__|/ ワイパーメンテナンス 18本目
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>>419
ウォーシャー液のかかる範囲って大幅に修正出来るもん?
自分の車はウォーシャー液を噴射させると助手席ドアガラスと運転席ドアガラスが
ビショ濡れになって後ろの左右のドアガラスまでかかるよ 俺の愛車は縫い針で調整だお 今の車はドライバーで調整なん? ドライバーじゃないだろ
針で出来るけど、カー用品店やホームセンターで専用品も売ってるよな >>420
トーナメント式ワイパーのアームの高さに合わせてるから高さはしょうがないけど、
横幅(縦幅?)ぐらいは狭くして欲しいよね。 エスティマのウォッシャーノズルは完全固定。
調整不可能。 >>388
当然!
撥水にしてたら油膜も付かない。 リアワイパーもハイマウントストップランプも付いてない2005年式の軽乗りだけど、
初めのうちはどっちも無いのは嫌だったんだが、デザイン上はどっちも無いほうがスッキリして上品だな。 リアは親水と撥水ではどちらが良いの?
業務用の強力な鱗取りをした後に何も施工しなかったら大雨の時にリアガラスがビッタリと水がへばり付いて視界が激悪になったから何か施工したいんだよね
親水タイプはサイドミラーやドアミラー同様に耐久性悪そうだし施工も拭き取らないで乾かすからムラになりそうで見た目はイマイチかなって?
ドアガラスやフロントガラスに関しては普段の窓ガラス掃除を楽にしたい目的から超ガラコを使ってます >>429
リヤガラスの角度にもよるけど、撥水の方がいいと思うなぁ
自分も鱗取りのあとそのままにしたけど、水はけ悪くて見た目が悪いー! 鱗取りは同時に油膜も綺麗に落としているだろうから鱗取りを施工してしばらくは親水みたいに視界良好と思ったら大雨の時に真逆な結果だったからね
ちなみに鱗取りはリアガラスやサイドガラスのみでフロントガラスには厳禁のピカールを使用したけどほぼ取れなかった。日中にバックミラーを見ると光の当たり具合で綺麗な左右対象で鱗が並んでいるんだよね
外観からもたまにそんな車を見るけど10年とか経過したら定着して除去出来ないのかな? 俺はキイロビンゴールドが1番効いたね
2回ほどやるとスケッスケだよ キイロビン施工にはオービタルサンダー必須だわ。
ミニバンのフロントガラスが5分で終わる。 俺なんか20年以上も撥水ワイパーで油膜も鱗も経験なし! 旧式のノアやホンダのミニバンに多いあの雨ダレはオレも気になるな。
設計段階で気づくだろって思う。
あとトヨタ車のワイパーってスイッチを一瞬だけ入れると
停止位置から少し上の位置で止まったままになるんだけど
そのまま走ってる車が多いね。 >>436
それだとワイパー稼働範囲外の箇所は油膜や汚れが激しそう >>437
そのへんしっかり考えてるのは日産かな? >>438
なぜかそうでもないよ。
撥水ワイパーは一度使ったらやめられないw >>437
冬によくやるよ。
ワイパーの氷を解かすために。 >>414
自分も探しててオートバックス見たけど600mmはもうなかったわ
エアロツインマルチの替えゴム代用でいいのないかな?
ググッたらPIAAで代用できるみたいだけど長さ足らないから継ぎ足しになるみたいだし >>442
現行品のJ-FITの替えゴムは使えないのかな? 前使ってたマルチの換えゴムをどうしようと思って比較してみたことがあるけど差込み部は同形状だった。わずかに全高が違うように自分は感じたのだけど交換は可能と思う。
換えゴムが少し安くなったら試すつもりでいた。 トヨタ車はワイパーの動くテンポが左右でズラしているのが多いけど
何でだろ。KP61程ではないにしろモーターの負荷でも抑えられるのかな。 >>446
そんなんある??
トヨタ車乗ってきたけどなかったぞ ワイパーロッドがおかしいんだろ
それを左右でテンポが違う、カッコいい!!
になってるだけだ >>442
BOSCHってこんなに無責任だったんだ。 >>450
無責任もなにもエアロツインマルチが廃盤だからしゃーない >>450
いまごろ?www
それに、
純正タイプの替えゴムが付くブレードしか買っちゃダメw ルノーアルピーヌのワイパーが気持ち悪い動き方してたな。 ワイパーのテンポっていえば確かにKPのは異常かと思ったね
あの頃他の車であんなん居なかったと思うし。
山口百恵CMのコルサも変といえば変だったが。
最近のだとカルディナは前期と後期で大きな違いがあった。
前期だと行きは一緒なのに帰りは助手席側がワンテンポ早く戻る感じで
後期になるとKPっぽい感じとなる。 ワイパーのアーム部分の錆が目立つんだがどうすりゃいいの?
ブレード部分なら取り換えるけど。
今は、黒マジックペンで誤魔化している >>455
どうしても気になるんならアーム交換しかない >>457
ヤフオクで中古買って缶スプレーで塗装して交換すれば、いいやん >>459
そんなことは小学生でも分かるけど、全部説明しないといけないか?
中古買って塗装だと
・交換になるから、外してる間乗れないということがない
・錆びてないのを買えば、サビ落としの手間がない
・時間があるなら元のをサビ落としと塗装して保管しとけば、交換したのが劣化した時に再利用出来る
というメリットがあるよな
まあ一例として自分がやってることを提案しただけだから、もし気に入らないならスルーすればいいさ 459からの流れで このレスが
もし気に入らないならスルーすればいいさ 新車買って一年経ったから
PIAAのスーパーグラファイトに変えたんだけど
めっちゃくちゃビビる 新車でも一年したらコーティングは無くなってるんでない? 車種レヴォーグで助手席400運転席650
純正のNWBブレードにゴム交換で過ごしてたけど運転席側の下側がビビるようになった
で前の車で使ってたエアロツインマルチをゴム交換してつけてみたら純正より激しくビビる
このブレード自体もう5年以上経ってるしj-fitに交換してもビビらずいけるかな?
それともおとなしく純正買い直すか同じ仕組みのエアロスムースかベロフのやつの方がいい? ビビるやつは窓汚いんでないの?コーティング残りとか いやそう思ってキイロビンで30分くらいゴシゴシやった
結果変わらず
エアロツインマルチの方は多少ビビりマシになったかなってくらい
あと純正の方はワイパーが戻る時にガチャッて室内に響く音がする >>465
デザインワイパーは適合ない?
自分のは運転席側700mmだけど、普通のトーナメント以上の耐ビビり性があるみたい。 >>467
コーティングしないとビビるんでなかったっけ?
あとワイパー触っちゃったとか そういえばJ-FITのゴムは油膜や皮膜を取るとめっちゃビビるな
ガラスは何も塗らずに親水状態にしたかったけど結構フッ素系のコート剤塗ったわ >>468
純正がNWBのデザインワイパーですね
>>472
エアロツインマルチが余計にびびるのはボッシュ純正ゴム使ってるからなのかな 現行型トヨタ車なのにトーナメントが付いてたりすると
逆に新鮮。 そういやゴムじゃなくブレード本体って寿命どれくらいなんだろ >>475
捻ってみてガタつきが出てきたら交換。
動作中の折り返しで異音が出ることもあるね。
都内屋外駐車で5年位もつかな。
これはNWBの場合。PIAAとかネット通販系オリジナルは酷いらしいね。 >>476
ありがと
長い方の下側持ってゆすってみたらガクガク遊びがある感じだし交換した方がいいのかも
純正NWBにするかj-fitにするかエアロスムースにするか悩む NWBのデザイン雪用ワイパーってステンレストーナメントをエアロでカバーしたように見えるんだけど
これ使ったことある人いる?
なんかエアロ常用で使えそうに見えるんだが・・・
https://www.nwb.co.jp/market/product_snow/index.html#hassui_d-snow エアロスムースってプラと違って色落ちしにくそうだしデザインもいいんだけどガラコって印字されてんのがちょっと… >>478
わざわざ高くてごむ交換できなくて使い捨てのモーターに負担かかる、夏は柔らかすぎて折り返し音出るのを使うメリットがわからん。
スタッドレスタイヤに交換はしても雪降ったり凍ったりするまでもったいないので交換しない。 >>480
何でも交換したくなる年頃なんだろwww
デメリットも何も考えてないさ。 >>479
白で印字されてるならともかくその部分を見るために近づいて注視しないとわからないレベルのものを気にするのは無駄
というか自意識過剰 他の人はスーパーカー(死語w)でもない限りわざわざ寄ってきて君のクルマをチェックしない >>485
キイロビンゴールドあたり細かい擦り傷消えなかったっけ? やるならそっちよりちゃんとしたキズ消しコンパウンドの方がいいかもね キイロビンみたいな油膜取りたい=酸化セリウム
ウロコ取り謳ってる商品=ウロコ溶かす薬品
これで合ってる?
キイロビンみたいなやつでウロコまでは取れないのかな >>489
ウロコ取はキイロビン使ってるよ。
ただし電動工具使用。
手動はしんどい。 フロントガラスに使用厳禁のはかなり強力だろうと想像されるがリアガラスのウロコは気休め程度でした… カルキ含有の上水道水で洗車して拭き取りしないと割りと簡単にできる。
仲間内に、拭き取りを面倒くさがって強い雨じゃないと洗車しない奴がいるが、塗装面、ガラスともに大変きれい。
わざわざ合羽着るほうが面倒だと思うんだが。 ウロコといえば以前貸して貰った代車が酷かった。
まだ車内には展示車用のボードも置いてある走行1500kしか
走ってない黒い試乗車がボディ全部に頑固なウロコ。
多分、水道水掛けてそのまま放置って感じだけど・・・
もうボディは悲惨であったがフロントガラスのそれは
キイロビンでもどうにも取れそうにないから我慢して雨の日も凌いだ。 スタンドでハイウォッシャーかけてそのままだけどスタンドって井戸水だもんな。 ヤフオクに出てるシリコンワイパーゴム5本セット、使ったことある人いますか?
やっぱ安かろう悪かろうですかね? もう世の中はワイパーと言えば撥水ワイパーが幅を利かせてる感じなのか?
撥水ワイパーの拭いたときに出る白い曇りが嫌なんだが・・・ ここを見に来るような人は撥水ワイパー使用率高いだろうけど、一般的にはマイナーだろ。 >>492
フロントガラスのワイパー届いてないとことかにできてない? >>499
ない。
それに、そんなところにあってもどうってことないし。 >>496
PIAAしか信用してない。
100歩譲ってガラコワイパー 運転席と助手席に水滴が付着しにくい親水タイプを施工したいが撥水タイプ以上に周辺のゴムや塗装に悪影響そうで施工を躊躇ってる
ドアミラー用を施工した時はドアミラーから流れ落ちる箇所の塗装が一目瞭然で変色していたのがトラウマでさ >>504
自分もそう。
正確には「PIAAのリフィルしか信用してない」だな。
ブレード本体はすぐガタついて異音だのビビりだのが出るので使わない。 >>507
知らん、使ったことない。
PIAAならどこにでもあるから。 >>507
品質と価格からすれば、
NWB > PIAAでしょう。 NMBすら知らんで○○しかダメだとか言い切れるのかw 純正がNWBだから色々変えて使ってるけどどっちも大差ないって印象しかない
強いて言えばグラファイトならNWBシリコンならPIAAかなあって程度
ああボッシュお前は二度と顔出さないでいいから >>511
昔からバックス等の量販店に置いてないからwww
誰でもどこでも入手できる物じゃないと参考にならんだろ。 一昨年の秋にアームを外して安い黒色のスプレー缶で塗装した箇所が
最近になって錆びてきた。また外して塗装するしかないのかな? >>519
何使ったの?
アーム塗るなら呉の耐熱ペイントコートブラックが耐久性がいいのでおすすめ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています