うちさぁ、車あんだけど・・・乗ってかない?128
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2010年6月1日より、ホモスレには上記のTNOKマーク©をテンプレに張ることが義務付けられます。
同日以降にTNOKマークの無い記事を投稿した場合、8.93点の加点または運転免許証の剥奪となります。
また>>960を踏み逃げした場合や一行目に!extend:checked:vvvvv:1000:512を入れ忘れた場合も同様です。
※前スルルェ
うちさぁ、車あんだけど・・・乗ってかない?1266
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510555909/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>459
一時停止!左右確認!早めのウィンカー!って感じでぇ >>456
2018年モデル北米価格がES350が38,900ドルから、IS350が41,830ドル(466万円)なんで日本国内でもISよりちょっと下の価格で売りそうですね…ついでにGS350は50,695ドルですね、ハイ
日本価格IS350が559万円なんで、これを無理に当てはめるとES350は530万くらいですね…
もちろんESは来年のFMCに合わせて国内投入なんで質の向上に合わせて金額は上昇しそうですけども…
競合する御三家他にはEセグメントの本流FR車とブランド内競合する、Eセグメントの廉価FF車がないからどうなるからこれもうわかんねぇなぁ
クラウンの良いやつ(意味深)を買う金!で車格がクラウンと同等のレクサス車が買えるんなら結構売れそう(小学生並の感想) i3くんは加速が楽しかったけど、値段が高すぎるゾ
でも、セカンドカーとしては最適だと思うんだよなぁ >>461
いい素材やこれは・・・(ヒヤリハット集) >>450
どこにこんな女いるの・・?ここ・・・? >>465
K察「お前らが止まんねぇ限りその先に俺はいるぞ!」 洗車してたら後席のステップ部分にキック傷防止の保護シートが貼ってあるのに4年越しに気付いたゾ
MZD車特有なのかディーラー兄貴の優しさなのかわからないけどカチカチになってて糊が全く剥がれないゾ 今度初めて車買うんすけど
タント ムーヴ N-BOX スペーシアだったらどれがおすすめですかね?ホモの兄ちゃん達の意見聞きたいゾ >>471
インプレッサ シビック アクセラ この辺ですかね… >>471
N-BOXでしょ。
一番売れてる車が一番優れてるんですヨ(暴論) >>471
JMNYはいいゾ(イカ臭ジムニーおじさん) >>471
今時のトールワゴン限定ですかね?
完成度で言えばムーブでしょ。
エンジンがちょっと非力ですけど吸音材の詰め方とか内装の作りとかよく考えられてんな〜って思います思います
自分の家で所有しているのはNAですけどこれがターボだったらやばいっすよ先輩
どうせ軽乗るんならアルトターボRSかワークスにしろ(豹変) >>471
タント 総合的になんか普通、3点
ムーヴ ダメなとこもあるけどそこそこですね、1919点
NBOX マーケティングは上手いけどちょっと(動的)クオリティ、おかしくなっちゃうよ… -810点
スペーシア 燃費も装備もいいけど走りがね… 8点
ハイト系は重いKBTITボディとCVTがずるずるしている。からウーン…(辛辣) 兄ちゃん達ありがとナス!ムーヴは俺もカッコイイと思ったゾ
>>481
N-BOXのクオリティってどういうことっすか? 先日初めてマイクラC+Cを見たゾ
なんでわざわざマーチをオープンカーにしたんですかね?(素朴な疑問) TDNBOXくんの走り良い良くない…?(ミゼット2比較) コーティング車に解氷スプレー掛けたら窓ガラスクッソ汚なくなったゾ
洗ってもとれないゾ
油膜取りとかでとれるんすかね? >>490
ミゼット兄貴は次に欲しいクルルアとか、あるんですか・・・? >>490
ライバルと比べると・・・アーイク・・・ しかも特大ブーメランが刺さってて草生えるどころか森が生えるゾ この調子だとKNSW公約の2018年4月にCVCが販売目標(2000台)クリアってのはかなぁり現実的ですねクォレハ…
いいクルマが売れる
良いことだゾ あっそうだ(唐突)
すいまへぇ〜ん、休日に車に日ペ旗掲揚したいんですけど、簡単に付け外しが出来る旗竿とかあるんですかね?
休日に日の丸付けて走ってる黒塗りの高級車カッコイイ…カッコよくない? でも公道上で一回も出会ったことないんだよなぁ‥
PRSKどうにかしろ >>501
軽かコンパクトかわかんないですが、中の人はやばそうですねクォレハ… 試乗車はディーラーが好きに決められるもんなんすかね?
四国の片田舎にCVCTYPRの試乗車並んでて草生えた >>486
まあ街中で50kmまでで安全運転してる限り何の問題ですか?(レ)
けど流してて怖い時があんねんな…
>>493
こんだけ売れてんなら1000ターボ流行らせコレ!(無理難題) >>513
はぇ〜すっごい博識
CVC乗ってみようかなぁ… レンチはトルク買っときゃいいんすかね?クロスはへなちょこなんすか ロングスピンナハンドル一本でIKEA
捩じ切りのイチ 珍しいクルルアといえホモスレで晒すのはマズイですよ!(正論) クッソボロボロの先代NSX300万で買って乗り回してる同僚、内心うらやましかったんやけど
3ヵ月後にエンジンが逝って廃車になってしまって
やっぱ激安中古なんて買うもんじゃないですね・・・ アルトくん塗装してたら降水確率30%なのに雨降ってきて狂いそう…(静かなる怒り)
カラーは吹けたけどクリアの塗布は来週まで持ち越しですねクォレハ… 新東名(上り)事故渋滞で11km80分ですって…
怖いねぇ…
突入です…… >>524
塗れてればいいやの手抜き仕事だし車庫に入れたらホコリ付いちゃったから
期待するのはやめちくり〜
https://i.imgur.com/ZAaOPan.jpg >>514
VTECターボではよう糞まみれになろうぜ >>514
はよう糞塗れになろうや
>>531
あぁ^〜 >>531
車幅感覚!車幅感覚!YO!YO!YEAH! >>531
すご過ぎる
いろは坂の観光バスとかもぶったまげるほどすごいんだよなぁ
どんな脳してるんだろ NGYホモーターショー行っゾ
高級外車をたくさん見れて良かった(小並感)
でもASSトンとかガン掘るギー二は上級国民以外車に近づけないようになってて頭にきますよ ガイジかカイジがいるかもしれないからまあ多少はね?
TUHKのモーターショーにももっと高級外車を寄こして欲しいんじゃ 最近ってスポーツタイプの車でもATって当たり前なんですねぇ
オープンカーのミーティングいったけど半分くらいATだったゾ 正直パドルつきATに手を出したら戻れなくなる気がして乗ったこと無いです・・・ ホモーターショウでも両方対応してる車種も出展車はATばっかりですねそういや こ↑こ↓10年のATの進化はすごいっすね…わしのファミリーカーの6ATですらスパスパ繋がってはえ〜すっごい
CVTが進化しないのはなんで?(殺意) 多分根本的なシステムに無理があるんだと思うんですけど(適当推理) 先代NSXくんですら4ATとかでしたからね・・・
今のATは当時とはもうまるで別物や CVTは常にベルトを圧力かけて保持しないといけないからこ↑こ↓で油圧ロスが出ちゃうんだよなぁ…
バイクッ!ならバネで保持できるけどクルァァのトルクには耐えられないし難しいねんな 軽自動車なんかはCVTで最もオイシイトルクを引き出せるんでCVTを積むのはまったく問題ないと思うんですけど
日本メーカーはなぜか一般車にまでガン積みしまくってるんだよなぁ・・・ 今時ATのデメリットなんてMTより重い位だかね、しょうがないね >>556
シフトショックでケツマンが壊れるからだと思うんですけど(名推理) とりあえず重さや耐久性、メンテ性ではMTの優位は変わらなそうですね
>>555
油圧と遊星歯車のHVでコンバインとかも同じらしいっすよ、詳しい仕組みはナオキです… 軽くらいのトルクだとCVTでも損失エネルギーかなり少ないらしいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています