>>910
どんな状況でも瞬時に対応させる為のクラッチペダル待機
ブレーキ＝制動じゃなくて
曲げる為、一瞬トラクションを稼ぐ為にも使うよ

スポマンはクラッチペダルも
スッと一瞬抜くトラクションコントロールに利用してるはず

両足うまく使えると、レースでも引き出しが増える
出来る駆け引きが増える
サーキットよりも路面と状況の変化が激しい公道なら
余計に重要になるし、武器にもなる

絶妙なアクセル開度を維持しつつ、変化に備えながら
チョンブレで路面を掴むようにクッ、クッと曲げて行くキッカケにしてるのかも
タイムロスさせずにマイルドさと隙の無さを活かせる
ちょうどいいアールの場所なら、速いと思う

なんでも否定して掛かる前に
何故そうしているのかぐらいは理解できないとズレていくんじゃないかな

スポマンだけでなく、それぞれ得意な操作やアプローチがあるはずだから
自分と違う事をやってる人ほど、注意深く考える価値があると思う