__|/ ワイパーメンテナンス 18本目
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>>391
撥水ワイパーは、ワイパーゴム自体が「シリコンゴム」だよ(´・ω・`)
カー用品店の店員が頓珍漢なだけな気がする。
グラファイトワイパーは、ゴムにグラファイトが付いてあるだけ。 >>391
PIAAのページにもシリコンゴムって表記があるから見てみてね。
替えゴムは、NWBもPIAAもガラコワイパーも適合があるみたい。ただガラコワイパーはフリーカットタイプで自分で別途カットしなきゃいけないタイプ。
NWBとPIAAはカットしなくてもOKなタイプで売ってある。NWBの撥水ワイパーは実店舗で置いてある所が少ないからPIAAになっちゃう気がする。
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/wiper/wiper-rain/#wiper-rain-sub01 近所の一戸建ての車が車庫でいつもワイパーを立てている。これって何がしたいの? ワイパーのゴムがぐにゃらないようにかな
しらんけど >>396
すまん、それ俺のことだな
休日しか乗らないし太陽光も当たらないのでワイパー立てておくと変形も防げて長持ちするんだよ
かれこれ5年は交換してないけど問題無し ワイパーなんて消耗品なんだからビビリが出たり拭き取りが悪くなったら交換しだらいいだけなんだけどな
それほど手間暇かけるということはよっぽど特殊なワイパーなんだろう、、、 >>402
懐かしい!あのMハゲみたいな拭き跡できるやつな! メルセデスロゴが入った純正ワイパーはいまでもお高いでしょ 自分の車のワイパーが真上に来た時に助手席側と運転席側のワイパーが作動した
範囲が丁度運転席の前辺りで窪んでる部分があってそこの部分が雨垂れになって
ワイパー作動後に垂れてくるのがいまいちなんだ!
これってDYIで運転席側のワイパーゴムを長くしてガラス上部からの雨垂れを
無くすことって出来るのかな?素人で無理ならディーラーに相談したら解決してくれるかな? >>396
今日タクシー会社の前を通過すると、冬でも無いのにワイパー立ててるな@秋田市 >>409
ホンダ車か?
車種 ワイパー 範囲
とかでググると工夫してる人のサイトが見つかると思うよ。 >>409
ディーラーはまず対応できないと思います。
ワイパーの長さを長くした場合は干渉したり負荷が大きくなってモーターに不具合が生じる可能性が、短くした場合は視界の縮小に繋がるからです。
実際にはほとんど影響なくても、不具合や事故が起きたときにそのせいだと言い出されるリスクはディーラーは冒しません。
自分もウォッシャーした後の「富士額」からの垂れは気になりますが、少し走って、垂れきった上に溜まってる水が乾き初めて垂れそうになくなってきて、かつワイパーが少し濡れてて完全な乾拭きにはならないようなタイミングで一回動作させることで対処してます。 >>411
トヨタです
>>412
まさしくそのウォッシャー液を使った時に後から垂れてくるのが
面倒でこの窪みさえ無くなれば作動範囲の上側を伝ってそのまま助手席側へと
垂れて行くのになと思うと悲しくなります。 エアロツインマルチのゴムを変えようと思ったらいつの間にか廃盤になってたんだな
後継品を買おうか思ったけどオートバックスのアウトレットで安売りしてたからそっちを買ってしまったわ
とりあえずこれで車の買い替えまでは買わなくてすむ 神経質なのが多いスレだの、、、、
人生疲れないか? 3年使ってゴムの先っちょ千切れてから交換する自分みたいのもいる。
あっ、でもJ-FITのアーム取り付け部が気になって仕方ないから神経質なのかな。 >>413
ウォッシャー液の噴射角度をほんのちょっと下向きに調整して、ワイパー可動範囲より
上側に残る液の量が少なくなるようにしてる。
>>415
俺、拭き残りスジがほんの少しでも出るとゴム交換したくなる…。 自分も付けてるけどJ-FITのホルダーでかいよねぇ
ブレードが細身になってせっかくスッキリしたのにホルダーが視界に入って仕方ない >>419
ウォーシャー液のかかる範囲って大幅に修正出来るもん?
自分の車はウォーシャー液を噴射させると助手席ドアガラスと運転席ドアガラスが
ビショ濡れになって後ろの左右のドアガラスまでかかるよ 俺の愛車は縫い針で調整だお 今の車はドライバーで調整なん? ドライバーじゃないだろ
針で出来るけど、カー用品店やホームセンターで専用品も売ってるよな >>420
トーナメント式ワイパーのアームの高さに合わせてるから高さはしょうがないけど、
横幅(縦幅?)ぐらいは狭くして欲しいよね。 エスティマのウォッシャーノズルは完全固定。
調整不可能。 >>388
当然!
撥水にしてたら油膜も付かない。 リアワイパーもハイマウントストップランプも付いてない2005年式の軽乗りだけど、
初めのうちはどっちも無いのは嫌だったんだが、デザイン上はどっちも無いほうがスッキリして上品だな。 リアは親水と撥水ではどちらが良いの?
業務用の強力な鱗取りをした後に何も施工しなかったら大雨の時にリアガラスがビッタリと水がへばり付いて視界が激悪になったから何か施工したいんだよね
親水タイプはサイドミラーやドアミラー同様に耐久性悪そうだし施工も拭き取らないで乾かすからムラになりそうで見た目はイマイチかなって?
ドアガラスやフロントガラスに関しては普段の窓ガラス掃除を楽にしたい目的から超ガラコを使ってます >>429
リヤガラスの角度にもよるけど、撥水の方がいいと思うなぁ
自分も鱗取りのあとそのままにしたけど、水はけ悪くて見た目が悪いー! 鱗取りは同時に油膜も綺麗に落としているだろうから鱗取りを施工してしばらくは親水みたいに視界良好と思ったら大雨の時に真逆な結果だったからね
ちなみに鱗取りはリアガラスやサイドガラスのみでフロントガラスには厳禁のピカールを使用したけどほぼ取れなかった。日中にバックミラーを見ると光の当たり具合で綺麗な左右対象で鱗が並んでいるんだよね
外観からもたまにそんな車を見るけど10年とか経過したら定着して除去出来ないのかな? 俺はキイロビンゴールドが1番効いたね
2回ほどやるとスケッスケだよ キイロビン施工にはオービタルサンダー必須だわ。
ミニバンのフロントガラスが5分で終わる。 俺なんか20年以上も撥水ワイパーで油膜も鱗も経験なし! 旧式のノアやホンダのミニバンに多いあの雨ダレはオレも気になるな。
設計段階で気づくだろって思う。
あとトヨタ車のワイパーってスイッチを一瞬だけ入れると
停止位置から少し上の位置で止まったままになるんだけど
そのまま走ってる車が多いね。 >>436
それだとワイパー稼働範囲外の箇所は油膜や汚れが激しそう >>437
そのへんしっかり考えてるのは日産かな? >>438
なぜかそうでもないよ。
撥水ワイパーは一度使ったらやめられないw >>437
冬によくやるよ。
ワイパーの氷を解かすために。 >>414
自分も探しててオートバックス見たけど600mmはもうなかったわ
エアロツインマルチの替えゴム代用でいいのないかな?
ググッたらPIAAで代用できるみたいだけど長さ足らないから継ぎ足しになるみたいだし >>442
現行品のJ-FITの替えゴムは使えないのかな? 前使ってたマルチの換えゴムをどうしようと思って比較してみたことがあるけど差込み部は同形状だった。わずかに全高が違うように自分は感じたのだけど交換は可能と思う。
換えゴムが少し安くなったら試すつもりでいた。 トヨタ車はワイパーの動くテンポが左右でズラしているのが多いけど
何でだろ。KP61程ではないにしろモーターの負荷でも抑えられるのかな。 >>446
そんなんある??
トヨタ車乗ってきたけどなかったぞ ワイパーロッドがおかしいんだろ
それを左右でテンポが違う、カッコいい!!
になってるだけだ >>442
BOSCHってこんなに無責任だったんだ。 >>450
無責任もなにもエアロツインマルチが廃盤だからしゃーない >>450
いまごろ?www
それに、
純正タイプの替えゴムが付くブレードしか買っちゃダメw ルノーアルピーヌのワイパーが気持ち悪い動き方してたな。 ワイパーのテンポっていえば確かにKPのは異常かと思ったね
あの頃他の車であんなん居なかったと思うし。
山口百恵CMのコルサも変といえば変だったが。
最近のだとカルディナは前期と後期で大きな違いがあった。
前期だと行きは一緒なのに帰りは助手席側がワンテンポ早く戻る感じで
後期になるとKPっぽい感じとなる。 ワイパーのアーム部分の錆が目立つんだがどうすりゃいいの?
ブレード部分なら取り換えるけど。
今は、黒マジックペンで誤魔化している >>455
どうしても気になるんならアーム交換しかない >>457
ヤフオクで中古買って缶スプレーで塗装して交換すれば、いいやん >>459
そんなことは小学生でも分かるけど、全部説明しないといけないか?
中古買って塗装だと
・交換になるから、外してる間乗れないということがない
・錆びてないのを買えば、サビ落としの手間がない
・時間があるなら元のをサビ落としと塗装して保管しとけば、交換したのが劣化した時に再利用出来る
というメリットがあるよな
まあ一例として自分がやってることを提案しただけだから、もし気に入らないならスルーすればいいさ 459からの流れで このレスが
もし気に入らないならスルーすればいいさ 新車買って一年経ったから
PIAAのスーパーグラファイトに変えたんだけど
めっちゃくちゃビビる 新車でも一年したらコーティングは無くなってるんでない? 車種レヴォーグで助手席400運転席650
純正のNWBブレードにゴム交換で過ごしてたけど運転席側の下側がビビるようになった
で前の車で使ってたエアロツインマルチをゴム交換してつけてみたら純正より激しくビビる
このブレード自体もう5年以上経ってるしj-fitに交換してもビビらずいけるかな?
それともおとなしく純正買い直すか同じ仕組みのエアロスムースかベロフのやつの方がいい? ビビるやつは窓汚いんでないの?コーティング残りとか いやそう思ってキイロビンで30分くらいゴシゴシやった
結果変わらず
エアロツインマルチの方は多少ビビりマシになったかなってくらい
あと純正の方はワイパーが戻る時にガチャッて室内に響く音がする >>465
デザインワイパーは適合ない?
自分のは運転席側700mmだけど、普通のトーナメント以上の耐ビビり性があるみたい。 >>467
コーティングしないとビビるんでなかったっけ?
あとワイパー触っちゃったとか そういえばJ-FITのゴムは油膜や皮膜を取るとめっちゃビビるな
ガラスは何も塗らずに親水状態にしたかったけど結構フッ素系のコート剤塗ったわ >>468
純正がNWBのデザインワイパーですね
>>472
エアロツインマルチが余計にびびるのはボッシュ純正ゴム使ってるからなのかな 現行型トヨタ車なのにトーナメントが付いてたりすると
逆に新鮮。 そういやゴムじゃなくブレード本体って寿命どれくらいなんだろ >>475
捻ってみてガタつきが出てきたら交換。
動作中の折り返しで異音が出ることもあるね。
都内屋外駐車で5年位もつかな。
これはNWBの場合。PIAAとかネット通販系オリジナルは酷いらしいね。 >>476
ありがと
長い方の下側持ってゆすってみたらガクガク遊びがある感じだし交換した方がいいのかも
純正NWBにするかj-fitにするかエアロスムースにするか悩む NWBのデザイン雪用ワイパーってステンレストーナメントをエアロでカバーしたように見えるんだけど
これ使ったことある人いる?
なんかエアロ常用で使えそうに見えるんだが・・・
https://www.nwb.co.jp/market/product_snow/index.html#hassui_d-snow エアロスムースってプラと違って色落ちしにくそうだしデザインもいいんだけどガラコって印字されてんのがちょっと… >>478
わざわざ高くてごむ交換できなくて使い捨てのモーターに負担かかる、夏は柔らかすぎて折り返し音出るのを使うメリットがわからん。
スタッドレスタイヤに交換はしても雪降ったり凍ったりするまでもったいないので交換しない。 >>480
何でも交換したくなる年頃なんだろwww
デメリットも何も考えてないさ。 >>479
白で印字されてるならともかくその部分を見るために近づいて注視しないとわからないレベルのものを気にするのは無駄
というか自意識過剰 他の人はスーパーカー(死語w)でもない限りわざわざ寄ってきて君のクルマをチェックしない >>485
キイロビンゴールドあたり細かい擦り傷消えなかったっけ? やるならそっちよりちゃんとしたキズ消しコンパウンドの方がいいかもね キイロビンみたいな油膜取りたい=酸化セリウム
ウロコ取り謳ってる商品=ウロコ溶かす薬品
これで合ってる?
キイロビンみたいなやつでウロコまでは取れないのかな >>489
ウロコ取はキイロビン使ってるよ。
ただし電動工具使用。
手動はしんどい。 フロントガラスに使用厳禁のはかなり強力だろうと想像されるがリアガラスのウロコは気休め程度でした… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています