだぞ >>424
価格の割に良いであってミシュラン・コンチと同価格帯だったら見向きもせんわな。
夏タイヤも昔から大当たりとハズレのどっちかで価格相応ってのは少なかったし、バイクのタイヤは
今でも価格はそんな高くないのに一級品だけど。 >>427
ミシュラン・コンチネンタルと同価格ならアシンメトリコ(プラス)はわざわざ選ばないな。
格安で並み(以上)のスタッドレス性能+ドライ性能で選んでる。 コンチネンタルのバイキングコンタクトってそんなに氷上いいか? ミシュラン・コンチネンタルと同価格なら、国産スタッドレスに流れるとかも含むんじゃない? >>426
426ではないが、俺もレガシィにアイスコントロール入れていた
シャーベット雪で簡単にスライド
凍結路は低速でも止まらず、心臓飛び出そうだった >>432
今は何履いてるの?
それで、改善された? >>433
すまん間違えた
今は亡きアイススボーツだった
当時唯一のHレンジで選んだが、日本の雪にゃ不向きだわな
アイスコントロールは知らん
今はGZ5年目で概ね満足 アイススポーツ スタッドレスでググったけど引っかからなかった。
何時頃のスタッドレスなんだろうか? メトリコプラスになって実際どうなのか、誰かレビューしてちょんまげ 気のせいかトレッドさわった感じプラスの方がゴムが柔らかい気がする
メトプラとメトリコの乗り心地の差は正味判らんし性能も違いが判らんw アイスストームじゃね? 未だに俺はそいつが現役だがwww
昨日見たら08年製で俺もびっくりしたw
来シーズンに変えようと思ったけど、今シーズン変えようかな orz >>440
アイスストームシリーズなら国産OEM時代の奴だね。
アイスストーム・キュービックは使ってたけど問題無かったけどな。 >>440
いやいやいや、ウィンターアイススボーツ
自動後退で1996年に買った、永久保証カードが出てきて、商品名記載有り215/45-17
ちなみにベルギー製だった
ググってもホントに出てこないな
スレ違いなので終わるね アイスナビ6の4年目からメトリコプラスにした。
100キロ走ったから皮むき終わったから
アイスナビと比較してだけど
トレッド面は柔らかい
夏タイヤと勘違いしそうな静粛性
転がり抵抗少ない感じ
凹凸での突き上げは多い気がする
乾燥路の食いつきはアイスナビよりいい
雪道は未経験なのでわからない。 >>445
メトプラで凍結路は経験なし
ただメトリコでいうなら凍結時国産大手3メーカーより劣る感じ
限界低いけどコントロールは出来る感 あんまり凍結路に振らないで欲しい。
BS/YHみたいな、ぐにゃんぐにゃんは耐えられない。 エブリィワゴン155/65/14ですが、空気圧いくつにすればいいですか? メトプラ履いて軽井沢行ってきたけど、いたって快適。
ただし、ほとんど乾燥路だった。 13日に注文したらさっき届いた。土曜日に履き替えるけど楽しみだな☆とりあえず履き替えたら北関東流してこよう。 初ピレリ、中国製で心配したがメトプラめちゃめちゃ良いね!
ノーマルタイヤもピレリにしようかな 国内メーカーが原材料の高騰を理由に価格を上げ杉。
故に性能はソコソコでもメトリコのコスパが光るよね。 >>459
どういった点が良い?当方ファミリーカー持ち >>460
459じゃないけど
P1価格的に国産の半分でウエット良好なコンフォート向きエコタイヤ
アジアンと国産メーカーの中間な性能
アジアンは嫌だけど国産は高いって人にはコスパはええよ
エコに振ったP6はトレッド溝薄くなってるしちょい高い
スピードださないファミリーカーなら下手なPBブランドよりお勧め 安い、結構静か、エコタイヤじゃないけど転がり抵抗少ない感じ、水溜まりに突っ込んでもタイヤが取られにくい感じ(排水性高い?)
ただ、半分位まで減ってくると煩くなってくる。 製造から三年、
履き始めて今シーズンで二回目の冬ドライブが楽しみ。
まだまだ雪道に効くならもう国産には戻れないな。 メトリコシーズン5
こんなもんだと思えは
全然イケる ∩ ∩
い,,c'_ノ / ̄`>O __l>o<l__ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
c/・ ・`っ {,,,,,,,,,,,,,,,,,} _|__〈ハ〉__|_ < メリークリスマ(´・ω・) ス
(''● ''' ) (´・ω・) ス |///| |///| \_____________
O┬Oノ )∽[ ̄てノ ̄]∽[ ̄ ̄ ̄ ̄]
◎┴し'◎ ◎──‐◎ ◎───◎ =3 =3 >>455
北関東流、って何だ?グンマー的運転法?
とか思ってしまった >>464
オマオレ
昨日履き替えたけど硬くなっている感じでちょっと心配
コンチCVC5からの交換だったけど、欧州ブランドは磨耗より硬化で寿命が来る印象
(個人の感想です) アシンメトリコ履いて東北へ向かって今から出発します! >>469
無事に帰ってこいよ!
ついでにインプレもよろしく! その東北に住んでるんだけどメトリコ3年今年からメトプラ
4駆のこともあるけど全く平気 メトリコプラスさっき履き替えた。初スタッドレスなんだけどこれインとアウトの向きはあるけど回転方向は同じなの?なんかすげーハンドル軽くなった。 【福山CM起用スポンサー ダンロップ 】
■ 週刊新潮2012/06/28号 記事タイトル 【「娘を棄てた」と「福山雅治」に憤る「吹石一恵」父の心情 】
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石一恵 は父親の吹石徳一と " 吹石一恵を捨てた福山雅治は謝罪しろ!" 誌上で父娘で福山に謝罪要求!
宮根は周防からもらったネタをスクープ扱いで自らの番組「ミヤネ屋」「Mr.サンデー」で扱うような公私混同も目立つ
2015年9月 福山は 吹石一恵とバーニング関係者から半ば脅される形で 言われるがまま
結婚報告文をアミューズ社員 五十嵐正子の代筆でマスコミにファクスで送信
結婚報道の第一報がバーニング本丸の宮根誠司が司会をするミヤネ屋であることにも大いに関係がある バーニングとアミューズは以前から深い遺恨がある
バーニングはアミューズの看板タレント福山を狙うように2004年から指示され小西真奈美をハニトラ要員として送り込み
2010年11月4日発売の『女性セブン』( 11月11日号)にて
「年内の吉日、都内で行われる予定の挙式・披露宴の招待状はすでに発送済み」という記事を書かせたが
最終的には小西が11月3日に行われたイベントで小西本人は結婚を否定し報道陣の前で謝罪する形をとらされる形となった
福山 アミューズから赤っ恥を欠かされた形となったバーニングは今度は何が何でも失敗させたくなかった
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石は 小西と同様
●2008年● 同年から 福山のライブ会場の楽屋に長年押しかけるようになった
サポートメンバーに イチゴを差し入れるなどしてじわじわと外堀を埋めるようになった
2015年9月上旬
あることで自暴自棄になっていた福山は吹石につい軽口をたたいてしまった
勘違いした吹石は福山や業界人が2011年5月上旬から始めた 犯罪を隠蔽する交換条件も同時に持ち掛け弱みを握り
アミューズ社員 五十嵐を唆し一方的に結婚報道を大々的に報道する
福山と吹石の4年間の純愛エピソードは捏造報道 事件番号 ★★★東京地方裁判所 平成28年(わ)第 1208号 住居侵入被告事件★★★
2016年5月6日に発生した福山雅治自宅侵入事件は 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した
吹石サイドの自作事件だった! このことはアミューズや業界内や ●吹石が幼少のころから懇意にしている井上公造● での間の公然の秘密である!
