しょせん車ではバイクに勝てないPart29
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
Ｆ１ネタ モトＧＰネタは無限ループするので厳禁
想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく
【スレの歴史】
この『しょせん車ではバイクに勝てない』スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
脳内妄想車両を語ったり藤原拓海君になった妄想をしてレスをしないように注意してください
また、長文、連レス、特定のキーワードを連呼する人の相手はしないように
スレ立て時の注意
最初の行に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」の一行を追加（かぎ括弧は外す）
過去ログの下の──────以下はコピーしない
しょせん車ではバイクに勝てないPart28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511184457/
しょせん車ではバイクに勝てないPart27
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510265669/
しょせん車ではバイクに勝てないPart26
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509281835/
しょせん車ではバイクに勝てないPart25
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507845091/
しょせん車ではバイクに勝てないPart24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506255516/
しょせん車ではバイクに勝てないPart22（実質23）
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1503742630/
しょせん車ではバイクに勝てないPart22
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1500812547/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured とりあえずこのスレ見てて思うのはバイク厨の考え方の幼さ、幼稚性
速い車・バイクが欲しい。これは分かる。問題ない。
じゃあその速さって何なのよ？って事よ。 これを理解していないのがバイク厨。
まず単純な、絶対的速さではF1が最速で結論出てる
公道で速さ比較する場合は先日のR8 VSバイクの動画で結論もでてる。
速度を出す為には危険な無謀運転が伴うバイクはどうしてもアクセルを戻してしまう。
そこでバイク厨がこう言い出すわけだ。峠や街中だと～・・・
アホですか？と。 おまえな、公道でカーブを全開でハングオンして曲がるのは危険なんだよ。
あぶねーんだよ。
言ってる事は「赤信号無視してすり抜けられるからバイクの方が速い！！」
って言ってるのと同じなんだよ。
でさ～いらないんだよ、それ。ｗ俺たちプロの4輪高級車乗りは「そんな速さいらねー」んだよｗｗw 悪いけど。
そもそも2輪厨は理解してないけど、俺たちの求める速さってそんなんじゃねーから。
GT-R開発者 水野
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/622261.html
「バイク」と「スーパーカー」の違いって分かりますか。
ユーザーが身の丈で楽しみ、自分の力量の範囲内で楽しむのがバイクです。
これに対しユーザー自身の力量を遙かに超えた性能を体感することの悦び
それを所有することに感動するための存在が、スーパーカーなんです。
分かるか？ バイクでも昔あっただろ？ レーサーレプリカ
世界最速の称号を得たバイクのレプリカモデルに乗りたい
サーキットで無敵のあのバイクの遺伝子を引き継いだあのバイクに乗りたい。
これこそが「公道での速さ」なんだよ
実測値XX秒とかそういうの求めてねーからｗ 俺たちが欲しいのは「伝説」の称号を得た
車両のレプリカやフィードバック車を所有する喜び、これこそが「求める速さ」なんだよ。
2輪厨の「交通違反いええええい 警察上等！！！ 速度ぶいいいいんｗｗｗ」
→こんなのいらねーーからｗｗｗ
まあ生暖かい目で見られてるうちに尻尾まいて自動車貯金するんだって事 お前の文章って完全に厨二病だな。読んでるこっちが恥ずかしくなるわ(´･ω･｀) もともとバイクのスーパースポーツはレース車のレプリカじゃなくて公道で最速のバイクを目指したものだからな
なにか勘違いしてる恥ずかしいやつがいるけど >>415
その公道で最速（笑）ってすげえよな
いい年齢の大人が暴走族みたいな事して喜んでるんだろ
ガチの知的障害を疑うレベルだぞ？
高速道路で前も後ろもガラガラ、そこでアクセル踏みました（まあ安全な可能性高い、、、違反だが）
なんてならまだ理解出来る。 350ｋｍでる車が直線で200ｋだしても正直余裕すぎるからな
でもそうでない、一般車両混じりの道路での速さってそれキチガイじゃん。 おいカスども！
Ｆ１やオフロードバイクのようなそのカテゴリー最高の乗り物乗ったことすら無いくせに速さを語ってんじゃねーぞこのカス！
まずはスーパーライセンス取ってから出直せやカス！
カス！！ https://www.underpowermotors.com/entry/2016/05/24/141421
こういうバイクがやってきたら俺は正直黙る
実際に速いかどうかは関係ねえんだよ
でもこのバイクはある種の「伝説」やストーリーをもった車両ってのは事実だろ？
速さに金を出すってのはそういう事なんだよ。
子供みたいな暴走行為に金だすってそれ珍走団だから
↓が最速なんだろ？（そりゃ信号無視して歩道走行したら速いかもなｗｗｗ）
http://eiga.k-img.com/images/buzz/46078/main_large.jpg ＞俺たちが欲しいのは「伝説」の称号を得た
＞車両のレプリカやフィードバック車を所有する喜び、これこそが「求める速さ」なんだよ。
もともとスーパースポーツの起こりはメーカーチューンドの公道最速車だぞ？
所有する喜びでいうならパチモンより上じゃね？
今だとモトGP由来の技術のフィードバックもあるし
勝手に速度を出す出さないにすり替えられてるけどお前が言ってるものにモロ当てはまってるのがバイクだぞ >>419
公道最速云々言うならそれを事実として証明しないと
その為に自動車メーカーは多額の投資をしてF1や各種レースで優勝を目指す
サーキットで速いんだからその技術を受け継いだ市販車も凄いんだろうと
で、その公道最速とやらってどうやって決めるの？
レースなら優勝とか明確に分かるものがあるよな？
公道最速ってどこの誰がどんな形で決めたんだ？
つまりそんなものヒストリーにはならんよ
ぶっちゃけ条件さえ整えるなら大型バイクよりスクーターが速い環境すらあるだろうな レースからのフィードバックという点ではSSだろうな。
まあこの人バイクの知識全然ないから通じんだろうが(´･ω･｀) https://genn2.com/wp-content/uploads/2015/04/gs400.jpg
公道最速のバイク
理由：信号を関係なく走れる、歩道走れる、事故を起こしても逃走出来る
まさしく「公道最速」じゃねえかｗｗｗｗ 本当の意味でのSSの歴史を認めません！ってそれただのお前の主観の問題やんけ… >>421
それがまず駄目。ほんっっと理解していない。
例えばだ。フェラーリ、まあ速いよな？
値段も高い。
でさあ、フェラーリの価格が定価で50万だったらどうする？
嬉しい！とかじゃなくブランドが崩壊するよな？ 安い事が直接的にフェラーリの車両価値を貶めるわけ。
ブランド、ヒストリーを作るには「希少性」ってのが絶対的に必要なんだよ
限定とか値段が高いとかな。
街中に走りまくってるプリウス。あれ、耐久レースならフェラーリに勝てるかもしれんぞ？
燃費いいからｗ でも「速さ」というブランドは作れないだろ？
バイクが低く見られるのはその「ブランド」という価値をまともに作れていないから。
注文すれば必ず買えて値段も安く品切れもなく誰でも買えてしまう
その時点でもうバイクに勝ち目がないんだよ。
ブランド形成に失敗してるんだから。 フェラーリが50万なら泣いて喜んでやるから現物用意してくれ(´･ω･｀) >411
借り物の分際で何言ってんの？
所有してる証明できねーんだからお前は歩行者
犬以下どころかお前のような老体じゃ50m走すら小学生といい勝負 自分こそは基地外
相手して構ってよ
テンプレに載せて
そう言ってるようにしか見えないんですけど、そゆこと？ 例えばだ、ヤマハが新しいバイクだしました
昨年の大型レースで優勝したモデルに公道走る為に最低限の装備付けただけの
事実上サーキット走行してたそのまんまのマシンです。
値段は結構高いです。
・・・・痺れるだろ？ これだよ、こういうのが「速さ」なんだよ。
おまえのやっすい血統もないゴミSSとかいらねーんだよとｗ こいつスーパーバイク選手権について調べたら死んじゃうんじゃないかな >>431
その売り方がまずいんじゃねえの？
ブランドってのは誰でも買えたりすると成立しない
速い話が人から羨まれる存在でないといけない。
例えばフェラーリって3000万くらいするじゃん？
普通車って300万くらいじゃん？
10倍の価格差あるから「凄い」ってなってるわけ。
だったら通常のSSの10倍くらいの価格差つけて
「なおかつ売れ続けて」初めてブランド＝ヒストリーが成立する
バイクってさあ日本メーカー強いじゃん？
で、日本のメーカーってブランド作るの下手くそじゃん？
それがモロにでてるよね？ >>430
設定無視で話してやるけど、それなら各種雑誌がこぞって取り上げてたよな某日産車
お前の泥臭いバイクよりずっと名が知られているし歴代車種も成果を出してる血統種
値段もオフロードバイクじゃ足元にも及ばない >>433
値段しか見ないとかど素人じゃねえか…(´･ω･｀) 日本のバイクメーカー＝落ちぶれた時計メーカーとだぶるうううううｗｗｗｗ
そのうち中華バイクに滅ぼされるんだろうな
1969年、セイコーがクオーツ時計を発明。
以後約20年間、セイコーとシチズンの日本メーカーが
世界を席巻した。クオーツショックによってヨーロッパメーカーは
大打撃を受け、日本の2社を中心に時計業界は再編されるとさえ言われた。
ところが中国が、数百円のシチズンのクオーツモジュールを買ってきて
安い時計を作るようになり、
ヨーロッパは同じモジュールを使って高級ブランド時計を繰り出し、
数百万の機械式時計も磨きをかけて復活した。
中途半端な価格帯のセイコーとシチズンは売れなくなった。
シチズンは部品屋として生き残る道を選び、セイコーは
「アルバ」というローエンド・ブランドで中国に対抗したが失敗。
スイスと中国のはざまで、日本の時計メーカーは世界市場から消えたも同然となった。
4月の国際時計見本市では、かつて会場の真ん中に
君臨していたセイコーは隅っこに追いやられて、まったく存在感がなかった。
セイコーは時計は精度とコストの勝負だと考えた。
しかし精度技術はみんなに安く使われてしまい、コストは中国が支配するようになった。
ヨーロッパは、時計は装飾品でありファッションでありブランドであると考えた。
セイコーが失速した最大の原因は、世界市場を理解し適切な戦略を描ける
グローバルな人材が欠如していたことだ。
スイスの有名時計メーカーの会長に
「もしセイコー再生を頼まれたらどうするか」と質問したらこう答えた。
「ブランドを維持するためには1人のプロデューサーがいればよい。
ところがセイコーは、それを組織でやろうとする。
高級ブランドのマーケティングに熟知しているプロデューサーを1人雇って
全部任せれば復活できる」 論点ころころ変えて逃げ回るとかプライドないのかお前(´･ω･｀) ちなみに中国に出張で行くと驚くのが電動バイク
日本だと法規制のせいか殆どみかけないけど
中国だともう電動バイク走りまくりだからな
日本のバイクってたいしてブランド価値も築けてないし
中華バイクに20年後滅ぼされてるかもなｗｗｗ >>438
おれも
http://m.sur-ron.com/product/bee.htm
これとかけっこう気になるけど
やっぱ電動だと長距離が不可能なうえどんどん電池持ちが悪くなって航続距離が減っていくのがなー テスラのEVトラックの電力量には正直笑った(´･ω･｀) そもそも時計においてクオーツ自体そんな魅力的な分野じゃねーんだってば よく見ろよ平常運転だから
ロケットマン→スマートキーで暴れる
スポバイアメクル→本人の中で整合性
ミネオちゃん→現地に来ればR35云々
オフロードガイジ→プライド窓からポイ
リスペクト君→リスペクト足りない ＞ここの四輪（派）は 軽コンやミニバンばかりだよ
カテゴライズすると…
・四輪派A： 軽コンやミニバンばかりでバイク乗らない
・四輪派B：スポーツャJーオーナーでャoイクは乗らなｂ｢
・二輪粕hC： バイクしｂｩ持ってない。�ｽいはバイクしｂｩ乗っていない＝B
・二輪粕hD：軽コンやミニバンばかりでスポーツカーユーザーではない…でもそれでい
・二輪派E：スポーツカーとバイク両方乗る
つまり四輪派Aは自分たちの乗ってる車の延長線上に高性能スポーツカーやスーパーカー、F-1があるって見地から優位性を語っているんだよね。
四輪派Bは価格マウントなのかのかな…高性能も使いこなしの為のモノではない、宝の持ち腐れ上等なスタンス。
二輪派Dはバイクの性能を引き出す事こそ至上の喜びという価値観で、四輪の利便性を認めつつも、速さは求めていない。
二輪派Eは運転スキルと直結するバイクの性能を引き出す事を第一義としていない。
で、二輪派Cは二種類いると思う…①バイクに執着してるパラノイア②経済的理由で車所持出来ない（スクーターを乗用車代わりにする若者、DQN層など）
・歩行者F：歩行者とういうよりチャリダーかも知れないな…車も使うかもな。アンチ二輪って事もないと思うけど。 >>413
＞ユーザーが身の丈で楽しみ、自分の力量の範囲内で楽しむのがバイクです。
＞これに対しユーザー自身の力量を遙かに超えた性能を体感することの悦び
いや…直線番長のメガスポでも「性能に乗せられてる」感はあるって…
ある意味、コーナーでは直線では遅いバイクに負けるから謙虚になる（ライテクリスペクト）姿勢もあるんだって。
GT-R開発者のコメを切り取った文脈で行くと、スーパーカーオーナーは「俺の乗ってる車はガンダムだー無敵なんだー」って思ってるようなもんじゃん。
まあ、スーパーカーなんてそれが正しい乗り方なんだろうけどｗ >>418
＞子供みたいな暴走行為に金だすってそれ珍走団だから ↓が最速なんだろ？
＞ttp://eiga.k-img.com/images/buzz/46078/main_large.jpg
＞ttps://genn2.com/wp-content/uploads/2015/04/gs400.jpg
まあ、色々バックボーンってのはあるよ…まず珍走団というか、ヤンキー文化論から解説するとだなｗ
端的に一言で言えば「労せずして成り上がりたい」が本能的にスローガンな連中のスタイルなんだよ…。
だから整合性じゃなく感性で何でも模索してくからマシンの改造もチグハグになるんだな。
でも一貫してる様式美ってのがあって、それは「威圧感」とか「目立つ事」だから奇異突飛な方向に行き着く。
それらも煎じ詰めると「労せずして成り上がりたい」って無自覚ロジックに繋がって来るの…ｗ 「労せずして成り上がりたい」って何処からきてるのか？って言ったらそれは在日の価値観だよね。
日本人気質だとコツコツ努力して栄達を目指す克己心こそが尊いと考えるから、
ある意味「成金趣味」のスーパーカーも「成り上がりたい」志向に通ずるものなんだろう。
日本企業の「低価格で高品質」という一貫した企業フィロソフィの気質と、欧州の貴族文化のブランド志向の対比ってのも如何なものかな…と。
確かにドイツやスイスとかのマイスター精神とかは本質を極めようって姿勢の発露だし、英仏の伝統を貴ぶブランドを保とうとする努力も価値ある事なんだろうけどね。
ホンダの2000万のバイクとか、どちらか言うと技術実証機を製品化した様なものなんじゃないのかな。
昔のオーバルピストンのNR500や直列6気筒のCBX1000みたいな様に。
それらは「ブランド」「ヒストリー」「希少性」に頼るものではないし、結果的にそうなった市販車ってだけで。
「伝説」の称号が欲しいなら旧車だな…900RSとかZZ-R1100とか、その最速の「血統」で行くと今ならH2とかH2Rになるよな。
あと、そういう日本や欧州の目指してる「本質」を蔑ろにして表層の取り繕いを一番気にしてるのが「成り上がり者」の中国製品や韓国製品だな。 説明がムダに長いやつは仕事出来ない。
割りと大企業に勤めてて色んな奴を見てるが、これは百パーセント当てはまる。 クルマ勢の抵抗がなさすぎてまるでサンドバッグ殴ってるようなもんやなこれ ディベート力ゼロのオフロードガイジ相手に本気出しちゃ可哀想だからあまり抵抗しないで「ほら、お互い歩行者で底辺でしょ」っていうスタンスでいてあげてる バカの文章は長い上に言いたい事が分かんないからな～w 長文と連投の御三家
ロケットマン
スポバイアメクル
ミネオ >>456
しかも連投
それも中身のないレス
本人だけが
勝った勝った連呼 バイクvs車なのに
中国人がー韓国がーとか言ってる時点で関わってはダメなアレ
最近リアルでもいて社内どん引きですわ Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 吠
,ノ ＼ え
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ る
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ガ
