関東のチューニングショップ・パート31
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プロのショップからカモの客、これから開業したい貴方、
将来ゴミみたいなドリ車作ってボラれたい中高生の君、捏造・誹謗中傷は一応無しだ。
ありのままの「事実」だけ語れ。
基本sageで進行したら良いと思われます、多分な。
特定ショップの叩きやってりゃ良いってもんじゃねぇぞ、コノヤロウ！
たまにはまとも？な店の話もしようぜ。儲同士の喧嘩は他所でやれ！
車のチューニングは自己責任ですよ。ショップに行くなら色々と腹括って行け。この糞ったれ共。
・初見で行って気づいたらエンジン降ろされてても泣くな。
・キャリパーが開いてるって言われても慌てるな。
・社長が酒飲んで仕事してたらさっさと帰れ。
・ブログで車とナンバーごと晒されたらJAROに電話しろ！後は知らん。
・とりあえず社長や店員の話の鵜呑みはやめておけ。ブログでは凄そうでも実物はアレかもよ。
前スレ
関東のチューニングショップ・パート30
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1487851213 ポルシェの水平対抗とか、あほアメのV8ならちゅーなーさんたちは自分のエンジン載せてドヤり続けてるやん？
つまり、酔っててよくわからんが、日本のちゅーなーさんたちは死んだ！ あれなんだっけ３２に３５の全部移植したやつ
まああのレベルをもっと簡単に出来るようにしておかないとな
チューナー死ぬし、変なぼったくりチューナーが消えないわな ベースが少ないのもあるけどな
今なら８６とかか
シルビアあたりも手軽な価格で出せばいいんだがな ほうほう、チューニング業界の悲鳴が聞こえてきたぞ。
もっと言ってやってよいとおもうよ。 それよりわしは去年のイボミの不振はなんだったのかをしりたいのだ
おやすみ 私のころは、せんじゅつのとおり、メーカー間でやりあってすげー液晶、車体に惹かれて21世紀までのローンとか笑いあってたやつらがいた。
いまならスバルの86なのは認識できた。ありがとう。 私のころは、先述のとおり、メーカー間でやりあってすげー液晶、車体に惹かれて21世紀までのローンとか笑いあってたやつらがいた。
いまならスバルの86なのは認識できた。ありがとう。 つまりチューニング業界ですら高卒じゃダメなんだってことだな 貼りつきばれて恥ずかしいが、視野さえ広ければ学歴は二の次。
ただ、高卒ちゅーなーさんが生きていける余地は少ないとおもう。
少なくともR35をブロックごと作れるアタマとこれ大事なのでカッコつきで言いますが「人脈」がなきゃね。
上の方で散々語られ尽くしてる人材ね。 上のほうで語られてるクラウドファウンディングやらパガーニやらはひとつの答えだとは思うもののHKSガー、ちゅーなーさん連合ガー、ってのは違い過ぎると思う。
皆さん一国一城の主さんたちだからね。だれもが隣のやつらから客を奪う商売しかできないんだもん。
うそだと思うなら神格化の最たる成田空港近くの雨宮さんのとこ覗いてみ？ ここまで、って目から涙しか、膝かっくんの刑でっせ。 >>179
次のモデルあるかよw
オマエらが買わないからな。
ゴーン学校日産のイメージ向上の為に鳴り物入りでゴーサイン出したのにコレだからなw >>196
やっぱそうかww
ゴーンたん偉大()が今夜の結論ですな。 なんか変な奴が湧いてるな
たかがチューニングなのに されどチューニングだけど日常生活すらヤバそうなのは確か。 金になる世界なら一流大卒連中が大量に押し寄せてくるから高卒チューナーではまったく歯が立たなくなる
だから今のままアングラな世界でいいよ
底辺人種の逃げ場まで奪う気か 埼玉の番長のお店のHPには自分は知性と運転技術の両方を兼ね備えた貴重な存在みたいな事書いてるけど
側から見てると知性も運転技術も中途半端というか、2兎を追うもの一兎を得ずというか… チューニングカーのベースになるのは一流エンジニアを抱えてる自動車メーカーが作った車だもんな
そのおこぼれに無様に群がるのがチューニング業界ですから でも水野さんは高卒なんだよね
だからか、ロータリーに関わりたくて日産より先にマツダを受けたけど相手にされなかったとか >>202
メーカー並みの知識と設備を持ってるなら兎も角、そうでなければエアロ、ホイール売ってる方がかくじつだな。 スカイラインシルエットフォーミュラみたいな美しい車はもう出てこないのかな 競技やらサーキットアタックとかやるよりゴミみたいなのベースでドリ車作って
コンプリートマシンだって言って若い奴にローンで買わせれば儲かる マッチョさんの35のリップと羽根、チャレンヂ製の粗悪コピー品に見える マッチョさんはGTウイングとかカナードはクソダサいからデモ車には絶対に付けないんだっけ
そうなるとどうしても似たようなデザインになるのかも 神の手でENG組んでるから手先の油汚れ皆無なんでしょｗｗ 大きなGTウイングを公道で付けるのは、はっきり言ってタケヤリマフラーや出っ歯と何ら変わらんと思う・・・ 車に興味ない人が見れば同類なんだろうな
下品な珍走と いっしょにされるのは 心外だがな >>219
えっ? 大きなGTウイングってどう見ても上品だとは思えないし、どちらかと言うと下品・・・ >>221
カタチだけ見てりゃそうかもしれんね
俺は必要な人が必要な形状のウイングを付けてたらカッコいいと思う
逆に、同じウイングを付けててもそれがファッションならカッコ悪いと思う 必要っていうけど、歩行者を切り裂く巨大なGT羽根やカナードが、公道を走る上で本当に必要なんだろうか 真ッチョさんGT-Rニスモ納車かー
儲かってるねー あれれ、同じくGT羽根が絶対嫌でニスモ買わないマインズと違ってポリシー薄いなあ >>225
ある意味ニスモ信者だしね
まあ見栄っ張りってのが一番だろうけど チューニングショップが他所のコンプリートカーを買うってどうなんだろう チューニングショップなんて言ってるけど部品取付代行屋でしょ >>230
だなぁ
ワンオフパイピングとか作る事も無いし
VR38載せてたドリ車もつくったのは他所だろ？ レースメンテしてるところにいじってもらうと凄いのできるよ
最低GT出来ればFポン そのレース屋もピンキリ。
ウチは他とは違う、みたいな事言ってて凡ミスから致命的ミスまで平気でやる。
何度も言われてるけど、ホントいい店は既に潰れている。 ここで晒されたことのある悪質なゴミショップには行かなきゃいい 相模原にあった絵列区虎っていうショップの社長はひどかった
他のショップの悪口しか言わないし
デモカーが遅いのをドライバーのせいにしてた 自分でイジるか、最初から速いクルマを買うしかないね だからその最初から速いクルマの性能をちゃんと出すにも優れたメカが要るけれどブラックボックス化したECUは弄くれないし
各駆動部のオーバーホールからの組み付けすら怪しいって話よ。 最初から速いクルマを買ってエンジンはノーマル
足回りだけ自分でイジる
ショップで嫌な思いをするぐらいならこれでいいじゃん >>241
弄るって言うか納車時に足回り、駆動部を分解してから適正トルクで組み上げなきゃだめ。
速いクルマで一番大事なのはそれ。 >>243
タイヤの空気圧もロクに計測してないレベルのクセに大袈裟だなww 外車専門のチューニングショップ気取りの店って多いじゃん
オートバックス程度の取り付けしか出来ないのにやたら値段高いだけの
もっと勉強しろよって言いたいな >>244
そりゃ公正かけちゃいないが自前のエアゲージで冷間、温間で走る前に調整しとるわい。 メーカーが機械加工でポート仕上げてんのに、ポートの形状も検討せずにリューターでポート削っちまうチューナーw
ポート流速くらい計測してくれよww >>243
全然説得力無し
実際能書きだけで速くもないだろ 結局、排気系交換と足回りコンピューターぐらいならチューニングショップ要らないのか
ガチでサーキット走るつもりもないし 今時、排気系とか需要あんの？
給湯器の煙突みたいな太いだけのマフラーとか変な焼き色付けたマフラーとか見ても恥ずかしいダケなんだけど。 >>251
90年代始めの国産ターボカーならともかく今時のクルマならマフラー交換とかあり得ないだろw 変な焼き色付いてるのも見っともないしw 太いマフラーってもう時代遅れだろｗ
今はもう流行終わってる >>252
まじかよ
VQはエキマニから全部取っ替えるとだいぶ違うらしいんだけどな
実際純正が駄目すぎるし
変な焼き色は入ってないw ひょっとしてこのスレでガチでコース走るわけでもなく
取り敢えずの手頃な価格で車弄くろうとしたら痛い目食わされた恨みつらみの話をするスレ…？ 焼き色付はガキっぽくて嫌だな
マフラーの話はもういいだろ >>234
本当だよ！
いい店なんてかなり前に潰れてる。
今残っているのは、騙して稼いだ店ばかり。
あと、いい店ほどオーナーが早く亡くなってるからね。
悪人は長生きするからw オリジナルオイルがヒットすると滅茶苦茶儲かる
オイルの原価はミネラルウォーターより安いから >>255
そうみたいだね
典型的なネット弁慶が集うところだし
そもそもサーキットも走らないなら車なんてひとつもいじる必要ないしな
がっつり漬かったことあって本当に詐欺まがいなことされたらこんな便所の落書きには書かんよ >>259
サーキット走行会レベルで偉そうにw コンプレッサーどころかエアゲージも持ってなさそうww これが偉そうに読めるならもういいや
好きにしてくれバイバイ 白状するけどちょっと前に燃調だって自分で空燃費取るって言ってフルボッコで、高性能の新車からの駆動系調整が大事と言ってもフルボッコなのがわい。
確かに適当な店は多いけど、本当にしっかりしてる所は新車だからこそラインで至らない組みをサポートしてくれる。
燃調だってアドバイスしながら自分でやれるように指導してくれる。
そう言った経験も無しに単に店をぶったたく事が正しいとしか思ってない人が、チューニングを一端に語ってるってよくわかった。
漫画の話しになるが湾岸ミッドナイトで言ってた「殆どがそれだけの客だろ」って、やっぱり本当だった。
わいも今日限りこのスレ来ないわ、本当にがっかりした。 足回り組み直しで校正してないようなプレセット型トルクレンチで締め付けしてたりしたら何の調整してんだよ？ってならない？
メーカーレベルの電子式トルクレンチとか使ってんの？ 燃調もそうだよ。メーカーレベルのセンサー使ってんの？
設備が適当なクセに大口叩く奴多すぎなんだよ。適当な部屋に普通のエアコン付けてエンジン整備用のクリーンルームって自称してたのには驚いたわ。
そう言うレベルのチューニングショップなんだろ？ で、どこの悪徳ショップ関係者が必死になって話題逸らしやってんのかな 公私含めて無数のショップに行ったけど
ちゃんとしてて常連やサーキット厨じゃなくてもキチンと平等に見てくれると感じた関東のショップは
ナイ◯スポーツとリアル◯ックくらいだった サーキット走ったりガチな走り屋以外客だと思われないのかよ
ならこの業界衰退するわ レーシングコンストラクターの副業とかなら兎も角、もともと商売として成り立ちにくいからなw 酷いのだと筑波(笑)のタイムで一軍だの二軍だの差別化してた
ミニサーキットならともかく筑波以上のサーキットなんて車が速くないとタイム出ないから
改造に金かけられない客は冷めてやめていくし
金ある客はどんどん泥沼にハマっていく >>270
腕があっても金を集められないやつの方が圧倒的に多い なんやかんや言っても金と時間を持ってるやつの勝ち
下手糞だった人が金と時間を使いまくって練習し4.5年後には
とあるカテゴリーのシリーズでチャンピオン取ったのは数人知ってる。 モータースポーツは元々が白人の貴族の道楽だからね
大昔は貧乏人はもちろん黒人や黄色人種も参加する事さえ許されなかった
今でもそういう伝統は完全には消えてない >>272
そう言うモンだろ。何か問題？
問題視してるなら、ロクに修行もしないでヒーローになるマンガやアニメの見過ぎじゃない？w >>274
何も問題はないよ
俺は>>270に対して、腕はすぐには金で買えないが金と暇があれば買えるも同然といいたかっただけ >>274
で、どういう読み方をしたら問題視してるように読み取れるんだ? 陸上とかサッカーバスケみたいな金のかからないスポーツは別として
スポーツ自体が金やコネがないと成功しないもの
モータースポーツは特にそう、二世ドライバーばかりなのを見れば分かると思う F1は、世界のレーサーのうち速い順に20人集まっているのではなく
世界のレーサーのうち金集めが上手い順に20人集まっている 基本的にモータースポーツはヘタレがやるもんだからね サーキットで改造車を自慢する遊びてあってガチスポーツではないんだよ
どんなに速くてもそれは車の性能だからね
それをしっかり理解して楽しめば良かろう
問題はそこに付け入ってくる悪徳ショップな >>281
日本国内のモータースポーツはスポーツができない負組が集まっていて
そいつらが金の力で順位を争ってるだけだから >>279
そいつの日本語はしっかりしてる
お前の読解力と人格がねじれてるだけだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