事件から5日後の【2016年 5月11日】
福山と同じ事務所の桑田佳祐が BEGINも一緒に福山と吹石をホームパーティーに招待する 福山と吹石は桑田の好物である醤油を持参 原由子が福山らにテールスープを振る舞う
福山と吹石とBEGINと桑田でセッションもしている
■□■アミューズは9月8日の初公判前に吹石の提灯記事を女性自身やヤフーニュースに報道させた■□■ ところが福山や吹石そしてアミューズの思惑とは裏腹に福山の言動が世間から大バッシングを受ける
■□■判決公判期日の9月28日は皮肉なことに吹石の誕生日でもあった■□■
★★★ 吹石や 吹石が所属するバーニングプロダクション傘下の 芸能事務所 舞夢プロ関係者 や バーニング関係者 が 犯人が部屋に侵入したのを目撃したあと 3分後に吹石が偶然を装い 部屋に侵入した ★★★ ★事件から11日後の 【 2016年5月17日 】 に吹石サイドが事件を各マスコミにリーク
吹石は福山と別居疑惑が以前から持ち上がっていたために福山サイドから止められているにも関わらず 独断でリークした ★
吹石サイドの要望通りに ●吹石一恵が侵入事件後 外出もできないほど憔悴している ●犯人が逮捕される前から 犯人は福山のファン● と連日 大々的にマスコミに報道させた ★★★ しかし報道内容を二転三転させている
■□■しかし報道された様子とは全く違い吹石一恵は5月11日に桑田佳祐の家でホームパーティーに呼ばれた際 乱痴気騒ぎを起こすほど元気だった■□■
★アミューズはとりあえず福山や吹石を持ち上げる報道をすれば 世間は報道をうのみにするだろう との思惑があり世間をあざ笑っている ★
★実は福山雅治自宅侵入事件も 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した ●吹石サイドの自作事件だった●ことはアミューズ内や、業界内での公然の秘密である ★
★★★吹石サイドから依頼され犯人役を請け負った女性は多大な代償を払ったので バーニングサイドは女性の今後の生活の面倒を見ると約束!!★★★ 福山雅治らが2011年から犯している一般人女性を狙った組織的犯罪事件の概要◆
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
『主な犯罪共犯者』
★福山雅治専任部署 部長 五十嵐正子
★荘口彰久 (ニッポン放送を退職後 しばらくの間 無職だったが 長年福山と仕事を一緒にした縁で 福山の口利きでアミューズに所属 ※最近は古巣のニッポン放送での仕事が多い )
【アミューズ部外者】
★今浪祐介 (TOKYO MX 「5時に夢中!」構成作家 堤幸彦率いるオフィスクレシェンド所属 福山との仕事が多い)
★小原信治 (テレビ朝日系列 「ミュージックステーション」構成作家 オフィスクレシェンド所属 今浪と同じく福山との仕事が多い)
★ FM放送局 NACK5 (主な放送対象地域・埼玉県) 月曜 〜木曜 午後1時からの帯ワイド番組 「ゴゴモンズ」 某スタッフ 福山と吹石の4年間の純愛エピソードは捏造報道
223 :212:2012/02/09(木) 15:40:39.16 ID:???
2012年1月 発売 フライデー
福山雅治&吹石一恵「同じ帽子!」と「大吉くん」
本誌が報じた福山雅治(43)と吹石一恵(29)のビッグカップルの熱愛の続報!
愛し合う二人だけにわかる「蜜愛のサイン」ともいうべき意外なアイテムがあったのだ。
それは福山が愛用しているキャップ。
ファンに向けた年賀状にも、この帽子は写っている。
一方の吹石は年始にハワイへ旅行に行った際、なんと福山愛用の帽子を被っていたのだ。
さらに福山の年賀状には、吹石の愛ウサギ「大吉くん」の名前も強調されている。
二人の「交際発表」へのサインなのか?
469 : 名無しさん@お腹いっぱい。 2012/02/09(木) 16:03:13.64 AAS
>>467
すごいお金動いてるから。
大沢広瀬の時よりも。
ね!井上ハムさん。
城下も今の内。
イマイチパッとしないロバ恵とねつ造週刊誌と強行に出た
アミュも必死
一斉にリポーターもロバ恵を持ち上げる
バーより大きい力が動いたから
一斉にリポーター、破局だのだんまりし出す
↑
全部真実です
また信じないのがいるだろうけど井上ハムさん城下正直に言ったら? 福山雅治らが2011年から犯している一般人女性を狙った組織的犯罪事件の概要◆
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
『主な犯罪共犯者』
★福山雅治専任部署 部長 五十嵐正子
★荘口彰久 (ニッポン放送を退職後 しばらくの間 無職だったが 長年福山と仕事を一緒にした縁で 福山の口利きでアミューズに所属 ※最近は古巣のニッポン放送での仕事が多い )
【アミューズ部外者】
