【自働】オートバックス 26店舗目【後退】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>534
外車買って金無くなったんだろ。
フツーに考えて。 オートバックで買う方が金持ちだと思うけど…
貧乏人はなんでもネットで買う
適当な仕事されても愛車に傷付けられてもオートバックに高い金払うってのは金持ちのステータスだろ 外車乗ってるから金持ちとは限らんぞ
中古車なら安いし見栄で乗ってるかもしれん バカだなぁ。ちゃんとクレームつければバックスはなんでもやってくれるぞ。
現店員が言うから間違いない笑 海苔だし価格は安くても外車は外車、維持費はハンパない
特に古い型落ちなら特に タイヤ交換途中に呼び出されて行ってみたら「ナットに引っ掛かりがありますね…錆び取りとかされてないんですか?」と錆び取りどうですかのセールストーク。
新車で買って一年も経ってないのにうるせえよと思った。
アフターはディーラーでやるからタイヤ交換だけ黙ってやっとれ。 >>543
1年未満でタイヤ交換
こりゃカモって感じ! スタッドレスがいるような地域だと塩害があるかも
下回りの防錆はやっといた方がいいけど自分はディーラーでやってる メンテナス会員カードとファミマTカードを連携させましたが
今後このTカードしかオートバックスでは使えないんでしょうか?
妻名義のツタヤTカードが有りますが使えますよね? >>547
メンテナンスカードの紐づけはファミマTカード
奥様のTカードは紐づけされませんね。
使えますかの質問に対する回答は使えます。
奥様のカードは購買履歴つかないのでランクアップなどはしません。
回答になっていますでしょうか。 クレカ付きTカードと紐付けかぁ〜生涯メンテ会員か
ゴールドになるまで540円引き落とされ続けるんですね^^
どうせならオートバックスTカードにすればなんかお得にならんかったっけ? さすがにご自由にお持ちくださいって置いてあるクレカ無しのファミマのTカードじゃないのか?
クレカ付きのファミマTってデフォだとリボカードだし >>548
有難う御座います。
妻のTポイントを消化したいだけなんで...
紐付け&ランクアップは考えてません。 >>549
ABにはオイル交換しか期待してませんので
一生メンテ会員で良いんですよ。
あと会費は支払いする前に商品券が来るんで実質0円です。 >>550
クレジットカード付きファミマカードで紐付けしましたよ〜
リボ払いはやめてます。 ここではオイル交換もタイヤローションもしないのでポイントカードでいいやと思った
でもヘビーユーザーじゃないのでポイントも失効するんだね
特典ってたまーに会員様限定っていうのがあるぐらいかな ABはオイル交換位ですね、カー用品は高いからホームセンターだし...
会費分の商品券も特売品を買って使ってます ワイ、結構前にナビとかそれなりに買ってプラチナなったんやけど、それからずーっとそのまんまなんやけど、一回上がったらそのまんまなの?
それ以降年間でも1〜2万くらいしか買ってないんやけど オイル交換でピットに呼ばれて、ここがどうのあそこがどうの言われるのが毎度苦痛
1997年製の車だからそりゃオイルパンくらい滲むだろ
タイヤだってそんなちょっと減ったくらいで新品買うワケねーだろとアホかと
あのトークでホイホイ追加で何か頼めば、ピットマンにマージン入る仕組みなの? >>559
最近そんな営業全く無くなったんだが何処店舗だい?
レジで一言「他の作業は要らないよ」で済む事なんだがな 小売業は大変だな、客単価を少しでも上げるために「あれがー」「これがー」って >>559
営業するぐらいなら作業の方をしっかりやってくださいと言えば?
自分の場合オイル交換後ドレンボルトのパッキン無くされてたんで文句言ったら
初めからなかったですよ〜って無かったのならその時に言えよって感じですね
それ以来オイル交換すらまともにできないので怖くてピットには入庫しませんけど >>562
ドレンボルトのパッキン無くされたってどゆこと? >>563
ドレンボルトには金属のリングが付いてるんだよ
あれはワッシャーではないぞ ドレンのパッキンはオイル交換した時に新たに交換するんだから、もともと
ついてたか無かったかは関係ない
って言ってやれよ。 >>564
それはもちろんわかる。古いパッキンは再利用出来ないんだよね?
交換後のパッキンを無くされても別に問題ないんじゃないの?
俺が意味不明な事言ってたらごめんね。 古いパッキンを返せって事なの?
もともと付いてないから付けなかったって事かと思った。
古いやつなんていらんだろ。ためて鉄くず業者にでも売りに行くのかい? 作業依頼しているくせに勝手に触るなって考えの奴多すぎなんやで >>567
再利用できるよ。
オレはそうしている。オイル漏れもない。
ABでは無料で交換サービスしているようだけど。
最近は、毎回新品に交換するのが普通らしいが、昔はそんなこと
誰も言っていなかった。
すべての車種で大丈夫かどうかは知らん。 >>570
パッキンって潰れてドレンボルトとオイルパンの隙間を埋めるもんだよね?
1回や2回ぐらいは平気なのかな?まぁ、でもパッキン1枚って微々たる値段だろうからお店では交換して欲しいよね。 「ない」ってことは古いも新しいもないだろ
スタッフは日本語もわからんのがピットやってるのか 駐車場にオイル跡があることでスタンドでリフトアップしたときに分かったんだけどね >>559
修理はディーラーに頼むんだがすぐ直さなきゃやばい?って聞いたら真実が聞けそうだ んで10万qをめでたく突破してATFを変えてないことを知ったそのピットマン
変えたら最悪ATが壊れることを知ってるし、取説でも必要なしって書いてあるのに、最近当店でも取り扱いましてねと
http://www.japan-oil.co.jp/pitpro/menu/rvc.html
これをやたら薦めてきて、とりあえず交換可能か成分調べましょと調べたら当然×
ATFをまたチューブで元に戻したお陰で、それまで鉄糞が下に沈んでたから快調なギア変速だったのにカクハンされて
逆に調子悪くなったよ。とほほ……。顔見た途端、マウント取りたいネチネチ言いそうな顔、さらにヒマだったので尚更標的にされた感じ >>575
ミッションのオイルパンには強力な磁石ついてて、鉄粉が舞い上がるとか
ないぞ
ストレーナーに金属製のフィルターついてるし
気のせいじゃね? >>579
そんなちょこっと吸ったのをもどしたぐらいで撹拌とかいってたら
車は走らせられないよw
少し考えたらわかるでしょ。
アホなの?w 初めからオイルドレンボルトのパッキンがない車もある。
たった今、コペン初期型のオイル交換したが、パッキンは付いていなかった。
オイルパン側にパッキンのように見えるものがあるが、外せるものではない。 >>580
張り付いてるだけだろw トヨタ、ダイハツ系のやつはよく張り付くよ。 再利用したりすると余計ね。
テーパーネジじゃなきゃパッキン無かったら漏れるに決まってる >>583
>>581も書いてるけどトヨタとダイハツのパッキンは張り付いてしまう事が多いのよね。
マイナスドライバーで剥がしてるけどね。 >>570だけど、
田舎住みなので現在維持している3台+バイクのドレンボルトのパッキンはすべて再利用している。
オイル漏れは一度もない。
ときどきABでオイル交換してもらうこともあるのだが、アルファロメオを持ち込んだとき、
「合うサイズのパッキンがないけど....、再利用しても問題ないですよ」と言われたこともあった。
さすがオイル交換の場数を踏んでいると思った。
ホームセンターなどで売っている交換用パッキンは、いかにもすぐ潰れそうなアルミ製のものとか
があるけど、初めから車についているものは、たいていもっと硬いしっかりしたワッシャーのような
感じのものだな。真鍮製とか銅製だったりする。 >>585
パッキンだから潰せるように柔らかい素材になってるんだよ。
硬かったらパッキンの役割を果たさない。ゴムのパッキンもあるでしょう。 >>586
単なるバカなんですか?それか運転免許持ってないとか 一車種だけの情報で語るのはおかしいわな。
国産ならトヨタ、ダイハツは樹脂+金属製だし、日産は銅製、スズキはアルミ製、三菱は真鍮かな?
どれにせよ換えるに越したことはないね。 それにしてもゴムは見たことネーナ
フィルターならゴムだろうけど 一部の日産車とか三菱とかスバルの潰すドレンパッキンの再利用はちょっと怖いなぁ
外車も下からオイル抜く場合はドレンパッキン使い回すなら自分はシールテープを巻いているが…実際はどうなんだろう >>589
シールワッシャーのことじゃねのかな
あれも金属の芯が入ってるけどね
ディーゼル車の燃料系統には40年前の車でも使ってる >>587
自己紹介ありがとう。
タペットカバーのパッキンはゴムだし、ゴムのパッキンなんてどこにでもある。
家の水道のパッキンもゴムだ。
パッキンというものは硬い金属同士で合わせるとミクロの隙間が空いてしまうから、
柔らかい素材でその隙間を埋めるためにある。
ドレンのパッキンが柔らかいのは意味があってそうなってる。
硬い方が優秀で安いものはダメなんて考えは物を知らないだけ。 カーナビとか取り付け上手いんかな?
たしかバイトもいてるよな >>595
最近の車種ならナビじたいの配線はポン付けでできるけど
地デジアンテナの配線とかバックカメラの配線の取り回しは下手ですよ
シート外してカーペットに下を通そうとはしない
自分で出来るレベルですよ
あれで2万オーバーはないわ〜 >>601
通販+店頭受け取りがあるから全国一致じゃないの
店舗によっては特売品があるぐらいで
けど大型商品は楽天とかで買う方が安かったりするから
ピット作業がすげー神業的とかでもない限りここで買う意味はないかな
働いてる奴じたいがわかってないだろうな
店が不景気になれば自分の仕事もなくなるってことも
下手な営業する前にピット作業をせめてディーラー並みにできるようにしろよ >>601
見積出すレベルになると店舗というか担当者で結構変わる
スタッドレスセットなんかはマルゼンとかより安くなったりする そういや10万以上の商品購入したときレジでポイント使わず1000円値引きしてくれたけど
いちいち店長決裁とかやってられないとかで店員レベルでもいくら以上の商品ならいくらまで値引きOKとか値引き幅ってもってるの? ここでナビ購入、取り付けしたら走行中テレビ見れるように
してくれますか? >>606
ちなみに、
ここでナビ購入、取り付け&解除だと
本体以外幾らくらいでしょうか? >>607
16000円〜と表示はあるけど天井はないからね
100万といわれても文句はいうな 以前電話で聞いたが、ナビ取り付けだけだと確かに16000円くらいだが、
アース落としはできない
店内で売ってるキャンセラーを買うのなら対応できると言われたぞ
ちなみにカメラを接続すると現物見ないと何とも言えないが
マックス25000円みとけば大丈夫と言われた
でもキャンセラーって諭吉超えるだろ?
トータル3万超えとかないわって思い
結局ディーラーに2万でアース落とし、カメラ接続、ナビ設置を
やって貰った
使用後に配線不備があればいつでも対応しますって言われたわ イエローハットやジェームスみたいに
整備保証はあるんでしょうか? 機種によってはアース線がギボシ端子じゃなくてU型の端子になってることあるよ
んで今どきキャンセラーつける機種ってないと思うけど キャンセラー付けないと走行中に助手席からでもナビの操作できないんじゃ?純正以外の最近のナビのことは知らないけど 知らないんだったらレスしなきゃいいのに
アースも知らんのか
まっどうでもいいけど「ご来店ありがとうございました」メールに添付されてる画像の女の子がいないのがむかつくけどね
お前誰だよ!いつ会ったんだよって思うわ 計り売りのエンジンオイルって店舗によってバラバラだよな キャンセラーが必要なのはメーカー純正ナビ
アース落としだけで済むのが市販ナビ
まあ走行中ナビの操作できないようにしてるのはただの自主規制だからね
アフターマーケット向けの機種では
正しく取り付けないと走行中にナビ操作が可能になってしまう「不具合」があるというだけ 厳密にいえば社外も純正も同じで単にパーキング信号をアースに落とせばいい
ただ社外ナビのメーカーはグレーとはいえパーキング解除前提の作りをしてあってパーキング信号は初めからアースのクワ端子にまとめてあったりアースに落とす為の下準備が既にやられてる
TVキットは配線の加工をしたくない人向けのもの
加工をしたくないと言ってもちょっと前までは車速とかバックランプ信号は運転席まで配線引っ張ってエレクトロタップや2又ギボシでカプラーの線を加工して繋ぐ必要があったし圧着の下手な奴がやると外れる可能性もあった
今はメーカーや車種毎に空のカプラーBOXから車速やバックランプ信号をとれるキットがあるから配線関係は無加工で付けれるようになった >>618
純正は20年前から車速も拾っていて車速パルスに変化があるとパーキングブレーキが作動中と誤魔化していても通用しない
更にモデルによるけど10年くらい前からGPSの位置情報も利用している
ナビ側の操作規制解除時には自車位置が直前の位置で停止してしまうのはそのため ナビの取り付けうんぬんよりも早くSEVを売り場から撤去しないと景品表示法で訴えられるよ
公正競争規約違反だし消費者庁い凸されたら終わるよ 走行中にテレビなどの映像を遮断したりナビゲーションその他の操作を制限しているのは自工会
画像表示装置の取り扱いについて、という規定に基づいて規制している
自動車メーカーブランドの製品はこの規定を厳格に遵守して設計生産しているだけ
一般市販品は自工会の規制は受けない
接続説明に正しく接続しないと故障や事故の原因になる旨を記載してイレギュラーな接続に伴う損害賠償請求を否定している
よって現在では>>618のようなパーキングへの接続線の端末がアースへ接続する前提のクワ端子や丸端子に最初から加工されていることはない >>615
確かに。0w-20のオイルをピットメニューで交換を頼んだら
鉱物油しかないって言われたよ。前は部分合成もあったのに。
部分合成油って売れないのか? オートバックスのタイヤ交換web予約って、タイヤ持ち込みの物をオートバックスが交換できますよって事?
それとも自分でやるからピットを予約させてってサービス?? >>627
釣りなのか?
持ち込みの交換やピット貸しなんかやらないぞ
その日時にタイヤ買いに行くからすぐ交換できるように予約しとくだけだよ
予約しないで土日とかに行くと3時間後からの交換ですとか言われる >>628
予約というより在庫押さえておくって感じじゃないの
あと持ち込みも金取るけどやってくれるはず
ネット安く買ったとして交換費用結構高いから持ち込みで変えてもらうメリットは感じられないけど >>622
うちの店だとAQエコやらAQなんやらだったのが、AQスクープに統一されて粘度違いで3種類に変更になった
性能は知らない
今月からピット人員が3人になって阿鼻叫喚
俺が入ったときは6人いたのに転勤2辞めたのが1
作業が重なった時は開始数時間で作業時間長めとか無理が来てる
俺ももう辞めたい オートバックスのPBの安オイルって、数年前に入れたことがあるが質が悪い印象しかない
今は知らんが >>631
オートバックスって中途入社で月給総支給いくらくらいで
賞与は何ヵ月分で賞与いれて総支給年収はいくらくらいなの? >>631
お疲れさんです。中の人もいろいろ大変ですね。
オイルですが、AQ. セミシンセで統一してほしかった。
AQ. スクープは鉱物油だもんな。親父のカローラでも
回り方がモッサリでうるさいんだよねw 次回どうしようか。 lineクーポン=10%引きやってるみたいだけど、詳しい人いる?
期間とか、適用条件とか
スロコン(定価38000)の在庫がなく迷っていたら10%引きしてくれたんで取り寄せ頼んだ( ´∀`)
でも、アマ見たら28000で売ってた(;´д`)
でも、lineクーポン適用されるならかえって安い( ´∀`)
でも、取り付け工賃16000だって(;´д`) オートバックス専売のカロッチェリアよりはいいかも
>>634
鉱物だからもっさりとかないだろ
なんでもかんでも合成にしとけばいいみたいな意識高い系のバカですか トヨタの場合だとトヨタ純正オイルしか選択枠ないと思うけど
意識高い系のバカはなんてオートバックに行くのだろう 意識高い系 と言いたいだけの馬鹿がいるのはここか? >>634
鉱物油云々別にしてもオートバックスのオイルってもっさりしてる シートカバーの取り付け工賃いくらなん?(´・ω・`) >>645
クラッツィオ ネオだから多分Amazonに在庫なさそう(´・ω・`) >>637
地図が一緒だった
ゼンリンかとおもいきやパイオニアの子会社のやつ 俺の経験だとネットで買ってディーラーで付けるのが最安 オートバックスは持ち込みの場合
工賃2倍だよ
自分でとりつけるか、カスタムショップとかに持ち込むんでなければ
オートバックスで購入してとりつけてもらった方が合計で安くすむ >>654
それ工賃が通常より割高になってるからあんまり意味ないよ >658
「〜」だから、実際は割高ってこと?
この料金表自体は店舗で掲示されているのと同じだと思う >>659
実際といあわせたことあるから
ほぼ持ち込みと同額だった
掲示されてるから同じだと思ったらだめ >>660
問い合わせただけで利用してないなら何の参考にもならんよw >660
サンクス
取り寄せしたパーツが届いたと
取り付けは次の次の土日だと
平日の昼間なら空いてる日もあるだと
2度と買わねえ アマゾンで買えるなら、ABの実店舗の存在価値ないね
もう、アマゾン倉庫と、配送会社に営業転換したら?
どう、本部のお偉い方(笑) アマゾンで買って自分でやるのが一番ではないの?
タイヤとマフラーとサスペンション以外はどれも簡単じゃん。
それらとバックカメラ以外は全部自分でやったよ。バックカメラは
持ってないだけでやろうと思えば自分で出来ると思うし。 >>664
手に取って見る
そして通販で買う
消費者としては充分に意味がある >>665
世間が狭いよ、その知識が無い人だったてたくさんいるんだよ オイル交換 作業
あたりハズレあるんでしょうか?? >>667
知識のない人はそもそも車の改造なんかしないし
メンテはディーラー任せだろう
従来の顧客が通販に逃げてカー用品店が苦戦してるのが現状だよ >>669
だからそれが世間が狭いんだって
そんな世界を一般化するなよ
知識がなくても改造する人はいる
ししたい人はいる
プロドライバーの谷口選手なんて
所有者に関して
メンテ関係は分からないから整備士に任せちゃうと言ってる 知識のない人間がネットの普及で家電だろうがカー用品だろうが品定めだけ実店舗でやってネットで1円でも安く買って取り付けだけ頼む
これらの積み重ねこそ凄く景気に悪い 景気に悪いじゃねーよ
もはやネット販売に対応したビジネスモデルにするしかない
後戻りはできない以上、できなければ潰れるしかない
家電なんか意外と実店舗で買ってる。すぐ使いたいからね
しかし、abは品揃えがわるく欲しいものは取り寄せ、届いても取り付けは2週間後
これではネットと変わらず、高いだけでばかばかしい
アマゾンで買ったものをabで取り付けるとうたってても、工賃がバカ高い
アマゾンで購入→goopitで取り付けの一択 >>670
世間では自動車の改造なんてやってる奴自体が極少数
ABの店舗に並ぶ商品なんてオイルタイヤ洗車用品が大半で
かつての花形カーナビ売場すら死にかけだろ
マフラーや車高調なんて大型店でも片隅にひっそり置いてるだけ
少数のマニアだけを相手にしていては大手カー用品チェーンなんてものは維持できない
大体プロドライバーがメンテを信頼できる整備士にまかせるのは理解できるが
用品店のにわか整備士は信用にならないなんてのは車好きなら常識では? エレクトロタップ使わないで配線頼んだのになんで使ってるんだよ
ギボシ付けておいたのにわざわざ外してたし >>675
一般論と常識が好きな自己中心的な人だね君は。 >abは品揃えがわるく欲しいものは取り寄せ
しかも取り寄せに送料取られるわ、届くまで一週間以上かかったりするわで買う気が失せる オートのバックスってアクセルとかブレイキとかのペダルって
頼めば付けてくれるん? >>676
素人が付けたギボシよりエレクトロタップの方が信用できると思われたんでしょうねw >>679
RAZOとかのヤツだよね
あれそれほど自分で付けるのむずかしくないけど
店員さんに言ってみれば良い多分今でも付けてくれると思う
持ち込みダメだよ >>668
オイル交換は新人の仕事でヤバイときがあるよ
ドレンが緩くてオイル漏れとか
今月はウチの県で、ドレン手締め高速道でエンジン焼付きが発生したから
全車両ダブルチェックってお達しがあった
スピード重視だからゲージのFまでキチンとオイル入れないとか
まぁ量はゲージの範囲内にあればいいんだけど
オートバックス中途で17,8貰ってるんじゃない? マツダ寺に聞いたら、持ち込みのドラレコ取り付けは6000円
abだと6500円〜 >>682 担当者指名できれば良いのにな
指名制度にすればダメな奴は淘汰される >>685
そもそもオイル交換はディーラーでやればいいだけでは
オートバックスでオイル交換する奴って法定点検もオートバックスでやってるわけ?
昔からディーラーも点検整備に力いれてるからメンテナンスパックとかでオイル交換3年間無料とかいろいろやってると思うけど
ここに来る奴は10年落ち中古乗りばかりなのか 俺はピット客から見えるようにしてあるだけだいぶましだと思うけどね
これだけでかなり違うと思うけど クラッツィオのAB専売品ってどうなん?(´・ω・`) ハブリング買ったら裏表に付けるし、タイヤ替えたら前後のスペーサー間違えるし
ホイール脱着もまともにできんか >>693
ピットは超能力者ではありません
小難しいことはレジ経由でお伝えください
それでもたまに伝わってないことあるけどね 書き込んでから気づいたけど
ハブリングなんか凸あって逆につかないだろ
あなたの妄想ですか? >>692
クラッツィオのAB専売品なんて初めて知ったわ。
アマゾンでクラッツィオのシートカバー買うより安いの? >>696
世の中にはな、耳が付いてないリングも売ってるんやで
よかったな一つ賢くなれたぞ そういう人もバックスに整備たのむんやね
カスタムショップやそういう筋の整備屋、あと自分でイジったりしてるのかと思ってた フルバケットにケツが入らないピザデブにはオリーブオイル 20代は、わりと良い店員が多い印象
曲者はアラフォーに多いww >>704
うちのところは逆、何でこんなクソガキ入れたんだよって…(T_T) >>704
若いのは、無知だから使いやすいだけ。
対顧客にしても、社内的にもすぐクビ切れるからね
アラフォーを切りたい企業は、若いのに役職つけたりするよね、ろくに修羅場も経験してないから
営業方針がブレるブレる オイル交換 ムラがあるらしいけど
ピットによりけりですか? 先日オートバックスで初オイル交換たのんだけど
待ち時間も10分程度で二人がかりの最終チェックで、最後ピットに呼ばれオイルゲージの量の確認を一緒にして
安心と信頼感があったよ。 >>707
正社員は簡単にはクビに出来ないぞ。だから窓際族なんて言葉があるわけで、 >>711
そう思われてるけど、実際はそうでもない >>711
NTTぐらいでっかい企業だと裁判してりしてたけどABぐらいだとどうにでもなるだろ
読んでないだろうけど社則とかにもこっそりこういう場合は解雇しますとか書いてるよ
社則違反はないとしてもABだったらなんだろう転居の伴う転勤とか嫌がらせの辞令がきても裁判では勝てない
失業保険が優遇されるから病めれば?と人事からアドバイスされる ワイのいく店は技術留学生だか研修生だかの触れ込みで東南アジア系の作業員がオイル交換とかの簡単な作業をやってるみたいだけど、やっぱ日本人にやってほしーなー 中途半端な日本人より技術のある外国人の方が遥かにいいが‥‥
あの研修生は日本にくることが目的なのでヤル気はないだろう‥‥
オートバックスに日本もアジアもないだろ
タイヤはすべてアジアだしオートバックスに置いてたらポテンザも中華製かと思えるぐらい >>713
アホか?現実を見ろ。簡単にクビには出来ないんだよ。 >>698
計り売りの安いやつ
一部の店舗で扱ってるValvolineは普通車で1000円しなかったよ >>716
自己都合の退職で辞めさせるのが殆んどだな
今、この企業に残ってるのは、マトモなの居ない 整理解雇は3要件を満たさないとダメ
指名解雇は勤務規則の解雇要件を満たさないとダメ
だから普通は反省部屋に閉じ込めて単調作業を長時間やらせて
勤務規則の解雇要件に引っかかるように追い込むパナ三越方式か
部署異動をさせてコピー機の前に長時間立たせて精神的に追い込む
アリさん方式か
見知らぬ遠い土地に島流しさせ自ら退職させる一般方式か
いずれかが採られる
普通のメンタルであれば上のどれかをされたら自己退職する
鋼のメンタルの持ち主なら金のためと割り切って
会社とのチキンレースを楽しむかな 普通にここなら店舗閉鎖により解雇で十分だろ
将来閉鎖する予定の店舗へクソ社員を転属させてたらいいだけ
簡単だし後顧客アンケートとかやってるから勤務態度が非常に悪い上指導にも従わない改善の余地なしとかなら
解雇も普通にある
あのアンケートは曲者だな 交換時に余ったオイルは
エコの観点から再利用してるんやろか? >>722
前回はじめてオートバックスでオイル交換して
オイル交換依頼先ではじめて入りきらなかったオイルはいかがいたしましょう?と聞かれたよ
俺は、たいていみなさんどうしてるのですか?
