C1本気組専用 ver200【事故には気をつけよう】
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>>945
シッタカするなよ…
限界超えないように走るレーサーなんて限界が低い
来期の車体作りの為にも限界を出し切れるのが
スポンサーとチーム体制でのレースでの絶対条件だぞ
馬鹿すぎてヒドい
お前はバイナルにオッパイ写真使って猥褻物陳列罪で捕まるべき
え…車、持ってないの? バカで貧乏人の今の本気組に教えてやるよw
サーキットで日に3台潰して、ボクは限界に納得してません?
チームの皆に迷惑だドアホwww
お前らバカで貧乏人はコーナーに突っ込んでブレーキ掛けた方が偉いと思ってるんだろ?w
もっとブレーキ遅らせろよwwwそれで速いんならな! 開発ドライバーだったら絶対に潰せないプレッシャーが凄かったって日産の901運動でニュルテストやってた人が言ってた
そんでもってポルシェやBMWのタイムにどれだけ近づいていつか抜くぞとラップを重ねてたみたい 別にもっと高い車買えるけど国産NAがいいと思い乗ってるけど、、、
値段じゃないよーなきがする車選びは 多分。
スポマンて方もそーなんじゃね
好きでロドスタのってんだべ >>947
ガチの知恵遅れだな
他人の女のオッパイに憧れるパーキングオッパイ観察勢w
キメえし、本気組のスレに不要
空き巣ニキと同じレベルだわ
チーム体制でなら踏めない方がクビになるぞ
刺さろうが壊そうが、それも次に繋がるテストだ
3台も壊しちゃったのぉ…とオロオロする方が貧乏人だなw
それでも糧になり、今に活きているなら良いんじゃね
そもそもドライバーとしてレーサーを選ぶのもチーム側の権利であり責任なんだわ
レーサーを責めたりしねえよ
もしもドライバーの人選が失敗だと感じる場合は
チーム責任者や監督の落ち度だ
初歩から基本から分かってねえシッタカは、ワンメイクで良いから実際に競技に出てみろ ぶっ潰してもどうでも良かった車が値上がりしてて敷居が高くなったよな
免許取ったばかりの頃はAE86やBNR32なんて状態を気にせずだったら30万くらいであったのに今だと最低で4〜5倍に相場が上がってやばい
やっぱり走るなら3ペダルMT車ってのが時代錯誤なんだろうけどAT車で飛ばしてもなんかなあって思う やっぱ事故る時ってタイヤロックしたりハンドル取られたりして起きてんの?
何が怖いってスピードよりステアのガクブル感が怖いんだが。 >>935
EDはEDでデビューしたからコテがEDのままだったね 借金多いといくら所有権留保とはいえ車のローン通らないよw エスケーか蘭子の彼氏が最新型のシビックtypeRに乗れば首都高本気組の勢力図がガラリと変わるだろう。
ノーマルで既に最強の戦闘力と無料検査を軽くパスする車検完全対応だからだ。
だが、諸星一家が最速ナンバーワンであることは変わらない。
諸星一家の辰巳ダッシュの後をついていけば分かる、あのペースは全盛期の首都高伝説組と同じ走りだからだ。
普通に周回ペースがレジェンドクラスだからだ。 >>951
ダウト!
BNR32は流石にないわ〜
いいとこHCR32だわ〜 潰したから偉い訳でもなく、踏まないから偉い訳でもなくここは公道だぜ
警察が一番偉いのだ!
最近のパーキングの散らし方、腰が低くて気の毒。
時代を感じる。
向こうのなかも平成生まれになってきてんじゃろなぁ スポマンバカにしてるやつは
一回一緒に走ってみな
あの速さをバカに出来るって
どれだけレベル高いのさ
知らんやつがでしゃばるなよ 永田ぁ〜自作自演してんじゃねえよ、ただのイキリオヤジ? >>960
勘弁してくれ
あんなのが全盛期と同じ?