★今浪祐介 (TOKYO MX 「5時に夢中!」構成作家 堤幸彦率いるオフィスクレシェンド所属 福山との仕事が多い)
★小原信治 (テレビ朝日系列 「ミュージックステーション」構成作家 オフィスクレシェンド所属 今浪と同じく福山との仕事が多い)
★ FM放送局 NACK5 (主な放送対象地域・埼玉県) 月曜 〜木曜 午後1時からの帯ワイド番組 「ゴゴモンズ」 某スタッフ 616 : 通行人さん@無名タレント 2012/05/05(土) 05:13:58.70 ID:Z2FtBvq0O
周りにイエスマンしか置いてないみたいよ
叱ったりするような人は片っぱしからクビにしたと聞いたから
金で何でも解決してもらってるから商売道具の容姿に異常に気使ってるみたいね
エステ、高級化粧品、美顔機、整形
そんな男のどこがカッコイイのか解りません
陰で犯罪おかしてても事務所に揉み消してもらって一生かっこ悪い生き方するつもり?ダサー
633 : 通行人さん@無名タレント 2012/08/16(木) 15:35:23.56 ID:5E906AMm0
裏がヤバイのに福山みたいに表立ってねたまれないような良い位置にいる小ずるい輩もいるがね
49 : 名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/06(木) 15:08:25.84
会社もグルなのに今さら嘘でしたとは言わないし、訂正する気もないでしょ
次々と吹石一恵とうまくいってるとアピール記事出して
福山に本当のことを公表されたら会社はアウトでしょ
何がなんでも結婚していると思わすのに必死なんだよ
557 : 通行人さん@無名タレント 2012/03/27(火) 18:14:35.07 ID:2H5REaIgO
正義感強い人が一般人盗撮したネタで金儲けしたあげくに
見解の相違だから謝らないとか言うかってのwww
558 : 通行人さん@無名タレント 2012/03/27(火) 21:40:25.94 ID:pzIdTrsUO
福山雅治が盗撮なんてあるわけないよ
559 : 通行人さん@無名タレント 2012/03/27(火) 22:58:21.56 ID:2H5REaIgO
信じたくないならそう思ってればいいじゃん
けどやってない証拠もないけどね
法の網の目を上手くかいくぐっており、かつ犯罪手口を複雑にする悪質な手段をとっていることから このことが世に出る可能性は少ないと アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは踏んでいるが
●万が一 表沙汰になれば 福山と吹石は一巻の終わり●
であることから アミューズとバーニングと傘下の舞夢プロは 当該事件の 火消しに精を出している ● 長過ぎ多過ぎ
読んで欲しいなら適度にしろよ
福山ファンのBBAか? 今、メトリコプラスで東北走ってるけど
横滑り切って走った感じは
新雪、圧雪は問題ないが
シャーベットは普通に走ってる分には
問題ないが、ブレーキをかなり強く踏むとABSが聴く感じ
アイスバーンはハンドルまっすぐの状態でブレーキも問題なく止まるが
カーブは荒く運転すると滑り出しが早いかな
そもそも普通に走ってる分には全く
問題ないタイヤ。
来年の劣化が少なければいいけど。
自分は買ってよかったと思う。 非積雪地住まいで初スタッドレス
オールシーズンとどちらにしようか悩んだ結果
3PMSF付きは高価なアシュランスしかサイズが無いのと
自分の生活圏での活躍は皆無に等しいからヨレるインチダウンはしたくないしシーズンオフは履き替え前提なので安価なメトリコに
昨日今日と積雪地で遊んで来た印象は
・縦方向は予想を超えて良かったが横方向は縦に比べて弱い
・夏タイヤでダートを走るのと同じか良い位グリップする
・同サイズのXLだからかピレリだからか負荷能力を合わせても夏タイヤよりヨレ少なく乗り心地ダウン
・燃費は夏タイヤと同じ位
今までは夏タイヤでは進めず引き返してた状況を軽く走破出来るので買って良かった安価なメトリコ >>484
ウチのメトプラもサイズ的にXLで空気圧あげる必要あるけどもドライだと跳ねるね
積雪や凍結だと規定空気圧まで抜く予定ではあるけども >>485
自分の場合は夏タイヤに合わせると0.1下げなんですけど硬い
試しに0.2上げ下げしても更に硬くなったりボテッとした感じになるだけでやはり硬い
根本的に硬い感じでコーナーでも夏タイヤよりヨレません
ブロックの柔らかさに少し助けられてる感じです
結局は夏タイヤと同じ負荷能力の0.1下げに落ち着きました どーも現在フル高速フルドライ路面で590km走行。
ミシュランより少し柔らかいかな?という運転フィール。
スタッドレス特有の高速走行中のヒューヒュー音が無くて快適。普段はハイグリップタイヤ履いてるのでほんと静かで物足らない。
燃費はいつもと変わらないですね。15.4L/km