／プ$`y'¨Y´ $ヽ―}j=く /.,ミ=/ イ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ジ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ 四
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ガ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ イ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ジ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 吠
,ノ ＼ え
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ る
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ゴ
／プ$`y'¨Y´ $ヽ―}j=く /.,ミ=/ ミ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / オ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 AAを賭けたミネオちゃんの戦いが、今、始まる！(´・ω・｀) そもそも、どっちも乗ってるやつ以外は出てくんなって気もするけどな。
和食と中華とでどっちが美味しいかを決めるのに中華料理食べたことないとか役に立たないだろ。
そりゃ「見た感じ」とか「聞くところによると」とか「ググる先生に聞いてみたら」とかでそれなりに回答出来たとしても、本人が理解できてないんだから薄っぺらい。
まぁ、どっちも乗ってないクセに口数だけは多いっていう強者もいるっぽいけどなw それ言ったらこのスレ
ほとんどヨンリーなんだけどｗｗｗ 両方乗って比べてるなら何と何を比べてるのかくらい書こうな なにがなんでも画像が必要とは思わんが、マウント取りたいなら持ってる証明は必要だよな 画像張り出したらバイク不利じゃね？
高いSSでもベルファイアとかミニバンより安いし
煽りあいで貧乏乙って言われたらそれまで
バイクとフェラーリランボルギーニポルシェ出てきたらそいつが優勝だけど 『速い乗り物を持ってるかどうか』が重要な訳で金額がどうとかは論点のすり替えでしかないだろう 止めろって、ロケット君が少ない給料からレンタカー借りなきゃいけなくなるのは可哀想だろ
わナンバーで画像うｐったらそれはそれで伝説がまた一ページだけどさ スマートキーアップするだけならレンタカーでもバレないからセーフ ミニサーキットで速い大昔のボロボロの250ccバイクが
ピッカピカの真新しいフェラーリ（美女付き）煽ってる画を想像してみ？
おまえの目から湧き出てる液体、それ悲しみの涙だぞ お前の頭の中ではミニサでバイクと車が混走してんの？ クロ現のアラフォークライシス特集にネット阿鼻叫喚
https://news.nifty.com/article/economy/business/12117-7625/
>70代の親の年金収入が頼みの綱になっている40代も
ミネオちゃん！見てるか！ >>477
嘘だと思うなら
「俺250ccのバイクだけどフェラーリ煽って抜いたったwww」
とかスレ建ててみ
第三者がどういう感想抱くか 相手が遅ければ抜くし速ければ露払いになる。
10代の子供じゃないんだから誰が相手だろうと「抜いたった」なんて考えないよ。
発想が見窄らしいんだよ、君。何歳？ >>481
まずお前の設定した前提条件がガイジの発想なんだよガイジ フェラーリでミニサって
フェラーリで吉野家行くくらいダサいぞ >>471
金額の事を言うのはアホライダーズ。
速い車は高価いので買えません。
だから速い車は幻です。ｗｗｗｗｗｗ
>>472
どんな画像も出しません。
お前はどうするの？出すの出さないの？
どっちでも良いけど、自分がやらないデキないくせに
なんで損に偉そうなの？
貧乏で車もバイクも買えないから、働いてないから、国民の義務すら果たしてないから
妬んでるの僻んでるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
情けないやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レンタカーさえ借りれないんじゃないのｗｗｗｗ
免許すらとる金ないんだろｗｗｗｗｗｗ 車が速い事は数字で出ています。
でもアホライダーはバイクが速いと言います。
根拠は自分で乗って比べたそうです。
どうやってって乗って比べたんだよ。
どうやら乗って見たらバイクの方がスピード感があったみたいですｗｗｗｗ
風が当たるから速く感じるわなｗｗｗ
そんなことも解らないアホライダーズ。
アホライダーズのは客観的な結果ではなくて自分で乗った感想だそうですｗｗｗｗ
しかもどうやら車は軽とかミニバンみたいｗｗｗｗｗ
そらバイクが速いわなｗｗｗｗ
今日も間抜けなアホライダーズｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
幼稚で知能が低すぎる間抜けアホライダーズなさけナスｗｗｗｗ いくら金かけても
Ｆ１やオフロードバイクのような”カテゴリートップ”になれないんじゃ意味ないよなー
どんなに金を注ぎ込んでも二位以下の雑魚
くやしいよなぁ ＞バイクvs車なのに 中国人がー韓国がーとか言ってる時点で
昔は在日なんて意識はなかったから、反社会的な人たちを、皆日本人だと思っていた。
だからまあ、不可解だった訳だ、893とか珍走とか旧車會とか、凶悪犯罪者とか…
でもネットの普及によって、そういう真相が分かって来て、これまで不可解だった事に合点がいく様になって来たって事だろ。
＞ミニサーキットで速い大昔のボロボロの250ccバイクが ピッカピカの真新しいフェラーリ（美女付き）煽ってる画
というか、日本の峠の殆どがミニサに設定されてる様な中低速の連続な訳だが…
パワーの差が顕在化する見通しの良い高速コーナーはネズミ捕りが張っている場合もあるしね。
で、そういう公道の中低速コーナーはサーキットと違ってバンクさせてる時間が短い、一瞬にして一気に倒し込んで立ち上がる乗り方の方が合っている訳だ。
そういう乗り方に合ったジオメトリーってのはツインスパーのレプ構造より、寧ろ大昔のダブルクレードルのバイクの方が適していたりする。
だからミニサーキットで排気量差だとか、年式だとかで性能差が出難いという理屈。
高額なフェラーリやランボルギーニで日本の峠を攻めるリスクをやらかすオーナーは少ないだろうけどね… >>452
っていうかその説明が説明になってないしｗｗｗｗ
何が言いたいのかさえ分からない。
正直滝沢カレンの方がまだ言いたいことが解るレベル
しかも笑えるしかわいいから百倍マシ。 結局日常生活では原付が優れてるんじゃないの
(天気が良ければ) >>468
それは違うと思うな。
その理屈だと、バイクもクルマもトップクラスを持ってないとダメってことになるぞ？
そうじゃなくて「せめてどっちもそれなりに経験してからものを言え」ってことじゃん？ 確かTVの企画でバイクVS自転車で街中で競争して自転車が勝利してたな
自転車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク >>497
そんな自転車有利なレースで自転車が勝ったとしても
https://www.youtube.com/watch?v=RIKfc9XmPGM
これを自転車じゃ超えることはできないからなぁ 四輪バカ
ネットで吠えるだけ
価格ガー！
わらえるゴミオ https://i.imgur.com/jsI2YsG.jpg
497 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1297-mLIQ) sage 2017/12/16(土) 04:04:07.38 ID:04z6rgsb0
確かTVの企画でバイクVS自転車で街中で競争して自転車が勝利してたな
自転車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク 公道では車もバイクも制限速度が最高速なのですり抜けができる分だけバイクが速い
速度違反してるやつは知らん
匿名掲示板で犯罪自慢する連中なんてコンビニのアイスケースに入って自分のバカッターに晒す奴と同レベルだからw
あ、スマートキー知らないのは別に違反でも犯罪でもないから大丈夫だよ
素直に言ってごらん？本当はスマートキー知らなかったでしょ？ 自転車だされたら黙るしかないわな
さらに速い？んだからwww
自転車厨がバイクより速いんっすよーーって言ってる愚かさと同じと気が付いたかな？ チャリの速さは違反が前提
無免なのをいいことに無法の限り
同じ事をしたらバイクの勝ちだよ
車は物理的に障害物(前の車)を越えられないからな
つまり家ごと踏み潰せる戦車が最強最速 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
