しょせん車ではバイクに勝てないPart27

2018/03/23(金) 20:11:04.66

>>622
スロットルワークって知ってる？

2018/03/23(金) 20:56:31.61

さすがエアライダー様
語録に加えておきますね

NEW!!
リッターSSって1速でレブさせると160キロ、峠では2速ホールド190キロまでシフト不用

2018/03/23(金) 22:15:31.70

>>623
1速100km/h手前でパワー最大になるってことかww

2018/03/23(金) 22:31:18.63

さすがホンダ。今季F1最速だってw
https://www.as-web.jp/f1/351865

2018/03/23(金) 23:45:14.49

>>626
いや、例によって人の指摘を理解しない恥知らずが、また同じことをぬかしよるからコピペしただけ

2018/03/23(金) 23:49:06.13

>>628
変なツッコミして悪かった。

2018/03/24(土) 03:25:10.19

『大型バイクで時速２３９キロ　３３歳会社員を書類送検
　ダッジ・チャレンジャーの４０代男超える速度違反』
http://www.sankei.com/affairs/news/180323/afr1803230026-n1.html
『大型バイク』なのにしょぼい速度だと思ったら６７０ｃｃと軽並だった・・・
『バイクは英トライアンフ社製「デイトナ６７５」で排気量は６７０ｃｃ』
ヨンリー「それみろ。バイクは速くて危険」

2018/03/24(土) 07:42:02.91

四輪は239キロだったけど
そのバイクは279キロだよ

2018/03/24(土) 09:00:27.27

>>630
え、二輪と四輪で同じ排気量なら同じスピードだとでも？

2018/03/24(土) 19:26:45.57

排気量とスピードには関係性はないぞ
小学校からやり直せよ

2018/03/24(土) 20:17:31.22

>>633
おまえは産まれた時からやり直せ
少しはマシな顔に産まれてマシな人生になるかもしれんｗ

2018/03/24(土) 20:36:38.70

と人生チーンのゴミオ顔真っ赤

2018/03/24(土) 21:10:09.48

とスルー出来ず顔真っ赤の腐った顔したゴミオ
くやしいのぉ

2018/03/24(土) 21:32:15.66

ゴミオはネットの中でしか会話が出来ないんだよ。
だからスルー検定というか、そもそもスルーなんてしちゃったら自分の存在がこの世から消えちゃうから絶対にスルーはしない。

な、ミネゴミ！

2018/03/24(土) 22:19:42.42

>>637
いや、ゴミオは俺の事は額をヒクヒクさせながら大体スルーしてるけど
時々、我慢出来なくなって顔真っ赤になってレスしてくる

思う壺、これも躾の効果(爆笑)

2018/03/24(土) 23:22:58.38

サル顔真っ赤ｗｗｗ
ゲラゲラｗｗｗ

2018/03/24(土) 23:36:23.46

と悔しくてスルー出来ないサルが顔真っ赤ｗｗｗ
思う壺、これも躾の効果です(キリッ

2018/03/25(日) 01:09:40.27

>>634
「オレは無駄な事はしない主義だ」（キリッ）

2018/03/25(日) 02:05:50.38

存在自体が無駄な奴がそれ言うのか

2018/03/25(日) 02:36:40.26

無駄だけでなく「害がある」とあれほど･･･

2018/03/25(日) 08:14:43.59

そこで躾ですよ(笑)
ほらすぐ顔真っ赤にして喚くでしょ？

他人の迷惑にしか使えないｗｗｗ

2018/03/25(日) 08:41:34.16

>>643
そうけ？相手しなきゃ空気以下じゃね？なんつっても電脳空間にしかいないわけだし

2018/03/25(日) 08:42:49.41

>>645
そだね(笑)
相手する必要はないからね
サルは放置躾で充分(爆笑)

2018/03/25(日) 08:45:12.66

と自分が言われている事が分からない知能の低い猿が喚いています

2018/03/25(日) 23:49:59.92

「F1オーストラリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝！」
https://f1-gate.com/result/f1_41686.html
ホンダは最下位とリタイヤ
＃フリー走行では「ピットロード最速！（ペナルティ）」だったのにねw

2018/03/26(月) 22:23:07.68

>>648
普通に走ると故障、故障しないように走ると最下位。
自家用自動車メーカーにはF1は無理～w

2018/03/26(月) 23:02:13.65

>>649
お前セナの時代知らんな？

2018/03/27(火) 01:10:12.87

ロケガイジ復活したよぉ～wwwwww

2018/03/27(火) 07:18:33.91

>>650
その時代でも違反してたよね(笑)

2018/03/27(火) 07:43:27.59

>>652
おまえの顔が違反だよ老害

2018/03/27(火) 07:43:27.99

>>652
おまえの顔が違反だよ老害

2018/03/27(火) 07:59:39.12

勝てないバカ四
顔真っ赤ｗｗｗ

2018/03/27(火) 10:26:50.18

バブル時代はそんなもん
偉い人ほど悪い事してた

2018/03/27(火) 14:18:06.08

>>655
はい、過去のおまえの恥ずかしい発言w
↓
0654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-0Luv) 2017/12/19 22:58:36
所詮はバイカス
四輪の下

2018/03/27(火) 17:41:33.54

>>656
貧乏人の僻み

バイクに勝てない四輪の妬みと同じ

2018/03/27(火) 22:28:44.00

ｵｲｺﾗﾐﾈｵMMfe-DQljの恥ずかしい人生(笑)

0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)

2018/03/28(水) 16:25:30.62

適度に楽しむということができないのか？と思うような奴は多いな

2018/03/28(水) 16:25:57.95

あ、ごめん誤爆ったｗ

2018/03/28(水) 17:26:13.44

なんだ、酒の話か？

それはゴミネオに言ってやれ

2018/03/30(金) 11:49:23.49

ハイエンドなパワーを発揮させられるステージが限られてるって事は、
彼我の対立にとって余り重要な速度域じゃないって事なんだよ。
寧ろ常用域での速さの濃密さが重要なんだろう。
ただ速いだけのレーシングカータイプと、走りや速さの体感を堪能する事に主眼が置かれたピュアスポーツカーとの差と言うか。

2018/03/30(金) 13:20:28.67

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

2018/03/30(金) 17:46:11.81

・ステージ{高速道路、峠、林道、ジムカーナなどや、公道とクローズドコースの区分}
・重要じゃない速度域{300キロオーバーの世界…250…200…180…160キロの速度域など}
・レーシング性能タイプ{ＧＴＲやランエボ、インプなど…兎に角速い系}
・ピュアスポーツカー{スーパー7やロドスタ、エリーゼなど、絶対的な速さは求められてない系}

バイクで言えば250ｃｃのスポーツモデル、四輪なら1.5ℓのホットハッチくらいで十分な速さだって事。
例え300キロ出る性能を持っていたって、公道で発揮できないなら250やホットハッチとの差は出ない。

2018/03/30(金) 19:26:08.02

バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/

頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/

2018/03/30(金) 20:57:23.76

運転ミスは若年層こそ多い！　高齢者だけでなく若者も「サポカーS」を選ぶべき理由とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180330-10297609-carview/

　若年にペダルの踏み間違いが多いというデータも

　自動ブレーキと称されることの多い、プリクラッシュセーフティシステムを搭載したクルマを「サポカー」と呼ぶように推進しているのは経済産業省だが、その呼び名もすっかり馴染んできた。

ちなみに、自動ブレーキは必ずしも止まれるわけではなく、また対象を認識する能力もクルマ（装置）によって、さまざまだ。

　それでも、ドライビング・ミスの増える高齢者には、こうした支援システムは有効だということで、サポカーに分類されるクルマを選ぶことが推奨されている。
なかでも、ペダル踏み間違い時加速抑制装置を備えたものを「サポカーS（シニアやシルバーの意味）」と呼んで、より高齢ドライバーにとって安全につながるクルマとアピールされている。

こうした認識は、多くのドライバーも共有していることだろう。それが逆に「ペダル踏み間違え事故は高齢ドライバー特有」という間違えた認識につながっているキライもある。

　しかし、データ※を見ると、年齢にかかわらずペダル踏み間違え事故というのは起きている、その発生率が異なるだけで、どの世代であっても注意すべきことなのだ。

　そして、高齢者よりもペダル踏み間違えのミスが多く発生するという世代もある。それが、20～24歳の年齢層で、じつは高齢ドライバーよりも若年層にピークがあるのだ。
また、運転免許を取りたての18～19歳についてもその母数が少ないことを考えると多めの傾向にある。

　こうした背景には、運転免許の取得時期と日常的にクルマを使うようになる時期にラグがあることが考えられる。
免許取り立てではマイカーを手に入れる人はそう多くないだろうし、また就職して業務で使うようになるタイミングで運転ミス由来の事故が増えるという状況が想像できる。

　もちろん慣れていくことで運転ミスは減っていくのだが、前述したデータを見る限りはペダル踏み間違え防止機構のような運転支援システムは若年層にこそ有効である。
とくに対歩行者のAEBSを搭載した「サポカーSワイド」をおすすめしたい。

2018/03/30(金) 21:11:52.86

自分の人生が何の楽しみもないからと関係ない他人の悪口を言って楽しもうとする
情けない生き方しか出来ないｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2f-ppn3

悪口は破滅の波動で必ず身を滅ぼす
おまえの吐いた毒は必ずおまえの身に回る

2018/03/30(金) 21:24:01.45

>>666
>バカの話は必ず長い
そして頭のいい人は途中で聞くのをやめる。「聞くだけ無駄」

>頭のいい人は「短く」伝える
そしてバカは理解できない。「なんでそうなるんだよ」

2018/03/31(土) 18:51:21.59

>>666
じゃあ長々話すから聞くのやめてスレから消えてね

2018/03/31(土) 18:53:38.76

両方乗ってるって言って出して来たのマツダのキーだもんねーwwwwwwそれ両方乗ってるって言わないよwwww
アホライダーズはオフロードバイクとオンロードバイクを比べてオンロードバイクが速いと言います
オフロードバイクがどこでも走れて最強なのはデーターが証明しています月面はデーターが存在しないので誰も走れません
オンロードバイクでは林道は走れませんwwwww
笑いを何もわかってないつまらない奴の書き込みはリスペクトが足りないこともキチガイアホライダーズは理解できませんwwwwwアウアウカーはロケガイオフガイ叩きはガイジ認定ということを知らないマヌケ君の最後の砦がスマートキーwwwww
ぐぅの音も出なくなったらひたすらスマートキーガーキャノンボールガー
いい歳したおっさんが何やってるの情けなさすぎるよアホライダーズwwww

2018/03/31(土) 19:15:40.52

>>665
高速道路で絡んでくる外車勢と遊んでたら200キロオーバー当たり前にならね？
一般道じゃねーけど公道ではあるよな

2018/03/31(土) 19:31:49.71

>>672
それスポバイ先生だぞ

ってのは置いといて、180超えるのは相当稀だよ
180ぐらいまで頑張るのは、プロボックスとかの営業バンとちょっと古いプリウスとマフラー変えたスバルw
それ以上の速度だとボルボとBMだな
本来圧倒的な性能持ってるはずのエキゾチックカーは、大抵相手にしてくれない
金持ちさんは余裕綽々

2018/03/31(土) 19:35:00.16

高速でさえ200超えないようなレベルの乗り物で速い遅いとか語るに値しないだろ
わざわざ絡んでくる外車勢って前提つけてんのが見えねーのかよ

2018/03/31(土) 20:15:31.04

>>674
そこはほら、速度だけ挙げて250やホットハッチでも変わらないなんてアホな事言ってるのを笑うとこでしょ

2018/03/31(土) 20:45:41.53

速さ議論できない荒らしは消えてもらっていい？

2018/03/31(土) 21:02:30.25

>>672ｰ675で会話が全く噛み合ってないんだけどアウアウガイジがマジで怖くなってきたわ…ほんまもんですやん…

2018/03/31(土) 22:08:34.46

ロケガイオフガイは馬鹿だけど一応健常者だからねぇ
さすがにガチのホンマモンはいじれませんわな人として

2018/03/31(土) 22:19:39.03

他人とアウアウガイジがレス交わしてると「あ？会話成立してねーぞｗｗ」って笑えるけど
自分が会話相手になると「え？なに？どゆこと？え？こわい…こわいこわい…」ってなる

2018/03/31(土) 22:20:30.17

どーゆー思考回路してんのか気になるわー
日常生活にも支障きたすレベルだろこれ

2018/03/31(土) 22:22:05.93

>>679
ウププッ >>669

2018/03/31(土) 22:23:44.12

と、説明できたつもりになってるガイジを笑えばいいの？

2018/03/31(土) 22:37:24.97

『スバル車のカタチはどう変わる? デザイン部長に聞く“次の一歩” 』
https://news.mynavi.jp/article/20180331-subaru-viziv/
もはやカタチしか語ることが出来なくなった四輪。

2018/04/01(日) 00:02:17.75

ロケガイオフガイが馬鹿なのは自身の努力不足勉強不足知識不足からくるものだけど
リスペクト系に関しちゃそういう頭の悪い健常者を馬鹿にするのとはわけが違うから、さすがに笑うのは失礼だよ

2018/04/01(日) 01:41:58.65

>>678
とキチガイが言ってますｗ
ギャグですかｗｗｗｗ
さすがにお前みたいなキチガイが言うとキモイですよｗ

>>684
と無知な間抜けが言ってます。
お前みたいな知能不足な間抜けが言うとさすがに笑えないよ。

2018/04/01(日) 04:29:51.05

>>676
ヨンリー「そうだ。速さは除外しよう。オレって頭イイ！」

2018/04/01(日) 08:16:07.40

四輪って恥ずかしい生き物

2018/04/01(日) 10:17:50.91

>>685
別人のふりがバレて発狂したマヌケ君が瞬間ブーメランかよwwwwww知能不足もここまでくると可哀想だなwwwwwww

2018/04/01(日) 10:42:30.47

曲解はくそ

2018/04/01(日) 10:42:37.72

今日も一日スレに張り付いて発狂ですか
お疲れ様です(^-^;

2018/04/01(日) 10:53:41.36

でも
曲解はくそ

2018/04/01(日) 11:16:01.99

そのクソを糧として生きるゴミネオはさらにクソのクソのクソのクソ中のウンコ

ってか、明日の復活は無理だなこりゃ

2018/04/01(日) 11:17:29.21

>>690
大丈夫だよ誰も監視してないからね
ずっと見ているぞって書き込む人がいるかもしれないけど、それは嘘だからね

2018/04/01(日) 11:17:57.94

>>692
でも
曲解はくそ

2018/04/01(日) 11:23:50.87

>>694
んじゃ、曲解のどの辺りがクソなのか饒舌なおまえの口で語ってみろ

宇宙の中のクソすべてを集約したと言っても過言でない、
このスレの中で一番クソなおまえ以上だと言うのならな

2018/04/01(日) 12:47:21.24

それでも
曲解はくそ

2018/04/01(日) 12:48:05.33

キィー！くやしいいいい！
顔真っ赤になっちゃった！！

2018/04/01(日) 13:09:27.32

真っ赤になった曲解の顔色は

次第に青色に変わり黄色の点滅となった

2018/04/01(日) 14:32:09.31

でも曲解はクソ

2018/04/01(日) 14:43:57.61

>>699
おまえが一番クソだけどな

2018/04/01(日) 16:45:49.09

それでも
曲解はくそ

2018/04/01(日) 16:50:48.06

イェーイくそでーす！

2018/04/01(日) 17:08:37.70

それでも
曲解はクソ

クソが曲解

2018/04/01(日) 17:10:26.72

ミネオちゃん！やっと俺と会話してくれた！嬉しい！
そうだよ！クソだよ！

曲解は？曲解は何？
教えてミネオちゃん！

2018/04/01(日) 17:26:19.24

それでも
曲解はクソ
曲解はくそ
曲解は糞

2018/04/01(日) 17:33:06.13

ミネオちゃん！俺今顔真っ赤になったよ！
なんだっけ？
馬鹿が？馬鹿が顔なんだっけ？
ミネオちゃん決めちゃって！！

2018/04/01(日) 17:43:47.48

それでも

曲解はクソ

2018/04/01(日) 17:53:36.67

ロケガイオフガイぼっこぼこにして満足したから最後にミネオちゃんに顔真っ赤って言われたいだけなのになぁ
クソが居座る理由あんたやで

2018/04/01(日) 18:10:59.86

それでも

曲解はクソ

2018/04/01(日) 18:15:06.51

曲解＞＞底辺のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-ppn3

2018/04/01(日) 18:36:56.73

ガイジがガイジを罵り、そしてクソがクソを喰らいながらクソ同士でマウントを取り合う
最早ここにスレタイ·テンプレとの関係性の欠片すら見受けられない

2018/04/01(日) 18:55:56.87

顔真っ赤って言われたいだけなんだからマウントもクソもねーよクソだけど
まあそのクソにコテンパンにやられて大泣きしながら捨て台詞吐いて逃げた挙句別人のふりして書き込むなっさけねーガイジが2名いらっしゃるようですがwwwwwww

2018/04/01(日) 18:58:07.71

ああオフガイは別人のふりできねーか
どこでも走れて最強しか言えねーもんなスマンスマン
別人のふりはスマートキー知らない1名だけだったw

2018/04/01(日) 18:58:41.82

クソでも知ってるスマートキー知らなかった奴ーwwwwwwww

2018/04/01(日) 19:01:43.01

>>711
前スレで聞いても誰も答えなかったけど？
速さ議論しない車種言えない、そんな奴らまともに相手しませんよクソに負け続けて悔しがってりゃいいんじゃねーの？w

946 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb3-FTfk) [sage] :2018/03/30(金) 21:10:29.00 ID:WSxQHKMqd
うん、じゃあ改めて聞くよ
お前ら何乗ってるの？
画像は？

2018/04/01(日) 19:08:05.53

昨日も速さ議論始めたらアウアウガイジに「スポバイだからバカにしなきゃ」的なレスされて邪魔されたし
「スレタイとレスの内容が合ってないこと」を叩きの材料にしたいだけで、実際誰も速さ議論するつもりないんじゃねーのｗ

2018/04/01(日) 19:09:48.55

あら、大発狂してんじゃねえか

何が気に触ったんだろうな

2018/04/01(日) 19:11:53.31

その逃げレスはダサいなぁ
そこで車種明かして速さ議論始めるくらいのガッツがないなら書き込まない方が身のためやでﾆｯｺﾘ

2018/04/01(日) 19:16:19.78

はぁ？
ナレーション入れただけだろうが
誰かと勘違いしてねえか

2018/04/01(日) 19:18:58.31

速さ議論はじまらねーなぁwwwww

2018/04/01(日) 19:21:03.64

ねえ改めて聞くけど何乗ってんの？
車種は？画像は？速さ議論マダー？

2018/04/01(日) 19:24:25.47

>>719
誰かと勘違いもクソもねーよてめーの話だわ
つか>>717みたいに煽っといてそれもダサすぎだろｗ

2018/04/01(日) 19:26:55.15

>>719
ねぇ速さ議論はじめないの？
車種は？画像は？
煽りたいだけなの？速さ議論は？

2018/04/01(日) 19:33:33.60

誰にも頼まれていない煽りやナレーションは勝手に始めるくせに
スレタイにそった話題や速さ議論は促されても始めない

この時点でどっちに軍配上がったか一目瞭然だわ
速さ議論マダー？

2018/04/01(日) 19:37:36.66

一応体裁を保つために速さトークすっか
街中だと俺のアドV(K5)にスタートから3秒間勝てるやつはいない
よってスタートから3秒間部門ではアドVが最速とする
異論はないか？

2018/04/01(日) 19:38:58.73

やばっ！速さトークもするし自治もしちゃう！
俺がこのスレで一番正しい存在やんけ！

2018/04/01(日) 19:40:36.31

それでも
曲解は
クソ

2018/04/01(日) 19:40:49.09

その3秒は無敵だなw
俺のz4も180までしか出ない国産車より速い
この時点で180までの国産スポーツカーふるい落としな
異論なしでいいか？

2018/04/01(日) 19:41:34.79

＞外車勢と遊んでたら200キロオーバー当たり前
＞高速でさえ200超えないようなレベルの乗り物
＞250やホットハッチでも変わらない

だからステージでカテゴライズするんだよ
↓
・＞180ぐらいまで頑張るのは、プロボックスとかの営業バンとちょっと古いプリウスとマフラー変えたスバルw
・＞それ以上の速度だとボルボとBMだな
・＞本来圧倒的な性能持ってるはずのエキゾチックカーは、大抵相手にしてくれない
↑
な？カテゴライズ出来てるじゃんｗ
逆に言えば『250やホットハッチ』を高速ステージで比べてもカテゴリーが異なるんだから仕方ないでしょ？
そういうのはオフロードとロードスポーツでは分野が違うってのも当てはまる。

2018/04/01(日) 19:45:26.29

>>728
よくわからんけど異論無し！

2018/04/01(日) 19:47:00.54

意味のないマウント合戦で終わるような気がするけどな
どうせつまらんケチ付けるだけだろうし

https://imgur.com/JcRaC8oh.jpg

いつもはツー画像だけど、今日はコレ

2018/04/01(日) 19:47:40.40

>>729
ごちゃごちゃなげーけど部門ごとにカテゴライズするって話には概ね同意してるよ

2018/04/01(日) 19:48:41.75

アウアウガイジってマツダの人だったのか？

2018/04/01(日) 20:09:57.68

今日も朝から気持ち悪い顔したｵｲｺﾗﾐﾈｵMM6b-ppn3のゴミ人生

2018/04/01(日) 21:54:26.09

国産四輪って180しかでないドン亀ばかりだよね
しかも180で走れるヨンリーがいないという現実(笑)

2018/04/01(日) 22:21:15.21

と免なしの腐った顔した乞食が喚いています

2018/04/01(日) 22:26:24.07

べつにバイクもそんなに速くない

2018/04/01(日) 22:30:41.58

速くはないよ
ただ四輪が遅いだけ

2018/04/01(日) 23:40:01.01

>>738
ヨンリー「そうだ、速さは除外しよう！オレって頭イイ」
ライダー「・・・（要するに「四輪の遅さには触れないでくれ」という事か）」
アロンソ「ホンダの遅さは危険」

2018/04/01(日) 23:48:24.66

ｵｲｺﾗﾐﾈｵMM6b-ppn3の時間(命)の価値
＝毎日朝から晩まで、他人の車の悪口を言う事

惨めな底辺のゴミ人生(笑)

2018/04/02(月) 15:16:39.77

正規スレ立ちました
避難所から移行願います

しょせん車ではバイクに勝てないPart32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522649364/

このスレ（避難所）は過去スレのログリンクには加わりません

2018/04/04(水) 23:49:55.74

>>630
2百そこそこでこの騒ぎ。

300でバトルでって出来ると思ってるアホライダーマンガの見過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

2018/04/05(木) 06:56:18.85

300すら出ない四輪
惨め

2018/04/05(木) 19:17:22.48

もう最高速への執着は捨てなさい…ステージや…

2018/04/05(木) 22:32:00.28

と最高速すら四の負け宣言
では次のステージへ

2018/04/06(金) 00:32:15.16

公道では160も出れば十分なので、その範囲での速さが全てのステージ車種において共通。

つまり300出るスーパーカーでも、160までしか出ない中型バイクでも、峠を含む日本の公道ではスピード差が出ない、と。

2018/04/06(金) 01:00:22.93

160までの加速能力は圧倒的に二輪のほうが上なんだが。

2018/04/06(金) 02:41:03.61

まぁタイヤの数も少ないし車体が軽い方が加速は上だわな
こんな簡単な事もわからない輩がいるから面白い
車しか免許持ってないやつって典型的なアホだな

2018/04/06(金) 05:10:32.34

じゃ、逆に言うと160以上のスピードレンジじゃないと、四輪は二輪に勝てんって事よね？

2018/04/06(金) 07:34:47.99

タイヤが多いのはドン亀の四輪
速い遅いでなく

ただのドン亀

2018/04/06(金) 17:35:55.69

>>750
タイヤが多いのは四輪だあ？
やっぱおまえアホだな

二輪と四輪その名の通り多いも少ねえもそのまんまだろうがよバカ
おまえの頭がズル剥けるその歳になってもまーだこんな簡単な計算すら出来ねえのかよ

書いてる途中で気付けよガイジ

2018/04/06(金) 18:40:41.94

>>751
本質を理解できないバカ
書いてる意味も理解できず

文字を追いかけるだけのバカ

2018/04/06(金) 22:39:33.81

本質w

2018/04/06(金) 22:57:28.60

俺、文字すら追いかけてねーやw

2018/04/06(金) 23:33:43.31

時速160キロってのはスピードの一つの指標だと思うんだよね。
ハーレーのナックルヘッドの売りは時速100マイル（160ｋｍ/ｈ）出るってのがウリだったって言うし。
ハーレーのナックルヘッドは1936年当時は高額だったろうけど、個人で買える最速の乗り物だった筈だ…僅か160ｋｍ/ｈで。

2018/04/06(金) 23:37:12.93

タイヤバカ顔真っ青ｗｗｗ

2018/04/06(金) 23:39:31.52

スポバイさんブツブツと独り言言って
なんか嫌な事でもあったの？
ハイエースの160km/hメーター貼ってあげたでしょ？

トランポで出せる程度の速度の話なんて、誰もやんないからｗ

2018/04/07(土) 00:18:13.67

>>755
その頃は飛行機ですら500キロ出てないよ。
今を基準に、昔の機会が低性能なんてヤボだよ。

スーパーカー初期の頃は240キロが指標だった。
同時期の二輪は200キロくらい。

バブル期あたりにスーパーカーが実測300キロ指標に突入。
同時期の二輪は260くらい。

2018/04/07(土) 01:28:05.16

いやいや、そういう事ではなく、160ｋｍ/ｈ以上の速さは実質余り必要ないって話だよ。

1000ｃｃのハーレーに対し技術的アドヴァンテージを見せつけ、戦後に最速を謳ったのがトライアンフ。
トラは650ｃｃで180ｋｍ/ｈを出したが、ホンダは更に排気量を下げて450ｃｃで性能の高さをアピールした。
しかし国際市場的にはアピールにならなかった。
それならばと、日本製のバイクは750ｃｃモデルで200ｋｍ/ｈ出して漸く世界最高性能の頂に立った訳だ。

以上の事はフラッグシップの鍔迫り合いの話で、今ではそれが時速300キロ、400キロの世界にシフトしているのだが、
そんな最先端な事柄に公道を速く走る上で大きな意味はあるのか？って話だよ。
160ｋｍ/ｈ以下でもう速さは十分な性能なんだって事だよ。

2018/04/07(土) 01:28:44.37

めっちゃ早口で言ってそう

2018/04/07(土) 05:22:15.10

買えない持てない乗れない人にとっては、最高速はカタログ上の数値でしか無いんだろうね
実際には、低回転での潤沢なトルクと高回転まで気持ちよく回るエンジン、そしてそれを活かすギア比を成立させた結果でしか無い
そして、その最高速に対応したフレーム、シャーシと足回りは、巡航速度での安定した乗り味に繋がる

つまり、こんなに出ますよ出せますよって意味の無いマウントじゃなくて、その数値から色々なものが分かるんだよ
実際に買って所持して乗ってる人には、その違いは大きい
クルマでもバイクでも同じ
300出るクルマの100巡航と、160がやっとのクルマの100巡航は全く違う
それどころか毎回の信号の加減速だって全く違う

その違いも知らないでスポバイだアメクルだと知ったかぶるから嗤われんのよ
160以上を知らないのは、まあしょうがないとしてもね

2018/04/07(土) 06:29:39.04

バイクは簡単に買えるからな
実車のうpも峠動画もいくらでもうpできる

2018/04/07(土) 08:29:23.99

全てのものには限界がある
いくらでもあるものなど存在しない

2018/04/07(土) 08:49:43.40

空想の四輪の話で満足かい？(笑)

2018/04/07(土) 11:06:45.68

300出るバイクのフレーム、シャーシと足回りは、100巡航にはオーバースペックだろう。
確かに最高速が160がやっとのクルマと300出るクルマとでは、レーンチェンジ一つ取っ手もスタビリティは違うだろうがね…。
でも殊、マシンを操る官能は300出るバイクでは160以下では享受できないだろう。
ポテンシャルを発揮させられてのモータースポーツなのだから、やはり160以下で使い切れる位が公道上では丁度いいのかも知れない。

160出せる性能で十分楽しいと感じるから、ビンテージバイクに乗ってても速さを標榜してオーナーは悦に入れる訳だよ。
でも1970年代の空冷四発の大型バイクの性能を、80年代では水冷化した中型バイクの性能で出す事が出来る様になった。
ちょっと違うけど、トラの650ｃｃの性能をホンダが450ｃｃで迫ろうとした様な感じだ。
エコの時代になり、軽自動車も限界性能で登録車に比肩するよりも、普段使いの60以下で登録車と遜色ない使用感を目指した。
まあ、エコ軽は140くらいだろうけど、ホットハッチなら190くらいは行くでしょ。
それでもクルマはスピード出した際の走行安定性確保の為に性能のマージンは必要だとは思うから、矢張りスポーツカーの方が安心感はあるだろうけどね。

2018/04/07(土) 11:08:50.25

自分は160が限界の低レベル

まで読んだ

2018/04/07(土) 11:13:28.02

自分が無知で未経験で不見識な事を、なぜここまで声高に主張する必要があるのだろう…？
純粋で無垢な事がウリになるのは、10代の間だけだよ

2018/04/07(土) 12:49:36.59

>>765
レースシムでもやってろ

2018/04/07(土) 13:15:02.78

ゲームとか動画の話？

2018/04/07(土) 13:33:39.14

ネット知識で語るキモオタ

2018/04/07(土) 14:44:40.59

レースシムは疲れるかんな
とてもじゃねえが集中力が一時間も保たねえ
歳を感じるぜ

2018/04/07(土) 14:59:00.92

>>759
古代エジプト文明でも近頃の若いやつは・・・
って間抜けな老害が愚痴ってたそうな。
そして今も間抜けな老害は近頃の若いやつは…って
m抜けっぷりをさらしている。

戦前か戦後か知らねーけど
当時も200キロなんて必要ねーだいたいどこで出すんだよってマヌケが言ってたんじゃねーの
で今も300キロなんてッて同じことをマヌケ老害がつぶやくｗｗｗｗ

2018/04/07(土) 15:34:07.01

300出せない言い訳

2018/04/07(土) 15:57:34.29

なんで160なんだろう？
リミッターの180でも無し、法定速度＋追越含めての120でも無し、高速制限の100でも無し
自分で出したことのある上限か何かかな？
それにしても低いが

>先ず普通の車で160で真っ直ぐ走るのも不安感あると思うんだがなぁ
>増してや1BOXとかでね…直進安定性というか、レーンチェンジも覚束無いと思うんだが…。

からの

http://i.imgur.com/s1w0LyQh.jpg
>うちのオンボロトランポでも160程度なら余裕だってのに…

コレが記憶にでも残ってたのかな？

2018/04/07(土) 16:36:12.39

100マイルじゃね？

2018/04/07(土) 16:42:56.36

>>775
日本語怪しいし、マイルの国の人なのかもね

2018/04/07(土) 17:09:51.96

>>776
マイルの国の人って表現も怪しいがな

以前、レガシィ乗ってた時に日帰り旅行の帰りの高速でシビックとバトルっぽくなったことがあったな
元々重たい車に女子供積んでたから追い付いてくのがやっとだった
これ位の車じゃアクセルベタ踏みでも中々車速は乗らねえな

2018/04/07(土) 19:37:21.81

【悲報】ロケガイジ、負けすぎて古代エジプトの話を始める

2018/04/07(土) 19:54:53.27

病んでスピリチュアルに流れちゃったか

2018/04/07(土) 19:59:57.56

なぜか単位の話に逃げるバカ

それでも
曲解はクソ

2018/04/07(土) 23:34:53.71

>>728
そもそも糞遅い何十年も前の中古車はスレ違い。

2018/04/08(日) 01:35:50.70

別に160じゃなくてもいいけれど、180出ない250ｃｃスポーツバイクもあるだろう。
180出ないからって、公道上で遅い訳では無いからね。
高速コーナーや高速道路というステージでないと、そのスピードレンジの守備範囲は顕在化しないだろう。

