流れるウィインカー(シーケンシャルウィンカー)
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>>464
ダンプっぽさを残した方が庶民には受け入れられやすいのが現実。
バンタイプの軽のデザインとか見れば一目瞭然。
つまり、トヨタのダサさは確信犯。 アルファードのストップはLED3個だけってのは 後付けでシーケンシャル付けること前提にしてるのか? ハイエースの後付の上に流れるのは、意味あるのか?
あとトヨタの最近出た車(車種失念)の超短いシーケンシャル。
流す必要ないんじゃないかと思うわ。 クラウンか
クラウンの癖に短くてダサいよな
片側シーケンシャルとか一番やってはいけないデザイン >>480
ミニバンってヤンチャで低学歴DQNなお父さんがDIYで作ったようなデザインをしてるから、こういうのは似合いそうですなw むしろ流れるウインカーには
セグメントがくっきり見えてパキパキ光るLEDより
電球の方が合いそうに思うけどな そのうち電球のような点消灯する制御をいれたLEDウインカーが出るかもな
本末転倒甚だしいが CHRがショボいツブツブドンキホーテ仕様なのはともかくレクサスですらあのショボいツブツブ感 シーケンシャルウインカー自体はいいけどハザードのときも流れてるのは駄目だろ…
動きがなめらかすぎて見逃しやすそうに思える
https://youtu.be/U90mkmJMTgo 流れるウインカーは
青色LEDと同じで
乗ってる奴頭悪そうに感じる 流れるウィンカーもダメ
ドルフィンアンテナもダメ
カッコいいのはすべてダメw ヘッドライト周りのデザインはAudiが最先端行ってるよな
旧型A4のLEDポジション初めて見たときカッケーって思った
他車種もみんなLEDポジション付けて、他メーカーも追従
シーケンシャルはカコイイとは思わんが、やっぱAudiのは
他メーカーより見た目綺麗だしな 流れるウィンカーもダメ
ドルフィンアンテナもダメ
切削光輝ホイールもダメ シーケンシャルウインカー自体は駄目じゃないが今はまだ時期が早い
もう少し製造技術が成熟してハザードとターンで光り方が違うウインカーが安い車種でも採用できるようにならない限りは設定するべきじゃない 製造技術とな?
クラウンのシーケンシャルウインカーは緊急制動時には非シーケンシャルで
高速点滅するようになっているけど?
ウインカーレバーではシーケンシャル、ハザードスイッチでは非シーケンシャルにするだけの
ソフトウエアの作り込みの問題だろうに 技術云々じゃねぇよ
シーケンシャルウインカーとか糞だせぇだろw 流れるウインカーも滑稽だけど、LEDのつぶつぶテールが停車時に真後ろに付いてしまったとき眩しくて殺意覚える。 LEDヘッドライト、LEDバックライト、LEDウィンカーもダメ
LEDシーケンシャルウィンカーもダメ
切削光輝ホイールもダメ
BSMもダメ
ブレーキホールドもダメ
電気式パーキングブレーキもダメ
シートヒーターもダメ
ミラーイルミネーションもダメ
自動ブレーキもダメ
車線逸脱警報ハンドル修正機能もダメ
アダプティブ・クルーズ・コントロールもダメ
インテリジェンスクリアランスソナーもダメ
お前らダメダメづくしだなw 全部純正なら良いんじゃね?
純正でもOPで避けられるなら避けるけど
貧乏臭い後付けするから笑われてるだけでしょ 後付けでも完成度が高ければいいだろ
純正で完成度が低いのがいちばんどうしようもない 後付けは暗い、視認角度に問題あり、短い、保安基準に適合してないなどダメなのが少なくない 大型トラックみたいに天地に短く横方向に長い灯体だと
最早当たり前になりつつある>シーケンシャル
トラックのケツにつく度に発狂するのか
それとも発狂しているのはデフォでシーケンシャルのせいにしているだけなのか >>514
ダメに決まってるやろ
通らんしディーラーも入庫禁止やで 見たところダメと判断できる部分は見つからないけどドコがダメなん?
配線処理とか色々言いたい点はあるけど 前にシェアスタイルのシーケンシャル付けたことあったけど
晴天の真っ昼間は視認性が悪くて点いているかどうか
分からないくらいだったぞ。純正光量には及ばない。 流れる純正はドアミラーのウィンカーは正面から見えないようになっているんだね。
最初、球切れかと思ったわ。 >>512
「明るくなってますねえ!」
っていう割に、わざわざ夕暮れ時に撮っているDQNビジネスw >>1
ウィインカーとか馬鹿っぽさがマッチングしててワロタw シーケンシャルウィインカーは馬鹿っぽいよな、確かに >>522
君の車に付いてる流れるウィインカーはカッコいいねw
後付けかい? 仕事が始まったのかトラックの流れるのは良く見るな。 ひと頃たくさんあったのに最近シーケンシャルからノーマルにしてる人が多いように感じる >>526
車検が通らなかったり、底辺企業が作ったから、すぐ壊れたんだろ LEDウィンカーは消えてるタイミングで視界に入ると見逃す感あってなんか残念
意図したものでないだろうけど電球ウィンカーの残照点滅は気づきやすいからこれに倣って
消灯の方にシーケンシャル動作入れて全消灯タイムを極小にほしいわ LEDは目にキツいからブレーキもウインカーも電球に戻って欲しい トヨタのせいでDQN御用達の恥ずかしい装備になってしまった 【 「最近の車は凄い」ってなる瞬間 】
流れるウィンカー
LED
ラジオのアンテナが無い(ドルフィンアンテナ)
全車速クルコン アダプティブ・クルーズ・コントロール
BSM
スマートキー
シートヒーター
電気式パーキングブレーキ
ブレーキホールド
車線逸脱警報ハンドル修正機能
インテリジェンスクリアランスソナー ↑
スマホから遠隔で車両情報呼び出しやドアロックなどの操作 >>528
完全に同意
通常の電球の光方を真似るだけでいい
そっちの方が低コストだろうし >>539
LEDは基本ONOFFだからそれほど簡単じゃないよ PWMで徐々に比率替えるだけ。
8ピンのPIC16Fで充分。 憧れのシーケンシャルウィンカー でぐぐってみ? 笑えるから >>537
それの流れるウインカー以外全部付いてる(ウインカーはハロゲン)
田舎者と言われても好きなので後付シーケンシャル付けてるけどガッツリ太陽出てる時にきちんと視認出来る物にまだ出会えない アウディって故障率NO1らしいね おまけに消耗品修理費用も国産の2,3倍とかw 2015年アメリカのやつだけど
順位 国名 自動車メーカー 不具合指摘件数
1 ドイツ ポルシェ 80
2 韓国 起亜 86
3 イギリス ジャガー 93
4 韓国 ヒュンダイ 95
5 日本 インフィニティ 97
6 ドイツ BMW 99
7 アメリカ シボレー 101
8 アメリカ リンカーン 103
9 日本 レクサス 104
9 日本 トヨタ 104
11 アメリカ ビュイック 105
12 アメリカ フォード 106
13 アメリカ ラム 110
14 日本 ホンダ 111
15 ドイツ メルセデスベンツ 111
― ― 業界平均 112
16 ドイツ アウディ 115
17 アメリカ GMC 115
18 アメリカ ダッジ 116
19 スウェーデン ボルボ 120
20 日本 日産 121
21 アメリカ キャデラック 122
22 ドイツ MINI 122
23 日本 マツダ 123
24 ドイツ フォルクスワーゲン 123
25 日本 サイオン 124
26 日本 アキュラ 126
27 日本 三菱 126
28 イギリス ランドローバー 134
29 アメリカ ジープ 141
30 日本 スバル 142
31 アメリカ クライスラー 143
32 ドイツ スマート 154
33 イタリア フィアット 161 不具合件数とかw
率で出してもらわんと、なんの意味もないわ アウディー→10台で故障台数1台
トヨター→10000台で故障台数1台 アウディが超絶似合わないタイプの人っているよね。
具体的には言わないけどさw >不具合件数とかw
>率で出してもらわんと、なんの意味もないわ
あのね、これはPP100と言ってね、車両購入後90日間での新車の品質を調べるというもので、
初期品質は、100台当たりの不具合指摘件数なんだわ。
そのくらいは調べてから文句言おうね。 ハイエースで垂直に走る社外パーツがあったな
あれ違法じゃん >>557
垂直に走るとかどんだけのダウンフォースなん? ライトユニット上面に貼り付けるタイプをつけてる
スモール連動で青く光り
ウィンカ連動で上面を流れるんだが
最近法規制で青いスモール以外の点灯はアウトと聞いたんだが
だめなのか?
ディーラーOPとかでグリルが青く光るやつとかあるし
どうなんだろ?
最悪は車検時だけ配線はずすんだが グリルのはポジションとは扱いが違うからだろな。
つーかゴミ糞杉ワロタw シーケンシャルはもうオレが小学校入った時にブームやった
子供用チャリだったけどデコトラ並の装備で金持ちのガキしか乗れなかった シーケンシャルウィンカー 批判が多いけど、なぜ後付商品があるのだろ? 確かに批判はないね、多少笑われているだけかとw
明らかに後付けDQN仕様だと馬鹿にされるから気を付けれwww 流れるウィンカー、たくさんの人に批判されてるのに、後付で販売されてるのがわからない 批判されてるのは普通のLED前ウインカー 暗すぎて良く見えない 結局国内メーカーでこんなの採用してるの
トヨタとホンダだけだもんな DQN御用達 新型タントカスタムはシーケンシャル風
ttps://youtu.be/wyxkp8cqYuk ウィンカーの時はまだわかるんだけど、ハザードの時に流れるのがいただけない。 Nboxは5セグメントだから ぼかしのテープ貼るといい感じになりそうだけどな ベンツの前ウインカー超ダサい シーケンシャルにすれば あのへんな形をさけられるのに シーケンシャルをありがたがるとか何十年前のセンスだよ… 車を買う時
普通の昭和のウィンカー 標準装備無料
流れるOEDシーケンシャルウィンカー 標準装備無料
あなたは、どちらを選びますか? アウディは先駆者だけど、Q2のリアは微妙。
デザインが直線じゃないと、後付で加工業者がやりました感が強い。 レイズの通常白ウィンカーアンバーつけたが通常白のときに白点滅する シーケンシャルは見るの好きだからみんなシーケンシャルにしてくれ
自分のは見えないから普通のでいいや >>589
他人にばかり搭載車を求めるのは
>>576 でも指摘されてる事柄で紛らわしくねぇか?
