事故画像・動画から車種を特定するスレ Part77
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509368901/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>61
ルノークリオとフリード
見事なフルラップ衝突、どちらもFガラス割れてない！ >>63
クリオは思いっきりクモの巣になってるじゃん 海外じゃないの
車検シール貼ってないし
マニアックなレプリカ？ まず黄色い線が中央以外にあるのを見たこと無いと思う >>62
中古車が安く出回るようになりDQNがよく乗っている ネッツトヨタ店員「お客様オーライ、オーライ…」 客運転手ｼﾞｼﾞｲ「はいはい」ﾌﾞﾚｰｷ(ｱｸｾﾙ)グイッ。 店員意識不明の重体 [399583221]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1515170323/ >>91
こんなクチャクチャになっても怪我で済むフォレスター
半分無事でも全滅する軽
軽の衝突安全性能の表記はメス入れる時期来てるな
燃費だけじゃなく安全性能もCVTみたいにテスト用に部分的に強くしてるだろ >>100
軽の全部がつぶれていないので、側面に当たったのではないか?
そうするとまともな比較はできないな
ハイト軽は強いんだぞ ルークスはカーテンエアバッグあったら助手席か後席は助かったかもなぁ
まぁ正面バッチコイだったとしても軽はクラッシャブルゾーンの無さではエンジンが衝撃緩衝材としても大して機能しなくて厳しい
一方で押されて座面より下に潜り込む水平対向のスバルはこの点も有利だったりする
軽のフレームだけで衝撃吸収しようと思ったらジムニーみたいにラダーフレームにする必要がある 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ >>107
bB
可哀相
テストしていないぶつかり方だと、紙細工のように壊れるから あれだけ木材満載トラックと正面衝突じゃ高級車でもまず助からない ダイハツ版のクーじゃないか？
スバル版のデックスの可能性もあるけど >>107
悪意はないだろうけど、助手席側がトラックに向くようにハンドルを切るのが反射的だったんだろうな というか左カーブを曲がりきれずはみ出して左側ドーン！だろう
アイスバーンでのFFは思ったより曲がらないor思ったより曲がるのどっちかだからな
常時修正しながら曲がらないとイカンから難しいのだ 70歳以上は、毎年更新にして
試験内容も新規取得者と同じ内容にするべきだわ
免許の更新とかいくと、視力の検査とか
ジジイが見えてなくても警察官が「おじいちゃん、もう一回！」とか言ってるからな
目がまともに見えてなくて、手足のレスポンスが遅延気味なのに
認知症のテストとかやる意味あんの？ 免許の更新頻度を変えて難しくしても無免許で乗るから意味ないと思うぞ 男性の息子の妻（５６）によると、男性には普段から物忘れなどがみられ、免許返納を勧めていたが拒まれていた。
昨秋には認知機能検査を経て免許が更新されたという。「物損事故を数え切れないくらい起こし、いつも『運転はやめて』と話していた。
今朝も（家族にとめられないよう）隠れるように出て行ってしまった」と話す。「高校生の子が心配で、心配で……。本当に申し訳ない」と涙を流した。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL193FCCL19UHNB001.html >>126
老害の極み
道路交通法を変更し、免許返納が家族の申請でも可能にすべし そういう人は免許返しても乗るのが問題らしい
鍵をどこかに隠しておかないとダメ お花畑さんしかいないんですねwww
命より大事なスリキズだらけの5ナンバーセダン。
その鍵を求めて孫の本棚も娘の下着のタンスもぐっちゃぐちゃに荒らされるのがわからん三国人は黙っとけ でも、お前らが将来その爺側の立場になって家族に免許返納しろと言われて素直に聞き入れられる？
俺は無理かもしれんわ…車趣味なら尚更に
まぁ、口では出来るなんて言ったって実際どうなってみんと分かんねえし
車板にいるような連中ほ俺は人より運転が上手いし、自分がそうなるわけもないと思ってそうなの多そうだし >>130
亡くなった父は、定年退職後は返納こそしなかったが更新せず、作為的に失効させた。
俺にもそうするべきだから歳をとったら真面目に考えろと言っていた。
もちろん、そうするつもりだ。個人の趣味が誰かの命を奪うような事があっていいはずがない。 NDロードスターが出た時ロードスタースレで自動ブレーキが標準ならいいのに、と書いたらえらく叩かれたわ。
車の性格的にも合ってると思うんだがな。
自称運転上手なオッサンの運転する車の安全意識なんてその程度のものだ。 >>132
泡消火設備とかなかったんだろうな
グレンフェル・タワー火災など、安全基準の重要さを教えてくれる ＞最近のイギリス >>135
俺も標準装備には反対
オプションなら大賛成 >>139
ココアにあんな色ねーよ
良く見ろジムニーだぞ >>126
こういう奴は現時点まで運よく事故を起こさなかっただけで、
普段から事故って当たり前のクソみたいな運転してるんだよな >>135
自動ブレーキを搭載し車体が重くなる
車体が重くなると制動距離が伸びる
よって、自動なら安全とは限らない >>140
ジムニーにあんなショボいルーフレールなんてあったっけ？ >>138
明るめのブルーメタ/シルバーツートーンのボディーカラー、シルバーのルーフレールからみて
ジムニーの特別仕様車、FISフリースタイルワールドカップリミテッドだと断言 >>145
昔知り合いがこのボディカラーとルーフレールの組み合わせの奴乗ってたからピンと来たんだよ
http://imgur.com/89vVOhf.jpg
>>147
グレード名思い出せなくて出てこんかったわ(´・ω・`) パジェロミニだな
ジムニーだったらラダーフレームだからこんな壊れ方はしない
トラックがもっとヤバイ壊れ方してるはずだ ラダーフレームって前後からは強くても
横からはポッキリ逝くイメージ
ロールケージ入れてるなら話は別だけど >>150
これがなかったらジムニーの剛性は生まれないんだよなぁ
ラダーフレームだけでジムニーは200kg以上ワゴンRより重い ラダーフレームといえばアメ車の古いのはラダーだけど事故るとぐっちゃりするね >>150
載せる車体の自由度がかなり高い
悪路でもボディに負担がかからない
シャシとボディが分離してるだけでメリットがある 現行エスクードなんてラダーフレームやめて400kg軽量化した代わりに
普通のなんちゃってSUVでモノコックFFベース4駆になってしまった
エンジン縦置きFRベースのガチ4駆なエスクードの面影無し
エンジン縦置きFRベース4駆のラダーフレーム車は今やジムニーとランクルとパジェロだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
