【インターナビ】ホンダ純正カーナビ Part2【Gathers】
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現行型
バックするとき、タイヤ連動して黄枠が
動くのが凄いやりにくい
固定できないの? あれいらないよね
試しに位置決めに使ってみようとしたらまがった
死角確認だけにしてミラー使うのがやっぱり一番いい >>7
フィットからオデッセイまで多くの車種に使われているmopは設定で固定できる。dopは知らないけどできるんじゃないの。 >>11
こんなんできるのね
バックの時なんか触らないから盲点だった >>12
そうだよね
リバース入れるときはバックするときだから
画面触るなんて思わない >>9
> フィットからオデッセイまで多くの車種に使われているmopは設定で固定できる。
Ver.8からVer.21まですべてできるのかよ? 走行中に地図が急に縮小を始めて、最終的に日本列島がナビに表示されたんだが、
静電気の季節だからタッチが暴れたのかな
しかもどこをタッチしても効かないし、どこを走ってるかも解らないしで焦ったよ 俺の車のナビ画面一切触らないで操作するタイプだからナビ画面に指紋つかない ステップワゴンRK1の前期買ったがなんやこのクソみたいなmopナビ……
2009年頃のナビには見えん
使う気が起きんからとっとと変えよう
バックカメラだけ流用するか >>21
ホンダのバックカメラの配線は特殊だから頑張ってな オプションのアンテナ追加したけど
ちゃんと機能してるか確認するにはどうしたらいいの?
より安定した受信、裏サーチ
感じられない >>23
元々ついてるアンテナの線の接続を切ってみる 高速走ってないのに高速のったことになったり道すぐに外れたりGPSの感度が、クソすぎるな いや、今みちびき対応って言ってるGPS機器は
「嘘ではない」って程度のなんちゃって対応だから vxm-185vfiだけど、
QUICKボタンから呼び出せる
「道路切替」ボタンを押すと、
高速と一般道併走区間とかで
道路入れ替えられるから便利。 いや、万一の予備が無いだけ。測位システムのための衛星数はもう定数 >>32
記事は古いけど
2018年の本格運用は一緒 >>32
(衛星が)数が少ないという書き込みに対して
衛星の数は定数あるって言ってるのに
正式運用はまだって話されてもw >>34
定数がねーよ
4つになって来年本格運用
これから増やして常時安定させる 日本語よめないのか
本格運用は来年
4つでは常時安定は無理 vxm-185vfiて新しいのにflac対応してないのね
ボタンのイルミネーション変更って無くなったの? 昨日新東名で東京に戻る途中、
新富士で降りる案内されたので、御殿場前後で発生していた渋滞回避かと思い素直に従ったら
ルート外れたぞと言わんばかりにその辺の道ぐるっと回ってまた新東名に戻るルート案内しやがった
無視して下道で帰ったけど土地勘の無いところでこれやられたらと思うとげんなりする
インターナビなんで元凶はホンダのサーバなんだけど一応、機種はDOPの174VFi そんなの他社のナビでもしょっちゅうだぞ
降りてる最中に渋滞が減少か解消されたんだろ
「何だこのルート?」って感じたら、ルート再計算してみるといい 読み込んだCDの音楽データを取り出してPCにコピーできないかな レンタルを取り込んでデータが欲しいのかな。
素直に買えと言いたい。 >>43
HDD取り外してプロテクト外せば取り出せるよ 基本的には「法的に認められない」とマニュアルに書いてあるね インターナビの最速ルートはちょこちょこルートを変えていやらしいね。
無料最速ルートは確かに速いけど、細くて危ない道を延々と走らされた上に、道の駅など休めるところがないので本当に疲れる。
信号待ちで直進と右左折が突然変わるからびっくりするし。
土地勘がある場所で試すと本当に最速を通るわけでもなさそうだし、ルート学習機能は働かないし、本当に微妙。 >>51
知らない道で、交差点直前で急に進路を右左折に変えられると焦るw
まぁ、そういった時は当然無視するけど(安全第一) 「通行規制があります。新しいルートでご案内します。」を繰り返す病気が出た
それに合わせて到着予想時刻が伸びたり縮んだりしていたから実際にリルートして
いたんだろうが、何が起こっていたのか分からない
途中休憩でエンジンを切っても解消しなかった インターナビは一般優先
スマートはすぐ高速使おうとする >>51
途中に休めるところがあるかないかはナビのせいじゃないだろw
気になるならコンビニでも入れよ >>51
最速ルート指定しておいて休んでんじゃねーよw >>51
>>55
まとまった休み取れたときに北海道から内地にロングドライブしてたんよ。
1日400キロ前後を下道で走ったんだが、歩道のないようなところを延々と走らされわ、
両脇に車一台分しか通れないようなポールが立ってるところを走らされるわ、
右折レーンで信号待ってたら直進に切り替わるわ、
渋滞回避なのか横道に入ったとたんに来た道もどれとか、
制限速度よりちょっと速く走ってんのにどんどん時間が遅れてくるとか、いろいろ参ったわ。
一方、土地勘のある田舎では簡単な最速ルートを示さないんだよな。
ただ、なんとなく癖はわかってきた。
まぁ、本当に信頼できるものになるにはまだまだ道は遠そうだから休まずに改良を頑張ってほしいものですよ。 そういうところ通りたくなかったら道幅優先にすればいいんじゃないの >>58
そうだな、今度試してみるわ。ありがとう。
>>59
あんまりきつい言い方しないで欲しいな。頭がカーッとなるわ。 >>60
自己レス、道幅優先はインターナビルートにはないね。
車で長旅に出るときはPCでルートを設定しているが、いろいろ癖がわかってきたので再探索を駆使しながら使うことにするわ。 >>57
道幅優先で最速ルート
道幅優先(高速を使わない)で最速ルート
こういったのがあればいいんだよな。
気持ちは分かる。 >>61
インターナビルート使わなくても定期的に交通情報とってくればナビ内でルート決めてくれるからそれでいいんでない?
PCで目的地だけマークしておいてルートはナビまかせ パーソナルホームページの良いところはPCを使い他のHPや資料を見ながら、通過時間とにらめっこして目的地や経由地を家でじっくり検討できることだね。
街に出るときはWebで時間貸し駐車場の料金を比べながら、駐車場に目的地を設定すれば、車に乗り込んだ後は安全運転により集中できる。
自分は他のナビに戻れないくらい気に入ってるが、このスレの流れを見る限り、あまり沢山の人には使われてないようだ。
ホンダも沢山使われるとサーバー負荷や通信料の問題が出てくるせいなのか、積極的に宣伝してないように感じる。 >>64
つっかかってくるねw
道幅優先とからくらく運転ルートとかあってパーソナルホームページからそのルートを選べないという問題はあるけど、自分としては基本的に多少細い道を通っても早く目的地に着くルートを通りたいわけさ。
ただ、玄関開けて2歩くらいで車道に出れちゃうような危険な道(それでも内地は制限速度40km/hとか50km/hあるんだよな。驚く)を延々と走って10分や20分程度の時間しか稼げないなら広い道の方を選びたいと思います。
トイレタイムや休憩場所はルート設定時に経由地としてあらかじめ設定しておかなくてはと考え直した。今度からそうするわ。
制限速度+α(捕まらないと思われる速度)で運転しているのにじりじりと数分ずつ到着時間が遅れていくのは自動車メーカー純正の機能としてはどうかと思います。
頻繁にルートが変わるのは今より1時間あたり10分以上早いルートが見つかったらルート変更みたいな感じにすれば良くなるのかな。今でも多少はそうなってるのかもしれないけど、頻繁に変わりすぎるように感じる。
インターナビルートはユーザーが走っているデータをもとにルートを割り出しているので仕方ないところもあるのだろうけど、もうちょっとの工夫ですごく良くなるんじゃないかと思って文句言わせてもらいました。
長文失礼。 なんだろ。酔っ払ってるからだろか、文章が頭に入ってこない。 イルミネーションの色変えたかったのになぜ機能を殺したんだー
シビックのイルミネーションと合わない >>66
> もうちょっとの工夫ですごく良くなるんじゃないかと思って文句言わせてもらいました。
ここで書いても無駄だぜ
それが理解できないとしたら救いようのないオバカ 基本設定を一般道30km/h高速を80km/hに設定してるから渋滞に遭遇しないかぎり遅れない それだな
元々の設定値を低めにしておけば、遅れることは少なくなる >>71
>>72
インターナビ持ってるのか、持ってても機能を使ってないのか。
インターナビルートはそういう設定関係ないでしょ? >>73
自動じゃなく低めにしとけば
遅れる事はないって解らない馬鹿なの? >>74
おいおい、インターナビ持ってないばかりか、調べもしないのか・・・
でも、俺は優しいから教えてあげるよ。
http://www.honda.co.jp/internavi/time/
インターナビルートは過去のインターナビ装着車の走行データから到着予想時間を割り出している。
だから北海道みたいに信号もなく、みんなが速度違反して走っているようなところは制限速度で走っていると遅れるの。
流れに沿って走ると到着予想時刻ピタリだけどなw
次書くときは侘びと感謝の言葉を忘れるなよ。 >>75
理解出来てない馬鹿はおまえだ
恥ずかしい奴だなー VICS情報使わず、手動で平均速度設定する意味が解らない馬鹿が得意気に笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています