そもそも400馬力以上の高性能車はほぼDCT専（わざわざパフォーマンス落としてMTで乗る馬鹿はおらん）
ATで良いのはZF製の多段ATだから比較出来るのはMTも出してる一部外車だけ
DCTとMTはもはやいうまでもないしATでもBMWの一部がMT出してるがZFATのが速い

国産は…MT設定もあるのは化石同然のZにアイシン製の6AT（86BRZ、マツダのロドスタ、アクセラアテンザ）
スズキのスイスポ用内製6ATにホンダの糞CVT（シビックハッチ）ぐらいか
これならまあかろうじてMTのが速いんじゃないか
86やスイスポだと腕次第じゃATのが良さそうだが
トヨタもホンダも10ATなんて出し始めたしこのぐらいなら国産もATのが速いんじゃないか
新型スープラはBMWのZF製ATだから絶対にATしかありえんな