ヘッドライト早期点灯のススメ★19
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路面の凹凸がわかりやすい黄色のフォグランプがおすすめ。 >>263
白っぽいライトだと降る雪に反射して目が疲れない？ >>265
雪国だけど、路面が黄色くなるのがあんまり好きじゃない
明るく白い方が見易い
あくまで個人的に
通常の降雪ならそんなに気にならない
でも、吹雪だとロービームでも前が見えにくい時はある
そういう時は色温度が低い方が有利だね 色温度が低いと波長が長いから
遠くまで届くんだな
夕日の原理 真っ昼間に対向してきた原付に特攻された
幅6m位の道で相手方から見て緩い右カーブ
ボケーっとしてたのか脇見してたのか知らんが、こっちが左に寄せて停車したのに自車の右前に突っ込んできた
アラサー女
怪我はなかったみたいだけど、何だったんだ一体…
こんな奴もいるのかと思うと、被視認性MAXにするために昼間も点灯するしかないわ
それで今回の事故が防げたかどうか知らんが
今度から日中でもフォグ含めて全点灯するわ
信号待ちでの減光もやめた 減光ってハイビームをロービームにすることだからね。 >前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。
とあるのだが、これをもって減光＝ロービームに切り替えること、になるのか？ 昨夜都内を走ったら車幅灯のみ点灯で突っ走ってる東急バスを3回以上見た
ダメだこのバス会社 最近は契約社員などの路線バス運転手が増えたから、普通の下手くそ乗用車並みに暗くてもライト点灯しなかったり直前ウインカーだったりする >>269
んじゃ
「信号待ちでの消灯もやめた」
に訂正するわ まだ信号待ちで消灯している人っているんだ…
うちの地域ではもう見ることはないけど >>276
やらんで良い、っていう論調が主流なのは承知してるが、自分は停車位置の向きや傾斜次第で消灯してた
神奈川県だと半数近くがまだ消灯してるかな
近年の国産車のプロジェクターLEDなんかだとカットラインの中に入って直撃されると糞眩しいのもあるから消灯して欲しいと思う場面はよくある >>276
平らな交差点ならいいけど、
勾配ついてたりしていると、ロービームでも対向車を
直進に照らすんだよ。 そう言って何年消し続けてんの？
じっと睨んで眩しがり、自分のライトを消す。
相手が消さないとどうなるの？
視線をそらせと言えば脇見と反論し、蒸発とか直撃とか危険とか、頭おかしい。 成る程、よく分かった
お前の意見は伝わったよ
消灯で問題ないな >>279
>視線をそらせと言えば脇見と反論し、
>蒸発とか直撃とか危険とか、頭おかしい。
誰もまだそんな事書いてないが、頭大丈夫か？
直視しなければどうということはない、という事なんだが鬱陶しいからな
消灯するのが危険だと言うなら、路駐してるクルマなんかどうなるんだって話
信号待ちの消灯で危険を感じるなんて言う方があ（r >>279って誰かと脳内で争ってるの？
頭おかしいな >>282
それが捨て台詞か？
そう思うなら相手が言ってもない反論押し付けて否定してやるなよw >>285
なら最初にそれ言えよ
お前がそのスレの誰かと勘違いしたのか？
こっち遠征してくんなよ 信号待ちで消灯する人って、トイレの紙を三角折りにするタイプの人かな？
どの道マナーでしかないんだからお好きにどうぞって感じだね。 >>288
お前って「信号待ち消灯」スレで威勢張ってる点灯厨か？
いい加減スレチだから、大概にしておけよ！ 消灯バカが早期点灯スレッドにいるって、どんなギャグだよ。 >>290
炙り出されたおバカさん…
早期点灯を語る場であって、消灯を語る場じゃないよ！点けたあとに信号停止や必要に応じて消しているが… 自分が知る限りだと、北海道は20年前でも早期点灯で信号待ちで消灯するクルマはほとんどいなかった
北海道以外の東日本はまだ消灯してるクルマ多いんじゃないかな >>292 北海道は信号待ちで消灯する人はいないね。
21世紀になった頃、転勤で初めて神奈川県に住んだとき、信号待ちで消灯する人が多くて驚いた。 >>270
そゆこと
本来、ハイビームが基本の明るさ >>278
そうだよね
平地で消す必要はないけど、
勾配のある踏切なんかだと、もろに運転手を光が直撃して逆に危ないからね 対向車とお互いに右折レーンに入ったとき、気をきかして消す人いるけどいざ進もうとした時に点けられて眩しい時がある。
人の目は明るさの変化の対応に時間かかるし不意打ちになるのも危険だから点けっぱなしが基本でいいんだが。 >>295
スレ違いだと指摘しても視線をそらすことができないんだから、
ロービームを見つめて直撃と騒ぐのも仕方がないことなんだろう。 >>297
スレチだから、簡単にまとめるが…
誰も直視してるなんて書いてないんだよな〜。ここが点灯厨のバカさ加減が露呈するところ(笑) 前方に車居るのにハイビームも煽り行為でだめなんだっけ？
バックミラーに減光フィルターついている車もあるらしいけど。 >>301
ミラーはバックミラーだけじゃないからな
ドアミラーからの光はミラー畳まないと防げん Golf乗ってるけどやっぱり点灯時期早いな
今日16:00の時点で点灯してたんで改めて感じたわ 常時点灯でなくてもええけどoffスイッチは廃止
オート位置でのヘッドライトの点灯は光度センサーとナビでも装備されているような日没時間作動とを連携させればええのだ
エンジン作動での停車時ではP位置もしくはNそれにサイドブレーキで消灯
これが日本人に一番馴染む、と思う 日没時刻はどうでもいいと思う。
雨とか曇りとかあるし。
2020年以降のオートは1000ルクスを割ると点くってさ。
エンジン始動で暗ければ自動点灯。
エンジンがかかった状態で消したいなら、
ギアはPかNでパーキングブレーキ使用で、消灯スイッチ長押しで消灯。
Dに入れたらすぐに点く。
こんなのがいい。
すぐに消せちゃうと、消したい人が消しまくってバカみたいだ。
どうやったって「消せない！」とか言いながらなんとかして消すんだろうけど。 日没時間30分前よりも
明るさを基準にした方がいい。
同じ日没30分前でも、夏と冬では明るさが違うからね >>305
配線の途中でスイッチつければいいだけ
俺はバイクも乗るが、本来は常時点灯なのにスイッチ付けて昼間にライト消してるカスが結構いる >>307
それ、球切れ警告出ちゃうから更に警告キャンセラーも付ける羽目になるかと 消したいライダーはなんで消したいんだろう？
自分にも相手にも得することなんてないのに。 光度センサーと日没時間連動を併用させるとは、雨で薄暗い場合は光度センサーが先に反応して点灯
快晴で十分明るい場合でも日没時間がくれば点灯
これでトワイライト時間帯での主に女性ドライバーの無点灯の割合が改善される >>305
>>306
多分、法的なことをいってるんだと思う。
暗くてつくのは当然だが、現行法だと日没以降に明るくてもつかなきゃならない。 >>311
オート義務化の点灯基準1,000luxってかなり明るいよ
日没してたら必ず点くぐらいに 雨で薄暗いのに無灯火だらけだったが、以前よりライト点灯車両は増えたような気もする。
とりあえずスモールのみっていうよくわからない一派は相変わらずちょろちょろ存在する。 補助灯ってよく分からんな
純正のラインタイプのスモールだけが綺麗 LEDのポジション(スモール、車幅灯) 増えてきたけど、まともな輝度のDRLになるものは国産車国内向には無いのね だって本当のDRL（昼間走行灯）は実質的に後付け不可能なほど装備要件が細かいから
純正といえどもハードルが高い 1000ルクスでロービームが点くならデイライトはなくてもいいかな。
点けたきゃロービームを点ければいいわけだし。 右車線渋滞の隙間、あるいは右車線車譲りで出てくる
左車線無確認の馬鹿車から身を守るために常時ヘッドライト点灯
している人居る？ >>326
悪天候時や薄暮期なら、早期点灯しないとそいつらに特攻喰らうからな 対向の右車線が詰まっていようが対向の左車線が突っ込んでくるのは普通だね。ヘッドライトで対向車を妨害して右折したら駄目じゃん。お前が特攻だよ。 “数年に一度”の寒波 各地でホワイトアウトも(18/01/24)
https://youtu.be/-Wke_UZlgqQ?t=115
ライトぐらい点けて走れよ！ じゃあ、スモールだけとか無灯火の方がいいのか？
ハイビームはダメだが、ロービームなら点いてた方が被視認性が上がっていいと思うけど。
ホワイトアウトって猛吹雪？
そもそも動いちゃいけない気もする。 まずライトが見える
消灯してたら目の前来るまで見えないよ >>335
こういう時の為にフォグランプがあるんだろ馬鹿 まあ本当のホワイトアウトなったら動けない
止まってるのに本能的に命の危険感じるくらい
フォグだって全く見えなくなる フォグライトのみとロービームのみとで、そんなに違うか？ >>338
そうだね。だがそれでも動いてくる他車いるかもなので
ヘッドライトとハザード >>339
低位置のフォグよりヘッドライトのほうが、被視認性は若干ましかな >>338
日本海沿岸部の地吹雪なんかだと、たしかに止まるしかなくなる
どのみちヘッドライトは必須だよ 久々の晴れで日の入りも随分延びた結果、
今日、帰宅時に無灯火二連荘ですれ違いｗ 今朝の雪の中警察車両がライトつけろって言いながら巡回してた >>345
お前らに言われたくないわと言返してやれ 点けてないからな。
点けてるクルマとすれ違っても、点けない。
被視認性を気にしてない。 下手くそは被視認性という言葉を知らないから、早めの点灯や照明付きトンネル内の点灯なんて考えもしないんだよ
ほんとに前が暗くて見えづらくなって初めて点灯する 免許取得時にミミタコなるほど言い聞かせないと無理だろう
今やってるのかは疑問だ 同時刻で同じ自動車学校の教習車でも悪天候や薄暮時で
ヘッドライト点灯
スモールランプのみ点灯
無点灯
なんてバラつきが見られるね。 >>349
現状でも飲酒運転NGというのはミミタコだろうし、
NGなことは小学生でも知っているはずなのに
飲酒運転するヤツは絶滅しないからいくらやってもゼロにはならん 教習所の指導員の意識にも差があるんだろう。
さっさと点けない奴はバカだよ。特にスモールだけのやつはバカだ。
1000ルクスってかなり明るい。JAFのホームページでも見てくればいい。
曇ってたら点けていいレベル。
教習車なんて常時点灯でなんの問題もない。 教習所の指導員も頭の硬い老人ばっかになってるだろうからな 分かってて付けないのより
そもそも分かってない「見えるからまだ点けない」が多すぎと思う
だがら最初の啓蒙が足りないと思う みんなが点けてないから点けないって考えの人が多いんだと思う。
だから、ちょっと点き始めるとあっとうまにほぼ全てが点灯する。
日没時刻だと2割くらいしか点けてない。異常。
いくら啓蒙してもダメだからオート強制がいいよ。2020年の新車からだ。 30年近く前だが、早め点灯せよ＋信号待ち消灯は無意味と教わったので、
教える側の意識の問題が大きいと思う。 薄暮期は毎日のように事故ってんのにな
対策遅すぎ、ライト点けないやつ馬鹿すぎ >>358
あいつらは「俺はまだ見えてるから大丈夫」っ考えだから…
そりゃ対向車は点けてんだから見えるわな
こっちからは見えねぇんだよ… ライトにしろウインカーにしろ、ダメダメな奴に共通してるのは自己中だな
他人の目線で考えられない ライトとかウィンカーを早めに点けると負けたと思うらしいなw
だからギリギリまで頑張って最後の一台になるのが大事なんだろ >>362
時間はかかるが
自動運転化でそう言った馬鹿は消えるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
