バブル期の日本車を懐かしむスレ 6[無断転載禁止]©2ch.net
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>>399
評判が悪かったのか、リアセンターコンソールは僅か1年でOP扱いになってしまった。 >>399
あれは当時でっかいCR-Xと言われてた。 >>400
1100kg位のボディに200PS以上のSR20DETで剛性なくてFRとかちょっと怖いね >>394
敗因は助手席シートレバーが運転席側じゃなくなった事だｗ >>401
インパネの感じといい、ユーノスコスモの影響受けてるな絶対 これトヨタのOEMだよな。
なのに記事にはダイハツとだけ...
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00000028-rps-sci
↑これに対するカキコミが↓
***** | 5時間前
へー
トヨタさんが絡んでいると記事が小さいんですね
全くその通りだ。
金さえ貰えばまた印象操作をするのかマスゴミは。
こういうのって第二次世界対戦時代に政府がマスコミに圧力をかけて国民にも戦争を煽らせるような捏造記事を書かせていたのと全く同じ状況で何も変わっていないな。w >>406
開発時期は両車同時期だからバブル期の流行りだっただけかと 91年販売の4代目プレリュードの計器類が未来の車みたいで格好良かった。
特に夜間にあのブルーに光る文字と赤い針が。
ユーノスコスモもセルシオみたいに光る文字盤だったと思うけど当時の前期セルシオのオドメーターがアナログなのに対してコスモのオドメーターはまだ珍しかったデジタル表示なのが痺れた。w >>407
ダイハツの設計・開発・生産でダイハツのOEM。
トヨタは軽みたいな車は全部子会社にしたダイハツに作らせる、そんなことも知らんのか… >>410
知らん嫌いなメーカーだから。
ダイハツにエンジンだけ作らせているのかと思っていた。
トヨタが今何を売っているのかさえ知らないから巷で変な運転をするトヨタ車を見て車種を覚えている。w >>409
初代セルシオのオプティトロンメーターは痺れたなぁ。
警告灯も虚像式で近未来感半端なかった。
それ以降に出たオプティトロンメーターは名ばかりでただの自発光メーター >>382-385
今見ると安いよなぁ
当時は高嶺の花で買えなかったけど、今じゃ格下なのにこれより高い車に乗ってるわｗ >>413
今の貨幣価値に換算すると「高嶺の花」具合は変わらないと思われ。
’90年と比べて平均物価は上がり平均収入は下がった。 >>413
そりゃあだって...
いくらバブル当時でも今現在とでは初任給も違えばバイトの時給だって違うんだし今の目から見て安く感じるのは当たり前... >>410
発売時はさも自分で開発したようなフリをして、問題が起こると
トヨタの肉奴隷なダイハツやスバルに押し付けて知らん顔。
>>411よ、これでいいか？ｗ
ついでに言うと、今もバブルの頃もトヨタ販社の営業マンはホントしつこいな。
「他社のクルマを注文したからアンタの所じゃ買わないよ」と断っても
「下取りあと数万円プラスしてお安くしますからお願いします！」と食い下がらないから面倒ｗ シレッとキチガイがまた混ざってるな。
暴れないでねww >>417
納車の引き取りに行ったら
自分のエスティマにDQNが乗ってて怒り心頭のキチガイか(笑)
あんなの何処のディーラーでも
車が足りなくなったら普通にやってるわ(笑) >>416
トヨタの営業って本当しつこかったな。
うちの父が90年頃にクラウン欲しかったけどトヨタの営業マンが嫌いだからと2番目候補のセンティアを見にマツダ行ったんだ。
そこでの話の中でクラウン考えてたと話をしたら「うちでも入れますよ！トヨタさんより頑張ります」と言われてマツダでクラウン買ったわ。
今じゃ出来ないんだろうけど当時のそのマツダディーラーは外車なんでもありな感じで売ってたから色んな仕入れルートあったんだろうな。
で本当にトヨタより安く買ってアフターサービスもよくて機嫌よく乗ってたな。
俺も今はトヨタ車一台あるから時々トヨタディーラー行くけど毎回残念な対応で興醒めしてる。 何でトヨタのディーラーってあんなに殿様なんだろうな？
あれじゃ客層がDQNと情弱だけになったのも頷けるけど 外車ディーラー行ってみ その様子だと身なりでバカにされてる
レクサスなんて神対応 昔のマツダなんてアホみたいな値引きで底所得層相手にしてた古事記メーカーだぞ トヨタっていっても大抵トヨタの製品を卸売してるだけだろ…他のディーラーもそうだが >>420
そうかな？ハリアー買いに行ったトヨペットはめちゃ親切だったけど >>421
外車ディーラーで身なりで馬鹿にされるのは当たり前だと思うけど軽トラさえ扱ってるトヨタディーラーで同じことやってるのか？
勿論店によって違うとは思うけど少なくとも俺の地元のトヨタディーラーはどこもカス対応だな。
ヤナセにシュテルンは時々行くけど対応良いよ。 俺の場合ヤナセといすゞは殿様だがふそうとトヨタはソコソコにフレンドリーと感じるけどなあ >>410
え？設計開発は東日本（ややこしいなｗ）で生産がダイハツとか結構多いぞ。 トールに関しては、
設計 ダイハツ工業DNGAユニット開発本部
生産 ダイハツ池田工場 してトヨタ東日本はBプラットフォーム～だったと思うから軽みたいな車とは言えないこともないが… 19歳の時にヤナセに来店した時は小僧相手にも関わらず、腰の低いセールスやフレンドリーなセールスに応対してもらった。
納車日には迎えに来てもらったし。
メカニックの人達も親切だし、面白い人もいた。
態度がデカい、ホラ吹きの営業次長だけは嫌だったな。 そうかぁ、それ程調べてないからスマンカッタ
娘の初代シエンタがダイハツ生産だけど設計はセントラル？だったらしいので。
ぶっちゃけダイハツのR&Dは信用ならねぇが、生産は信用できると思う。
なにしろ営業の味方プロボックスを作っている会社だからなｗ >>421
今時それは無いとイタフラ車乗りの俺が断言しておく。
ついでにトヨタディーラーなんかより遥かにマシだともマジレスしておく。
トヨタみたいな人の新車に勝手に乗る他の客やそれを居直る営業マンのようなDQNな輩も居ないからマッタリと落ち着ける。
ただ、買わない客には冷たい対応だし輸入車ディーラーで訪れた人を見ていると能書きばかり言って買わずに帰る人も多い。w >>432みたいな能書き垂れてる自称外車乗りはいすゞじゃ出禁喰らってたな。 つーかこのキチガイいい加減コテつけてくんねーかな？NGするから。 >>433-437
仕事も出来ないトヨタ工作員さんごくろうさん。
俺がされた体験談を書いても売り上げには影響しないと書いていたろおたくは。w
だったら2ちゃんで書いたっていいだろ。
おたくらが偉そうに俺に断言したトヨタの常識とやらをトヨタを知らない人にも紹介してあげているんだから寧ろ俺に感謝するべきだよ。w >>433-437
おたくら>>418にもこう書いてたろ。
>納車の引き取りに行ったら
>自分のエスティマにDQNが乗ってて怒り心頭のキチガイか(笑)
>あんなの何処のディーラーでも
車が足りなくなったら普通にやってるわ(笑
なるほど、トヨタだけは納車時に買った客の前で他の客にその車を弄らせまくる訳か。w
もしその他の客が車に傷でも付けたらどうするの？新車なのに。w
そのままトヨタ流の我慢しろって言って偉そうに居直るのか？
俺はそんなメーカートヨタしか経験が無いしゴミだとしか思えないけどな。w おまえ、シトロエンでもジロンにクレーム付けて出禁になっただろww
だからわざわざ大阪から神戸のディーラー行ってるじゃん。
キチガイはどこでも同じだなぁww >>440
芸もない妄想反論でつまらないねトヨタ工作員さんは。
>>418に書いてあった「これがトヨタの常識」はためになるわ。w
トヨタ情報ありがとね。 >>369
自分の周囲では、S13発売直後に86などからの乗り換え多かった
FRつーことで人気あったよ >>439
わかったからコテ付けろよキチガイ
お前の書き込みは単なる荒らしだ。 S13問わず31セフィーロやら33ローレルやら32Zとかその頃の日産はデザインが神がかっていたからな。
日産がおかしくなったのはテールを小さくしたジャガーの真似をやり始めた91年頃から。 >>443
発狂するお前自体このスレには要らない。
どっか行ってトヨタの崇拝でもしてろ狂人信者。 >>444
91年だとY32セドグロはギリセーフ。
初代セレナや32シーマで「ん？」って感じ始めてJフェーリやブルーバードで確信した。 >>446
外装は31セドグロのがイカツくて好きだった。
Y31世代はホイールをBBSメッシュに変えて字光式ナンバーそれにスモークを貼っただけで近寄りがたいオーラがあった。
けどセンターピラーが無い分新車当時からドアを閉めた時に頼りない音がしていたのと窓ガラスも落ちそうな振動があった。
この点はボディー剛性が飛躍的に向上した32のがしっかり感もあったし内装も32世代のが高級感があったと思う。 でも>>449って、これがトヨタの高額車の話題になるとクソどうでもいい蘊蓄を垂れだすんだよｗ >>449
なんだ？
本当の事を書かれまくってトヨタの逆鱗に触れて工作員としても失格の評価をされてお時給も下がってイラついているのか？w >>451
お前の世界にはトヨタ関係者しか存在しないのかよｗ >>452
気持ち悪い奴だな。
>>418にも書いてあったお前の常識を車とは別に例えると
下着を買いに行ってお金を払って受けとる前に別の客がいきなりその下着を試着したいと言い出し
店員はその下着を買った人じゃなくその別の客に渡して試着させた後に陰毛も付いたその下着を買った人にそのまま渡すのと同じ行いなんだけどこれがお前の常識なんだろ？w
>>418はそういう事なんだよ。
そんな変人が俺に絡むなよ気持ち悪いわ。 >>456
バブル崩壊後の大不況時代のクルマじゃんかYO！
バブルの頃のインテグラはクイントインテグラ～カッコインテグラだ。 >>453
お前に反論する人間の全てが>>418なのか。
マジで精神病院言った方がいいぞ。 大学3年(89年)のとき親父が新車買ってくれるってんで各ディーラー回ったよ
候補はAE92、EF8、S13、FC3S
対応は
トヨタ：サービス満点 売る気満々 値引きはビミョー(オプションはかなり頑張ってくれた)
MAZDA：サービスなかなか(昔ファミリアに乗ってた親父が驚いてた)
ホンダ日産：対応自体がビミョー、つか売る気あんの？
ってことでホントはFCが欲しかったけどスポンサー(親父)の意向で92トレノS/Cを買ってもらったよ
このｽﾚ向けの平成元年頃のハナシ 昔のカーラジオは、安物のラジオと同様のアナログチューニング。
機械式のプリセットボタンがあるが、誤差があるので、プリセット選局でも
チューニングつまみを左右に少し回して修正するのが儀式だった。 >>459
俺も92のSC欲しかったけど、デジパネ付けれないんで妥協してアペックス買ったよ。
トレノは前期の方がカッコよかったけど、レビンは後期でグンと洗練されたね。
前期レビンのワイ、涙目 >>453
糞トヨタなんぞどうでもいいが、こいつ糞大阪の基地外は許せん。
こいつが出て来るとスレが穢れる。
あーキモい。
シトロエン乗ってタヒんでくれ。 シルビアとレビンじゃ車格違うな
そこはパルサーかRZ-1じゃないと バブル期の車は一部の不人気車のぞいて
たいていカッコイイだろ 今となってはその時代の車をピカピカにして乗ってるだけでかっこいいわ >>465
キャノピーがあった世代にはパルサー名は付かない
日産EXAね >>462
今日もトヨタからのお時給分頑張っているな工作員。w
>>469
その車が先週積載車に積まれていたのを目撃した。
多分解体か海外行き車両となる。 >>467
当時嫌ってた貧乏グレードの現役生き残りの方が、今じゃ逆にカッコよく見えたりするから困るわｗ >>459
就職氷河期世代の俺には夢物語のような話。
車は買って貰えなかったけど大分後に実家とは別の土地とそれとは別の収益用の家も貰ったけど... >>472
俺も車は買って貰えなかったよ。
その代わり車の購入には一切口を出させなかった。 >>465
同期入社の娘がEXAのクーペに乗っていて、結局一度もルーフを外した事が無かったとか。
ちょっともったいない気がした。 >>471
じっちゃが買った和56の当時ナンバー、20ソアラVZ納屋に眠ってるんやけど乗ったらカッコいいかな？ >>475
VZって前期のみにあったグレードだっけ？
後期のVXに当たるのかな
20系の残ってる個体はほとんど2.0ツインターボか3.0GTかリミテッドのATが多いからね
NAでしかもマニュアルだったらかなりレアなんじゃね
かっこいいかは何とも言えないけど でも1文字表示の地域で56だったらピカピカならそれだけでかっこいいな
そんなの見て何かを感じる人は少数ではあるけど >>476
VZのフルホイールキャップに萌え。
エアコン付いてないけど、オートヒーターが付いている。 >>475
カッコイイと思う。VZとはレアなグレードだな。 バブル期の車なんて今時のりまわそうものなら
チミらみたいなマニアに盗まれるだけでないかい？ >>479
実はよく見たらJ’s Tipoのステッカーだった。 阪神高速湾岸線の浜寺付近に朝8時頃に出没する社外ホイールを履かせた31シーマが居るけど何とも思わないな...
初代シーマは他界した親父の社用車でもあった車だけど朝出没するシーマは色が違うし車高も低いし社外ホイールだし... >>476
ＶＸは安エンジン積んだ豪華装備仕様で、VZはエアコンすら別売りなガチの貧乏グレードｗ
さすがに窓は電動で、足元は鉄チンホイール＋フルホイールカバー。 >>484
つまり見栄っ張り仕様な訳ね。
でも当時にソアラに乗ってて安エンジンの低グレードだときっと煽りまくられたんじゃないか？ >>475
かっこいいと思うよ！
自分は昭和末期の車を中古購入で７８ナンバー。
３桁なら多分手放して、もっと程度のいい同型車に買い換えていたと思う。
ただ、長期放置なら職権抹消されていないか確認した方がいいかも？
職権抹消されていても復活はできるみたいですがちょっと面倒みたい。 ソアラはかつてのクラウンやマークⅡ2ドアハードトップの後継という役目もあったから
NA2リッターSOHCでも十分だよ。
とはいえ、当時はバブル景気だったから高いグレードが売れたけど。 >>484
じっちゃもコロナ買うつもりが、ディーラーに展示してた20ソアラに一目惚れだったらしく、ばっちゃとセールスの大反対を押し切ってソアラ買った。
しかもコロナ買う予算しか無いのを無理して買ったから当然VZ……
幼少の俺はクラスで自慢しまくりだったよ。 あのデジパネを見せたら喜んでた。ショボグレードだと知ったのはその年の夏にエアコン無いのが発覚したときだった。 当時のエアコンって販売店装着OPだったから後付けも出来たはずでは？ >>489
じっちゃがソアラ買ったの昭和61年の春休みだった。当時は物品税か何かの都合で買うとき付けなかったようだ。
じっちゃは今までの車もエアコン付いてなかったからソアラも付けなくても平気で居てた(笑) >>490
記憶が曖昧だけど昭和の頃のカーエアコンは18万円近かったような...
うちの親父は大衆車の低グレードばかり買っていたけど車と自宅にエアコンとかは俺が産まれる前、40年以上前から付けていた。
ただ俺の祖父も神戸市北区で30数年前は涼しい地域だったから車と家にもエアコンが無かった。
今は温暖化で関西のどこも糞暑いから車と自宅にエアコンが無いと死ぬけど... >>511
お前、マジでおっさんだなw
俺もおっさんだが、お前はもっとおっさん。
かっこいい投げ方といえば野茂と広島の山内だろう。 >>487
考えようによってはパワーやトルクがそこそこだから駆動系やボディがヤレ難い感じもするな。 >>482
ジェイズも懐かしいな
フェアレディ乙とかやってたような >>491
昭和末期に初めて買った車がニサーンパルサーだったがエアコンはそれ位した 改めて20系ソアラのカタログを見ると、2.0VZは生地などが異なるが、シート形状が3.0GT-LIMITEDや2.0GT-TWIN TURBOと同じスポーツなんだな。 >>491
自分の車もマニュアルエアコンで18万円だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