って聞いたら、たいていの方は廃棄処分をたのまれます
と言ってた こないだオートバックスで車検の見積もり頼んだら、どこも治すとこないですよって言われたんで安心して陸運局持ってってたら、マフラー折れてますよって言われた
ここのスタッフの目はふしあなですか?
もしこのままここで車検頼んでたら、どーするつもりだったんだろうか? >>723
廃棄を頼んだやつを再利用するのかな、ってことでしょ。
有名料亭で客が残した料理を集めて次の客の一品を作るようなもんだ。
量り売りに転用されたらわからんしな。
昔は持ち帰って次の時に同じ銘柄で継ぎ足して…ってやってたけど
交換スパンが長いので酸化するし、200〜500ccぐらいしか余らないので
今は廃棄してもらってるわ。
4サイクルだと走っても減らないしな。 >>724
マフラー折れてても気づかないで乗ってるお前さんも大概だと思うが >>726
折れてるという表現はどうかな
破れてるってかんじじゃないのか破れてたら多少排気音が変わるけど気が付かないことあるだろ
でもなんかうるさくなったなぁと違和感は感じるとは思うが高級車じゃないので気にならないんだろ
見積段階ではリフトアップしないのじゃないのか
タイヤ、フロントガラス、ウインカー類など破損がないかなど走行距離から憶測でパッド類など交換を見るぐらいでしょ
当日は多少は余分にかかる場合はありますとディーラーでもほかの格安車検でも言われるけどオートバックスも同じでしょ
>>724は普通にバカだと思うのは同意するけど >>725
もしそれやってるのなら内部告発されたら潰れるよ
赤福餅とか雪印牛乳とかあれだけデカい会社が傾いたんだから
オートバックなら吹っ飛ぶでしょ >>725
んで後、オイルが酸化するってサラダオイルじゃないんだから
エンジンオイルの劣化って熱による暴露時間らしいよ
この時期に直射日光の当たる場所にオイル缶置いてたら劣化するんじゃないの
水でも熱湯になってるからね 724です
マフラーは完全に折れていました
ただ、タイコよりも先の細いパイプ部分だったので、音がそれほど変わらなかったんですね
今回、見積もりお願いした店は、しっかり車持ち上げて下回りひと通り見た上で、治すところは無いと断言してましたからね
指定工場の整備士がそれやっちゃあかんでしょ 車検の見積もりお願いしてるのに下回りの点検しないとこなんてあるの?
予測って、それ見積もりって言わなくない? オートバックスに何期待してるの?って話だわな
こんなとこに頼むのが論外 >>731
車検の見積もりなんてしてくれるところがあるとは知らなかった。
その見積もりって無料なんでしょ?無料で下回りの点検しろというわけ? どんな商売でも見積もりはタダ働きだよ。
車検の見積もりは分解しないところまでは見てくれる。見積もりで交換する
部品を特定できないのなら見積もりの意味がない。
ドラムブレーキの中までは見ないからその部分に交換するものがあれば
追加になる。 オイル酸化は常識だと思ってた
だから「○キロ交換もしくは半年に一度」って書いてるのかと思ってた
うちではあまりオイルは社用車用にとってあります
同じ銘柄入れるお客用に流用したりしませんよ
車検だとディスクブレーキのキャリパ外さないのが問題だとおもいます
スライドピンに注油しないのでパッドの偏摩耗が多い
とにかく時間かけないという方針で車検時の手抜きで起きるトラブルが多い感じ >>730
もちろん、その見積やらを持って支局に
報告したんだろうな。
見積は無料だが、その後二度手間三度手間に
なったんだからな >>735
使用中のオイルは酸化するでしょ。
>>725の言ってるのは開封した未使用オイルの事だよ。 >>736
この状態で車検通しちゃってたら大問題だっただろうけど、今回は見積もりだけだったからね
陸運局で検査員には話したけど、まぁ笑い話にしかならなかったね タイヤ冬用夏用の交換は工賃いくらでしょう?
行き付けのところが2000円なんですが、オイル交換も良心的で予約もとりやすいので
工賃安ければタイヤ交換もここに頼みたい。 >>729
酸化はまぁそうです、スミマセン。
結局、保存状態に気を使ったり、次回交換時に同じ銘柄に縛られたり、
オイル代以外のコストを色々考えて持ち帰るのは止めたってことデス。
最近は超安い鉱物油銘柄か、高めの銘柄しか無い感じで
セールもあんまり無いし、寺での交換にしようか迷うこと多いです。
先日もレジでフラッシング勧められて、
交換途中でピットから呼ばれてATF交換を勧められた。 >>739
こーゆーとこって、まかせて安心!なんでも相談してください!って謳ってるんじゃないの?
なのに、最低限の点検すらロクに出来ないってのが問題なんだよ
なので、自分で点検してるかどーかってのは、また別の話でしょ >>742
車検の見積もり頼んでおいてそこじゃなくて運輸局に持ち込んでユーザー車検受けてる行為自体クズだわ
しかも自分で点検せずに
恥を知れ オートバックスを庇うわけじゃないが思いっきりクズ行為だな
マフラーのタイコよりも先の細いところが折れてたって出口付近じゃないの? >>743
俺がやったことが良くないことなのは認めます
何も無いならユーザーでいいやって思っちゃったので
ただね、俺が問題にしてるのはバックスの点検がテキトー過ぎてマズイんじゃないの?ってことなんだよね
俺を貶めたところで、バックスが正当化されるわけじゃないよね?
論点のすり替えは良くないですよ >>744
タイコ部分から先端までけっこう距離があるんですよね
んで、途中で車体側に折れ曲がって、そこでつってあるんですね
今回折れてたのは、そのつってあるところ付近で、ちょっと覗いたくらいだと見えない部分だったんですよね あと、自分で点検って言ってる人がいるけど、今回発覚したのは持ち上げて見てみないとわからない部分だよ?
それとも、みんなそんなにしょっちゅう持ち上げて下回りの点検とかしてるの? >>747
いやそもそもユーザー車検ってそういう環境がある人がやるもんでしょう?
どこで点検しようが持ち込んだユーザーの自己責任であるべきだと思うの >>745
マフラーのタイコより出口なら折れてても性能には関係ないから大丈夫な気もする。
あまりにも後ろのバンパーよりも引っ込んでる場所だと車内に排気ガスが入るかも
知れないからダメなのかなぁ。
オートバックスなら受かるんでしょう。
そもそも出口のパイプが折れて無くなってたら後ろから見たら気づくのでは? >>748
ユーザー車検は自己責任、そのとおりです
でも、今話してるのはそーゆーことじゃないんですよ
仮にこのままバックスで車検をお願いしたとします
特に治すところは無いって言われていたのに、検査ライン入って、改めて確認したらマフラー折れてました、追加になりますって言われたら、ハァ!?ってならない?
分解しないと見れない部分ならともかく、一目見りゃわかるところを見落として、追加だから金払えって言われても納得いかなくない?
もちろん、見落としたまま車検通したりしたら大問題です
監査が入って、最悪資格停止ってことにもなりかねません
今回、俺も他でやっちゃったからこれ以上何も言えなくなっちゃったけど、このままバックスでやってたらどーなってたんだろ? ドラレコとかレーダやタイヤホイール
実際セール価格って安いのか?
あれやなドデカシャンプーは安かったわww オートバックスは
タイヤ交換の工賃いくらですか?
行き付けが1本500円4本2000円
なんですが
オイル交換が親切だったので
同じくらいの工賃ならオートバックスに次回からタイヤ交換頼もうと思ってます >>749
最近の、特にグレードが低い車ってマフラー細い上にバンパー奥に出口が引っ込んでて外からあまり見えないんだよね〜
折れた部分は脱落してませんでした
うまい具合に引っかかってたw >>750
だから、支局へ報告すれよ
それを精査するのが奴らの仕事。
現場の検査官に愚痴っても、奴らは検査するだけ >>750
車検の見積もりはあくまでも概算だよ
確定の請求書じゃないんだから新たに不具合が見つかったら請求されるのは当たり前 >>750
見積もり段階では折れてなかったと言われればそれまでだろう(笑) しつこいクズ野郎だな 。 >>752
購入タイヤで1080円、バランス付き
バルブ窒素ハブ防錆が各500円位だったと思った オイルのメーカーの人がオイルの劣化は温度と言ってるのにディーラーでも期間よりも距離を重視してるのに
このスレの低能ぶりには驚いたさすがにオートバックだ
開封済みを野ざらしでジョッキに入れたままだと水分やほこり吸って劣化するだろが
エンジン内部ってほぼ密閉状態じゃねーか
ここでは絶対にオイル交換はしないと心に決めた >>760
勝手に補足すると
タイヤサイズ等にもよる
もちろん常識的なサイズだよね?
20〜22インチとか欧州車御用達のランフラットタイヤとかだと工賃は変わるよ >>758
期間や距離が出ればそれだけ温度変化は多くなります
密閉状態でも結露的なものは発生します
水分だから劣化しそうですね(笑)
距離を走れば、カーボン的なものは発生します。
ゴミで劣化するならカーボンでも劣化しそうですね(笑)
オートバックではなくオートバック『ス』
量販店ではオイルは野ざらしではないですよ
必要量をタンクから出す店がほとんどです
劣化してるのはお前の頭? >>762
お前の車はボンネット開けたらSEVが満載でアーシングだらけでしょ
おまけにはオイルには添加剤だらけ
スレタイの後退っての外してから言えよな
なんかもうなんだろう
どうでもいいや 昨日買った5枚組のマイクロファイバークロス
これ水を吸収するどころかガンガン水を弾くんだけどなんだこれ? bpとコラボのエンジンオイルキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!ー 先日ホイールバランス頼もうとしたらピットガラガラなのに5時間待ちって言われた。前にタイヤ持ち込みで8時間待ちって言われたけど持ち込みやりたくないなら引き受けるなと言いたい。 >>771
車検とかもやってるから予約客優先なだけでしょ。 俺も朝イチに電話でオイル交換予約したら16時からと言われ、直後に直接店に行ったら30分後に入れると言われたことがある
予約すると後回しにするらしいよ、ここ >>773
電話だと一日の予定表みて組み込まれるけど、来店の場合は人が空いてたら
すぐ作業に入ります
忙しいときは来店でも30分から1時間待ちの場合もあります
平日ピット二人とかありますので 人数いない店のピットはそうなるだろうな
オイル交換もタイヤも○○点検もその日の来店客の作業も回すのは同じ人間達なんだからそうなるって
予約のシステムとしては最早崩壊しているんだよ 工員足らないなら新規出店するなよ
本部は、そんな簡単な計算も出来ない
知能障害居るのかね やはりスーパーの方は質の良い店員が集まるのかしら? フランチャイズだから店が増えれば増えるほど本部は儲かるんでしょ?
オーナーの金で店を作らせて加盟料を取って高い値段で品物を卸す。
店がつぶれても本部は痛くない。
次のオーナーを探すだけ。 オートバックスで商品買うのはいいけど、作業は任せるならそれなりに覚悟した方がいいぞ。
クリップとか爪とかほぼほぼ毎回壊して黙って返してくる。 >>782>>783
そうなの?
スーパーオートバックスでETC 取り付け頼んじゃったよorz オートバックスに限らんけどさ、みんな作業がいい加減。
余った配線をビニールテープでまとめるのはやめてほしい。
タイラップ買う金も出ない会社なの? だから今は自分で取り付けしてるわ。その方が安心。
簡単だし。 >>788
アナタが正解
人の仕事に文句を言うなら自分でやれよ、と。 >>787
タイラップでの締め付けって大丈夫なの? タイラップは細いので配線にダメージいくとかなんとか
本心は硬いタイラップとボデーが干渉して音が出るのが嫌みたい
スピード重視のバックスで丁寧な配線取り回し、は無理な話
俺は配線つなげるとき亀の子使うの嫌なんだけど、店では推奨してるはやいから
あんなんすぐ振動で線切れてしまうのに
前の会社では被覆はいでハンダで止めて収縮チューブ使ってたのに
タイヤ交換もホイルのリムについたタイヤのゴミ掃除しないし(前の会社ではペーパーとワイヤブラシで掃除してた)
入ってわかったけど、オートバックスはこんな店 あとウチの県だけだとおもうけど、プリセット型のトルクレンチまともに使えるやつがいない
トルクレンチには3秒ルールがあるんだけど、いきなりガチガチガチっ!って力入れやがる
それで3秒ルール守ってる俺に文句言うんだからウンザリする
スズキだと75で締めるんだけど
「お前のあとは増し締めできない」
って馬鹿なこと言いやがる
75キロで締めてるんだから、75キロのトルクレンチでしまるはずないだろ
もうやめたいわー >>790
タイラップで縛って15年経過しても何ともないよ。
>>791
何かの取り付け書に、車の配線にハンダは使うなって書いてあるのを見たことがある。
振動でクラックが入るって事なんだろうけど、実際はどうなんだろうね?
>>792
ダブルチェックで増し締め出来ないのはちゃんと締まってるから当然だよね。
締めすぎの可能性は考えられるけど、締まるのが普通って考えるのはおかしい。 ナビとかETC外す時、配線が5cm置きにタイラップで縛ってあって、ニッパーが入らない所にもタイラップしてあると、取り付けた奴に殺意が湧く。 >>792
75キロじゃなくて75N.mな
エアプか? >>793
ハンダは振動でクラックが入るというのは、配線を基盤にハンダ付けする場合の話で、
配線同士のハンダ付けは問題ない。 配線まとめるならブチルテープ一択
エフコテープ2号が電気屋の鉄板 >>796
トルクレンチにゆっくり力くわえてプリセット型なら「かっ、、、ちん」って締めていくやりかた
勢いよく「ガチン!ガチン!」って締めるほうがプロっぽいって勘違い
してる人がいるけど、ソレじゃトルク管理できてない
亀の子は二本の配線を挟み込んで無理やり連結する部品
被覆付いたま使用するから線が切れたり、接触不良がおこる
赤いのや青いのが多い エレクトロタップを亀の子って言うの?
うちらの方はカニさんって言ってた。 仲間内で愛称のような名前を付けるのはいいが、それをこういう場で平気で使うヤツの気が知れない。
いかにも何でも知っている風で得意げで....。 >>800
締め方も大事だけど手のかける位置も大事 ネ
ッ
ト
で
T
ポ
イ
ン
ト
と
連
携
で
き
る
よ
う
に
し
ろ
っ
て >>801
うちの周りは、赤パッチンとかピンクパッチンだな ここの車検のCMがテレビで流れていたんだが、ミッション下ろしてた
誇大広告じゃないかこれ? タイヤ買って組み込み交換する時
元タイヤ履いたままで交換と後ろに積んで持っていった場合とで値段は一緒ですか?
脱着料金が別途かかるかです >>816
大体の店が1本◯◯円みたいな工賃設定だから変わらんと思うぞ。
現車タイヤ交換より安くしてくれる店はかなり良心的だな。 安くはならなくても高くさえならなければ問題ないです
ありがとうございます オートバックスでオイル交換すると、オイルフィルター込み4.2lいる場合でも4l缶買って任せたら足りない分はきちんと別缶から足してくれるのね >>820
普通はそうなんですね。近所のとこは満タンまできっちり追加して入れてくれました。なんか自分で交換するより安いかもしれないと思ってしまった >>819
その別缶のオイルっては、購入したのと同じオイルなの?
オレの場合も4リットルでは足りないけど、1リットル缶を追加で
購入していれてもらっているよ。
問題は、同じオイルの1リットル缶がたいていないんだよな。 昔4L缶と1L缶買って交換頼んだらきっちり5L入れられたから、以降ずっと4L缶だけで交換してる >>823
購入したのと同じオイルを出してきてくれて足りない分を補給してくれてました。これは私からお願いしたのではなく、窓からピットを除いてたらやってくれてたので少しオートバックスを見直しました 西日本豪雨の影響受けた店舗とかあるのかな?
あまり被害が多いようだと会社自体がヤバい領域だとか AQはハットやタイヤ缶と比べ
お得なオイルなんだろうか?? >>825
そういう対応はちょっと驚き。
店舗ごとに対応が違うのか、それともたまたま同じオイルが残っていたから
黙ってやってくれたのか?
違うオイルを黙って入れられたらヤバイもんね! >>828
オートバックスはフランチャイズなので、なかにはそういうマトモな
店もあるんでしょう。経営者がちゃんとした人なんだろうね。
うちの地元のオートバックスは店員の印象が悪いけど、オーナー見たら
納得というか、まあそんなもんだ。 G-7のオートバックスは大丈夫な気がする。
それ以外は何かしらあったから行ってないな。 サービスでやってるタイヤ脱着だからいい加減な仕事でも仕方ないよね
まあタイヤのはめ替えもいい加減なんだけど >>819
そもそもエンジンオイルてきっちり4Lではなく少し多めに入ってるよ
メーカーによって違ったりするけど4L缶だと4.1〜4.3Lくらい入ってる >>832
えっ、そうなの?
それが事実なら、同時にフィルター交換しても4L缶で足りるはずなのだが、
いつも1L缶を追加購入している。 >>833
店に頼む時点で機会ないかもしれないけど計ってみるといい
ただ一つだけ例外があって全てがそうとは限らないけど販売や輸入元が商社のオイルはきっちり4Lだったりする 何でオイル量を図るかにもよるね。
市販のプラジョッキ、結構いい加減。 ジョッキよりは重さで計るのがいい
エンジンオイルの交換でそこまでシビアになる必要はないけどATFの下抜き交換なんかは重さのほうがいい ヨーロッパの車みたいにオイルが
6リッターがデフォにして
交換頻度を少なくしてホシィ
鱸みたいにオイル少なすぎは嫌 アルミスポーツペダルに付け替えてもらおうかと思ってるんですが
あれは見た目だけのものなんでしょうか
それとも運転しやすくなったりするんですか? オイル交換オイル交換って、依存症だな
そんな、短スパンで変えるものかね
いっその事、おまいらの車、ドライサンプにしたら? HIDが暗く赤くなってきたので、今日交換しに行った。
混雑していて、一時間くらい待つとのことなので、その頃来ると伝えたら
一時間以内(←ここ強調)に来てくださいと言われたので、
時間内に店舗について、待ってたら30分たっても、何の案内もなく、40分過ぎたところで
店員に聞いたところ、「キーを渡してもらわないと・・・」だと。
結局、キーを預けてから作業終了までそれから一時間以上かかった。
キーを預けるとき、作業待ち時間の案内が45分って出てたから、普通に後ろの順番にまわされたんだろうな。
オートバックスで作業してもらうのなんて数年ぶりだったんで、「作業待ち」のルールなんて
良く知らんかった、俺が悪いんだろうなwwww オイル依存症
添加剤依存症
洗車依存症
静音タイヤ依存症
土禁依存症
DAD依存症 最近のメーカー指定のオイルが素晴らしすぎて量販店でオイル交換しようと思わないわ
まぁデメリットといえば工賃ぐらいだけど点検の時だとオイル代だけだし
法定点検以外に6か月ごとにディーラー点検出してればおのずと必要なオイルは交換してくれてる
3年パックとか7年パックとかお得なのものあるし
オイル交換に量販店って必要?思うけどここの人たちって30年落ちのアルト乗りなんだよな >>842
オートバックスに頼んでる時点で…ねぇw >>844
質もそうだけど値段的にも工賃込で考えてもあまり差が無くなってきてるからね
そもそも店頭も種類が減ってきてPB品や量り売りが多いし、廉価品は値段相応の品質に落ちてるし
しかし30年落ちのアルトになったらもう旧車レベルだからかえってオートバックスなんかに持ち込まんわw
煽りたいんだったら18年落ちのとか言うべきだったねw そういえば30年前といえば軽は550CC規格か
今何気に調べてみたら550CCのアルトワークスが結構高値になってて、逆に660CCのが安くなってた 18年落ちアルトって4万円とかか…原付より安い…そんな客層か
スバル360とかもオートバックスにいったら見られるの? >>846
最近99円コーナーを設置した店舗を見たが、
あんなことしたら商売上がったりじゃねえか? くだらないコンピューター投資に何十億もどぶに捨てるからこうなる
タイヤ、オイルがやはり屋台骨だろう、あとは洗車・内装清掃
布シートは汗で臭くなったりするからそれもやれ PIT PROというオイルを勧められて交換しました。全合成で良い部類のオイルと言われましたが、実際どうなんでしょうか? オイルなんてどれを使うかより
定期的なオイル交換と定期的にイークリーンプラス入れた方が遥かに効果実感できる。 チラシに限定3個と書いてあった商品
店に行ったら10個商品が並んでた
限定? >>858
お一人様3個まで、という意味じゃないの? 俺の地元の店もそうだわ
お一人様1品まで、限定3個で10個くらい山積みになってた
しかも全部同じ値段
売り切れた別の限定品は同じ金額で取り寄せしますって言ってた
限定煽るおとり商法じゃね? そのうち、「今から1時間限定でこの価格!タイムサービス!」とか言い出したりして...w 急遽タイヤが必要になって、オートバックスでタイヤ買った。
ネット最安値まではいかなかったけど、4本で+6000円なら頑張ってくれたかね。 >>864
比較対照がマルゼンやフジ・コーポレーションならかなり頑張ってくれたんじゃね。 >>862
限定数量以上に用意してくれてるならむしろ良心的なんじゃねえの?イヤなら買わなきゃいいんだし >>866
おまえみたいなのがいるからこういう店が減らないんだよクズ ここに車検だした方どうでしたか?
CVTF交換やら色々勧められるのかな 見積り出させて不要な整備をカットすれば
それ以上のセールスはないよ スーパーオートバックスでETC の取り付けしてもらったんだが、ダッシュボードのグロメット取り付け忘れられたかもしれない
もう、取り付けから一年以上経つから、クレームは無理だろうねぇ
やっぱり高くてもディーラーで頼まないとダメなんだろうな 必ず必要なものでもないよ。
配線が金属とこすれるような場所でなければ、不要。
金属とこすれるような場合でも、他の手段でいくらでも対策はとれる。 >>871
後だしでスマンが、ダッシュボードのデフロスターの吹き出し口のところなんだ
走ってるとそのせいか分からんが、路面によってはカラカラ異音がする
運転席側はグロメットついてるんだが、助手席側が無くなってるように見える
元々無かったのか分からないから、ディーラーで聞いてみるよ 一年以上経ってるのであれば厳しいですね
作業直後で発覚したのならまだ交渉できると思いますが
部品を購入して取り付けて、今後はオートバックスには頼まないのが一番じゃないでしょうか
オートバックス、昔は作業もしっかりして、店員の方も車に詳しい方がいてお客さんにも親身に対応してる方が多かったです
待遇の悪化やリストラでそういった人がどんどん抜けて、今は素人以下かもしれません
「車検のプロ」を謳って年齢の高いメカニックを常駐させてきてますが、もう遅いと思います
自分のところで扱っている商品の説明すらまともにできないんじゃ終わってます ダッシュボードのグロメットっつーのが分からないけど、ETCの取り付けで
外すのってAピラーのカバーくらいしかないよ。
量販店はこういったトラブルがあるのでETCくらいなら自分でやった方がいい。
30分掛からないよ。 >>876
それはテレビのアンテナの接続が出来ない人と同じレベルですね。
車の電装品の取り付けなんて説明書に書いてある通りにやるだけ。
今は何でもネットで情報が上がってるから楽勝でしょ。昔は内装の
ばらし方をディーラーまで聞きに行ってたんだよ。 お前のように毎日が日曜日じゃねーってこと言われてんの解れよ低能 結局バックスみたいな店舗に持ってくのも土日だしクルマ預けてる間どこか行けるわけでもなし、駐車場が玄関目の前にないみたいな超都市部でもなきゃ時間的コストは一緒だろ >>877
>それはテレビのアンテナの接続が出来ない人と同じレベルですね。
今じゃ、こういう人のほうが多数派らしいよ。
昔と比べたら、女の一人世帯も増えたし。
このスレは車の用品店スレなんだから、自分では何もやらない、
出来ない人が多いのかもしれないよ。 毎日が日曜日って意味わからね〜w
店でやろうが自分でやろうが日曜にやるのは同じだし。
自分でやるのなら仕事が終わってから寝るまでの時間に出来るんだよ。
現におれは自分の車のETCの取り付けを仕事終わりの店が閉店の時間に
自宅で自分でやったよ。 >>880
まあ出来ないこと自体は分かるんだけど、ただ量販店の作業が雑だから
自分でやった方がいいねってだけね。俺は車が趣味で大事にしてるから。
信頼できる店なら任せてもいいんじゃないかな。 いじる事に興味もない人が慣れない作業を無理して自分でやるよりは、店に任せた方が絶対いいですな カーナビ取付程度なら朝飯前の人でもいつしか金で依頼する様になるのは真理 タイム伊豆マネー
家事や掃除なんて誰でもできるわけだがそういう専門業者が多いってことは
依頼する人も多いってことでしょ
出来ないから依頼するわけではないでしょ
毎日が日曜日なナマポなら車持っちゃダメでしょ いや〜、言ってることが全然違うよ。
カー用品店では雑な作業でインパネの爪を折られたり配線もぐちゃぐちゃに
押し込められるから自分でやった方がいいって事だよ。
きちんとやってくれるのなら頼んでもいいけど、車壊しても知らんふり。
こんなところに頼めるか。
素人以下の作業でとてもじゃないけどプロとは言えない。
そもそもがオートバックスの作業で壊されたって話から始まってるでしょ。 >>889
じゃプロショップ行けばいいんじゃねーの
自分でやらなければいけないという理由にはならないけど
プロショップならナビやオーディオ、デットニングなど頼んだら普通に何百万とするけどね
単に金がないと言えよ 器用貧乏って誉め言葉で使うんだっけ?
魚は貧乏人に焼かすな!も誉め言葉だっけ? >>891
自分でやるのが楽しいんじゃん。
プロに金払ってやってもらってたらそれは車好きではないね。
素人には難しい重整備はプロに任すけど、素人でも出来ることは自分でやりたいね。
ここは車板だから車好きが来てるのかと思ってたけど、そうでもないんだね。
ちなみにデッドニングなんて自分で出来ます。 軽乗ってる奴に限ってデコったりしてるのと同じような感じだろ
底辺ほど変に弄りたくなる 単純に金ない、工賃節約したくて自分でできることは自分でやってます 他人に任せれば自分の時間も取られないからいいんじゃね
時間も余ってて 金がなくて 車いじるの好きなら自分でやる 鈴木里奈愛してる
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんでオイル交換の時に駐車場からピットへ持ってく時は店員がやって
ピットから出るときは客が動かすんだろう? 何が疑問なのかよくわからんね
ピット入庫はピットの都合とかタイミングがあるから店員が適切なタイミングで適切な所に入庫する
作業後はピットの照明下で作業確認してもらってそのまま帰ってもらう
都内だと立駐の所とかあるから、駐車場まで持ってかれたらかなり暗い上に自車探すの大変だぞ
何かおかしいか? 俺んちの近くでは、駐車場からピットへ持ってく時も客が動かしているよ。 台風でいろいろな物が路上におちていて、それを踏んづけて走行していたら、パンクしたよ。
最近は、オートバックスは、一流になって割高なので、安いタイヤ屋のチェーン店を利用していたので、そこへ立ち寄ったら、修理はしていないと断られて、近くのオートバックスを紹介された。
数年間、利用していなかったけど、以前利用していて、ゴールド会員だったときのデーターが保存されていたので、無料でパンク修理をしてくれた。
ピットのお兄さん、ほんとうに助かったよ。ありがとう。
次は、少々、高くても、タイヤ交換はオートバックスを利用するよ。
全国、津々浦々、オートバックスの店舗があるから安心だよ。
今日は、閉店間際の時間に立ち寄ったけど、嫌な顔しないで親切に対応してくれて、本当に感謝している。
ありがとうございました。 店によって違うねえ。
うちの地元は店員がピットに持ってくのを見かけるけど、俺が利用してる店舗は
客がピットまでもっていくな。
まあどっちでもいいけど、また別の店員がやってくれる店では強化クラッチの
車は客が動かすって張り紙がしてあった。 基本的にあんま他人に乗られたくないから
ピット入りも出るのも自分でやりたい 数mでも他人が運転するのは嫌だ、でも整備はお願いします、ってか?
これがゆとりか
死ねばいいのに オイル交換と関係無いのに
オーディオとかいじられてハイウェイラジオになってた時があるからな 汗まみれ、油まみれの奴が運転席に座る事になるんだよな
よく考えたらやっぱり嫌だなw ディーラーでバイトしてるけど、水でずぶ濡れ・油まみれ・手は汚いで納車待ちの新車にも乗るし、客の車にも乗る笑 会員だったらパンク修理は無料といいつつ
確実にトレッド面なのに、端っこは修理出来ません
真ん中だったら、私もこんな事は言わないんですが・・・
ふ〜〜〜って思って、まあ馬鹿は相手にしないと思って
タイヤ専門店で、本当に修理出来ないのか聞きに行ったら
端っこだけど、トレッド面だから内面張りだったら修理可能だし
修理材突っ込むだけでも直るかもしれないと言われて
でしょ〜って思って、違うABに行って駄目もとでやってくれ
駄目だったら諦めるって言って無料で修理した。
さて、どれぐらい持つか、ツルツルになるまで後数ヶ月だしな〜
大人しく走ってれば大丈夫かな? >>915
ときどき近所のトヨタカローラ販売店でイタ車の修理をおねがいしているけど、
ちゃんとシートにビニールをかけて作業しているぞ。 モービル1がでたらめな値上げでボッタクリになったな
ここまでボッタクリ価格だとディーラーで入れてもらうしかないな 自分でピット入れたいって客はいるけどそういうのに限ってヘタッピが多い
オイル交換ピットの穴に合わせたり、タイヤピットのリフトに合わせたりできない
そういうのはイラとする
ベルト切れの修理回ってきたけど上司に上から話されてイライラしてる
オートバックスの方針でベルト調整しないから切れたんじゃねーの?
ベルト交換するのはいいけどオートバックスのやり方がおかしいんじ
車検のときにディスクブレーキのスライドピンにグリス塗らないから、固着してパッド交換が異常に多いし
リヤホイルシリンダも車検でOHしないから途中でピストン固着やフルード漏れがするんだよ
サンバーとか見積もりのときも車検のときもエンジンカバー外さねーじゃん
監査でやられてしまえ 218 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2018/09/05(水) 22:20:01.25 ID:L9+R5CDQ
お客さんにタイヤを運ぶとき、裏で転がしながら
「タイーヤマルゼンwwwwwタイヤマルゼンwwwwww」ってやったら
上司「オートバックスじゃオラァ!」
(´;ω;`) >>917
そこは良いディーラーに当たったな、うちでもハンドルカバー、シートカバー、シフトカバーとつけるけど洗濯してるのかも怪しいし、乗ってる人間はもっと汚い
まぁディーラーにいるような雇われは、俺も含めてダメなやつしかいないんだけどね オートバックスのネット通販っておっそいな
注文してからもう5日目なのにまだ発送しないとは
アマゾンに慣れすぎたか >>921
トヨタではそれは当てはまらないよ
トヨタのディーラーにバイトくんの洗車係いたけどいい加減なことしてたらすぐクビになってたぞ >>925
逆に言うといい加減な事してた奴がいるってこと? >>926
工賃からしてせいぜい5分程度の作業量だからあまり期待しないようにな。
個人的にはエンジンルーム艶出しかな。 tポイントと連携したから
もうメンテナンスカードすててええの?
レジの女なんも言わなかったけどさ タイヤの窒素補充に行ったら、一本100円だった。以前はサービスでやってくれたのに。カウンターで支払ってからの作業だけと、これで、圧減ってなくて、チェックだけで済んだら納得いかん? >>929
スマホのアプリ登録でカード番号とキー番号が必要 >>930
窒素って、何のために入れるの?
何もしなくても8割入ってるでしょ? オートバックス辺りのコンプレッサーはタンクの水抜きもろくにしてないからエアーも入れない方がいいですよ。 >>933
その5分の1が影響するんだけどね
わからないでしょうね タイヤって圧縮空気が入ってるから普通に考えると2.5k入れたとしたら
2.5倍の酸素が入ってると考えると2.5倍の酸素内ではローソクの火はどうなっただろうか?
中学の理科の実験でやらなかっただろうか?
通常はレーシングカーや飛行機でもない限りタイヤ内の温度が100度超えるとかありえないわけだが
コンプレッサーでなく工業用窒素ボンベから注入することで水分はほぼ0に近くなるのが凄くいい
コンプレッサーのから出る空気ってすごく水分持ってたるするよ
家にコンプレッサーがあればエアー浴びてみたらわかるよ
脱水フィルター付きコンプレッサー備えてるオートバックはあるのかな?
あったら行きたい >>935
どう影響するの?
分からないから教えて >>935
>>936
さすがオートバックス
キチガイ御用達だな
言ってることがまるで理解できない 窒素ガスなんてカモ判定機みたいなもん
入れるアホは他にも無駄なサービスに金払ってくれるからな ヘリウムガス入れてくれた方が車が軽くなってイイと思う オートバックスがキチガイ御用達となると、さていったいどこのカーショップでカーグッズ買えばよいのか
黄帽子? しりの穴にコンプレッサーで毎年一人はあぼーんする ヘリウムでもあぼーんだな お尻にヘリウム入れて屁をかましたら、高い音の屁が出るのか気になるお 一度500円程度の充填してもらえば窒素補充は無料だよ
イエローで充填したのに補充してとか言われたら1本100円
充填時に何キロ入れたっていうステッカーとかタイヤ交換時に窒素入れた
って履歴があれば無料
俺もここで空気の8割窒素って聞いてから意味ねーなって思ってる >>948
窒素が8割くらいって、
理科で習ったと思う。 よく言われてるのが、酸素窒素が抜けやすく窒素が抜けにくいなら、空気補充しとけばタイヤの中はいずれ全部窒素になるよねって話
最初空気を入れたタイヤ内は、
〇窒素80%、酸素20%
酸素が窒素の3倍抜けやすいとすると、抜ける気体の割合は酸素3:窒素1になる。
経時変化でタイヤの気体が10%抜けたとすると、その時抜けた気体は酸素7.5%:窒素2.5%になる。従ってタイヤ内の気体は、
〇窒素77.5%、酸素12.5%
ここで10%分の空気を補充すると、空気は窒素8割酸素2割だから、
窒素︰77.5+(10*0.8)=85.5%
酸素︰12.5+(10*0.2)=14.5%
つまり、窒素は5.5%増え、酸素は5.5%減ったことになる。
これを繰り返していくと、結局タイヤの中はほぼ窒素になるよね?ってこと 少し考えれば当然のことなんだけど、「学校卒業して数学なんて何の役に経つの?」って言ってるアホはこれに気づかないから、店員に勧められるがままに窒素入れにせっせと通い、ついでに何か買ったりしてお布施をする
オートバックス教信者の出来上がり オートバックスでアルミとタイヤをセットで買ったら永年パンク修理と、窒素無料充填サービスと、ホイールバランス無料だよ!俺が行ってるお店だけの特典らしいけどね。 99.99999%窒素を入れてくれてるのかと思ってた 月1とかで空気圧チェックしてれば問題ないが車検の時とかガソリンスタンドで声かけられた時くらいしか点検しないようなズボラな奴は窒素でいいんじゃね タイヤに使われるゴム素材の窒素の透過率は酸素の1/3程度で
窒素も抜けないわけではないのでそれなりに点検しないとね >>953
タイヤ交換したときにはタイヤの中は1気圧の空気で
そこに加圧する分の窒素を入れる手順なので
たいした純度にはなりそうもないです >>950
これ普通に計算間違ってるわすまんw
抜ける気体の割合に各気体の存在割合入れるの忘れたw
10%抜けて補充した時の割合は、窒素82.3%、酸素17.7%になる
8回目の補充で90%を越え、あとは緩やかに92%に収束する
https://i.imgur.com/bZ7AgUR.jpg 窒素充填って何がミソなんだ?
大気より熱膨張の度合いが少ないから空気圧変動しにくいってのは分かるけど、こと街乗りにおいては路面の標高差のほうがよほど効いてくるんじゃないの? >>960
熱膨張、温度上昇による体積の膨張は空気も窒素100%も同じです
圧力の変化も同じになります >>960
ほとんど体感できる効果はないだろうね
>>959の計算のように真空引きしてから充填するわけじゃないから100%窒素にはならないし
有るとすばコンプレッサーの空気は水分だらけだけどボンベから注入する窒素は水分がほとんど入らない事くらいかな タイヤ交換した時に窒素を充てんしても
ガソリンスタンドでエア補充してたら結局落ち着くところは同じ タイヤ交換したときに、タイヤの中に水ってたまってるの? >>966
>>959
バカかお前、自分で計算してみろよ
中学校レベルだぞ >>967
窒素と窒素以外は同じスピードで抜けるのか?
窒素が分別されて残っていく根拠は? >>968
何言ってるのかよくわからん
窒素入れる理由のひとつとして、窒素は抜けにくい(ゴムに対する透過率が酸素の1/3)とされてるから、それに基づいて計算してるだけ
正確な計算は知らないから、透過量は透過率*存在量として計算してる
今数値調べたら天然ゴムに対する透過性は窒素0.8に対して酸素0.3らしい
納得行かないなら自分で計算してみて >>960
も6.0×10の23乗って聞いてなにか分かる?
体積は同じだけど質量は違うということは
いつの間にか抜けにくいって話になってけど安定物質だからが一番の理由だと思うけど
ヘリウムの入った風船はすぐに萎むというのを実感したことないかな
N2はO2よりも軽いむしろ抜け止めいうならCo2が最適だと思うのだが
Co2は飲食店で使う緑のボンベで結構高い
窒素って安定して変化しないってことから窒素充填するのは食品でも腐敗防止とか
Co2で繁殖する菌は沢山存在するので窒素が簡単に扱えるってことじゃないの
飛行機とか観光バスでは実際使われるわけだしオカルトではないだろ
実際問題100%窒素を車に入れたとしてもガソリンスタンドなどで普通に空気入れらりたりするので意味ないかと
ディーラーでも点検では空気圧確認して補充するし窒素入れてるディーラーもあるけど何も言わなければ空気入れる
飛行機や観光バスみたいに厳密に管理できないという意味では窒素充填は意味ないかな >>970
酸素と窒素は分子量も分子径も大差ないけど、ゴムに対する透過率が異なるのは事実
ヘリウムが抜けるのは恐らく分子径が小さいからで、質量は関係ない
なんで質量とかアボガドロ定数とか出てくるのか意味不明
航空機とか大型車はタイヤのガス圧大きいし、リスクや品質管理考えると手間やコストかけて窒素を入れる価値があるが、乗用車には無用だというのは概ね同意 >>969
>>967
>>950が繰り返し空気入れれば窒素濃度が高くなるって書いてるからそんなことないって書いてる >>974
お前は>>968か?
本当に何言ってるのかわからないな
空気補充すれば窒素濃度は高くなるよ
計算してみればわかるだろ
中学レベルの計算もできないの?
そんなんだから似非科学に騙されるんだよ >>976
乗用車にわざわざ窒素入れるメリットはないよ
タイヤは消耗品だからコンプレッサーに水分含まれててもどうなるわけでもなし
酸素や水分排除したからって長持ちする訳でもない >>978
書いた記者の本音
「窒素なんてウソ800止めとけ、と書きたいけど、苦しい弁護を引き受けてしまった」 ポイントカードわざと返さない店員がいるね
横流ししてるって言う噂があるけどマジなんだな 窒素でなければアルゴンガスだねえ
私は空気で十分だが 深海に長時間潜るダイバーは窒素の代わりにヘリウム使う
ヘリウム風船は水素に比べて抜けるのが早い
そうか水素を入れればいいのか >>979
金のためならなんとでも書くよ
苦しくもなんともない 車に水素いっぱい積んでヒンデンブルグ号になろうぜ。 >>987
俺には>>986のネタの段取りがわかるぜ >>988
タイヤゴムと反応しちゃうのかな?
ウレタンが加水分解するのはよく聞くけど・・・ 月に2回ぐらい空気圧チェックすればいいだけでしょ? 空気中
窒素割合9割
窒素なんて入れるやつは知恵遅れ
でとっくに結論出てると思ってた 人間って空気中にどのぐらいの酸素があれば生きれるんだろう? このスレッドは1000を超えました。
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