【朗報】煽り運転の車カスは一発180日免停確定！【あおり運転】
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制限速度を超えて煽ったり車間を詰めた場合、免許取り消しでいいよ
それでもし無免許運転したのが見つかれば死刑でもいい この間煽られたけど女に煽ってくるやん？どこの人？って聞いたら怒られたでござる 新車の代車（トヨタのセダン）に乗って思ったんたが、メーターの誤差が昔よりかなり大きいな。
東名メーター読み100km/h時点で実測80km/hぐらいだったぞ。
なりよりパワーがクソだから結果。
ダラダラしか追い越せないし、それよりなにより煽られまくり笑あっという間に後ろビッタビタにつけられる笑笑笑
アオラレの気持ちわかったわ笑笑
ちなみに自分の車は100km/h時、マイナス3キロ程度の誤差だった。
メーターで20kmぐらいの速度差があって、かつ流れが法定速度のプラス10から20だとすれば
30kmから40kmぐらいの速度差になるから、ぼけーっとしてたらあっという間に追いつかれる。
さっさと走行車線に移動しないと煽られるっていうか詰まるわな。
まあでも譲らないとほんと邪魔になるレベル。
しかしなんでだ。
最近のゴミ車はこんな誤差あんのか。タイヤも純正だし。 Nで空ぶかしした状態でいきなりDに入れるとか、Dで減速してる途中のまだ完全に停止してない状態でいきなりRに入れるとかすることあるのか？ >>510
よーわからんが１割以上のメーター誤差は車検通らんのじゃないか？
ただの整備不良だろ 煽り運転するヤツ、運転マナー全て出来てないんだよな ジジイの運転のキチガイ主張も通報で免許停止か取り消しにして欲しいわ
先日も、女子中学生が学校帰り歩道で井戸端会議してた所に
キチじじいが車横付け、子供に大声で怒鳴ってたわ…
しかも、内容がこんな所で止まってたら、ワシの運転に支障があるだろうとか…
安全義務背負ってて100％じじい側配慮なのに、アホかと思ったわ
あんなヤツが運転してたら、そりゃ未来ある若者轢き殺すわ そもそも、煽り運転するヤツは適正ないのだから
一生免許取得不可でいいけどね
こんなヤツらを野放しにするから
無関係の善良な国民の未来が奪われるんだからさ… >>510
ようわからんが、その正確な実測ってどうやって計ったの？まさか自分の感覚=実測ってオチはないよね？ >>510
ようわからんが、その正確な実測ってどうやって計ったの？まさか自分の感覚=実測ってオチはないよね？ >>520
スピード違反で捕まったんじゃねーのかｗ >>522
ｵﾏｲ、スマホ持ってないのか？
アホか？。 卯っをと、アンカーミス。
ﾒﾝｺﾞ、>>520 ﾀﾞﾀ。 >>519
どうして歩きと大して変わらん速度でしか走れない薄ノロ馬鹿が運転とかしてるの？
テメエの場合、歩いた方が早いですよ？
迷惑です。 警察署に入る二車線またぐ信号待ちで少しの隙間で
車来てるのにクラクション、歩行者いるのに
クラクション、信号変わる前にクラクション。。
出てきたのは中年の私服のおっさんでそのまま
受付中に入って椅子にドカ座りで署の方々と談笑。
プライベートくずの警察官を目の当たりにした。 人身事故の罰金50万円は 自分で払うしかない保険屋は払ってくれない >>527が安価つけてるのに全く話に出てこない妄想虚言ペラペラ吐いてて本当に脳に障害ありそうで怖いと思った 人身事故の罰金50万円は自分で払うしかない保険屋は払ってくれない もし轢き逃げ（救護義務違反）でもしようものなら罰金は100万円を下らない
追突されたら首が痛いと言って、病院で診断書を書いてもらいましょう。医師には本当に痛いかどうかなんて調べる手段はないので…言われた通りに診断書を書いてくれますよ
腰が痛いでもいいです 労役場留置とは？
労役場留置とは、罰金を完納することができない場合に、労役場という刑務所・拘置所内の施設に留置し、軽作業を行わせることで、罰金を支払わせたことにする制度です（刑法第18条第1項）。要するに、お金が払えないのであればその分働いてくださいということです。
労役場でどれくらい働けば罰金を支払ったことになるかというと、多くの裁判所は労役場留置をさせる日数を定める上で労役場留置1日につき5000円をベースにしていますので、5万円の罰金であれば10日間労役場に留置されることになります。
法律上、労役場に留置されている者については、懲役受刑者と同様に扱うことになっておりますので、懲役受刑者と同様に外には自由に出られませんし、面会にも制限があります。 制限速度まもればいいんじゃ無い？
ただただそう思う >>510
誤差って
マイナス0
プラス9パーセント
じゃなかった？ 煽り運転とか最近言われてるけど、前に後ろから突如追い付かれたら道を譲って先に行かせるっていうのはもうしないの？
制限速度で走ってれば、峠でも譲らなくていいの？
張り付かれたら、警察にその場で通報していいの？ 昔はトラックとか「俺は気が利くぜ」アピールで譲ってたけど、
後続全員が譲って欲しいワケでもなく、譲らないと抜けない所は危険だし追い越し禁止である事が多く、
違反や事故につながる事が多く、最近では譲らなくなってきてる。 ２車線の高速なんかじゃ、大型２台が長い間並走してることは多々ある。
追い越そうとしてる側の大型と、追い越される側の大型のスピード差は精々2km/h前後だから。 27条でメーター誤差ガーっていうのあるけど
高速トラック見ていると誤差は少ないように見える たまに坂道で逆転するよな
真横に相手がいるわけだし、何が何でも左に戻れるワケが無い。
手っ取り早く左に戻ろうと思ったらブレーキ踏んで左に戻るのが一番なんだけど、それでいいのかな？
ブレーキ踏んだ時に左から抜かそうとすんなよな、危ないからw 煽り運転じゃないけどムカついて車間距離詰める事はあるよ。
なんでそんな事をするかと言うと原因は相手にある。
急ブレーキ踏んだ。信号変わってもスマホいじってて発進しない。距離に余裕ないのに横から無理に割り込んできた。
そう言うヤツらにはオレは車間距離ギリギリに詰めて走るし窓開けて音楽のボリューム最大にしてクラクションならしながら走る。
制裁。マナーの無いヤツへの。
煽り運転はしないけどコレくらいは許してくれ。 車間詰めたって良い事ほとんどないけど、速度ムラが激しい運転の人
なんかも居て詰まってくる場合あるよな。。パターンが分かれば
その分含めて車間を空けるけど。。 後ろから車間を詰められると、前走車は何事かと警戒して増速をやめる、または若干減速する。これが一般的な反応。
赤信号から青信号に変わって一斉に発進するときに、前走車との車間が徐々に微妙に開くように着いて行くと、前走車は安心してどんどん加速してくれる。
そんなことも分からないアホラーの多いこと 前の前のずっと前を見ればいいよ
それでも加減速する奴はしゃーない
探してるか迷ってるか止まるかUターンするかもしれんし、距離あけて様子見ながらついていく 後ろから車間を詰められると、前走車は何事か（例えば覆面パトカーか？）と警戒して増速をやめる、または若干減速する。これが一般的な反応。
赤信号から青信号に変わって一斉に発進するときに、前走車との車間が徐々に微妙に開くように着いて行くと、前走車は安心してどんどん加速してくれる。
そんなことも分からないアホラーの多いこと 峠でも一般道でも俺様みたいに反射神経、未来が分かっていれば車間は一定。
誰だ？運転能力が一緒だろ、ってゆうバカわ 後ろから車間を詰められると、前走車は何事か（例えば覆面パトカーか？）と警戒して増速をやめる、または若干減速する。これが一般的な反応。
赤信号から青信号に変わって一斉に発進するときに、前走車との車間が徐々に微妙に開くように着いて行くと、前走車は安心してどんどん加速してくれる。
そんなことも分からないアホラーの多いこと 追越車線（一番右側の車線）の規定は一般道（下道）には当てはまらない（高架の一般道＝バイパスについては当てはまるので詳しくは後述）
20条2項に「〇〇、当該車両通行帯を通行しなければならない」と規定されており、一般道のすべての車線はこの2項に該当するので、1項の追越車線の規定は一般道には当てはまらない
第20条
２車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
=====
＞教本の方に図入りで詳しく解説してあることけど、バスレーンとか大型の指定レーンの事を指してる
道路標示等とは、バスレーンとか大型の指定レーンの事だけではなく、直進、右左折を示す、路面の矢印も含まれるよ
=====
ただし、
高架道路には高速道路、自動車専用道路、一般道の3種類があり、一般道のバイパスには（一般道の下道で2車線以上あれば必ず漏れなく書いてある）直進、右左折レーンを示す路面上の矢印が書いてないので、一般道ではあるけど、追越車線（一番右側の車線）の規定が適用される
=====
どうして右側を走り続けるのか理由が分からないって？
そんなの、この先のどこかで右折しなきゃいけないことは分かってるけど、あとどれぐらい先で右折ポイントに到達するか分からない（概ね2km以内に近づいていることは分かってる）ので、右走ってるんだなとでも思っとけクズ！ ちょっと前は覆面が小田原厚木道路とかでやんちゃそうなのを後ろから煽って追及するやり方があったけどあれはもう無理なんだね 現代の日本人は、不景気のピエロになってるから、心のゆとりがなさすぎる。
煽り運転なんていうチンピラ行為に及ばないと気が済まんのかな。
ハリウッド映画に出てくるようなダッサイ雑魚キャラ演じて何が愉しいんだろうな。
可哀相にな。やけくそになってる人本当に増えたな。 >>545
わずかにあるらしい良いことって具体的に何？ >>558
車間を詰めてるから「割り込み」になる。
まともな車間なら単なる車線変更に過ぎない。
>>559
確率的に変わらないと思うけど。 >>560
だからそのまともな車間とやらを空けてるとどんどん車線変更とやらをされてどんどん到着が遅くなる
だいたい訊かれたから答えてやってるのにその言い種はなんだ？
煽り運転ならぬ煽りレス野郎だなお前は ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒2レンジ⇒Lレンジにチャレンジ中 ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ以下で）2レンジ⇒（時速20キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中 煽り運転の被害者は大抵実は加害者。低速で割り込んで来て後ろの車に急ブレーキかけさせブチキレた加害者が煽る。安全に流れに乗ってスムーズに走ってたら煽られる事は殆ど無い。 >>544
でも相手選ぶんでしょ？
ヤバそうな車は見てみぬふり カッコいいですね ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww >>568
そんなことないな
あおるやつは、あおる
それだけ >>568
煽らない奴は煽らない。
例えば俺はどんな奴が何しても煽らない。
石橋や中村は気に入らない奴は片っ端からあおる。 >>544
自称「俺は煽りも煽られもしない」人の考えってこんなもんだろ。
この書き込みは釣りだろうけど。 制限、最高速度の流で走っていれば煽られない。って？
それで煽る奴は犯罪者 だって遅い車がいるんだもん。
だって女がいるんだもん。
だって金無いのに金持っている奴がいるんだもん。
だって騙される奴が悪いと思うの 渋滞中にMTなのか軽の前のトラックが動いた途端にバックしてくる軽
危ないからクラクション長押しで応対したら煽りと捉えたのかチンタラ走った挙句停車してトラックとの間に入って立ちションw
https://i.imgur.com/VvDZo7m.jpg
こっちからはまるで見えなかったが対向車はモロ見えてたんだろうなあ 完全無欠のアオラー
あたいら女にムシされて
アオラーで生きてゆく
なぁ皆、オレってアホラーか？ ↓↓↓アオラー擁護派と思われる人の意見↓↓↓
意識の問題だよ
煽る方が100%悪いのはみんな知ってるよw
でも巻き込まれたくないんだよ普通は
【危険な運転をすれば煽りの原因になる】
周りを怒らせないような運転をすれば回避できる
ほとんどの人はそう思って運転してるけど一部できない人が煽られてるように見えるね
↑↑↑アオラー擁護派と思われる人の意見↑↑↑
↓↓↓以下、反アオラーの人の意見
"危ねーなー"と思ったヤツの運転が下手なだけ
・運転技術が神の域の人
・運転技術が普通の人 ← "危ねーなー"と思う下手なヤツは、この中の一部の人
・運転技術が未熟な人
●運転技術が神の域の人は、危険をあらかじめ予見できる人
こういうところで、（運転技術が普通の人が）危ないなーという、車の飛び出し（または、周囲の車の動き）や、人の飛び出し（または、周囲の人の動き）が
起きるんだよなーとあらかじめ予見でき、実際にそのようなことが起きたときは、安全な距離を保った位置で停止できる人である
●運転技術が普通の人は、危険をあらかじめ予見できない、または予見が甘い人
危ないなーという、車の飛び出し（または、周囲の車の動き）や、人の飛び出し（または、周囲の人の動き）に実際に出くわしたときに、安全な距離を保った位置で停止できるわけもなく、急ハンドルを切ったり、止まり切れずギリギリの距離で止まるかぶつかる人である
そういう人の中の一部の人が、煽り行為に及ぶ 追越車線（一番右側の車線）の規定は一般道（下道）には当てはまらない（ただし、一般道でも"高架の一般道＝バイパス"については当てはまる。詳しくは後述）
20条2項に「〇〇、当該車両通行帯を通行しなければならない」と規定されており、一般道のすべての車線はこの2項に該当するので、1項の追越車線の規定は一般道には当てはまらない
第20条
２車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
=====
＞教本の方に図入りで詳しく解説してあることけど、バスレーンとか大型の指定レーンの事を指してる
道路標示等とは、バスレーンとか大型の指定レーンの事だけではなく、直進、右左折を示す、路面の矢印も含まれる
よって大半の一般道には追越車線（一番右側の車線）の規定は当てはまらない
=====
ただし、
"高架道路"には高速道路、自動車専用道路、一般道の3種類があり、"一般道の高架道路＝バイパス"には、一般道の下道で2車線以上あれば必ず漏れなく書いてある、
直進、右左折レーンを示す路面上の矢印が書いてないので、一般道ではあるけど、追越車線（一番右側の車線）の規定が適用される（当てはまる）
=====
どうして右側を走り続けるのか理由が分からないって？
そんなの、この先のどこかで右折しなきゃいけないことは分かってるけど、あとどれぐらい先で右折ポイントに到達するか分からない（概ね2km以内に近づいていることは分かってる）ので、右走ってるんだなとでも思っとけクズ！ 車種の細部は分からないが白のワンボックスで土浦ナンバーの1907
荒川沖から土浦に向かう途中で約２キロにわたって車間距離詰めっぱなし
相手のナンバーが見えないくらい詰めていたからおそらく車間は５メートルも無かったと思う
暫くすると隣の車線を走っていたの軽の前が空いたから急に割り込み
走っていた軽はあわてて急ブレーキかけてたが、そいつはそのまま猛スピードで土浦駅方面へ走り去って行った
ウンコ漏れそうだったのかな？ 白ナンバーの軽乗ってるけど煽ってくるアホ大杉
後ろにカメラつけてるのにw 「NANSEI」↓のマーク付けた左車線の4tパネルバンが右車線の大型タンクローリーに幅寄せを繰り返しているのを見かけたよ
https://www.nanseicarrix.co.jp/
そのうち一回は右車線の1/3位まで割り込んできた。
大型タンクローリーは間一髪で避けたけど中央分離帯からブワッと土煙が上がってたから大事故になるところだった。
その後、大型タンクローリーはNANSEIトラックの後ろに入ったが（自分は後ろがつかえてたのでどんどん前に進んだ）
今度はブレーキアタックをしたようで、すぐに右車線に戻ってきた。
日時は8月2日金曜日の午前8時頃。場所は知多半島道路大高ｰ大府東海間のオービス付近。
ドラレコからSD抜いて動画を回収しようとしたらその後豊田に行ったときの動画で上書きされていた。
（警察に提出しようと思ってたのに残念！）
自分には大型タンクローリーが左車線に進路変更するのを執拗に邪魔してるように見えたが
（もしそうなら、大高インターまでの名古屋高速もしくは伊勢湾岸道、名二環、一般道で両車の間に何かあったのか？）
あまりにも非常識な動きだったから実は熱中症と疲労、寝不足等でふらついていたのかも知れない。
ちなみに会社にとっては後者の方が問題になる。 俺運悪いのかいっつも煽られるよというのが口癖の知人の助手席に乗ったことあるけど、右側チンタラ走って左から複数台に抜かれても気づかずベラベラ話してるし、変なとこで車線変更するし、まあ流れに全く乗れておらず、こっちがヒヤヒヤする
基本は左側を走ること、右側走ってるときは前の車についていく、バックミラーを見る頻度をもっと増やして、ある程度周囲の状況を把握してウインカー出した方が良いとアドバイスしたけど全然腹落ちしてなかったなww
まあこういう奴が煽られるんだろうね。
本人の自覚がないから無理だわ。 >>596
殴られた人のドラレコ映像見ると
ハイエースの前には相当空いてるし、
追い越し中の画像も
走行車線の後方ハイエースの前は
それなりに空いてるのに
走行車線に戻ってないから
その隙に煽られ左抜きされてるのは
報道で指摘して良いと思う 同じ会社のダンプ同士でクラクションで挨拶し合うのやめろ
煽られたのと勘違いするだろうが…紛らわしいことをするのは同罪だ
2台のダンプの赤塗装とロゴからこの会社の車で間違いない
http://fujii-kougyou.com/company/ アオラーは世間から見たらゴキブリ（害虫）のような存在
叩き潰されて当然 >>598
産廃業者は危ないので関わらない方がええよ。
反社会組織と絡んでるの多くて後々めんどくさい。 >>598
音や光源に身体が的確に反応しないなら、運転免許返納時期です ◆ 参 考
*米国 サイコパスに関連する1年間のコストは4600億ドル (約50兆円)
*英国 「職場のサイコパス」のハラスメント行為による社会的損失:年間35億ポンド (5200億円)
◎原田隆之『サイコパスの真実』 ちくま新書 P.104, P.237
「サイコパスは社会の捕食者であり、生涯を通じて他人を魅惑し、操り、情け容赦なく我が道だけをいき、
心を引き裂かれた人や、期待を打ち砕かれた人や、カラになった財布をあとにのこしていく」
「良心とか他人に対する思いやりにまったく欠けている彼らは、罪悪感も後悔の念もなく社会の規範を犯し、
人の期待を裏切り、自分勝手にほしいものを取り、好きなようにふるまう。彼らから被害を受けた人たちは、
驚きとまどい絶望的な思いで自問する。『あの人たちはいったい何者なのだ？』『どうしてあんなことが
できるのだろうか？』」
「友人も敵も同じように欺くことは、サイコパスにとって簡単なことだ。詐欺、横領、他人になりすますこと、
インチキな株や値打ちのない土地を売りつけることなど朝飯前で、大なり小なりあらゆる詐欺行為を働く」
「サイコパスは家庭環境によるものではない。彼らの家庭環境がほかの犯罪者の家庭環境と違うという証拠は
全くない。サイコパスでない犯罪者は、家庭環境の質によって犯罪行為に手を染める年齢が異なっていた。
すなわち、もめごとを抱えた恵まれない家庭環境出身の者は15歳くらい、比較的安定した家庭環境に育った者は
24歳くらいだった。非常に対照的なことに、サイコパスの場合には家庭環境の質は初めて犯罪を犯す年齢に
全く影響を与えておらず、どちらの場合も14歳くらいだった」
「ほとんどのサイコパスは、幼い頃に嘘をつく、人を騙す、盗み、火遊び、学校をさぼる、暴力、いじめ、家出、
性的早熟、動物虐待など由々しい問題行動を見せ始める」
「嘘をつくことや人を騙すことが習慣になっているような人々は、いずれそれを見破られる。すると彼らの力は
おおいに減退し、彼らはそそくさと他の人間、他のグループ、他の隣人、他の町へと移っていく」★★★
◎ ロバート・D. ヘア 『診断名サイコパス 身近にひそむ異常人格者たち』 ハヤカワ文庫NF
◆『良心をもたない人たち』草思社文庫 マーサ スタウト著も定番の良書 神社のステッカーを貼った車が強引に追い越していった。
やっぱり、そういう連中が信じるのが宗教なんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
