ヘッドライト早期点灯のススメ★19
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>>3
強制オートライト導入になるから、それと合わせてDRLも義務化すればいいのに
DRL光度の規制緩和にはなったものの、義務化にはふれてない 2020年から強制オートライトになるが､停車中は消せるようになるのだろうか？
既にoff位置が無くなってる一部欧州車でも､一応は消せるよね？
だけど､日本仕様の国産車にはバーキングライトの文化がない >>5
もしくは停車中は減光する機能も盛り込んでほしいな
坂上で停まってるとか交差点信号で停まってる状況とかライトが眩し過ぎてそばの歩行者がわからないときあるし 周囲が雪で白く車体色も白い保護色状態なのに・・・危機感というものを感じないんだろうなぁ
これは自分が見えてるから相手も見えてるだろう というような根拠の無い自信なのかねぇ
HOKKAIDO UHBニュース
「毎年だから仕方ないですよね」 北海道日本海側で大雪 (17/11/19 12:00)
https://youtu.be/YrYCZg5Bp-s
2017/11/18 に公開
北海道内では日本海側を中心に11月18日夜から本格的な雪となり、札幌も一晩で真っ白な雪景色となりました。
「おっくうだから」"横断歩道渡らない"高齢者たちの言い分 専用ゴーグル" で疑似体験 北海道 (17/11/19 08:00)
https://youtu.be/kI05iD6KNI4
2017/11/18 に公開
高齢者の事故防止などを重点に、冬の交通安全運動が始まっていますが、
北海道では死傷者の半数近くが、65歳以上です。
相次ぐ道路横断中の高齢者の事故。潜む危険を検証しました。
危険 "横断歩道ない道路" 杖つき渡る男性が… 日没早い晩秋 急増する事故 北海道 (17/11/02 19:21)
https://youtu.be/tU2ty-YXXDE
2017/11/02 に公開
日没時間が早くなるこの時期、北海道でも歩行者を巻き込んだ事故が増える傾向にあります。
なぜ、この時期、歩行者事故が増えるのか実態を検証します。 >>6
オートレベリングでなんとかしてもらうしかw
停車中はともかく停止中にライトオフは難しいと思う
法的に信号待ち中のスモールライトはグレーゾーンだし コンビニ駐車中にライト点けっぱなしのアホ
路肩駐車中ライト点けっぱなしのアホ >>9
地方のコンビニ行くとキー付けっぱなし エンジンかけっぱなしの車よく見かけるけど、
車盗ってくださいと言わんばかり 日暮れの高速で無灯火で暴走してるやつ事故るなら一人でやってくれ 右折しようと一時停止していたら、無灯火の車がすごい勢いで突っ込んできた。
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今日の関東みたいな天気の時に集中取締をしろよな警察は。
いっそ何ルクス以下の時に点灯していない場合は逮捕とかにすれば？
閾値の精度は有無も言わさず警察の計測機器が絶対とする。 >>16
まずパトカーがライト点灯しないからな
赤色灯とフォグで普通に走っとる
マジあいつらを捕まえたい >>18
出来るけど、道交法の私人逮捕はハードルが高すぎる >>20
無灯火は違反になる
けど、夜間という曖昧な定義しかないからな
とにかく、日本のドライバーはライト点灯に対する意識があまりにも低くてダメだ
今までテコ入れしなかったのも悪い >>21
日没〜日の出までは、明るさ関係なくスモール走行でも無灯火で道交法違反 このスレは日没前1時間から日没までの早期点灯が話題でしょ？日没後の点灯は早期点灯って言わねーよ >>22
だから、そこが結構曖昧なの
>>23
いや、今の流れは早期点灯じゃなくて、違反の話ね >>24
そ、とにかく日本人はライトつけない
吹雪でも濃霧でもつけない輩が多い
こんなんじゃ、法的拘束しないと早期点灯が根付くことなんて無い 夜間（定義では日没から日の出まで）のスモールは明白に違反だし危険だよ。
全然曖昧じゃない。
全くと言っていいほど取り締まってないとか、パトカーまで無灯火って言うだけのことで。
まともなオート強制で解決するから、10年もしたらこの問題はなくなってる。 >>26
吹雪でも濃霧でもないのに早期にポジション・フォグだけ点灯してるミニバンはいらっしゃるという >>19
日没時間確認してスマホのビデオ録画で、ただいま何月何日何時何分
と言いながら違反パトカー撮影でもしないときついな
めんどくて、さすがにそこまでの情熱ないわな 日没時刻にこだわっても意味ない。
視認性、被視認性の低下に気づかない人が多数派なのは仕方がない。
こういうのは機械に任せればいいんだよ。
デジカメのフラッシュだって勝手に光るでしょ。 だいたい最初か誰かが点灯してるのをみて「そろそろか」ってスイッチ入れてる
自分が点灯してて対向車が「じゃ俺も」ってかんじにライトをつけるのを見るとなんかうれしくなる 薄暗い時に点けてるのは、バスの一部、トラックの一部、外車の一部、その他。
スモールだけ点けるって判断もアホだなと思う。 >>17 >>28
道交法的には､ほとんどのケースですれ違い前照灯又は前部霧灯。ってなってる
つまり､フォグライトはロービームと同じ扱い
よって､フォグ点いてるなら問題ない >>28
フォグつけてるのはむしろ良心的
純正フォグは、対向車を眩惑するようなものではないし
むしろ、濃霧の中車幅灯だけでフォグも点けない連中多すぎ
全く無意味 >>27
つまり、日没ってのが曖昧で取り締まりにくいってこと
定義としては明確でも、その日や地域によって日没時間に差があって、明るくても日没時間に達してたりと、
ドライバーが正確に把握するのが難しくて、取締どころでないってのが現状な訳だから
今後はオートライトの早期点灯義務化されるけど、思いっきり早めに点灯するように法的にも設定してほしいわ >>36
今でも点くの早過ぎるやないか ゴラーってデラに怒鳴り込むのいるらしいしな >>37
それなのよ
外車ディーラーに結構いるらしいな、その手の老害
マジでアホかと
法律で定められれば、流石にゴラーもいなくなるんでないか？ 早すぎるとか言ってる老害はどんどん死んでくから気にすんな。 >>17
パンダカーって常点灯していなかったっけ？ >>41
警視庁含めた、都道府県の警察の方針による。
九州住みだけど、長崎県は昼間点灯実施
福岡や佐賀は昼間点灯しない、ていうか日没後点け忘れあり(笑 >>39
いや、巻き込まれる可能性あるし、見通しの悪い交差点だと老害カーが視認出来なくてこっちが危ない 日没関係ないけど近所のバイパスの数百mトンネルで無灯火のトラック乗用車が年々増えてる
こういう奴等は日没でもなかなか点灯しないんだろうけど >>49
点けてもスモールだけとか。
スモール点灯だけで良しとしている車、時々片側のバルブが切れていて、運転者が思っているほど安全では無い。 ボケーと運転しているから相手が避けてくれないと危ないんですよ 今日の朝、濃霧だったが、ほとんどが無灯火、スモールだったな。 >>55
ひでぇよな
ライトの意識変えれば確実に事故減るのに >>55,>>56
伊豆スカイラインで朝方の霧に出くわした事がある。
無灯火とかスモールなんて直前まで全然見えないよ。
フォグかヘッドライト点けてくれれば手前から見えるのにさ。 誰よりも早く点灯する、負けると悔しい奴
早期点灯意識はあるが誰かが点けると安心して点灯する奴
大部分が点灯したのを見ておもむろに点灯する奴
誰かが無灯火だとまだ行けるな奴
まっ暗なのに孤高のブラインドアタックな奴 >>55
TVニュースで見たが霧の中を走行する際の注意点のひとつに「場合によってはヘッドライトを点灯」とJAFの人が言っていた。
こんな曖昧な言葉ではなく「すぐに点灯」とした方がより良いと思うのだが。 >>57
無灯火やスモール点灯の対向車とすれ違う際に早く発見できないから、自分は早くヘッドライトやフォグランプを点灯しようと言う意識が無いのだろうね。
>>58
私はどれも当てはまらないな。
昔は私より早く点灯している車両は少なかったが、近年はメルセデスなど主に欧州車は私より早く点灯していることもちらほら。
でもまったく悔しくない。参考にはなる。 銃の携帯が認められている地域では
煽り運転は少ないらしいね >>60
外車は運転者の積極的な意思でライトつけてるんじゃなくて、車の仕様で強制的についてるだけじゃないの？
まあライト点灯しない奴を放置する日本ではそれくらいでちょうどいいけど ベンツの場合、すでにヘッドライトスイッチにoffのポジションが無い
AUTOデフォルトで使うんだが
点灯時期がやたら早い(いまの時期で日没10分前くらい)
それでも僕からしたら遅いけど >>65
点灯基準はどんくらいなのかな？
自動義務化の1000luxなのかな？ >>61
欧州車の一部は時速140ｷﾛで強制的にライトオン仕様があるのね >>66
光度計かざしながら走ったる訳じゃないからわかんないよ >>65
ベンツのオートライトは優秀だな。理想は日没30分前に点灯だがほぼ正確に作動。
つい点灯を忘れてても、点灯したベンツとすれ違うと気付けるから良い。 Audiだが最近朝の通勤時ライト点きっぱなしだわ。6時50分〜7時半ぐらい
天気良い日は7時過ぎたら太陽上ってまぶしいくらいなのに
点灯基準がわからん >>64 >>60です。
うん、それは知っている。
言葉足らずだったが、昼の雨天時の時。
日産車の様にワイパースイッチを入れるとヘッドライトが点灯する仕組みかも知れない。 ニュースで北海道だか東北だかの降雪の中継やってたが
そういう場所に住んでて危険もよく知ってるだろうに
ヘッドライト点けてる車はごく一部なのな 凍った道路で死亡事故が何件も起きる。
毎年のこと。
危険だと思ってない。 >>73
東北だが、吹雪でも濃霧でも薄暮でも無灯火のやつが多過ぎる ごめん、教えてほしい。
ヘッドライトの早期点灯はまったく同意なんだが、
じゃ、スモールってどんなときに点灯させる訳？ >>79
金にならないから取締りしないだけで、法的には、ちゃんと意味のあることなんだけどな >>71
全く同じ照度基準じゃなく点灯は早めに、消灯は遅めの設定なら納得できる >>82
俺の住んでる地域はそんなのまず見ない
東京行った時にマジでいてビックリしたわ
てか、ここ最近夜間無灯火必ず一台は見るな
なんで無灯火に気が付かないんだろう… >>85
無灯火でもイグニションランプが点灯するからパネルが見えてしまう
点けわすれの安全対策としておかしいのだがユーザーからの要望が多いとかで有耶無耶にするのが日本車メーカー 自発光メーターで街灯とか建物の灯とかで明るい場所から発進したら気づかないかもね 前に親が乗ってたH17年くらいのブルーバードシルフィはスモール・ヘッドライト点灯有無の表示がメーターパネルに無くてびっくりしたわ
あわててスーパーオートバックスでイルミネーション電源にパイロットランプつけて表示灯作ってもらった >>71
あれウザいよな。>>81の指摘するように点灯と消灯の感度基準が違うんだよ >>88
それ、常時点灯式のメーターじゃなかったら普通じゃない？
びっくりする程でもないと思うけど >>87
デジタルや自発光式メーターが普及してからだね、点け忘れ増えたの
>>91
メーターの話じゃなくて、表示灯の事でしょ
確かに無いのはおかしい >>93
え？
メーターに表示灯なんて自発光じゃないと付いてなくね？
最近のは付いてんの？ >>94
自発光が普及し始めのころは、点灯表示灯(緑のクラゲ2尾)が無い車種もあった。
あともうすぐでオートライト強制にはなるが、自発光メーターには強制オートライトか、VW、Audiのように、センサー付けて回りが暗くなれば、メーターパネル真っ暗になるような仕掛けあれば良かったのに >>95
自発光以外のメーターの話なのに何で自発光メーターを語ってんの？ 保安規準では車幅灯の点灯状況を示す表示装置が必要。
普通のメーターの車はメーター照明灯で兼用可能だからインジケーターは不要だが
あっても良い。(緑色で、2枚の貝が左右に光っている様な図案)
自発光メーターの車ではその手が使えないのでこのインジケーターが別にある。
ヘッドライトの点灯(ハイビームの意味ではない)を運転者に示す表示装置の義務はないが、
装備されていればそのインジケーターの図案は先の図案とは異なる。 >>91
88だけどH17シルフィは自発光式だったよ
それより昔の車でも自発光式だし当然点灯有無の表示灯はあったから驚いたわけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
