関東のチューニングショップ・パート31
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プロのショップからカモの客、これから開業したい貴方、
将来ゴミみたいなドリ車作ってボラれたい中高生の君、捏造・誹謗中傷は一応無しだ。
ありのままの「事実」だけ語れ。
基本sageで進行したら良いと思われます、多分な。
特定ショップの叩きやってりゃ良いってもんじゃねぇぞ、コノヤロウ！
たまにはまとも？な店の話もしようぜ。儲同士の喧嘩は他所でやれ！
車のチューニングは自己責任ですよ。ショップに行くなら色々と腹括って行け。この糞ったれ共。
・初見で行って気づいたらエンジン降ろされてても泣くな。
・キャリパーが開いてるって言われても慌てるな。
・社長が酒飲んで仕事してたらさっさと帰れ。
・ブログで車とナンバーごと晒されたらJAROに電話しろ！後は知らん。
・とりあえず社長や店員の話の鵜呑みはやめておけ。ブログでは凄そうでも実物はアレかもよ。
前スレ
関東のチューニングショップ・パート30
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1487851213 もう10年以上行ってないから今は知らない
当時は出された仕出し弁当食べたら最後とか、奥さんと息子ぐるみで客を取り込んで来るとか言われてたけど
そういえば息子をレーサーにしたかったっぽいが才能なかったみたい グリーンは最低な店だよ。
「筑波ショート走りたいです」と話してるにも関わらず、2835タービン選択とかねw
『こいつあんまり知らないな』と思ったら、意味不明なパーツ取り付けて
ブロー⇔長期修理で骨抜きにされるパターン。
ショッピングクレジットの限度額調べて、満額まで絞り取る所はボライアルやヴェルサイドと変わらない。
最高なんて言ってる人は、湯水の如く資金が出せる事を見抜かれてるからだよ。 >>753
2835Rのシングルターボだろ？
パワーは純正ターボの厚揚げと同じくらいだったりしてw >>753
緑のこと小川直也は最高やんって言ってるけど？ >>750
水野モデルに拘るあたり相当なマニアだな
そう、マニアの間では「水野モデル（MY13まで）」こそ本物で
MY14以降の「田村モデル」は紛い物扱い GT-Rニスモもタムラモデルなんだよねぇ
だからなのか知らんが高いだけでミズノモデルと速さ変わらん
700馬力出せるタービン付いてるのに600馬力以上に上げるとコンロッド曲がるし >>756
小川が秒殺するだろ
小川は頭よくて高学歴だし運動もできるから全てにおいて圧勝 マッチョさんは人間的には信頼できるんだけどチューナー、ドライバーとしては×
エンドレスのｇｔ−ｒのエンジン触らせてもらってないでしょ。
エンジンならエンジンだけを何十年とずっとやり続けている老舗に持って行った方がいいよ。
ザウルスとかね。
エンジンに関してはこの業界で何十年とやっている老舗のゼロヨン系のショップが信頼性は一番高い。
この業界で何十年と続けているという事はそれなりの理由があるという事。変な仕事をしていたらお客さんは必ず離れるからね。
ショップ選びは工賃ではなく「信頼性」決めましょう。これが鉄則です。 >>763
そのショップはエンジンダイナモやポートの流速計とか持ってんの？ 35なら、恐竜の前のR16を南下して東京都に入ってすぐの場所にあるノルドリンクの向かいにある老舗ショップか
FSWを右に出てすぐ右側にある近年独立した人のショップがいいと思う >>764
エンジンベンチとかフローベンチなんて外注でいいじゃん 筑波何秒とかアタック何秒とか言ってばかりの店も避けたほうが賢明かな
店の広告塔になる看板車以外は手抜きしまくりぼったくりまくりなんてよく聞く その通り
そういう店には大体、家が建つくらい貢いでくれる客が何人かいて
雑誌のタイムアタック企画なんかに出てる >>766
東名エンジンに発注するチューナーも有りって事ですね！ 簡単にいうなら坊主と同じ。
そのショップの経営者がどんな家に住んでいて、プライベートで何台車を持ってるか。
ビルトインガレージにラグジュアリーとスポーティーな外車並んでいたら、
その店は間違いなくぼったくり。
地道にコツコツ、客に寄り添うような店の経営者は、建て売りか中古マンション程度の住宅だし、デモカーもせいぜい１台。
中には寺を見習って(笑)、別宅や別にガレージある場合もあるから気をつけて。 >>770
>ビルトインガレージにラグジュアリーとスポーティーな外車並んでいたら、
マッチョさんの自宅やん >>767
さらに納期詐欺も追加でｗ
雑誌では優良ショップのごとく書かれてたりするが実際は商取引きの基本すら守らない悪質な基地外ショップ 兄から33GTR貰うのだけどRBやるならやっぱ雷神具か恐竜が良いのかな？
メニュー見ると雷神にすごく興味あるけどホムペの更新が止まり過ぎてて怖いんだよな >>774
そんなのしなくても客に困ってないって事なんだろうけど
あそこはHPもブログも全然やる気ないよなw >>774
雷神具は1人でやってるからな
フェイスブックは豆に更新してるよ
33Rならイジるより先に安全な保管場所の確保と盗難対策をした方がいいだろうね >>769
1人でやってるショップなら
東名とかナプレックとかにエンジンを頼むのもありだと思うけどな >>775
やっぱ客ついてる腕利きなんだね
フェイスブック見てみるよ
>>777
家の車庫はまあまあ堅牢だから大丈夫かと思う
出先でのおすすめ盗難対策ある？
兄貴にも盗難に関して注意されたよ
RB29のフィールと耐久性が知りたいー もう33R弄る時代じゃなくね？
維持するならともかく。ハーネスとか車体がヤバいだろ？
速いクルマ欲しいなら35GTR買った方が無駄がない。 >>781
平成7年車だからもう車齢22歳かあ
たしかにボロいけど自分と同い年だから愛着湧きそうでw
卒業祝いに兄貴がくれるって言うし35なんて買えないしw
米国が騒ぐ程のRBを一通り体験したら土に還すよ
本当はヨウツベなんかで見る「フヒュオォー」て快音を出すまで弄りたい もうRBは載せかえでカプラーやハーネスがダメになる車齢だもんな >>783
維持もなんだけど一度はチューニング車に乗っておきたくて
日産のボディって錆びやすいんでしょ？
>>784
エンジンも載せ替えなの？
兄貴はほぼノーマルで乗ってたからオーバホールすれば良いと思ってた >>785
オーバーホールは降ろさなきゃできないでしょ？ 第二世代gtrなんてパーツ的には国産トップでパーツがある
ボディモノコック以外は全て手にはいるんじゃねーの？ >>787
え？
32のステアリングが無くて雑誌でリプロしてなかった？33のハーネスも欠品じゃ？ >>780
お薦めの盗難対策をここに書いたら意味無いだろｗ
欠品等は心配だろうけど、何だかんだ言ってもGT-RとZは大丈夫だよ
先代のハコスカやS30Zが維持できてるのと同じ道を辿るだろう
ただし車体は高騰化する一方だから大事に乗ってね >>788
NISMOヘリテージで32の復刻が始まってるからそのうち33もやるでしょ
基本型を必要としない部品はいくらでも作れる ライジングといえば、サイバーGT-Rは何故頓挫したの？
車両火災ってのは聞いたけど、復活しないのかな >>792
2012年のサイバーエボの車両火災をきっかけに、歯医者の瀧澤さんが辞めちゃったから、頓挫したよ。 >>793
サイバーエボは周りからスゲ〜嫌われてたらしいな
特に変なタービン屋が関わってから 医者が効率、採算性重視するのは当然と言えば当然。
嫌ってた「周り」は効率、採算性でふるい落とされたザコ。 医者っていっても歯医者、開業医でしょ
収入なんて大した事ないはず 歯医者はバカにできない、審美歯科は儲かるからね。
多分、ヲタが多いエボ客相手の商売より、歯医者してる方が精神衛生上よくて止めたのでは？ やりがいのある遊びを他に見つけたんだろ
モタスポや改造ごっこじゃ情けないもんな 改造ごっこはともかくモータースポーツは良いだろ。
郷さんみたいにレーシングチーム作って名を刻んでくれよ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ サイバーエボとHRS、アンリミの関係ってどうなってるの？ ロータリー関係のショップはどこが良いんだ
雨宮とかは、金落とさない客には塩対応とかよく聞くけど、それってどこのショップも全部そうじゃないか？
それとも雨宮が法外な値段ふっかけてくるのか？ 雨宮のエンジン、特に雨サンが組んだやつなんかは精度悪いよ
関東圏にいいショップあるんけどここで言っても自演扱いだしなぁ >>802
昔、ある有名RE屋でFDを造ってもらった事あるけど、確かに速いのは造ってくれた
サイド拡大にシングルターボ化して500馬超仕様で
速いくはなったけど、とにかく乗りにくくなるし金ばっかりかかるし
店に行くのもイヤになっちゃったんで手離した
あまり知られていない優良なショップを人伝てに探すかした方が良い付き合いが出来ると思う >>805
ロータリーに限らずよく聞く話ですね
タービン変えるにしても乗りやすさと維持を考慮しないと長く乗れないよね
最近の車のターボ車の改造はよく知らないけどターボをデカイのに交換するとやっぱりVproでエアフロ外すの？ 飴はレーシングカーは外注だしね
エンジンつくるだけなら埼玉トップフューエルとか茨城リアルテックが良いけど基本1人でやってるから待たされると思うし何かあった時の保証も心配
なんだかんだで騎士が無難じゃないかな あとFDは純正スロットルセンサーがもう入手出来ないみたいだからもうダメだろうね
メーカーもFD乗りはDQN走り屋しかいないという認識らしく重要な部品でもガンガン廃盤にしてきてる >>806
自分のもVproで追加無しの容量上げたインジェクターで制御してた
FDだと元々エアフロが付いてないから、そこはそのままで。
乗りにくさはタービンよりもポート加工の方が影響デカいかも
純正プラグだとアクセル踏み込めないし
レーシングプラグ付けっ放しだと街乗り渋滞でカブってエンジンかからなくなるし
ツインプレートもプッシュプル変換パーツのせいだかで操作性がイマイチだし。
エンジンノーマルに社外タービンポン付け位ならそこまで神経質にはならないかも？ でもAKBだのアイドルグループだと中高生のメンバーが人気だから、実際にはみんなロリコンなのでは ロータリーは海外のチューニングの方が元気に見えるな。
レーシングビートとかね。 二輪でもヤマハとカワサキは旧車でも部品出るのに、ホンダとスズキは光の速さで部品がどんどん廃盤になる
四輪メーカーは全部そう そりゃー古い車を直して乗られるより新車に買い換えてもらいたいからな >>815
2輪旧車の純正部品はスズキが1番出るだろ
適当なことを書くな >>814
ロータリーで熱いのはオーストラリアとかニュージーランドじゃね？ 昔よくつるんでたFC乗り先輩がオカダENGに出してたらしくてかなり速かったな
今は蕎麦屋になっちゃったらしいけど 岡田さん何年か前にラーメン店畳んだと思ったら亡くなってたんだよね・・・ >>819
え〜？あそこのクルマが速いとかお前のクルマどんだけ遅いの >>815
96年型スズキのバイク、まだ部品出るけど… >>823
スズキは部品も安いしAssy部品が少ないし俺は大好き >>808
マツダは今やってるNAとNBロードスターのリフレッシュメニューが好調ならロータリーも同様のリフレッシュメニュー用意する予定あるって言ってるし金になるかならないかの問題でしょ まあ、アストンマーチンの製造された9割が現存してるし、フェラーリは7割ぐらいか？
買い換えてもらわないと儲からないってのは分かるけど、
自社の車を長年乗り続けてくれるユーザーも大切にして欲しいね。
すぐ部品がなくなるとかなしにして欲しいわな。 FJ20ってエンジンとしては短命でしたしやっぱりあんまり良いエンジンじゃないんですか？ちょっと最近R30に興味ありまして >>830
当時、FJ20改2.1のTO4Sに乗ってたけどすぐ壊れたねｗ
エンジンマウントとサージタンクの形状がまずよろしくない
シフトレバーの位置も変だしｗ
買って弄って盆栽にするならカッコいいからいいんじゃないかな？ >>831
ありがとうございます シフトレバーが遠いとは聞いたことあります
私としては、中坊の頃見た首都高トライアルのガンメタツートンのRSが未だに印象的で憧れる車です >>832
まずデカイ重いで振り回して乗るのは不可能だからねｗ
エンジンパーツはまだ亀有で出してるからそんなに心配ない
４ドアなら後ろもめっちゃ広いから実用性は高いよ
買っちゃおうZE! 馬鹿が居るから当時の車で参考までに
DR30は全長4595mmで1250kg
SA22Cは4285mmで1005kg 久々にオプション本屋で見たけど本薄くて内容もさらに薄っぺらくなったな
カーボーイはもうなくなったのか >>836
AE86が900kg台、KP61が700kg台だったっけ？ >>837
改造系雑誌は、optionのみ。
最近Carboyも復活したみたい。 >>836
当時の比較してどうするんだよ
今から買って乗るんだろ
俺の35Rより全然振り回せるじゃん
というより今時のクルマより振り回して遊べるのに しかしR30なんてもう35年落ち位でしょ
現存してる状態よい車なんてあるのかな？ >>841
毎日の通勤に
週末遠出のドライブと
しっかり乗れていますよ 俺のも20年落ちだけど、乗っても傷むし乗らなくても傷むしで葛藤してたけど
覚悟決めて250万くらい掛けて弄ろうと思ったら、目的のパーツが廃番になってたｗ そんな昔の車を振り回すなよ、壊れるだろｗ
今の車に比べれば軽いけどさ。
俺も29年落ちと32年落ちの車持ってるけど、壊れたら諦めて廃車にするよ。 当時のCBの鋸山ヒルクライムでCBがR30で出たよな
やっぱり重いでかいでクジラって言ってた
むしろ今の車と比較する方がおかしいだろｗｗｗ DR懐かしいな
OSの2.4キットなんざいくらでもあるしR33ミッションと足回り移植してRX6辺り回したら楽しいぞー
制御はパルサーがおすすめ
FコンとDジェはまるでおすすめしない
それか最初からSR積むかだな いいのはかっこだけなんだからL載ってるHRのがいいと思う。
FJはカムチェーンとタペットの構造のせいでガラガラヘビ飼うような恥ずかしい音がデフォ。 シルビアのFJ型搭載車はボンネット開けると赤いエンジンでかっこよかったなあ >>846
Vプロでエアフロレスはダメなんですかぁ？m(_ _)m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