ネタでも辞めてくれないか
暴走族から走り屋に変わっていく時代ならともかく全盛期ってRの時代だろ
あんなの芝浦組でも落とすだろ >>961
状態を気にしなければって言ってるだろその頃だったらAP1 S2KとかGC8 STIもそれくらいからあって当時学生だったから買えないで指を咥えてGoo.netやCar sensorをみてたから覚えてる8〜9年前ね いつも9号路肩停車してる白35誰や?人のケツべたべたくっ付いてきやがってWW
あと、銀座路肩でタッションしてる馬鹿オヤジ!!いい加減にしろWW
スポマンに怒られるぞ! >>967
状態って不動車も事故車も含むからな。
今だってそれなら買えるだろ >>969
最低限動くけどタービンブロー寸前だったりアテーサ死んでたり6気筒の内何発か死んでてもおかしくない状態のやつね
ネット広告出してるくらいだから不動車ではなかったと思うけど要レストアベースだったんだろうね
50万出せば15〜20万キロ落ちで修復歴なしまで買えたから今は本当に上り過ぎだと思う
そこそこ状態いいBNR34も300出せれば買えたしここ数年で軒並みMTスポ車の値段が上がってる >>967
よっぽどじゃ無いと86も買えない
イニDが始まる前までは廃車同然で買えたけど
だからその値段は20年位前の話に >>971
ワイスピ影響で海外に流れるから値上り
悪いけど300では買えなかったよ程度良いのはさ
10万kmとかならギリ買えたかな
考えてたから当時 アメリカでは25年以上前の車は排ガス規制の基準から外れて輸入しやすくなるんだっけな
32GTRとかどんどんアメリカに流れるんだろうな >>972-973
そりゃ毎日見てなきゃすぐ売り切れて掲載終わってるから気づいてないだけだと思うよ
学生で暇だったからずーっと欲しい欲しいって思いながら見てたから間違いないよ
34はその時一番安かったんだと思う修復歴ありの10万以上走ってるやつだけど230位から売ってた時もあった
修復歴なしで売ってる最低限で10万ちょいだから今からしたら上玉ってだけで当時は普通だなもっと安いのないのかって思考だったね
値段がそこまで変わらず今も売ってるのは三菱のGTOくらいFTOはMTが稀少だからDC2とタメ張ってたけど
俺自身が2Lターボ以外興味無かったから見てはいたけどランエボインプばっかりだったから見逃してるのもあったかもしれない
>>974
そうそう3年前に輸入緩和になって32は50くらい相場が上がった印象だねそれより前でも学生だった頃に比べれば高くなってたが
R32〜34みたいに海外展開してなかった車種どころかちゃんと売ってたのにも関わらず盗まれてるランエボインプスープラって相当だと思う >>968
銀ボコはみんなオシッコするところだよ。
元々トイレもあったとこだしよ。
なにを怒ってるんだい? >>969
外装ボロでもいいなら、ちゃんと実動車でUSSとかヤフオフですら30万円台でいくらでも落札できてたぞ。
NSXも150万位で買ってこれてたくらいだからな。 車の値段なんて買い方で相場は変わるからなあ。業者に友達いたらオークション落札プラス小遣い程度で買えるからさ、店頭価格はそこに最低でも50は乗せてるだろ。 >>968
あの35につかれるってお前まじかよ、、、
ガチンコNA軍団でもカッちぎれるのに >>960
エスケーにこだわるなお前
今夜エスケー見つけに行く >>932
本人にはっきり言えば良いじゃないですか。
掲示板でしか言いたいこと言えないんですか? >>982
そもそも本人はどこの誰なんだよ?w
知らんがな >>975
そう10万km以上の車両
程度の良いのは350万位だったよ
それでも5万km前後
買っとけば良かった 950踏んでたし
次スレたててきます
しばしお待ちを 誰もボロロードスター見てもカッコいいと思わない。
最新型のシビックtypeRや最終型のエボの方がカッコいい。
子供たちはキラキラした目で見てらあ。
大体、貧乏くせえボロ国産スポ車でイキって走る所じゃねーんだよ!首都高は!!
上級国民がV10サウンドのエキゾーストノートに耳を傾けながら、カッ飛んでいく違いの分かる大人の社交場よ? >>989
辰巳ダッシュだけねw
チンドン屋と直線番長の話ばかりで
コーナリングの話、c1本気組の話が無い そろそろ、R35GT-Rニスモのベテランおじさま軍団が首都高でブイブイいわす頃かな?
コーナーリングが凄まじいからなーR35は。
あとは水野モデルのスポリセ軍団もなー。 首都高じゃあ、V10気筒エンジン+4WD。
この条件にあらずんばクルマにあらずだよ。
旋回スピードも異常に高いしな。
どこの誰がボロ国産スポ車の下痢便みたいな音にホレボレするんだよ!?w
クルマの形した違う何かだよwww 6のスープラは直線速すぎだし、
コーナーもタイヤいいから速い
どうすればいいんだよー
スポマンの伝説の33Rなら勝てるけど
シティでは負けるよね >>992
ランボルギーニの音は下痢便にしか聞こえない。ブリブリ言っててあれダサいよ。 今夜はニュータイヤ
誰も俺を相手にしてくれないからハイグリいれた
俺のカミソリアタックについてこれるかな? >>984
あの頃が黄金時代で今では完全に雲の上の存在になってしまった 昔のシルビア、ハチロクのノリで買いな車は何だろう
RX-8スイフトレガシィ辺り? このスレはオナニーポエマーと空き巣レーシングの二大バカがお送りしました。
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life time: 22日 11時間 9分 1秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。