しょせん車ではバイクに勝てないPart29
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Ｆ１ネタ モトＧＰネタは無限ループするので厳禁
想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく
【スレの歴史】
この『しょせん車ではバイクに勝てない』スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
脳内妄想車両を語ったり藤原拓海君になった妄想をしてレスをしないように注意してください
また、長文、連レス、特定のキーワードを連呼する人の相手はしないように
スレ立て時の注意
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しょせん車ではバイクに勝てないPart28
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しょせん車ではバイクに勝てないPart27
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しょせん車ではバイクに勝てないPart26
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しょせん車ではバイクに勝てないPart25
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しょせん車ではバイクに勝てないPart24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506255516/
しょせん車ではバイクに勝てないPart22（実質23）
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1503742630/
しょせん車ではバイクに勝てないPart22
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1500812547/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マン島は命かけてるからな。バイクで過去何百人と死んでるし(´・ω・｀) 何百人とか亡くなってないけど
嘘はダメだよ
四輪が事故で亡くなってる お前マン島TTがいつからやってるか知ってるのか？(´・ω・｀) そもそもマン島はバイクのための競技だったし、
四輪の最速はWRXとかそういう次元までの競技でしかない。
より規格の高いサーキットでしかクルマはその性能を発揮できないし、そういう環境下ではバイクの方が速いよ(´・ω・｀) 命かければバイクの方が速いとか、そんな詭弁がまかり通りそう
ま、ニュルもマン島も行った事無いし行けないからどうでも良いや
走った事がある人がいたら、経験談を聞かせて ヨンリーが速いという
四輪
は
なぜ
マン島でも
バイクに
勝てないのか そういうコースだからだよ。
バイクか車かという話はコース次第だ(´・ω・｀) >>183
車って悪路に強いんだよね？
加速以外あらゆる面で優れているのになぜ勝てないの？
車って圧倒的なアドバンテージがあるはずだよ
WRXがどれだけチューニングされてるか知ってるの？
一般人じゃ手が出せないほど、お金をつぎ込んでるのにね
不思議だよねえ
なら一般人が買える範囲だと4輪って絶対に2輪に勝てないことになるけど
もしかしてチューニングされたWRXって話にならないくらい性能低いとか？ あと一般道ではバイクの方が速いでしょ。
あんた何を考えてるのか知らんが俺は中立だぞ(´・ω・｀) >>186
すまんの
4輪厨はオンロードでは2輪が遅いって決めつけてるからな
あんたは分かってるみたいだね
4輪ってのは金を湯水のようにかけてから初めて速くなる
それをわかってないバカが多いからな
2輪はストック状態で圧倒的なポテンシャルを誇る
年収1000万程度じゃつぎ込める額は大したことないから2輪より速くはならない >四輪顔真っ赤にして吠えるよね
>四輪ガン無視
>四輪が事故で亡くなってる
四輪には顔などないし真っ赤になって吠えることもない
人間ではないからガン無視もしないし、事故を起こしたからと言って死ぬこともない ランボはそもそもスーパーカーの中でもSSと同格程度の車ですしおすし(´・ω・｀) 俺も四輪派だけどバイク(オフロード以外)の方が速いと認めてるぞ
それを頑なに認めないのはロケットマンろかいうガイジだけ SSは戦闘機で四輪はセスナ、スポーツカーはビジネスジェット…みたいな感じじゃないかな
実験機だと物凄く速いのもあるけど、マッハ3.0級の最高速だと戦闘機はミグ25で旅客機ではコンコルドになるとか…さ。
そういうアナロジーで行くと、構造規模の大きい乗り物の方が性能上げようとすると高額になるものなんだよ。 >>176
ダウンフォースを使ってない車だし、使いにくいコースだからでしょ。
それ以外に理由無いと思うけど、分からないの？
ついでに言えば、歴史も違う。
あっさり車に負けてたまるかよ。
結局、バイクの強さは軽さからくるパワーウエイトレシオ、クルマは安定性。さらに4輪の最終奥義としてはダウンフォース。
バイクのパワーウエイトレシオは市販車、レース車問わず付加、発揮できるけど、4輪のダウンフォースは市販車ベースはキツい。
つまりバイクはレース車と市販車の差は小さいけど、クルマは大きい。
金を掛けないとクルマは速くならないのはそういう背景もあるし、市販車縛りだと殆どの車がバイクに負けるのも同じ理由。 >>194
スポバイさんの例えは、いつもよくわかんないです
身近なクルマやバイクを、見た事も無いコンコルドに例えてどうするんすかw 最近ようやくスポバイさんが分かる様になってきた(´・ω・｀) >>177
何百人では無いがまぁまぁ死んでるね
https://therider.net/17225
>>187
二輪の圧倒的なポテンシャルを出し切れるライダーは少ないし、ポテンシャルを発揮するのは(四輪と比べて)命懸けであることは間違い無い。よって公道走っている二輪(素人ライダー)で本当に速い奴は少ない(直線番長は結構いる)。 ついに（笑）も打ち込めないほど顔真っ赤になったね、ミネオちゃん…(´・ω・｀) >>195
ダウンフォースとかそんなとこまで行かなくても、サスとかタイヤとかボディ補強とか、ちょっと気合い入れて走ろうとするとクルマはハードル高いやね
んで、そんなクルマはコンビニ入るにも気を使う
逆に言うと、手を入れるとノーマルとは比べ物にならないほど速くなるけど
サーキット走れるセッティングで、街中を普通に走れるのが、バイクの良いとこ リフトファンならむダウンフォースファンとか付ければ、ウイング付けなくても箱車でもダウンフォース稼げるんじゃね？
http://www.shedworks.eu/images/chaparral2j%20(800%20x%20348).jpg
でも1970年の段階で実現していいたが、車のコーナリングが異常に速くなりすぎるので、レース界ではすぐに禁止されとかなんとか…。 >>202
そんなもんつけてどーやって一般道走るんだよ
コースだけ速けりゃ他では全部負けててもいいのか？ >>203
スポバイさんにそんなツッコミは不要ですよ
バカだなぁコイツwと生暖かく見守りましょう ＞そんなもんつけてどーやって一般道走るんだよ
ヴェイロンだって400ｋｍ/ｈ用の専用キーでモードが切り替わるだろ？
リアウイングが迫り出したり、車高が下がったり。
ダウンフォースファンを使わない時は車高を上げて縁石を乗り越えられる様にしたり、
その辺は普段使わないデッドウエイトとして甘んじて受け入れるしかさいんじゃない？
構造規模の大きい方が、なんでも高性能化しようとすると、複雑になるんだよ。高額にも…。
逆に二輪はSSなどもそうだけど、短機能に特化した乗り物として先鋭化していくから、戦闘機などに例えられるんだよ。 ここにいる貧乏人どもじゃあ、どうあがいてもSSに勝てる車に仕上げるのは不可能
というか一般人じゃ無理
金かかりすぎるからな
いい加減4輪厨は諦めたら？ 俺は別に四輪に偏ってるわけじゃないんだがなあ。
競技では四輪に軍配、公道や規格の厳しいコースならバイクの勝ち。
どっちが上とかどうでもいいんだよ、正直な。
俺なんてボクスターとR25乗ってるドン亀だし。
テンプレ入りしてる人ら以外はそんな必死になってないでしょ(´・ω・｀) >>208
競技でも2輪の圧勝だよ
2輪に勝てる車なんて貧乏人には作れない
おわかり？ >>201
車はTシャツサンダルで300キロですけどｗ
バイクは街中走るのにもダサいコスプレみたいなかっこせなあかんのちゃうのｗ
あのダサさは罰ゲームだろ。世紀末救世主伝説ちゃうぞｗｗｗｗｗｗ 300出る四輪が少なく
サンダルでは無理
あっ四輪バカだったか(笑) >>207
諦めるもなにも、現実を見て判断してるからな。
得意なステージがあるってだけだし、「公道」っていう広ーい枠の中では我々ビンボー人でもレース車スペックに近いものが簡単に得られるバイクは速い場合が多いってことでしょ。
お金の縛りを入れたらバイクが速いのは明白だわな。
ただ、路面が悪い峠の下り、とか細かく設定し出したらケースバイケース。 >>209
いや、競技って素人のするもんじゃないし。
高規格のサーキットでフォーミュラに勝てるバイクはないでしょ。
俺の知らないだけであるなら教えてくれ(´・ω・｀) あと日本の公道で300km余裕とか言ってる馬鹿とは一緒にしないでね(´・ω・｀) >>211
お前そんな金持ちなのか
ならバイクに勝てるかもな >>214
オフロードバイクとフォーミュラが戦えば、
オフロードバイクの有利なステージならオフロードバイクが勝つし
フォーミュラの有利なステージならフォーミュラがかつ
つまりオフロードバイクは最低でもフォーミュラと五分五分 オフロード君は凍結路面に勝てるレベルになったら認めてやるよ(´・ω・｀) 凍結路面とか
１２５cc以下のバイク限定だが公道で唯一スパイクタイヤを履くことが許可されてるから
履けない他車輌とか雑魚以下だぞ スパイクタイヤってそんな効果あるの？(´・ω・｀) その質問ってスタッドレスとチェーン
どっちが強いのみたいなレベルだぞｗ
スパイクタイヤはチェーンよりもはるかに強いで いやあ、スタッドレスもテェーンも四輪では経験あるけどスパイクは全く門外漢だし。
そう考えるとちょと魅力感じるな(´・ω・｀) おい、またテェーンとかいう謎単語使っちまったぞ(´・ω・｀) チェーンとかスタッドレスじゃないと曲がりも止まりもしない4輪と違って、バイクはノーマルタイヤでもそこそこ走れるよ
滑るのは滑るが
前後別々にブレーキかけられてABSがそれぞれ独立して作動してくれるのと、半クラでトルク調整が出来るのが大きい
好き好んで凍結路に入ったりはしないけど
あと、スタッドレス無いから、タイヤ変えれば簡単に逆転するね 腰抜けの俺に凍結路を走るのは無理です。
滑った記憶がトラウマになって離れない(´・ω・｀) >>224
バイク用スタッドレスはあるぞ。スノータイヤって名前でググれ ＞ヴェイロンだって400ｋｍ/ｈ用の専用キーでモードが切り替わるだろ？
鍵で速さ変わるってことだな
ロケットマンまた敗北wwwwww ノーマルタイヤでバイクで凍結路ってヨチヨチ歩きレベルの話じゃないのかね。フロント滑ったら為す術無くコケるじゃん。
俺なんてフロントタイヤが轍を越えられなくて直線でコケたぞ。
クルマは、サイドブレーキが使えるなら、速度を間違えない限りはそれなりに動かせる。
まぁ、いずれにしてもちゃんとした装備しとけって話なんだけどな。 >>226
サイズが無ぇ…
>>228
ん？
ツー途中凍結しててそこ走り抜けるしか無くて、画像も貼ったけど
これからの時期、山ん中走ってるとよくある事だよ
クルマだと横向いてもう止まるまで祈るしかなかった
ﾏｼﾞｺｴｰ
>いずれにしてもちゃんとした装備しとけ
おっしゃる通りでございます クルマは凍結怖いよなー
滑って側溝にタイヤ落としたら泣きながら救助待つしか無いもんなー >>213
お金の縛りを入れたらって速さと関係ないところで縛りを入れなきゃ車に勝てないｗｗｗｗｗ
ようはバイクより遅い車には勝てますって事でしょｗｗｗｗｗｗ
バカが偉そうに何言ってるんだかｗｗｗ
アホライダーが一個縛りを入れるなら金額縛り入れても良いよ。
100万円で行こうか。
公正を期すために車側も縛り一個入れるね。
車重が1トン以上の物。それ以下の物は１トンになるようにバラスト積むこと。
アホライダーズがやってる事言ってる事はこれと同等のまぬけな言い分ｗｗｗｗｗｗｗｗ アホライダーは何かと条件を付けてバイクが速いと言います。
好き放題に条件付ければ速いに決まってるっジャン。
バイクなんてアルトより遅いよ。
公道上で４名乗車が条件だｗｗｗｗｗｗ
バイクはあるとより遅いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ 四
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 輪
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ 馬
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / 鹿
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃.＿/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ, た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 ミネオちゃんにとってはニュルもテストコースらしいから仕方ないね(´・ω・｀) Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ 二
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 ュ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /.,ミ=/ ル
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / で
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人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.＼ た
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 四輪では一億かけてもこの程度
マクラーレン・セナは、ミッドシップに4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。最大出力800ps、最大トルク81.6kgmを発生する。このスペックは、マクラーレンの市販車としては、史上最強となる。トランスミッションは7速デュアルクラッチ。
また、第3世代の「カーボンファイバーモノケージ」の採用をはじめ、すべてのボディパネルをカーボンファイバー化。これにより、車両重量は『マクラーレンF1』（1993〜1998年）以来、最も軽量な1198kgとした。パワーウェイトレシオは、およそ1.49kg/ps。 ５００台しか作らんらしいがそれでも５７０億の売上か
欧州のほうはこういう価値あるんですよ〜詐欺ほんと多いな ＞F-1速過ぎるだろ
明らかに三味線弾いているだろ。
実際、最速ラップタイムやコースレコードにどれくらいの差があるのかと…1.0秒差？…2.0秒差？ >>246
鈴鹿サーキットならF1とバイクの最高峰のモトGPの差は30秒ぐらいだったかな >>247
F1は速いよ
市販車4輪は劇遅だよ
2輪にかなわない つまりF1最強ってことでこのスレは終わりだな(´・ω・｀) >>249
市販車4輪は遅いって一括りにするのも
どうかと思うが、金額制限がなければ
市販車でもfia gt3あたりになら勝てそうなの
ちらほらいるし。
あともし車重と馬力を統一した場合2輪と4輪てどっちが速いんだろね
ダウンフォースなしで。 国際サーキットだけの速さで決めますという括りがあれば、
まあ現状一番早くグルグル回れるのはＦ１だからＦ１でよかったんだろうけど
残念ながら国際サーキットだけで決めるわけじゃないからＦ１なんて最下位もいいところなんだなぁ >>252
それを言うとシチュエーションによって
変わるって話になるな、ここのバイク派
はバイクの方が速いシチュエーションが多い
って言いそうだけどそれはない気がする・・
人を1人乗せて移動速度を決めるなら公道等では
バイクの方が速いことは多いだろうが。 >>251
お前が金払えるだけ払った場合、HP4RACEと勝負してみれば？
手も足も出ないよ >>251
違いを無くしてどうすんの？
ラダーフレームリジッドサスにシート無しに自転車みたいなタイヤでボディパネルもガラスも無しのスケルトンボディのクルマとか、誰も乗りたくないだろ >>252
じゃあオフロード君最強で終わっちゃうだろ(´・ω・｀) >>254
じゃあ249はお前らが買える範囲の
市販車では遅いという意味かな？
市販車なら何でもいいなら
hp4より速いのあるけど
>>255
別に全部同じにしろとは言ってないけど？
車重と馬力だけ統一した場合どうなるのかなと思ただけ。 今玄関から出るだろ？
そんで、500kmぐらい離れたどこかに行くとする
移動手段として一番早いのってどれよ
一番荷物を運べるのはトラック
一番人を運べるのはバス
で、一番早く到着するのは？ 国際サーキット最強はF1
ジムカーナー最強はオンロードバイク
トータル最強はオフロードバイク
これで確定だろ 市販車なら2輪が最強
ここにいる貧乏人どもじゃ速い4輪は作れない
これが納得できないやつはエアプ >>262
セカンドはオフ車が良いで
むっちゃ楽しい
トランポあると更に楽しい
クルマって便利 >>261
二輪が最強とか言ってる時点でスペック厨のエアプでしょ？その最強スペックを公道で出し切れるライダーなんてほとんどいない。
二輪は公道で早い(すり抜け追い越しがし易い)けど本当に速く走らせる事が出来るライダーは少ない。市販車四輪と比べて圧倒的なスペックでも安全性(安定性)に劣るから四輪に遅れをとる場面は結構ある。 状況とレギュレーション次第だと、パイクスピークチャレンジャーが言ってたかも 国際サーキットではF1が一番速いように
オフロード場ではオフロードバイクが一番速い
これはコースのレイアウト以外なにも違わない 一人だけ「本当にスペックを出し切れるか」を論点にしてて笑う(´・ω・｀) >>269
つまりカタワ
>>270
そこが逃げ道なんだろね
100回唱えたって、誰も頷きはしないけど
大型買えない持てない乗れない人がよく言う酸っぱい葡萄の変形版 >>271
んじゃお前が大型バイクを速く走らせてる動画のアップ早目に頼む
100回唱えるより確かなんだろう？ 四輪バカ
四輪はアクセルガンガン踏める(ｷﾘｯ
四輪はブレーキ踏めばすぐ止まれる(ｷﾘｯ
でもバイクに勝てない謎(爆笑) >>272
いやいや、直接見てもらった方がよく分かると思うよ
動画なんてどう加工されてるか分かんないし
タンデム用のメットも用意しとくわ
いつ、どこでが良いかな？
希望に沿うよ
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