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ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転178件
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 12:04:08.09ID:VFku3BbX
ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。

自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。

■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者IDや国名もできる限り書くようにしてください
広告アフィ厨には低評価を入れましょう!
YouTube : http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 : 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 : http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク : http://www.liveleak.com/

NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1

ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >>2 以降

>950 又は480KB 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。

■前スレ:ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転177件
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509667017/
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 17:28:38.86ID:ZiRcIV/0
キャブレター方式でも自動車ではフューエルカットソレノイドバルブって結構昔からついてるよ
>>48はミニバイクの解説だよね
さらに踏み込んで電子制御キャブとかさ、懐かしい人もいるでしょ
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 17:32:41.52ID:ES/XLxfu
>>59
別売だよ。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 17:39:21.91ID:sTn01Ir0
もうフュールカットの話に食いつくなよ
こういう勘違いしてる馬鹿にアホな反論までされて教えてやることはないのよ
今までこいつの身の回りの人もめんどくさいから放置してきてここまできてるんだからさ

OBD2で燃料噴射してるか見れば議論余地もないわ
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 17:40:19.31ID:ldxl1I/1
インジェクション(燃料噴射装置)は電子制御が当たり前だが
インジェクションは登場当時は高価だったため、低価格の車には採用できず
低価格の車ようにはしかたなくキャブレターを電子制御化した
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 18:14:41.95ID:fAYTri9o
なんの話してんのかわからんけど、たしかに最近のATは賢い。
20年くらい前の3-4速ATの記憶しかないのであれだけど、あれ?ここで変速すんの??みたいなのがなくなってる。

最近乗った車のATは殆どアイシンが作ってるんだろうけど、車によって味付け変わって面白いね
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 18:34:27.49ID:xGfN+Jzl
>>75
何で煽るの?
お前みたいなのが道路でも迷惑かけているんだろ?
ここで悪辣な運転に文句言っているのとは隔絶されたお前が存在している事が理解不能だわ・・・
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 18:35:55.34ID:SzgLD5Fg
>>70
「速度や回転数によって」
どうやって表現するんだ?? 別に普通だろ意味わからん

フューエルカットとは?
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/eco/ecodrive/drive/03_3.htm
減速時にアクセルから足を離すと、一定以上のエンジン回転数があるなどの条件で「フューエル(燃料)カット」が作動し、燃料の噴射が止まります。
走行する距離が伸びていながら燃料をまったく使わないので、平均燃費は向上します。フューエルカットは設定された回転数を下回ると解除され、アイドリング時の燃料噴射量となります。
※フューエルカットの作動条件は車種によって異なります。詳しくは自動車メーカーにお問合せください。
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 18:39:10.78ID:toC+Zhzy
そりゃCVTだからでしょうw
グロイ寸前の映像が出てこないね?
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 18:44:58.27ID:ldxl1I/1
要するに、ある程度以上の回転数のときにフューエルカット機能で燃料を止めたあと、
エンジンブレーキで徐々に回転数が下がり、
エンストしてしまうような回転数まで下り切る前に、
燃料供給を再開し、アイドリングと同じ状態になる
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 18:48:09.65ID:ldxl1I/1
【 JAZZ 】 松田聖子105 【 Daisy 】・
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1507034117/

944 名前:名無しの歌姫 [sage] :2017/11/12(日) 15:40:47.34 ID:gcB0lXMg0
スレッドの価値は情報で
気色の悪い馴れ合いじゃない
そこに価値ある情報があれば良いスレ
揉め事や嫉みややっかみ罵りはスルーすれば事足りるので徹底よろしく
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 18:55:30.21ID:SzgLD5Fg
>>79
でも速度も関係あるという人もいるんだよね
あなたがメーカーの開発者なら説得力もあるんだけど

「シフトポジション」や「速度」「エンジンの回転数」によって違ってきます
http://mate.choitoippuku.com/kuruma/nennpikouzyou/enginbrake.html

あとは「フューエルカット 条件 速度」なんかで調べると色々出てくる

速度は絶対に関係ない、間違いなく回転数だけだというならソースあります?
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 19:42:44.08ID:MtCozYYr
ついでに言えば、今の車は停止前の回転数下がった時にエンジンを止めるから再点火の部分がない
回転数で再点火始めるのは昔のインジェクション
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 19:45:19.66ID:SzgLD5Fg
>>85
無いのね

AT・CVT・セミオートマ・デュアルクラッチ・オートブリッピング
今は本当に色んなトランスミッションの種類や機能があるから、単純に回転数だけを見て速度信号を見てないという保証は全く無いわな
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:08:36.21ID:L6ycAEg3
>>87
そんなのは全車種調べなければ答えは出ないわなw
くだらない論争だわ
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:15:01.80ID:ldxl1I/1
>>87
しかしフューエルカットの開始や解除をする条件として速度を見ることに何も合理性が感じられない

解除のための回転数の下限の設定は、エンジンが停止してしまうことを防ぐため

開始のための上限は、あまり下限の設定に近い回転数で開始しても意味があまり無いから

であって、回転数だけ見れば十分なはず
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:18:42.96ID:ldxl1I/1
ちょっと説明が変であることに気がついたので訂正

>>87
しかしフューエルカットの開始や解除をする条件として速度を見ることに何も合理性が感じられない

解除のための回転数の設定@は、エンジンが停止してしまうことを防ぐために、設定@の回転数を下回ったら解除

開始のための回転数の設定Aは、あまり下限の設定に近い回転数で開始しても意味があまり無いから、設定Aの回転数以上なら開始

であって、回転数だけ見れば十分なはず
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:20:56.24ID:ldxl1I/1
ちょっと説明が変であることに気がついたので訂正

>>87
しかしフューエルカットの開始や解除をする条件として速度を見ることに何も合理性が感じられない

前提条件: 回転数の設定@ < 回転数の設定A

解除のための回転数の設定@は、エンジンが停止してしまうことを防ぐために、設定@の回転数を下回ったら解除

開始のための回転数の設定Aは、あまり設定@に近い回転数で開始しても意味があまり無いから、設定Aの回転数以上なら開始

であって、回転数だけ見れば十分なはず
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:25:19.02ID:SzgLD5Fg
>>89
元々どちらが正しいというのではなく、「ど素人感丸出し」とわざわざ喧嘩売ってきたのが向こう

そこまで馬鹿にしてくるなら相当な確証があるのかと聞いても無いという
ご覧のようにテキトーな素人の妄想を、意味不明に連投するだけ
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:26:44.50ID:ZcAlmfrY
>>10
鬱っとうしいヤッチャな
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:40:30.54ID:ZcAlmfrY
前スレや今のスレの
   
   ↓

ID:C6H+WC4r
ID:oZrGsNzK
ID:ldxl1I/1

頼むし消えてくれ
ID:xGfN+Jzl
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:45:48.67ID:SzgLD5Fg
>>95
ハイブリッド自動車、ドライブモードセレクト、スポーツモードでのアクセル制御の変化・積極的なシフトダウン
シャシー系の制御まで変えてる時代ですがね

まあ燃調するのに回転数だけしか見てない思い込むのも良いんじゃないですか
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 21:22:46.42ID:vL/a39ok
あれ?
ここいつの間にバイク板になったんだ?
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 21:25:35.88ID:Qj98mk+z
>>16
雨の中危ないな。
プリウスはバカだ。

撮影車も元々ちょっと車間足りないのに、プリウスが入ってきてさらに足りなくなった。
バカ相手にいちいち怒ったって仕方がないのに。
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 00:25:45.10ID:3bxs9mpp
我が家の軽自動車は140km/hに達した時(リミッター)と7km/h以下で尚且つブレーキを踏んだとき(アイドルストップ)にはフューエルカットする。
現の車はフューエルカットの条件に速度も入ってると思うよ!
回転数はアクセルオンでも7000回転以上ならッフューエルカット、エンブレ時はアクセル全閉で1800回転以上でフューエルカットだわ。
フューエルカットの条件は回転数、速度、アクセル開度、ブレーキの踏み具合で総合的に制御されてると思う。
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 02:27:12.84ID:PqAWbJ6R
>>106
単純に道に迷ってるだけで、悪意は感じられないな。
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 04:47:30.47ID:i1ZkmeOY
おいおい
>>104
>我が家の軽自動車は140km/hに達した時(リミッター)と7km/h以下で尚且つブレーキを踏んだとき(アイドルストップ)にはフューエルカットする。
時速140キロ以上でフューエルカット、それは別名というか通常スピードリミッターの呼ぶやつのことな

時速7キロ以下でフューエルカット、そらはキミが書いてる通りアイドリングストップ、すなわちエンジンを止めるためるから、そりゃ当然燃料供給なんて必要無くなるわな

そうではなく、エンジンブレーキがかかっている、すなわち完全にアクセルを戻し、アクセルOFF時のフューエルカットは、
以下にエンジンが停止せず、回り続けさせた上で、燃料節約のため、供給をどこまで回転が下がっても続けるかというもの
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 04:49:10.02ID:i1ZkmeOY
おいおい
>>104
>我が家の軽自動車は140km/hに達した時(リミッター)と7km/h以下で尚且つブレーキを踏んだとき(アイドルストップ)にはフューエルカットする。
時速140キロ以上でフューエルカット、それは別名というか通常スピードリミッターと呼ぶやつのことな

時速7キロ以下でフューエルカット、そらはキミが書いてる通りアイドリングストップ、すなわちエンジンを止めるためるから、そりゃ当然燃料供給なんて必要無くなるわな

そうではなく、エンジンブレーキがかかっている、すなわち完全にアクセルを戻し、アクセルOFF時のフューエルカットは、
いこにエンジンを停止させず、回り続けさせた上で、燃料節約のため、燃料供給の停止を、どこまで回転が下がっても続けるかというもの
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 04:51:50.12ID:i1ZkmeOY
お前ら、ふんわりアクセルは知らんは、エンジンブレーキ使って減速中は燃料を一滴も使ってないことを知らないは、何にも知らんのな
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 05:34:29.70ID:pmVUhH0w
>>96
何を揉めてるのかは知らないけど
MTの場合シフトポジション読んでもクラッチ切ったり正確には測れないから速度読むのも珍しくないはず
で、低い速度の時は早めに復帰するのは定番…と言いたいけど新しい車は知らないやw
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 08:00:50.84ID:tUR+zJGr
まともに車制御できてない運転主がいっぱい混じってる上に仕切りが手作り花壇みたいな?
起こるべくして起こった事故みたいだな
もっとプロっぽいイベントかと思ってたけど
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 10:24:54.17ID:pOiiTXvE
野球見に行ってボール直撃で大怪我みたいなもんか
ベビーカーだかペット乗せるやつか分からないけど、まさかこんな所に子供とか連れて行ってないよな
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 10:59:06.36ID:xDorHKbu
赤ちゃんは繊細だから爆音で簡単に難聴になるみたいだぞ
あと犬も爆音の意味が解らずストレスになるし
クラクションでパニックることも・・・思わぬ事故になりかねんぞ
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 12:17:29.54ID:KIye0sGy
>>113
この転用禁止いいな
この文字があればマスコミも勝手に放送で使えないし
コメント欄も書き込み不可にしてマスコミお得意の

「お怪我はありませんでしたか、この動画について相談したいことが・・・」

で連絡を取ることを不可能にしてる天才w
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 15:02:28.06ID:3bxs9mpp
>>108
おいおい
リミッターもアイドルストップも制御としてはフューエルカットには変わりはないぞ!
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 15:15:18.24ID:i1ZkmeOY
>>125
オレは一貫して、走行中のアクセルOFF時によるエンジンブレーキが効いている場合の話をしている

スピードリミッター、レブリミッター、アイドリングストップ時に燃料供給を止めてるのは当然

オレの書き込み
>>33 >38

キミの書き込み
>>34
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 15:15:37.00ID:i1ZkmeOY
34 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/11/12(日) 16:23:27.29 ID:8QMmC1pG
エンジンブレーキが掛かってる状態とは、惰性でエンジンを回している
その状態でもプラグは動いているし燃料も出ている。エンジンの吸気口が閉じていると言う事、そもそも回転角に対して自動的に点火し燃料も自動で出るため停止と言う機能が最初から付いてない


最新のコンピューターやインジェクションで燃料停止は原理的に可能で有るが、それを装備してるかは謎
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 15:56:08.87ID:3bxs9mpp
>>126
125だが俺は>>34じゃないよ!
我が家の軽自動車は通常エンブレ時に1800回転以上なフューエルカットしてる。
(水温が適温に達していない時は除く)
適水温もフューエルカット制御の条件。
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 17:12:07.58ID:JjjiJkuc
>>131
製品型番までってw
OBD2で車両データ表示を謳ってる製品ならだいたいどれでも行ける気がするが、知らんのか?

俺が使ってるのはcomtecのZERO94VS
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 17:52:29.18ID:lvJvQgvL
>>136
事故度は関係ないけど一車線で右折待機とか後続車に迷惑。大回りして、反対車線からスムーズに行けるよう、周りに気を配ろう。そうしてたら事故はなかった。
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 18:01:26.32ID:z7p/W203
サイドミラーかと思ったけど
バイクの人衝撃感じてないみたいだし
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 18:40:12.55ID:3FV6kebj
>>136
これは追突されるリスク高い状況だなあ
後続いる場合はカーブの手前でハザード点けて充分すぎるくらいに減速するしかないだろうな
後続に「何かあったか?」って警戒させないと
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 19:10:30.01ID:rQ4Vac/3
>>140
ウィンカー見えてない可能性もあるが、見えてたら速度緩めて車間調整しないと
車線変更するほうはもっと前に出てウィンカー付けた方がいいな
撮影者の前の車と並走しながらウインカーだして少し速度落としながらがいいんじゃね?
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