事故画像・動画から車種を特定するスレ Part77
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509368901/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>701
ENEOSか
前を見てないって事は、スマホ触ってたんだろうな >>651
なんでこんな所に夏タイヤで特攻してんの
整備不良で危険運転適用でいいよ >>652
86、ロードースター、S660、
乗ってみりゃ分かるけどこのあたりの車種はノーマルタイヤだと1ミリも動けないからね オートバイ店でローン審査落ちた56歳 腹いせにバイク奪ったか
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000120893.html
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000120893_640.jpg
今西和法容疑者は11日、葛飾区白鳥のオートバイ販売店で男性店長（42）を恫喝し、
120万円相当の試乗用のバイクを奪った疑いが持たれています。
購入しようとローンを申し込んでいましたが、店が印鑑を押し忘れたために
手続きがうまくいかず、審査が先延ばしになったことに腹を立てたということです。
迷惑代として店に27万円を請求しましたが、拒否されたため、その代わりにバイクを奪ったということです。 >>724
この型のインスパイア好きだったなぁ。
これとアコードツアラーはアホンダ最後の良心。 >>725
167キロでドリフトとかD1レベルかよ
と思ったら、信号無視からの逃走中に出したってだけでドリフト関係ないのかよ >>725
こういう車が秋葉原にめっちゃ集まってきて住人からするとめっちゃ迷惑なんよね
貧乏人がポンコツを下品なカスタムでいじりわましてクソみたいな迷惑運転をド田舎から東京きてやりまくる
千代田区走ってる配送関係の社用車以外のポンコツは全部他府県のド田舎ナンバー
迷惑だからテメェの地元のド田舎走ってろ >>733
ド田舎だが、その気持ちはわかる。
恥ずかしいから地元から出るな。 >>733
田舎でも同じ
迷惑な奴等は何処でもそうだし >>736
この手の普通免許とかで乗れるトラックで、カーテンしてるのって
ほぼスマートフォン触ってるよなー >>745
近所が被害受けてないならただの逆恨みだな
車で家が特定出来るような近所の生活道路でスピード出したり、歩行者にホーン鳴らしたりしてたんじゃねーのw 「腹いせにやった。すっとした」 ベンツなど高級車に傘で傷つける
http://www.sankei.com/west/news/180216/wst1802160011-n1.html
１５日、市立学校チーフ調理員の女性（５６）を停職２０日の懲戒処分にした。
リゾートに駐車していたメルセデス・ベンツなどの高級車複数台の車体部分に
傘の先で傷をつけたという。女性は「自分の車が傷つけられたことがあり、腹いせにやった。
すっとするところがあった。一方、「知らない人の車を傷つけてしまい反省している」と話しているという。 >>753
型落ちDQNカーのヘッドライト周辺から出火してるのは、ほぼほぼ中華HIDからだろうなと。 >>752
燃え広がる前に荷物を降ろしたんだろうか？
頑張ったな w >>754
クラクションの配線がクソで鳴らした瞬間爆発とかもある >>753
中華製LED
中華製HID
配線処理がクソ
型落ちDQN仕様アルファードだし
こんな所だろうな 小学生が豆電球光らすみたいにウッキウキでヤフオクにあるようなウィンカーポジションとかつけちゃったんだろうなぁ >>753
こういうDQN相手だと車屋も大変だろうな
きっちり出火原因の特定やらないと間違いなくゴネてくるだろ >>755
またマイナーな車(判断基準は補助ミラー？)分かるんだなw
以前乗ってたとかダイハツ関係者かw >>762
ただでさえ今更感のある草なのにこういう草の
生やし方をする中年は本当に痛い >>763
ダメ発関係者さんチースwwwwwwwwwwwwwwww >>764
雪でスタックして吹かしまくっても火は出ないわな
一応チェーン巻いてるわけだし >>768
緑内障とかで、目がまともに見えてないだけかも
単独で死んで良かった LEXUS ‐ ADVANCED SAFETY｜特徴｜LS
早期の歩行者検知から自動操舵まで実現するプリクラッシュセーフティシステム
http://lexus.jp/models/ls/features/advanced_safety/
うんうん、納得の画餅 >>777
時速10キロ以上でアクセル全開の時はどこのメーカーでも作動しないからな >>780
言ってる意味がわからねぇw
これが事故起こした時の模範解答なのか？ 知人がその車のトランクに荷物を載せているときに、急発進したらしいってニュースで言ってました
脳内出血でもしたんじゃないか心配ですねぇ 新しい車に慣れてない所にミスや加齢による判断力の低下が重なったんだろうな
電子シフトのPレンジ・電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド・フットブレーキ
荷物積み下ろし中の停車方法も色々あって、不意に車が動いた時に慌てそう 加齢で事故るやつは元々運転が下手なんだよ
下手くそのアクセルワークやブレーキングなんてお察しだろ まあ最新のレクサスだろうと万能ではない
間違ってアクセル踏んで速度が出たらもう止めようがない
突っ込む寸前で多少軽減する程度
しかしグレードが分からんな
最下位グレード以外なら自動でハンドル切るみたいだが 日本車のソフトウェアなんて日本で作ってんだから信用ならんよ
ソフトウェアは欧米・欧州の独壇場だろ >>784
なるほど。
何でこの爺さん、Ｐに入れてサイド引かねーんだよと思ってたけど、直感的な操作のしにくいゴチャゴチャした操作系だった訳だ。 >>785
ﾊｰﾄﾞﾗｯｸとﾀﾞﾝｽ(ryじゃないのか >>792
だSAIが 911を追い越して右折しようとしたのか？ >>784, 789
Pに入れてなかったと思われる訳か
変な操作系で、事故を誘発する（また売れるから）のが得意だな ＞ トヨタ
プリウスのシフトレバーなんか、米国で集団訴訟が起きないのが不思議 >>792
この世代のポルシェも珍しくなってきたなあ >>794
一直線に並んでる理由は
誤って予期せぬポジションにならない
というフェイルセーフなんだよな
実際、Hの字のフツーのMTはたまに意図したところと違うところに入るし >>797
日頃MTに乗ってて代車で50プリウス乗ったが
Bレンジからセレクタを右に振ってDレンジに入れるタイミングを測ってたらピーッって音がして「Nレンジです」とかって表示されたw
慌ててDに入れようとしたら「ブレーキ踏んでないと入れてあげない」だとか
あと走行中にドライブモード切り替えようと思っても、前方から視線を外さないと押せない所にモード切り替えスイッチがあってな
プリウス乗る人って走行中にあれを操作するような運転しないんだろうか？
洗練された操作系だとはお世辞にも思えなかったな
その他色んな制御の完成度が低く感じた >>800
普段はブレーキペダルはベロシティスイッチとして機能してて
殆ど回生ブレーキで制御してるから
エンジンブレーキなんて操作はほぼ必要ないんだよね
走行中にむやみにいじらないでほしい意思表示なのかもね Bモードなんて長い下り坂でフェードが気になる時かバッテリー満タンの時しか入れない
セレクターカチャカチャとかアホの極み >>802
そうは言っても、普段乗ってないなら知らなくても仕方がないんじゃね？ そのブレーキのタッチが最悪なんだよね
踏み始めが甘くて、そこからもう少し踏むとカックンになる
600km以上運転したけど最後まで慣れなかった
走行中のちょっとした速度調整はBレンジ使った方がやりやすかったなぁ
あれも回生ブレーキ使ってるんでしょ？ >>803
逆にさ、MTだってシフトパターン色々あるわけじゃんローが左上？だったり、その位置がRだったりさ
免許持ってるんだったらシフトパターンガーとかただの言い訳でしかないよ >>804
ニワカには回生から油圧に変わるタイミングでカックン防ぐのはムリだw
あとBレンジは回生しないから、ただのエンブレ
あのシフトPTNになんの問題があるのか意味不明w
中立位置から右下でD、右上でR、長押しでN
こんな単純な事で何を間違うことあんの？初めて乗ったゲート式ATより簡単だしw>>805が言ってるように自分がこれから運転する車のシフトパターンくらい把握しとけって話 レクサスRXユーザーなんだけどLCに試乗した時に一人で試乗することになった
ディーラーの説明聞いたはずなんだけど試乗中Pに入れ方わからなかった
シフトレバーの横にPってスイッチがあってそれを押す
自分はいつも停止して人を乗せる時はシフトレバーをPに入れるんだけど
Pのスイッチだと今までに慣れてたらやり辛いかもしれない
で、
今度のLSもLCと同じでシフトレバーにはPが無いみたいね（写真で確認）
多分Pに入れてたらアクセル踏んでも動かないと思うんだけどどうなんだろ >>807
Bレンジって回生使わないんだ
スイッチ切った時に「エンジンブレーキを使った方が燃費が良くなります」とか喋ってたけど ブレーキを踏んだら積極的回生とかで発電効率がよくなるらしい
プリウスは沖縄に行った時にレンタカーで初めて運転したけど
運転に関しては特に気にならなかったな >>807
あとMTだとRの位置にDがあって、間違えて事故る爺がいるらしいっていう話があったから多少身構えてたけど、結論としては「ねぇよ、そんなの」っていう感想
それよりエコモードでアクセル踏んでも最初反応なくて、更に踏み込むと「ブォン」ってエンジンが回り始める制御の方に違和感
ブレーキにしてもアクセルにしても操作に対してリニアに反応してくれないんで扱いにくいっていうのが正直な印象
あれで踏み間違えたら何が起こってるのか訳わかんなくなるんだろうな C-HRでの話だが、電動Pスイッチを入れた状態で
Dレンジに入れて動こうとすると自動で解除されたような覚えがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
