流れるウィインカー(シーケンシャルウィンカー)
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どうみてもトラックのウィンカーだよな。
ついでに「左に回ります、ピロロピロロ」と音声ガイドもセットにしたら?と言いたい。 それ10万するんだっけ
付けてる人凄いよな
歩く宝石箱やん >>349
会社の経費に決まってるやろ
三河近辺のトヨタのTier1出入り業者なんかやったら
運送トラック用に強制的に買わされるんちゃうか
新型コースターなんかも凄い勢いで入ってる@三河近辺 >>349
実売で3万円くらいだね
両側で6万円
普通の電球式の5倍くらい?
良い値段だな 無料=普通のウィンカー 1万円プラスで流れるウィンカー
あなたならどちらを選びますか? 無料で普通のウィンカー 無料でで流れるウィンカー
あなたならどちらを選びますか? >>354
おまえそんなに流れるウィンカーが好きなの? おれ?
おれは普通のウィンカーでいいわ
普通のがオプション扱いなら2、3万出しても普通のがいい 普通のが好きなのにワザワザこんなスレ見るとか性格悪くね?
みんなが好きなもの話してる所に、俺すげえ嫌いだからさあ!って来るんだろ
やべえ奴だわ 煽りじゃなく
流れるウィンカーのどういうところがカッコいいの? >>359
そんなの流れ方や光らせ方とかデザインとかによるだろ
LEDヘッドライトって何がかっこいいの?って言ってるようなもん タクシーのルーフウィンカーのイメージがあるので別にそこまでは >>360
なるほど
こうやってお茶を濁すわけか
んじゃ、現在市販されてる流れるウィンカーで
どれがカッコいいの? 結局カッコいい流れるウィンカーは無いってことだな
そりゃそうだろうけど >>366
だから、流れるウィンカーを採用したカッコいいクルマをあげてみろよ やっぱ流れるウィンカー好きな奴は美的感覚がどうかしてるな >>367
まだ流れるウインカーが出たばかりなのにイキリすぎだろ
0LEDで流れるようになってから本番だからな >>371
出たばかりって・・
30年前以上からあるわ
余りにもダサくて広まらないだけ 昭和40年位だが自分の自転車(サイクリング車と言っていた)には流れるフラッシャーが付いていた。
ツノダのな。
分解するとロータリリレーのような仕組みでモーターの回転方向で流れる方向が替わる。 >>372
は?車検適応の話だろ
そんなあるもんなら世の中何でもあるわ CH-R、ハリアー、レクRX、アルベル・・・
お察し車種ばかり ハコスカのは四灯ブレーキランプがウィンカーとして点滅するからそう見えるだけでは?
C30、510、230の他に当時採用した車種ある? >>375
当時は通ってたぞ
何よりメーカー標準だったしな LEDヘッドランプは省電力かつ明るいとか色々メリットあるけど
流れるウィンカーは目新しくてバカにはカッコよく見える気がするから金を取りやすいってだけだな メーカーもあれ、スイッチで流れるか普通に点滅するか
切り替えられるようにすれば良いのにな
いま流れるウインカーとして売っている車は全部固定なのかな
あるいはいつもの国内法政縛りで切り替えが認められていないとか? みなさんお答えください!
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あなたならどちらを選びますか? 他人に意見を集わなければ自分のやり方すら決められない奴が車なんて買わないわな こういうのってごく一部の限られた車種が採用すれば価値はあるが
色んな車がこぞって始めると一気にDQN臭さと安っぽい演出が際立つ デコトラ乗りと同様のメンタルを持ってる連中には受けるんだろう
俺にはどこがいいのかサッパリわからん 視認性は良いんだから、安い車でもこっちが標準でいいだろ
高級車は違うの考えようぜ どう見たってシーケンシャルは圧倒的に視認性いいだろ ねえねえ、みんな見てくれてるかなぁボクのクルマのウインカー、流れてるんだよぉ!早目に出してるからちゃんと見てねっ!…ってか。
ま、しかしトヨタとか、そういう輩のウインカー使用率向上には貢献してるよな。 7年目から故障が出るとか言ってる人いるけど、10年、年間1万km乗ってるプリウス乗りの知り合いに聞いたけど、ほとんど故障なんて無いって言ってた
さすが高品質のトヨタと思った >>398
全点灯している時間が短いから視認性が良いとは限らない
実際見にくい車種もある CHR欲しいけどあのウィンカーがDQNぽいから躊躇してる
あれ流れない普通の点滅に変えられないのか >>405
どの車種の事言ってるの?
書いてみ
どうせ書かずに逃げるんだろうけど 【自動車】プレミアム感を高めた特別な「ハイエース」登場
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533552236/
これに流れるウィンカーがついたら腹抱えて笑う
ありえそうなんだけどなw ウインカーって光が当たってると見えない時があるよね >>411
そういう時にこシーケンシャルウィンカーが必要 点灯と消灯の繰り返しが視認出来ない状況なら、流れていようが無意味なんでは? >>411
それは電球タイプに見られる擬似点灯
LEDで解消するのであって連鎖点灯の必要はない LEDの普通のウインカーは電球に比べてちょっと光量不足だな LEDは光の指向性が強すぎるから
クルマのブレーキやウインカーには本来向いていないな
あとDQNハイエースなんかが付けてる
後付けのLEDウインカー(ユニットになってる奴)は圧倒的に光量も足りていない
昼間だと点いてるのか判らないレベル そんな社外のゴミを持ち出さないでくれよ
ハロゲンをLEDに変えただけとかもゴミだぞ
純正LEDウインカーはちゃんと計算されて考えられてるよ 確かに
ちゃんと計算されて考えられたDQNホイホイだなw 純正は開発費が社外とは全然違うから信頼性安全性が全然違う ヘッドライトの社外LEDとか眩しくて迷惑極まりない Nboxカスタムは5個だからシーケンシャルにしない方が豪華に見える気がする >>417
アウディなんかの純正ウインカーでも真後ろなら問題無いけど
横方向からだと被視認性はかなり怪しいぜ
ヘッドライトはともかく、それ以外は電球の方が被視認性(=安全性)の面では絶対に良い、と思う C-HRのシーケンシャルウィンカーは14個のLEDだから高級車に見える >>424
ベンツも横からは怪しいよね。
流れるやつは粒々な時点で要らない。 メーターパネルのインジケーターもシーケンシャルにすれば良い
3つもあれば十分だろ シーケンシャルより法改正してスピーカーのイルミと連動できるようにしてくれ
KENWOODが泣いてるぞ You Tubeとか観ても夕方や夜の暗い場面ばかりで
真昼間の太陽光下の映像は少ない。
後付のほとんどは光量足らずで太陽光下では良く見えないよ。 シーケンシャルではないけど今日走ってたハイエースの後付けテールのウィンカーが超分かりにくかった ハイエースの社外は光量足りない癖に、さらにアホはスモーク塗ってあってマジで分からないよな やっぱりシーケンシャルウィンカーは純正が一番 開発費が全然違う 後付で純正並みに明るくて目立つシーケンシャルLED無いかな? 無いから自分で作ったよ
純正の光らせ方の研究もした
太陽光下でも最高の視認性
満足度高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています