ヘッドライト早期点灯のススメ★19
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>>610
何を基準に？
夜間、トンネル内の無灯火は違反、夕暮れの早め点灯は、警察から呼び掛けている。しかし、それ以外の点灯は？ >>611
何こいつ？
すげーキモいんだけど
最近居ついてる？ 631 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2018/03/15(木) 22:07:18.45 ID:Xpbxd04w
結局、点灯厨ってバカなんだな(笑)
633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 22:11:25.28 ID:nFI0S2Me
>>631
なにも反論できなくて道交法守ってる人をバカにすることしかできないんですかねぇー
643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/16(金) 00:02:12.81 ID:FEfX0XmL
>>633
点灯厨に合わせただけの話だよ！
お前、今さらノコノコ書き始めた訳じゃないなら、お互いバカにした発言なんてザラだろうが？
こいつか
頭おかしいwww >>611
早朝とか、雨とか、曇とか、雪とか、霧とか
1000ルクスって、かなり明るい。
点け忘れて発進しても恥ずかしくないんだろうか？
発進と同時に点灯はダメと思うよ。
世の中の消灯バカは無灯火発進すら気にしないようだけど。 今晩前を走ってた車が左折で赤信号に引っかかって点けてたウィンカーを消したんだけどこれは最近多いよな〜って思ってたら、ライセンス灯が消えたんだよ
こいつ信号待ちでライト全消しするのか！ってちょっとビックリした
世の中よほど電気がもったいない人がいるんだな… 一個だけカチッとやってスモールにするつもりが、間違って完全消灯にして気付いてないとか？
あ、ここ、早期点灯のスレじゃんw >>614
1000ルクス以下を閾値として測定器700ルクス以下の不点灯は漏れ無く検挙しないと基準が意味無くなる場合があるから、警察も連携して積極的に取り締まりを強化して欲しいものだ。 >>617
保安基準違反になるから車検に通らなくなるよ
検査をするかどうかだけど
てか、数年はオートライト規制以前の車も走るんだから一律の取り締まりとかは無理だろ ニュースで取り上げる
教習所でも教える
自主的にオートにする人が増える。
遅いオートばかりだけど、無灯火だらけよりはマシだろう。 なんか知らんけど
点灯も消灯も原理主義は両方タヒねばいいのに >>622
臨機応変を掲げると、点灯厨とやらは発狂するぞ！ 臨機応変は俺様気分だからさ。
自覚がないみたいだけど。
相手の応変に任せるなら、対向車のロービームが眩しいと騒ぐなよ。
閾値が違うのは仕方がない。 >>624
そういうお前が俺様じゃねぇか？
さすが…だな(笑) >>623
薄暮気に点灯するのは、臨機応変とかの問題じゃねーだろ >>625
スレ違いだから、信号待ち消灯スレッドに書いてね。
臨機応変と言ってる奴は、消灯点灯を個人の判断に任せるって言ってるんだろ？
「俺様の判断でいい」と。
つまり、今までのままでいいと。 それが反対にオレ様が見えないのか退けよにつながってるんだよね。
官邸主導にしたらたて割り行政の弊害がなくなったけど官邸の顔色をみて文書改ざんが起こるのと同じ。 繋がってもいいよ。
気持ちなんてどうでもいいからさ。
2020年以降の新車はオートだよ。
現状で常時点灯車両はそれなりに走行してる。
会社のルールのとこもある。 >>619
検査は確かにどうするのか興味はあるねぇ。
取締は物理的に有る無しじゃないのだから可能でしょ。
オートで点灯している車を見かけたら自分もオンにすれば良いだけだし。
取締強化すれば旧車用後付け製品も出てくると思う。 ウインカーを早めに出すのだって、悪く言えば「退け、邪魔するな」だからね。
やたら遅い人がいるけど。
リバースギアに入れるとテールの白いランプが点くけど、
あれだって警告だ。
ドライブやローに入れたらフロントのランプが点くほうが俺はいいと思う。
個人的にはエンジン始動でライトが点いたほうがいいと思う。
ロービームがどうしてもいやなら、それ相応の明るさのデイライトが点くほうがいいと思う。
今の日本で採用されているデイライトは暗すぎると思う。 >>630
オートライト規制前の車は1000ルクス以下で点灯する義務はないから…
日没後は点灯するってのだけ >>630
>検査は確かにどうするのか興味はあるねぇ。
現時点では、車検における継続検査では無視することになっている
一般で使用可能な検査器具が無いからなんだろうけど >>631
ウインカーを早めに出すのだって、悪く言えば「退け、邪魔するな」だからね。
何でそうなるの？ ウインカーって、「入れろ」「邪魔するな」じゃないのか？
ロービームが「退け！」なら、そういうことだと思うが違うのか？ こんなこと考えてる基地外いるのか…
普通にこれから曲がるから気をつけてねだろ
だから信号待ちでも点けないのか… ロービームは「退け！」なのに？
ウインカーは「気をつけてね」なのか？
色んな考えがあるなあ。 >>636
ずっと他人からないがしろにされ続けた人生を歩んでるのでしょう
可哀想に。。。
世の中君をイジメる奴ばかりじゃないんだぞ
生きろ >>638
基地外すぎる…
なぜロービームが「どけ！」になるんや… 早期のロービームは「退け！」だと主張する人がいるんだよ。 >>628
＞それが反対にオレ様が見えないのか退けよにつながってるんだよね。
これとか >>632
そこは理解してます。
700ルクス以下で一律取締対象にしちゃえば、2020以降の新車は取締を免れ、それ以前はオートライトを調整するか後付けるか周りを見て手動で点ければ良いと思うの。
まあそうなるとこのスレの早期点灯のススメでは無くなるか。
>>633
やっぱりそうなのね。
どんな風に検査するのか気になる。 >>646
そんなことしなくても法律通り日没時間後は点けてない車を一律で青切符切ればいいだけじゃん >>646
>どんな風に検査するのか気になる。
だから検査はしないって >>647
つまり、今まで通りザルになるんだろうなあ……。orz 日本人にとって車のヘッドライトは懐中電灯と同じ認識だから。 今の車はとくに多いんじゃね
メーターが発光するから ハロゲンだけど白色光にしたらディスチャージっぽくなったぜ >>660
ディスチャージ＝放電
H.I.D.は放電管
あとはわかるな HIDはhigh-Intensity dischargeの略だな。 ディーラーで光軸調整してもらった
基準内で上向きに調整してもらったら以前よりかなり上を照らしてる
パッシング貰わないか心配してたが、パッシングは皆無
光害撒き散らしてる連中の光軸ってどれだけ上向いてるんだろうね >>664 光軸そのものが狂っていることもあるが
もともとハロゲンの車に後付でHIDやLEDを入れると
光軸を合わせたところで対向車側からみると迷惑光線になる。
軽自動車用のハロゲンヘッドライトはその傾向が特に強い。 >>652
北欧みたいに
4輪も常時点灯義務化される日も近いな
こんなにアフォな夜間無灯火車が多いとなると まあ、強制点灯法制化決まったから、だいぶ良くはなるだろうけど >>672
お前こそ腹切れ
オートライトは強制でoffには出来ない >>675
ほ〜、よく言った！
どうなるか楽しみだな！ 今朝、軽でHID？白いヘッドライト常点灯している車に会った。 バイクの昼間点灯の経緯は昭和55年4月9日18日の交通安全対策特別委員会に書いてあるよ。
平成15年5月22日の内閣委員会に自動車の昼間点灯が見送られた経緯が書いてあるね。
バイクだけ昼間点灯なのはそれなりに理由があるみたいね。 夕刻は早めに点灯することで、対向車の無理な右折が減るように感じる。 1000lxはかなり明るい。
夕方とは感じないくらい明るい。
雨天なら昼間でも点くレベル。 ワイパー動かす雨ならライトも点灯すべきとか絶対考えないだろうな
海ほたるではスモールバカだろうし なんか勘違いしてる人がいるみたいだけど、
かなり明るいけど点くよって言ってるだけだよ。
1000lxは晴天の日没1時間前の明るさだそうだ。
ほとんどの人にとっては「常時点灯」と思えるほどの明るさだよ。
二輪が危ないと騒ぐ人が出てくるかもね。 >>684
期待大だな
事故は間違いなく減る
とにかく薄暗い中無灯火で特攻かましてくる奴が多過ぎる >>686
昨夜、後ろから黒い影が迫ってきて想像以上に怖かったわ。
まあ、相手は無灯火のクズだったのでスレチだが、
オートライトがあれば防げたとは思う。 >>680
そりゃそうだろ
右折する側からしても無灯火車は怖い
まして黒系で無灯火とか終わっている >>676
強制オートライト決まってるぞ
なんで嘘だと思ったの？
早よ腹斬れや アホなオートがなくなるのはいいこと。
なかなか点かない、とりあえずスモールだけ点く、
こんなのバカ過ぎる。 DRLの夜間点灯、正確には前照灯または前部霧灯との同時点灯は禁止されてる 笑っちゃうのは、ヘッドライトを消してフォグランプだけ点灯させてあれば法的には無灯火にはならないってこと。 >>694
とりあえず法には合ってるから他人のやってる事は気にしない。ドラレコ装備の時代で正当に過失が判断されるから困るのは本人。
てか自分はもう昼間点灯に移行してるのだが、この法違反してない行為に文句つけられるのもやだしね。
法違反でなければお互い関わらないで「落ち着いて運転」する事が一番だし。 >>693
え？エンジン始動で常時点灯するぞ
デイライト >>696
DRL常時点灯（日中）は、夜間は照度が落ちる >>697
あとウインカーをつけるとそっち側だけ減光（消灯）するメーカーもあるよね >>697-698
しかしながら、日本向け国産車には未だ無い。
輸入車のみ >>699
なんですぐオプションとかでも追従しないんだろうねぇ。
欧州コンプレックスで意識高い系のマツダなんかはすぐDRLつけてくると思ってたけど新しいcx-8でもスモールと同程度のデイランプだしねえ。
レクサスは別にして、マツダが一番手でなければニッサンかな？ DRLは国の規制に引っかかるんだっけ？
マツダは新型でも無灯火だらけだな。マツダに限らず国産全部だが。
オートにしても「とりあえずスモール」か？ バカに迎合してる。 >>701
DRLの輝度の規制は緩和された。方向指示器作動側の減光・消灯、ライト点灯時の減光・消灯はよく分からん。
マツダコネクト車のオートライトはディーラーで診断器つないで「日本以外」に 「日本以外」に設定すればスモール介さずスパッと早くライト点灯するよ、取説とかには書いてはないけど 古い車などで後付けする場合、その他の灯火範囲のものにしておくのが無難？ 車速センサーや照度センサーとの連携が必要だから後付けはほぼ無理 マツダ車ってウインカー点滅が非常に見えにくい車種があるからメーカーとして被視認性を重視してないんだろうなと確信してる >>708
だからDRLとしてでなくその他の灯火にしておくのが無難か、という質問なのだわ。
言葉足らずですまん。
概ね俺の認識であってるようで良かった。
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