東北道、白河からタイヤ規制入ってるのでいよいよ雪道走行です。久し振りの雪道走行ドキドキしてるw
何か聞きたい事があって自分の感想で良ければ返答します。
車スペック
FF 1600cc 185/60/15
>>470
お家に帰るまでがメトリコプラステストです! >>442
終わるって言ってるところ申し訳ないけど俺それ履いてたよ。
2000年ごろに買ったな。車は2Lついんたーあの初代スープラ。
「ほんとにこれスタッドレスか?」と思うほどドライ路面しっかりしてて、年に2〜3回積もるかどうか、積もっても10cmくらいの俺にはかなり助かったなあ このタイヤのサイドウォール、下手な夏タイヤより固くないか? アイスアシンメトリコプラス、FF車 205/60/r16で赤城山走ってきた。圧雪路でも40〜50km/hで走れたよ。 メトリコプラスで東北から帰ってきました(^^)
車はアウトランダーだけど
感想は
八甲田を走った時は
縦方向は上り下りの加速、減速は問題ないが
横方向は縦方向に比べると滑り出しが早い感じだが
早い分コントロールしやすい
凍結路は
法定速度ならブレーキも効く
下りでまわりに車もいないところで
急制動かけた時にABSを効かせたが
止まるまでの距離が長い感じはしなかった
それと地元ナンバーの後ろについた時だったが
前の車(何製タイヤか知らない)が滑ってるなぁって感じの時に
こっちも滑るけど
タイヤの性能が悪い感じじゃないと思う
帰りは乾燥路で
スタッドレスとは思えない感じで
全てが夏タイヤと勘違いしてるような感じだった
燃費は夏タイヤより少し悪い感じだった。
値段が安いけど値段以上の性能の持ってるタイヤだと思うけど
来年はタイヤ性能が落ちていないことを願うばかり
細かくは説明不足かもしれないけど
自分なりのレビューでした 冬は一般的に燃費は悪化するからね。
タイヤのせいでは無いと思うな。 二シーズン目のメトリコ、普通に走る分には大丈夫。
ABSは若干作動しやすい。
ウインターマックスを六シーズンはいていた後から比べりゃ良く効きます。
流れてもコントロールしやすいし、十分役に立ちますね。
四駆ターボのATでした。 車内からワンクリックで装着できるチェーンがあればな 雨は夜更け過ぎに 雪へと変わるだろう Silent night, Holy nigh 山奥の積雪もほぼ無くなったので夏タイヤに戻しました
冬までおやすみメトリコ 3シーズン目メトリコ
年末年始の帰省時に、上信越道の妙高あたりでは轍でズルッと滑ってた
年末30日に栂池へスキーに行ったが、こちらはまったく問題なし
あと2年は履けそう >>508
生活圏では稀に雪が舞う程度の西日本の太平洋側平野部住まいなんですよ
年末に山間部高地で初スタッドレスで遊んで今冬は終わりです 製造から三年、履き始めて二年のメトリコで、
名古屋から白川郷、高山、濁河温泉に来てる。
前日の雪でシャーベット、圧雪、踏み固めてられていない新雪を走って来た。
車の性能も有るのかまだまだ全然いける。
このタイヤマジでコスパ高いわ。
これから30kmの雪の下り道を通って帰るわ。 そうだね。
非積雪の都市部に住んでいてある程度の性能の車に乗っているなら、
本当にメトリコで十分だと思う。
もちろんメトリコが横滑りやアイスバーンには国産に比べて弱いと体感し理解しての意見。 昨夜の雪も肩透かしに終わったのでまだまだ新品のポテンシャル試せないな。 スノーボードしに東京から湯沢まで下道で行ってきたけど問題なかったよ。もちろんゆっくりの運転だけど。 四時間半くらいかな
いつもは水上までなんだけど流石に湯沢は遠かった 9日の朝と11日の夕方は、月夜野から苗場まではまったく雪無かったぞ? 東京から新潟市まで下道で行ったことあるよ
片道10時間以上かかった 関越トンネルなかった頃は三国峠超える必要があったなあ
どうでもいいけどw メトリコプラスはメトリコと比較して価格上がったのか? >>529
メトリコ下がって(昨年で製造中止、在庫限りらしい)、メトプラが同じ価格帯に来たっぽい 2016年に買った2015年製造のメトリコが税送料込み4本で29036円
昨年末買ったメトプラは税送料込み35920円だった
ちなみにサイズは225/65/17 >>537
片道3車線でこのボコボコとは…
除雪費用けちった市町村? 東名のまま東京インターまで行って降りて
環八を高井戸方面へ北上して
20号にぶち当たったら西へ調布方面に向かってるわ
厚木から圏央道に入って八王子で中央道でもいいだろうけどさ 娘の軽自動車にピレリ買いました。BSよりかなり安く買えて満足。果たして性能は? 来シーズンで製造4年目使用3年目
まだまだ行くぜよ!
あ、そういえばオークションで5年もののメトリコが15000で売れてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています