流れるウィインカー(シーケンシャルウィンカー)
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C-HRのシーケンシャルウィンカーは14個のLEDだから高級車に見える >>424
ベンツも横からは怪しいよね。
流れるやつは粒々な時点で要らない。 メーターパネルのインジケーターもシーケンシャルにすれば良い
3つもあれば十分だろ シーケンシャルより法改正してスピーカーのイルミと連動できるようにしてくれ
KENWOODが泣いてるぞ You Tubeとか観ても夕方や夜の暗い場面ばかりで
真昼間の太陽光下の映像は少ない。
後付のほとんどは光量足らずで太陽光下では良く見えないよ。 シーケンシャルではないけど今日走ってたハイエースの後付けテールのウィンカーが超分かりにくかった ハイエースの社外は光量足りない癖に、さらにアホはスモーク塗ってあってマジで分からないよな やっぱりシーケンシャルウィンカーは純正が一番 開発費が全然違う 後付で純正並みに明るくて目立つシーケンシャルLED無いかな? 無いから自分で作ったよ
純正の光らせ方の研究もした
太陽光下でも最高の視認性
満足度高い >>438
社外品は耐久性が無いのと車検に通らない可能性がある シーケンシャルはいいけどロングリレーじゃないとな。 つまり、先端まで行って消えるのが早すぎるんだよ。これはシーケンシャルでない普通のウインカー
と同じリレーを使っているからな。
流れた後、もう1拍遅めに消えるのがいい。まあいまのほうがシャープでいいという人もいるだろうが。 方向指示器は、毎分60 回以上120 回以下の一定の周期で点滅するものであること。 乗ってる人からは流れてようがなんだろうが見えないんだよな 周囲の車や建物に反射する光を見て「うひょー!俺チャンの車、ウィンカーが流れてるー!かっちょええー!(ビクンビクン)」
でええやん ハザードだしながら、コンビニの駐車場にバックで入れたら、コンビニのガラスに映る。
それくらいしか確認できん。 まえ走ってた黒ポルシェ991彼ら シーケンシャルになっていてgoodだった 動きが滑らかになると意外に目立たない
ウインカーがLEDになった時は点滅が鋭く見えたので目立ったが
光源数の多いシーケンシャルだとそう感じない
いっそのこと昔のように、3つにした方が目立つだろ >>460
ダサすぎて嗤える
https://youtu.be/xn-gbFOP4MI?t=1m19s
こういうのを高品質っていうんだよボンクラ
いつまでもダンプみたいなドレミファウィンカーやってろや 本当の高級車は、ウインカー→シーケンシャル、ハザードは通常点灯だよ >>4
電飾沢山で箱に絵が描いてあるトラックや西部警察で破壊される車のイメージ >>465
たまに見るけどそれ搭載してる車種って何? >>464
ダンプっぽさを残した方が庶民には受け入れられやすいのが現実。
バンタイプの軽のデザインとか見れば一目瞭然。
つまり、トヨタのダサさは確信犯。 アルファードのストップはLED3個だけってのは 後付けでシーケンシャル付けること前提にしてるのか? ハイエースの後付の上に流れるのは、意味あるのか?
あとトヨタの最近出た車(車種失念)の超短いシーケンシャル。
流す必要ないんじゃないかと思うわ。 クラウンか
クラウンの癖に短くてダサいよな
片側シーケンシャルとか一番やってはいけないデザイン >>480
ミニバンってヤンチャで低学歴DQNなお父さんがDIYで作ったようなデザインをしてるから、こういうのは似合いそうですなw むしろ流れるウインカーには
セグメントがくっきり見えてパキパキ光るLEDより
電球の方が合いそうに思うけどな そのうち電球のような点消灯する制御をいれたLEDウインカーが出るかもな
本末転倒甚だしいが CHRがショボいツブツブドンキホーテ仕様なのはともかくレクサスですらあのショボいツブツブ感 シーケンシャルウインカー自体はいいけどハザードのときも流れてるのは駄目だろ…
動きがなめらかすぎて見逃しやすそうに思える
https://youtu.be/U90mkmJMTgo 流れるウインカーは
青色LEDと同じで
乗ってる奴頭悪そうに感じる 流れるウィンカーもダメ
ドルフィンアンテナもダメ
カッコいいのはすべてダメw ヘッドライト周りのデザインはAudiが最先端行ってるよな
旧型A4のLEDポジション初めて見たときカッケーって思った
他車種もみんなLEDポジション付けて、他メーカーも追従
シーケンシャルはカコイイとは思わんが、やっぱAudiのは
他メーカーより見た目綺麗だしな 流れるウィンカーもダメ
ドルフィンアンテナもダメ
切削光輝ホイールもダメ シーケンシャルウインカー自体は駄目じゃないが今はまだ時期が早い
もう少し製造技術が成熟してハザードとターンで光り方が違うウインカーが安い車種でも採用できるようにならない限りは設定するべきじゃない 製造技術とな?
クラウンのシーケンシャルウインカーは緊急制動時には非シーケンシャルで
高速点滅するようになっているけど?
ウインカーレバーではシーケンシャル、ハザードスイッチでは非シーケンシャルにするだけの
ソフトウエアの作り込みの問題だろうに 技術云々じゃねぇよ
シーケンシャルウインカーとか糞だせぇだろw 流れるウインカーも滑稽だけど、LEDのつぶつぶテールが停車時に真後ろに付いてしまったとき眩しくて殺意覚える。 LEDヘッドライト、LEDバックライト、LEDウィンカーもダメ
LEDシーケンシャルウィンカーもダメ
切削光輝ホイールもダメ
BSMもダメ
ブレーキホールドもダメ
電気式パーキングブレーキもダメ
シートヒーターもダメ
ミラーイルミネーションもダメ
自動ブレーキもダメ
車線逸脱警報ハンドル修正機能もダメ
アダプティブ・クルーズ・コントロールもダメ
インテリジェンスクリアランスソナーもダメ
お前らダメダメづくしだなw 全部純正なら良いんじゃね?
純正でもOPで避けられるなら避けるけど
貧乏臭い後付けするから笑われてるだけでしょ 後付けでも完成度が高ければいいだろ
純正で完成度が低いのがいちばんどうしようもない 後付けは暗い、視認角度に問題あり、短い、保安基準に適合してないなどダメなのが少なくない 大型トラックみたいに天地に短く横方向に長い灯体だと
最早当たり前になりつつある>シーケンシャル
トラックのケツにつく度に発狂するのか
それとも発狂しているのはデフォでシーケンシャルのせいにしているだけなのか >>514
ダメに決まってるやろ
通らんしディーラーも入庫禁止やで 見たところダメと判断できる部分は見つからないけどドコがダメなん?
配線処理とか色々言いたい点はあるけど 前にシェアスタイルのシーケンシャル付けたことあったけど
晴天の真っ昼間は視認性が悪くて点いているかどうか
分からないくらいだったぞ。純正光量には及ばない。 流れる純正はドアミラーのウィンカーは正面から見えないようになっているんだね。
最初、球切れかと思ったわ。 >>512
「明るくなってますねえ!」
っていう割に、わざわざ夕暮れ時に撮っているDQNビジネスw >>1
ウィインカーとか馬鹿っぽさがマッチングしててワロタw シーケンシャルウィインカーは馬鹿っぽいよな、確かに >>522
君の車に付いてる流れるウィインカーはカッコいいねw
後付けかい? 仕事が始まったのかトラックの流れるのは良く見るな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています