事故画像・動画から車種を特定するスレ Part77
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509368901/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>427
さすが、新幹線の保護はレベルが違うな
しかしなぜここを通ろうと思ったのか
すぐ隣の道なら何も引っかからないのに >>426
QOOと何？
見たことないドアミラーだわ >>429
LA150Sムーヴカスタム
ダイハツ車同士の事故 >>429
QOOではなくてCｏｏ（クー）だな
ダイハツCｏｏのOEMがトヨタのBb
スバルでも同じ車体のOEM車がある >>427
こういう事故たまにあるけど
運転手って自分の車体の高さも知らずに走るもんなの？？
それともバカなの？ >>434
欠員とかで事務方が乗ったりするとやらかす
あと、普段と違うトラックに乗った時とかな
9割以上の奴は高さ制限は常に意識してるよ 空荷の平ボディならともかく箱車は特殊なの除き大抵3m越えるよね。 >>435
全国のトラックドライバー80万人
8万人も高さ気にしてないのが居るとかとか怖すぎ >>437
9.9割でも「9割以上」だぜ？(屁理屈) >>436
昔から4tウイング乗ってたけど、制限3.2mでも迂回したことあるわ
車検証上の全高は3.3mくらいだから、多分ギリギリ通れたんだろうけど >>441
多分通れたね、あれって20cmは余裕あるから
でも超絶急いでないなら迂回するのが賢明 >>444
サラちゃん・・・だから最近勝てなくなったのか！ お洒落ばっかり気にして、テレビ出てチヤホヤ
スポンサー付いて、ベンツ乗り回して
成績はさっぱりｗ サンプルは少ないが、車好きの女は地雷ばっかり。
車興味なくて、かわいい軽ポコ乗りがいい女だったりする。 >>443
確かにトラックは3.8以下のはずだし、しかも8×4(前二軸）だよねこれ。
雪積もってて高さ越えたのかねｗ >>443
3.8mしかないところに 3.8mって書いたら3.8mの車はぶつかるんだが
こういうのって余裕見て書いてある場所とそうでない場所が混在してて困るんだよな
横須賀線界隈は古い貨物船の跡地が多くてギリギリ表記多い >>453
安定の黒、安定のトヨタのエスティマ
セルボがなんだかカッコよく見える
被害車なのに、ぞんざいな吊り上げ方 >>452
また高齢ドライバーらしいな
いい加減にしろと >>452
白の軽トラが加害側に見えるけど軽トラも被害者側ってのが岡山らしい事故
高齢者事故多すぎ >>452
https://www.youtube.com/watch?v=TMpliTD3474
9秒辺りの軽四が主犯らしい
報ステのCGによると、こいつがはみ出して対向車1と衝突、
自車線に戻り軽トラに追突し横転させる、
またはみ出して対向車2と衝突・・・だそうな >>457
70代の婆さんらしい
追突しながら減速はしなかったとニュース0で言ってたわ >>459
ワゴンＲスティングレーか？
とりあえず事故っている車両は
ワゴンＲスティングレー・ハイゼット・ラクティス・ランサーカーゴ >>462
どんな勢いでぶっ込んだらこうなるんだよ >>462
認知どうのこうのの問題じゃねーだろ、これ 反対車線で次々と衝突、そして元の車線に戻り軽トラに衝突 >>471
ミニバンやSUV、ハイトワゴンがこれだけ増えればなあ
しかもFFでフロントヘビーだし >>473
左折しようとして踏み間違ったのか、プリウスから電波が飛んだのか？ 座ってるだけなら一見すると広い箱が良さそうに見えるが
走行中は常に揺れる環境なので重心低くて体がスッポリはまる方が疲れない だってお偉いさんは保護しないといけないしLSのターゲット層は逃げ切る必要性がある身分の人もいるし・・・
そんな掘っ建て小屋が走ってるようなのじゃコンパクトカーに当てられても死ぬし族のバンに容易く追いつかれる 追突されて痛感したがハッチよりセダンやステーションワゴンの方が安全だなと >>479
昔、サイバーCR-Xの後席に誰が乗るかをじゃんけんで決めてたのを思い出したｗ >>490
書いてある通り軽しか確認できない、ひっでぇな。 スペーシアでしょ これで怪我のみか
スズキがー 軽がー って言えなくて残念だったな >>478
居住性とデザインは往々にして両立しない
どちらを重視するか、バランスをどこに求めるか
それはユーザーの用途や価値観が決めることであり
もし、実用性一辺倒の車ばかりだとしたらあまりに寂しすぎる
いろいろな車の中から自由に選ぶことができる日本は恵まれた国である >>479
アメリカ仕様は最初から2シート仕様
ドライバーズポジションにすると
後ろは足を入れるスペースがゼロ 乗り心地と居住性と荷物はそれなりにバランスするが
材料が増え、車重が重くなるり
運動性能と環境性能が犠牲になる
便利で快適な車ほど緊急時の回避が不得意で衝突時に相手方に大きな損害を与えやすく
環境にも財布にも良くないということになる
軽くて小さい車は曲がりやすく止まりやすい上、ぶつかったときの相手方の被害も軽減される
材料も燃料も少なく済むため環境にも優しい
いくら補助機能を載せたところで基本的な物理特性は変えられない >>495
ショベルカーだとかタイヤショベルとかいい加減なこと
小型のホイールローダーと言って欲しい 確かに軽い事は運動性能にいい事だよ
ただそれは軽自動車ではなくアトムとかX-BOWとかの事であって軽自動車は脆くて鈍いゴミ >>492
知ってる人？
誤魔化してるように見えるよw 静岡市で車が崖下３０メートルに転落、１人死亡
2/3(土) 12:33配信
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180203-00000026-jnn-soci
https://i.imgur.com/x2ZEcjT.png >>502
30プリウス
ここか https://goo.gl/maps/u9zW4vHjupo
居眠りもよそ見も考えにくい
ふつうに走ってて、踏み間違えるのかね？？ 単独事故でも運転手死んでても安定のプリウス扱い(´・ω・｀) >>503
緩そうなカーブに見えるし
速度の出しすぎだろうな >>495
重機は コマツ WA50
https://www.anahori.com/product/wa30-6.html
ブレーキペダルが左右にあって扱いやすそうなのに、
それでも踏み間違うんだ！ >>509
17クラウンかな。前後ごっそりいかれてるな。 >>509
古い車だけどちゃんと車内が守られてるね
平気でゴロゴロ転がる安車とは違うな 車がガードレールに突っ込み２人死亡 亀山
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180204-00000023-nnn-soci
４日午前、三重県亀山市で車がガードレールに突っ込む事故があり、乗っていた男女２人が死亡した。警察が事故の原因を調べている。
警察と消防によると４日午前１０時前、亀山市の名阪国道上り・関トンネルの出口付近で、名古屋方面へ向走っていた軽自動車がガードレールに突っ込んだ。この事故で、車に乗っていた男女が病院へ搬送されたが、２人とも死亡が確認された。
事故は左カーブする場所で起きているが、目撃者によると、カーブにもかかわらず車は直進しガードレールに衝突したという。
車を運転していた男性は大阪市内に住む２３歳の会社員、同乗していたのは２３歳の神戸市内に住む女性とみられていて、警察で事故の原因を調べている。
https://i.imgur.com/4YUyEhy.jpg
https://i.imgur.com/cE9Qv82.jpg >>516
スゴッ！！ グロ！
エアバッグ、ステアリング、ヘッドレスト・・・たぶんヒトの部品も >>515
ヴィッツ（？）とアクセラ
ここかなぁ https://goo.gl/maps/cijt2YVRg942
ガードレールの凹みから、画面奥側からくる車が膨らみやすい所だ 10年くらい前に同じような事故で
エスティマ貫通してるの見たな >>517
＞・・・たぶんヒトの部品も
半年くらい？前かな、北海道かどこかの事故でヘルメットを持ち上げた警察官が生首付きに気付いて＂うわっ“なってるgifあったよね あったなぁ。あれば生首付きと言われても納得だけど、流石に首が無ければ見つかるまで総出で探しているだろうとは思うが。 >>509
こんなんでもフロントガラス割れないのか >>514
この足場屋さんの運転手は存命なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
