【PSA】直噴エンジンについて語るスレ【BMW】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 09:15:23.06

直噴エンジンの不具合、その対処方法について語りましょう

・ワコーズのレックスは効果的だが、新車時から定期的に行わないといけない

・燃料添加剤はほぼ効果がないなど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 12:50:52.02

出力で５～10 馬力ほど
リッター１kmほど燃費が良くなる程度の直噴エンジン

ニュートラル時の振動や音
カーボンすすがたまりやすいなど欠点も多くオススメできない

俺はわざわざプログレの後期から前期に乗り換えた
F50シーマは前期から後期に乗り換えた

エンジンの振動は減り音も静かになって快適になったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 19:33:58.93

カーボンたまりにくい走り方ってあるのかな
欧州じゃストップアンドゴーが少ないのか
高回転でブン回しぎみの運転なのか
コツがあるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 12:17:21.44

エンジン温まらない内に
アクセル踏み込むのは良くないらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 23:55:13.58

★○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 05:33:34.93

○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/06(火) 11:39:52.88

10万キロ走れば、吸気系が半分以上ススで閉塞してしまう直噴なんて買う奴いるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 02:03:47.67

○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 10:11:02.55

来月から昭和シェル石油のｖ－ｐｏｗｅｒに変更する予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 12:39:21.00

V-POWERいいらしいよ
ただ、最近ガソリンの値上げがパネェ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 13:46:21.58

90年代中盤以降2000年少し過ぎたあたりまで国産も直噴結構あったな
トヨタのコロナプレミオ、ノア兄弟、日産セドリックとグロリア、三菱ギャラン等々
もう車齢やエコカー減税あたりの下取りで消えてしまってるだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 17:39:02.15

誰かレックスについて語ってくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 10:04:48.03

安達祐実ってほんとに昔と変わらないよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 22:59:49.29

レックスについて
ワコーズのレックスを施工してくれる所は限られている。
施工中マフラーから白煙が出るのが良いとするところと、出ない方が良いというところがある。
施工によりエンジンオイルが汚れるという噂がある。
結局は、固着した厚いカーボンは除去出来ない(T_T)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/09(金) 00:52:47.05

>>13
古すぎるだろｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/09(金) 13:02:26.88

直噴はほとんどのめーかーが。やめてしまった、失われた技術だと思ってたけど

今も、存在してるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 18:28:34.64

マツダのDISIエンジン車ですがおすすめオイルってありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 13:40:00.53

>>16
D4やGDIのリーンバーンの事？
むしろ直噴は全盛期じゃないのかな。

今の所、ポート噴射併用とWGノーマルオープン制御位しかないけど
メーカー側のカーボン堆積緩和策ってどうなってんのかねえ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/15(木) 21:50:32.88

直噴はVWグループというか
PSAというか全盛も大全盛で

カーボン対策は…
日本はStop & Go多過ぎてさらに酷いという認識
ヨーロッパでも酷いらしい？ですが。

マツダだとこれですかね
エンジン内の対策ではないですがw 諦めかなあ
ttp://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/detail/deposit-cleaner/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/16(金) 21:17:41.65

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1096/014/html/020_o.jpg.html
三菱1.5L直噴ターボ
1500回転で2.4L以上のトルク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 11:23:30.50

三菱もポート噴射併用なんだよな。
燃費・価格よりも耐久性重視だ。JATCOのCVTは日産縛りかー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 15:06:39.65

ときどきリミットいっぱいに回さないと吸排気弁にスラッジがたまって
パワ－が落ちるらしい,燃費気にして走ってるとだんだんあれへんだなと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 17:44:06.16

レックスよりPITWORKのエンジンリフレッシュの方が簡単そうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:47:39.75

>>23
適合車種: 直噴エンジン除く全車

エコ運転もダメだけど回し過ぎもダメらしいよ
俺はマニュアルモードで3000～4000くらいでドライブするようにしてる
レックスは調べたけどあちこち書いてある事がバラバラで適正頻度がわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 01:31:55.85

>>19
こんな大々的に直噴推ししていいのかな？
他の添加剤と同じようなもんでしょ
結局添加剤は交換あるのか気休めなのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 08:09:42.58

>>16
ボルボのはどうなの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 08:31:47.93

>>25
直噴は…

海外メーカーに関して言えば 2018年なこの段階で推しが良い悪い言うと逆にひかれちゃいますよ
もう前から主流ですしお寿司 🍣
ま、行き着いた結果フォルクスワーゲンの糞社長？みたいなマウントしまくり人間爆誕なのはいただけませんが
で、ディーゼル不正とか馬鹿かよ

効果に関しては、普段の仕事じゃないですけど校正された測定器を使用しない限り主観でしか…
取り敢えずは燃費のチェックですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 12:57:28.97

直噴は国産の方が評判悪くないか？
俺はアウディの直噴ターボに18万キロのったがEgは絶好調だった。
1万km毎のオイル交換とワコーズの添加剤、ガソリンは元からシェルで、遠乗り専用として乗ってたな。時々はレッド近くまで回すようにもしてた。
最悪なのは、チョイ乗りエコ走行且つディーラー任せのオイル交換。カーボン堆積を除去するのはどんなケミカルでも困難だから、堆積しないよう予防するのが吉。
いまBMWの直噴ターボなんで、同じようにメンテ&走行してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 13:34:57.56

>>28
WAKO's RECSしたことありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 13:58:24.15

>>29
無駄無駄。

直噴は10万キロで吸気系がカーボンで塞がる。