流れるウィインカー(シーケンシャルウィンカー)
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やっぱ流れるウィンカー好きな奴は美的感覚がどうかしてるな >>367
まだ流れるウインカーが出たばかりなのにイキリすぎだろ
0LEDで流れるようになってから本番だからな >>371
出たばかりって・・
30年前以上からあるわ
余りにもダサくて広まらないだけ 昭和40年位だが自分の自転車(サイクリング車と言っていた)には流れるフラッシャーが付いていた。
ツノダのな。
分解するとロータリリレーのような仕組みでモーターの回転方向で流れる方向が替わる。 >>372
は?車検適応の話だろ
そんなあるもんなら世の中何でもあるわ CH-R、ハリアー、レクRX、アルベル・・・
お察し車種ばかり ハコスカのは四灯ブレーキランプがウィンカーとして点滅するからそう見えるだけでは?
C30、510、230の他に当時採用した車種ある? >>375
当時は通ってたぞ
何よりメーカー標準だったしな LEDヘッドランプは省電力かつ明るいとか色々メリットあるけど
流れるウィンカーは目新しくてバカにはカッコよく見える気がするから金を取りやすいってだけだな メーカーもあれ、スイッチで流れるか普通に点滅するか
切り替えられるようにすれば良いのにな
いま流れるウインカーとして売っている車は全部固定なのかな
あるいはいつもの国内法政縛りで切り替えが認められていないとか? みなさんお答えください!
無料で普通のウィンカー 無料でで流れるウィンカー
あなたならどちらを選びますか? 他人に意見を集わなければ自分のやり方すら決められない奴が車なんて買わないわな こういうのってごく一部の限られた車種が採用すれば価値はあるが
色んな車がこぞって始めると一気にDQN臭さと安っぽい演出が際立つ デコトラ乗りと同様のメンタルを持ってる連中には受けるんだろう
俺にはどこがいいのかサッパリわからん 視認性は良いんだから、安い車でもこっちが標準でいいだろ
高級車は違うの考えようぜ どう見たってシーケンシャルは圧倒的に視認性いいだろ ねえねえ、みんな見てくれてるかなぁボクのクルマのウインカー、流れてるんだよぉ!早目に出してるからちゃんと見てねっ!…ってか。
ま、しかしトヨタとか、そういう輩のウインカー使用率向上には貢献してるよな。 7年目から故障が出るとか言ってる人いるけど、10年、年間1万km乗ってるプリウス乗りの知り合いに聞いたけど、ほとんど故障なんて無いって言ってた
さすが高品質のトヨタと思った >>398
全点灯している時間が短いから視認性が良いとは限らない
実際見にくい車種もある CHR欲しいけどあのウィンカーがDQNぽいから躊躇してる
あれ流れない普通の点滅に変えられないのか >>405
どの車種の事言ってるの?
書いてみ
どうせ書かずに逃げるんだろうけど 【自動車】プレミアム感を高めた特別な「ハイエース」登場
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533552236/
これに流れるウィンカーがついたら腹抱えて笑う
ありえそうなんだけどなw ウインカーって光が当たってると見えない時があるよね >>411
そういう時にこシーケンシャルウィンカーが必要 点灯と消灯の繰り返しが視認出来ない状況なら、流れていようが無意味なんでは? >>411
それは電球タイプに見られる擬似点灯
LEDで解消するのであって連鎖点灯の必要はない LEDの普通のウインカーは電球に比べてちょっと光量不足だな LEDは光の指向性が強すぎるから
クルマのブレーキやウインカーには本来向いていないな
あとDQNハイエースなんかが付けてる
後付けのLEDウインカー(ユニットになってる奴)は圧倒的に光量も足りていない
昼間だと点いてるのか判らないレベル そんな社外のゴミを持ち出さないでくれよ
ハロゲンをLEDに変えただけとかもゴミだぞ
純正LEDウインカーはちゃんと計算されて考えられてるよ 確かに
ちゃんと計算されて考えられたDQNホイホイだなw 純正は開発費が社外とは全然違うから信頼性安全性が全然違う ヘッドライトの社外LEDとか眩しくて迷惑極まりない Nboxカスタムは5個だからシーケンシャルにしない方が豪華に見える気がする >>417
アウディなんかの純正ウインカーでも真後ろなら問題無いけど
横方向からだと被視認性はかなり怪しいぜ
ヘッドライトはともかく、それ以外は電球の方が被視認性(=安全性)の面では絶対に良い、と思う C-HRのシーケンシャルウィンカーは14個のLEDだから高級車に見える >>424
ベンツも横からは怪しいよね。
流れるやつは粒々な時点で要らない。 メーターパネルのインジケーターもシーケンシャルにすれば良い
3つもあれば十分だろ シーケンシャルより法改正してスピーカーのイルミと連動できるようにしてくれ
KENWOODが泣いてるぞ You Tubeとか観ても夕方や夜の暗い場面ばかりで
真昼間の太陽光下の映像は少ない。
後付のほとんどは光量足らずで太陽光下では良く見えないよ。 シーケンシャルではないけど今日走ってたハイエースの後付けテールのウィンカーが超分かりにくかった ハイエースの社外は光量足りない癖に、さらにアホはスモーク塗ってあってマジで分からないよな やっぱりシーケンシャルウィンカーは純正が一番 開発費が全然違う 後付で純正並みに明るくて目立つシーケンシャルLED無いかな? 無いから自分で作ったよ
純正の光らせ方の研究もした
太陽光下でも最高の視認性
満足度高い >>438
社外品は耐久性が無いのと車検に通らない可能性がある シーケンシャルはいいけどロングリレーじゃないとな。 つまり、先端まで行って消えるのが早すぎるんだよ。これはシーケンシャルでない普通のウインカー
と同じリレーを使っているからな。
流れた後、もう1拍遅めに消えるのがいい。まあいまのほうがシャープでいいという人もいるだろうが。 方向指示器は、毎分60 回以上120 回以下の一定の周期で点滅するものであること。 乗ってる人からは流れてようがなんだろうが見えないんだよな 周囲の車や建物に反射する光を見て「うひょー!俺チャンの車、ウィンカーが流れてるー!かっちょええー!(ビクンビクン)」
でええやん ハザードだしながら、コンビニの駐車場にバックで入れたら、コンビニのガラスに映る。
それくらいしか確認できん。 まえ走ってた黒ポルシェ991彼ら シーケンシャルになっていてgoodだった 動きが滑らかになると意外に目立たない
ウインカーがLEDになった時は点滅が鋭く見えたので目立ったが
光源数の多いシーケンシャルだとそう感じない
いっそのこと昔のように、3つにした方が目立つだろ >>460
ダサすぎて嗤える
https://youtu.be/xn-gbFOP4MI?t=1m19s
こういうのを高品質っていうんだよボンクラ
いつまでもダンプみたいなドレミファウィンカーやってろや 本当の高級車は、ウインカー→シーケンシャル、ハザードは通常点灯だよ >>4
電飾沢山で箱に絵が描いてあるトラックや西部警察で破壊される車のイメージ >>465
たまに見るけどそれ搭載してる車種って何? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています