>>506
じゃあ一個どうしても分からない点を教えて。
油圧が足りないのにあえてエンジン出力高めてスリップさせる理由は何？
伝達トルクはその時の最大油圧で頭打ちで、どんなにエンジン出力高めても駆動力が増えるわけじゃないのに。
>>507
DCTやATの湿式多板クラッチは基本的にバネ力で切られてる。
つなぐ時には油圧でクラッチプレートを押し込んで繋ぐ。