縦列駐車してる車がハザードなのか?出てこようとしてウィンカー出してるのか?紛らわし過ぎる!
特にバイクで横通り越す際に余計に反対側見えない
ウィンカー切り替えていきなり出てきそうな視覚的な不安がある。
ハザード=一斉全点滅
ウィンカー=シーケンシャル点灯
メーカーにはこうして欲しい
ATのH 形レンジで
(前) R :後退 と
(後) D :前進 が視覚的覚感操作的にも逆なのと
シーケンシャルウィンカーの認可出した役人連中はある意味で現実見ないバカだと思う。
あとトヨタのシフトレバーが中央に戻ってしまって感覚的に手で分からず
ギア位置がパネル見ないと分らん不安的要素も
ヒューマンエラー引き起こしそうな事案がいろいろあるよなー >>591
保安基準により、車両内側から外側に向かって流れるように決まっているので無理 >>590
駐車後の状態であっても、その挙動差はあったほうがよさそう。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしレクサスRXとか、なんであんなドレミファ感丸出しのシーケンシャルウィンカーにしようと思ったんだろう 世界のトヨタやぞ、RXみたいな車を欲しがる層の好みを計算し尽くしての事であろう。 消える時も内側から一つずつ消えるように出来ないのか、法的には 中心から外側に向かって放射状に流れるタイプも認められているけど
まだ社外品ですら見かけない bBに後付けシーケンシャル付けてる奴いたw
やっぱりDQNアイテムだなww 最近見るウインカー出すとスモール消えるの何あれ。
醜いんだが… >>610
それは方向指示器兼用の昼間走行灯
方向指示器の灯光色は橙色、昼間走行灯の色は白色だが、
LEDを使うとそれぞれ色を切り替えて点灯できるので
兼用として存在できる
でもって、方向指示器を作動させたときはその側の昼間走行灯は
消灯しなければならないのが保安基準 シーケンシャルウインカーは主に水平方向の長さを確保しないといけないから
デザイン上の制約が大きい
昼間走行灯もそこそこのサイズが必要
しかしフロント周りで灯火を仕込めるスペースには限界がある
だから兼用になる LEDの素子としては違う色に切り替えできないだろうな YouTubeのシーケンシャルウィンカーを見てたら、社外品は称賛されてるのに、純正で付いてるシーケンシャルウィンカーは叩かれてるのはどうしてだろ? 社外品の評価っていうのは売り出してから2年ないし3年後に判断しなきゃな >>616
純正より社外品の方がデコトラーに寄り添った仕様になってることが多いから >>146
合法化も知れんが、実際デイライトが邪魔して、DRL兼用と比べたら見づらい。 純正DRLは安全性とファッション性を両立できていて、ユーザー側も積極的に選ぶ価値あると思うが、流れるウインカは子供の息吹いたらビローンって伸びるヤツみたいで正直ダサい。
LED初期のパッパッと点滅するタイプは、自分が若かった故もあるがクールでカッコ良いと思っけど、シーケンシャルはやり過ぎ ロッキー買ったけど付いてきた
まぁどっちでもいいやつやけど 今どき純正で付いてくるんだからどうでもいい
必死に叩いてるやつはシーケンシャルDQNに虐げられた悲しい過去でもあんのか? ○十年前のセンスなんだから馬鹿にされても致し方なし
そこに純正とか社外とかは関係無い
だがDQNならウィインカー出す可能性が少しでも上がる分設定自体はあった方が良いかもね https://youtu.be/1PnsLsp8qVE?t=102
なんでこんなションベンが漏れ出すような光り方にするんだろう。
もっと素早く光らせる技術がないのか。
だから国産シーケンシャルはダサいんだよ。 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 左右セット送料込み700円ぐらいだったんで軽トラにつけた 子供っぽくて、キライ
シーケンシャルは純正で付けないで換えたいやつが社外品で付け替えたらいいよ ださwww.
そういえばたまに黒ボディ白ナン流れるウインカーという痛い仕様の軽トラ見るわw 送料込み980円
これにアルミテープ貼ったりシリコンで補強、3Mの両面テープに交換
ポジション白は使わないので配線カット
あとは壊れないことを祈るのみ ダサいよな
VWグループがやるなら良いけど、日本車がやっても二番煎じ、三番煎じの猿マネなんよ 昔のトラックって純正ではなく、社外品交換で流れていたのかな?
ブルーバードぽいのとかケンメリぽいの(こっちは流れないかも)とか多かったよね。 >>650
トラック用のケンメリテールは割とよくあるカスタム部品よね NBOXカスタムとかのポッポッポッて点灯するやつが風俗店入り口の看板みたいな光り方で笑える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています