ヘッドライト早期点灯のススメ★19
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>>524
すぐにバカとか書いちゃう低能は点灯厨かな？(笑) >>525
スモールで走れちゃう奴はバカ。とりあえずスモールw >>514
BMWのオートライトって点灯がすごく早いんだよ
あと今時常時点灯させてるクルマなんて珍しくないから >>523
誰も君に賛同しないだろ
まともなスレだからさ トヨタコンライトの薄明期にスモールライトになるのなんとかならないかなぁ
いきなりライトがつけば良いのに
メーターパネルでスモールだけが点いているのかヘッドライトが点いているのか
わからないのもクソ
トヨタはこういうところほんと気に入らないわ いや、レクサスのオートライトが調整しても点灯タイミングが遅いんだよ
満足行くタイミングでヘッドライト点灯になるようスモークシールをセンサー部に貼って調整したら、あるタイミングではスモール点灯となる
常時点灯はしようと思ってないから、これはしょうがない 531と微妙に内容が被った
言いたいことはその通りだ オートライトに期待しすぎでは？
日没迄には点くだろうからメーカーは法的違反にならないよう補助する位でそれ以上はドライバーの裁量。
てか外向きのオートライトより、昼間ヘッドライト点灯用にメーターやナビイルミの室内向けオート減光が欲しいんだが。 >>534
オートライトに期待はしてないがスモール点灯がアホウ扱いされてるので
しょうがないんだよと言う言い訳ですよ >>535
アホウなオートライトに引っ張られてドライバーも同じに思われるの嫌だったら手動で点ければ？
自動ブレーキと同じ様に依存しては駄目で無いものとして運転すればいい。
それが出来てないから実際そうなのであって。。。 スモールライトの存在意義
夜間のアイドリング中、路肩、路側帯、道路以外で停車中くらいか？
つまり走行中や信号待ちではダメ >>538
走行中はヘッドライト
停車中はハザード
駐車中は消灯
スモール要らないじゃん >>541
危険な駐停車の免罪符にハザードを使うなってのは世界標準だよ。
路肩停車中はスモール >>538
>>541
夜間、住宅地でのアイドリングは？
ハザードだけより尾灯点いてるほうがより安全では？
>>539
>>540
昔乗ってたY30グロリアがハザードを勢いよく切るとスイッチがパーキング側に入ってしまい、ライトスイッチ切って降りてから焦る！ この日本語怪しいボケ老人は何時からここに居るんだ？ >>544
お前理解できないの？
日本語難しいですか～(笑) 今の日本車のオートライトって、スモール、フォグ経由するのか？ オートライト使用者まで見下す奴が現れたか
早期点灯には大賛成だが、
早期点灯原理主義もいい加減にしろ >>546
フォグはさすがにスイッチ別だからオートで付くことはない
けど日本車のオートライトはスモール経由で付くのが一般的
しかも早く点きすぎるってクレームあるから一番早く設定してもヨーロッパ車よりかなり点くの遅かったり >>548
なるほど。だからフォグで走ってる車も多くなるのな
ドイツ車見習えばいいのにね >>549
フォグのスイッチオンで、スモールなり走行灯点灯で、フォグもつく すれ違い時の減光操作としてロービームの他にスモール+フォグも認められてるから、フォグが点いてたら無燈火走行ではないらしいけどね。 驚くべきことに、これは本当
法的にはフォグライトはロービームの代わりになる。 >>549
ドイツ車もスモール＋フォグは出来るよ？
昔の三菱車はフォグのスイッチでスモールが点く仕様だったけど今はどうかな？
>>551-552
そうなんだよね
スモール＋フォグはロービームと同じ扱いだから全然違反でも無灯火でもなんでもない 道交法も人が書いたってことだよ。
日没時刻まで点いてなくても違法じゃない。 一時停止しない軽自動車に危うく衝突しそうになった
https://youtu.be/_psSMAfOWUo?t=60
ドラレコスレッドで拾ってきた。
撮影者はライトは点いていない。
開始から40秒ぐらのところでライトが点いてるクルマとすれ違う。
メルセデスは偉い。
他はみんな無灯火だ。被視認性は段違い。 フォグって名前だけで今どきの車は明るめのスモールみたいなもん >>555
雨の日のシルバー車てミラー越しだと道路に溶け込んでいるからライト点けて欲しいわ。
雨の日にライト点灯するようにしたら、動画の様な飛び出しがほぼ無くなったから運転が楽になったな。 >>555
撮影車は黒だな。
交差点にはミラーもあるし、点灯してたら相手からも見えてただろうね。
手前左側にある黒い柵と黒いボディが一体となって見えにくそう。 >>555
自分の場合はこの動画の雨天ならヘッドライトを点灯してるかな。
スレチだが、ワイパーが拭かない部分が親水状態なのが良いと思った。
この速度なら撥水剤より見易い。
キイロビンなどで油膜除去を施工しているのか知らないが。 >>560
一般道だと親水なんだよな
特にミラーは親水一択 スモール点灯でテールが点かない車ってあるんだな
古い車か 2016年式ノートePower、ライトAUTOモードでワイパー動かすと強制的にライト点灯する
最近の車ってコンパクトカーでもやるやん >>564
ポジションライトを一般的にスモールライトって言うだろ
テール非連動のポジションライトなんてある？ >>524
むしろ日本車でフロントフォグがスモールと連動して「再点灯」しない車(必要時に操作するワンタイム式スイッチ)ってあるのか？ >>565
日産のオートライト制御は感心する。ちな診断器つないで、設定すればワイパー連動キャンセルできる。 >>567
フォグのスイッチ操作だけでスモールも連動点灯する車はあった
その車ではライト全消灯にはフォグスイッチもオフにする必要があるので
実質的に都度点灯操作が必要になる 古い話だが、C33ローレルはフォグランプスイッチONで車幅灯、テールランプ、番号灯、メーターランプが点いた。
同時期の80系マークⅡはフォグランプスイッチONだけでは何も点かず、車幅灯スイッチONに連動してフォグランプが点いた。
今もトヨタ車はこの方式。 保安基準にないならコストが低い方になっちゃう。
バカ防止になってない。
企業の安全意識の表れ。 目的が分かってないから安全意識の向上になってないね >>566
古いルートバンでポジション点いてたのに
テール点いていなかったぜ。 >>565
最近の…というか、日産のオートライトは結構前からそういう仕様だね。
加えて夕暮れ時の点灯タイミングも早いし、「スモールのみ点灯」という
無駄なプロセスを経ずに最初からヘッドライトが点く。
現時点では国産メーカーの中で唯一、マトモな制御をするオートライト。
https://www.youtube.com/watch?v=cHGrskijBpw
>>567
三菱車はそう。 日産のオートライトは外車並みに早く点いてとてもいいんだけど、
ユーザーが馬鹿だから消してしまうんだ。 消してしまうのをわかってて消せるようにしてあるんだから、
結局バカ防止になってない。
優秀なフリして、ダメなライトだよ。 ウチみたいに納車前にオートで早めに点灯する設定を依頼する客の為には優秀な機能だ >>562
スモールをディライト兼用にするためにリアを消すコードあるで
後ろから昼間にディライトじゃなくてスモールつけてるって思われないようにかなw >>583
DRL規制緩和されたのに、国産車にはまともな輝度のって無い。 >>584
DRLって要件がうるさくて後付けがほぼ無理なほど
オートライトが義務になれば装備のハードルが下がるから
普及はそれ以降でしょう 後付けはその他の灯火として付けるのが無難だから
どうしても輝度が限られるよな。 リバースギアに入ればライトが点く。
同じことだと思う。
駐車場で特に感じる。
すぐに動く可能性があるのなら、ライトは点いた方がいい。 >>577
そもそも、スモールのみは法規上ライト点灯に該当しないんだから、
そんな制御無くせって思うね 苦情対策で思い切ったことができないんだと思うよ。
早くすぎるとか、いきなりロービームが点くとか、クレームがありそう。
それに、機械も一新しなきゃならない。
2020年まで待つ方が得なんだろう。
メルセデスは本当に偉いと思う。
無灯火の国産新型車を見てると、ダメダメだなって思うよ。
自動ブレーキなんかより、こっちが先だろう。（セールスに結びつかないからやらない） ハイハイ、メルセデツ様の仰るとおり…ははぁm(__)m >>591
機械の一新なんて要らんでしょ
メルセデスは制御変えずに売ってるってだけで、特に偉いと言うわけでもない
日本メーカーがユーザーにおもね過ぎだ >>594
少なくとも相対的には十分偉い。
機械の一新が必要でしょ。
機械の制御、変なスイッチの廃止など。
OFFがあれば、バカはOFFにするんだよ。当たり前。
メルセデスが普通で国産メーカーがバカでも意味は変わらない。 メルセデスの何が偉いかというと、バカの機嫌を取らないところ。
それでもバカは後付け消灯スイッチをメルセデスに装着して消して喜んでる。
消したくて消してたくて仕方がない。 何だかんだと言いつつ、メルセデスは素晴らしいと思う！だが、オーナーの勘違いが甚だしいの残念だ… たかがヘッドライトで偉いとか馬鹿とか
早期点灯のススメには大賛成だが、早期点灯以外は馬鹿って風潮は見直した方が良い
間違いなく早期点灯のメリットはあるが、まだまだ極少数派だということも自覚した方が良い >>599
デメリット？逆効果？？
どんなふうに？ >>598
概ね同感だが、少数派かどうかはどうでもいいんじゃないか？
無灯火は論外だが、あとは自分が点けるかどうかだ。 >>595
制御もスイッチもプログラムで簡単に変えられるだろ
スイッチoffを効かなくするだけだ
機械の一新て…
>>598
馬鹿でしょ
安全に無頓着なんだから
デメリットも全くないし >>602
数の論理
大勢の前で同じこと言ってみ？
はぁ？馬鹿はお前で終了
いくら正論でも早期点灯車が増えることも理解されることもない
早期点灯車を増やしたいならそれにふさわしいアプローチが必要
他人を馬鹿にしたいだけなら好きなだけどうぞ
馬鹿はお前 このスレはどちらかというと馬鹿を肴にため息をつくところだと思っていたw
本気で啓蒙したかったらもっと違う手で攻めるだろう。 啓蒙という言葉を使ってキッチリと相手をバカにするスタイルか >>602
スイッチのデザインを全部変えるんだよ。
一新じゃん。
オフを効かなくするのにオフポジションはあるのか？
形は今のままで？
お前が社長ならそうするのか？
色んな考えがあるな。 >>603
2020年からオート義務化
バカは啓蒙できない >>608
別スレの所謂「点灯厨」が、どんな顔して2020年を迎えるか楽しみでならない(笑) >>609
何で当たり前の事してて厨？？
消灯厨というのなら分かるけど >>610
何を基準に？
夜間、トンネル内の無灯火は違反、夕暮れの早め点灯は、警察から呼び掛けている。しかし、それ以外の点灯は？ >>611
何こいつ？
すげーキモいんだけど
最近居ついてる？ 631 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2018/03/15(木) 22:07:18.45 ID:Xpbxd04w
結局、点灯厨ってバカなんだな(笑)
633 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/15(木) 22:11:25.28 ID:nFI0S2Me
>>631
なにも反論できなくて道交法守ってる人をバカにすることしかできないんですかねぇー
643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/16(金) 00:02:12.81 ID:FEfX0XmL
>>633
点灯厨に合わせただけの話だよ！
お前、今さらノコノコ書き始めた訳じゃないなら、お互いバカにした発言なんてザラだろうが？
こいつか
頭おかしいwww >>611
早朝とか、雨とか、曇とか、雪とか、霧とか
1000ルクスって、かなり明るい。
点け忘れて発進しても恥ずかしくないんだろうか？
発進と同時に点灯はダメと思うよ。
世の中の消灯バカは無灯火発進すら気にしないようだけど。 今晩前を走ってた車が左折で赤信号に引っかかって点けてたウィンカーを消したんだけどこれは最近多いよな～って思ってたら、ライセンス灯が消えたんだよ
こいつ信号待ちでライト全消しするのか！ってちょっとビックリした
世の中よほど電気がもったいない人がいるんだな… 一個だけカチッとやってスモールにするつもりが、間違って完全消灯にして気付いてないとか？
あ、ここ、早期点灯のスレじゃんw >>614
1000ルクス以下を閾値として測定器700ルクス以下の不点灯は漏れ無く検挙しないと基準が意味無くなる場合があるから、警察も連携して積極的に取り締まりを強化して欲しいものだ。 >>617
保安基準違反になるから車検に通らなくなるよ
検査をするかどうかだけど
てか、数年はオートライト規制以前の車も走るんだから一律の取り締まりとかは無理だろ ニュースで取り上げる
教習所でも教える
自主的にオートにする人が増える。
遅いオートばかりだけど、無灯火だらけよりはマシだろう。 なんか知らんけど
点灯も消灯も原理主義は両方タヒねばいいのに >>622
臨機応変を掲げると、点灯厨とやらは発狂するぞ！ 臨機応変は俺様気分だからさ。
自覚がないみたいだけど。
相手の応変に任せるなら、対向車のロービームが眩しいと騒ぐなよ。
閾値が違うのは仕方がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
