事故画像・動画から車種を特定するスレ Part77
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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事故画像・動画から車種を特定するスレ Part76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509368901/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>328
ドライバー双方が死ぬってスゴいな！
ウィッシュの思いっきり踏み間違い追突 オカマ掘られて死ぬって潰れすぎだろ
と思ったが先代ヴィッツならヘッドレスト小さい時代だろうし首逝ったか 低床の大型車で、しかも標識3.8以下になってるのになんで引っ掛かるんだ？
エアサス付いてるだろうし、雪ではまったかして高さ変わったか、前のほうに方に片荷か？ >>351
道交法上の高さ3.8mで支えるって何でだよw >>361
エアバッグ発動してないし鹿はねたようなもんだろ 信号停止中追突２人死亡 笛吹市
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20180124/1040001475.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
２３日夜、山梨県笛吹市の国道で信号で止まっていた乗用車に別の乗用車が後ろから衝突する事故があり、
双方の車を運転していた男性２人が死亡しました。
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000119351_640.jpg >>366
初代ウイッシュと2代目ヴィッツ
つかヴィッツすげー壊れ方してるな… >>374
現行クラウンのロイヤルか・・・
修理できるのかな。もったいねぇ。。。 ここか
https://goo.gl/maps/hb2pj3Rz4uo
右折したら、一通だったので、セブンを通り抜けようとしたw これまでの調べで、ハイヤーの後部座席に乗っていた男性は「道路を走っていたら運転手が急に叫んでハンドルを切り、店に突っ込んだ」と話しているということです。 >>375
ﾊｧ？現役中学生ですか？この程度の破損なら余裕で板金修理だわ。
伝説の中古車・カーポイント湘南の店頭に並んでいたクルマなんて
この程度の壊れたクルマをチョチョイと簡単に直した程度で
「事故歴無し」とか「若干板金修理あり」とかで売っていたんだからｗ 高崎線にクルマ進入
ttps://i.imgur.com/rRPb2gQ.jpg たった1日の雪で大騒ぎ
と言いたいところだが首都高は死んだ >>388
翌日以降も低気温で凍結するからとマジレスw
てか、なんで凍結防止剤撒かないんだろうな 雪国に比べて手薄な首都高の大雪対策。問題はほかの高速道路と違う方針？
https://nikkan-spa.jp/1448349
・交通を円滑に流すことを優先し、できるだけ通行止めにしない
・車の大部分が夏タイヤのため、冬タイヤ＆チェーン規制は難しい
==> 大雪が降っている時はあれだけ通行止めを避けていたのに、
雪がやんだ途端、延々と通行止めが続く・・・
首都高会社は何も考えていない。成り行き任せで、何も決断しない。先手の対策とか絶対にやらない。
問題が起きどうにもならなくなって初めて、ノロノロ対応する。
首都高速、全面再開は26日昼頃---宮田社長が謝罪
https://response.jp/article/2018/01/25/305219.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>389-393
なるほどね、それは首都高の仕事だね
夏タイノーチェンで首都高で動けなくなった車両に責任はあんまりないのかな？ >>401
３代目ヴィッツ そりゃ運転席側から電柱直撃じゃ重体だろうに。 東京電力と東北電力
首都高株式会社とNEXCO東日本
3.11にも耐えた青森宮城の原発を運営していたのは東北電力
3.11で盛大にやらかし東北に追い打ちを与えたのが東京電力
毎年の雪に備えているNEXCO東日本
たった1日の大雪（笑）でお手上げ状態の首都高株式会社
見えてきたな >>406
違反だから反則金か罰金払えばOK
経済損失考えたらめっちゃ寛大 >>354
ハイエース前部がクラッシャブルになっている ｶﾞｸﾌﾞﾙ(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ >>410
インパクトビームに当たってない
トラックの突入防止板って空荷だと位置が高すぎてダメだね 懐かしい名前が出たな、あの頃は社会全体が明るくて、希望があったような。 希望があったかどうかは知らないけど
少なくとも今と違って将来に不安はなかったですよ
そして、昔の車は楽しかったですよ >>415
分かるなぁ。あの頃は希望も絶望もあったが、今は妙な閉塞感しかない。 お客さんたくさん乗せてるのに逆噴射とか仕出すんでしょ
飛行機乗ってて生きた心地しないだろうなあ 横転してんのって大抵ハッチバック、コンパクト、軽なんだよなw
首都高の千代田トンネルでマーチひっくり返ってて中にガリヒョロメガネと芋女のブサイクカップルが取り残されてて爆笑したわwww >>420
神奈中のゲテノン
頭悪そうなホイールのセダンは何だ？ >>427
さすが、新幹線の保護はレベルが違うな
しかしなぜここを通ろうと思ったのか
すぐ隣の道なら何も引っかからないのに >>426
QOOと何？
見たことないドアミラーだわ >>429
LA150Sムーヴカスタム
ダイハツ車同士の事故 >>429
QOOではなくてCｏｏ（クー）だな
ダイハツCｏｏのOEMがトヨタのBb
スバルでも同じ車体のOEM車がある >>427
こういう事故たまにあるけど
運転手って自分の車体の高さも知らずに走るもんなの？？
それともバカなの？ >>434
欠員とかで事務方が乗ったりするとやらかす
あと、普段と違うトラックに乗った時とかな
9割以上の奴は高さ制限は常に意識してるよ 空荷の平ボディならともかく箱車は特殊なの除き大抵3m越えるよね。 >>435
全国のトラックドライバー80万人
8万人も高さ気にしてないのが居るとかとか怖すぎ >>437
9.9割でも「9割以上」だぜ？(屁理屈) >>436
昔から4tウイング乗ってたけど、制限3.2mでも迂回したことあるわ
車検証上の全高は3.3mくらいだから、多分ギリギリ通れたんだろうけど >>441
多分通れたね、あれって20cmは余裕あるから
でも超絶急いでないなら迂回するのが賢明 >>444
サラちゃん・・・だから最近勝てなくなったのか！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