それに40年代の160と、70年代の200と、90年代の300と、400出せる現在の技術上の300とでは、スピードに対する意識が違うだろ。
でも80しか出せないカーブではどの乗りモノでも80以上では旋回できない訳だよ。

2018/04/08(日) 04:56:59.76

160までしか出せない自分は遅くない(ｷﾘｯ
250にしか乗れない自分は遅くない(ﾄﾞﾔｯ

で？

2018/04/08(日) 05:20:56.12

＞で？

結局、2ｓｔクォーター万歳って事なんだろう…ｗ
180以上は守備範囲外ってダブスタだよ。
これはZⅡとかの空冷四発の750厨にも当てはまる。
中低速の峠なら300キロ出るマシン相手にも腕次第ではイーブンな速さだって事。

2018/04/08(日) 07:20:56.27

中低速の峠なら、軽くてタイヤ細くてホイールベースが短い軽量級の方が、当たり前に楽で速いんだけど…
ま、大型乗りとの腕の差もあるし、そこはイーブンなのかな

都合の良いところでだけイーブンに何の意味があるんだろう？
未舗装路走れるオフローダー最強と言ってる論法と、何がどう違うのか分からん

2018/04/08(日) 07:26:32.95

んじゃ、
二輪四輪双方にとって平等なステージは地球上には存在しないってことで

やっぱ舞台は宇宙だな

2018/04/08(日) 07:53:50.33

バイクに勝てないからって
四輪の必死な言い訳

いやただの下手くそか

2018/04/08(日) 08:30:40.14

はいはい

2018/04/08(日) 08:32:42.06

くやしいのぉ(笑)

2018/04/08(日) 08:38:28.46

NSR'88でさえ、もうジムカーナぐらいにしか居場所無いのに
現行乗りにドヤるには、もう無いものを凄い凄いというしか無いのかね

でも、そんな知識だけひけらかしてドヤれるのって､ｦﾀの世界だけ
趣味の世界だと、へー2stって何に乗ってるんですか？と聞かれてモゴモゴ言うしか無い
カウルスポーツなら2st150はninja150がまだ手に入るし、オフなら250も手に入るのにね
誰も買わないw

2018/04/08(日) 09:26:33.46

なぜか四バカは
小型バイクを目の敵(笑)

2018/04/08(日) 13:06:28.57

よく言うぜ
全人類を敵に回してるようなアホのくせによ

つか、昼じゃねえかよ
そろそろ呑もうぜ

2018/04/08(日) 18:57:25.77

＞都合の良いところでだけイーブンに何の意味があるんだろう？

だから高速道路ステージでは直線番長のメガスポやリッターSSがドヤれる訳でしょ。
でも下道にステージを移せば中低速の峠などでは、ハイエンドマシンのオーナーが思ってる程、無敵でもないって事。
オフローダーだって、舗装路では走破性のアドヴァンテージは無意味になるって点では、200以上の高々速以外でのメガスポやリッターSSと同様だよ。
2ｓｔの二気筒モデルはパワーバンドにメリハリがあって体感的に速く感じるって妙味もある。

2018/04/08(日) 19:12:29.23

パワーバンドにメリハリ

マヌケな表現

2018/04/08(日) 19:25:37.27

一瞬メリメリに見えたじゃねえかよ

あとバリバリとかも死語だな

2018/04/08(日) 20:19:34.59

夜の峠で勝てなきゃ公道最速を名乗ってはいけない

2018/04/08(日) 20:27:00.42

林道も走れないようじゃ公道最速を名乗らせるわけにはいかんな

2018/04/08(日) 20:28:06.72

ラリーフォグって少しだけ憧れる

2018/04/08(日) 20:43:13.90

未舗装の山ん中を公道という人はいない

2018/04/08(日) 21:57:28.64

new!!

パワーバンドにメリハリがあって体感的に速く感じるって妙味

2018/04/08(日) 22:27:30.22

2ストレプリカは今じゃ性能維持だけで精一杯だよ。

二輪で速度域の低い峠だと、軽量でトルクが下から出て
ギヤ比が低めで、目線が高いのが理想的。
つまりモタード。
実は四輪のラリー車とかにも当てはまる。

2018/04/08(日) 22:48:09.49

と自称下手くその初心者に語られても(笑)

2018/04/08(日) 22:58:21.01

ほんとバイク脳ってクチサキばっかりやねw

2018/04/08(日) 23:16:13.36

とか負け犬が悔しがってます

2018/04/09(月) 03:50:19.42

>つまりモタード

まぁ中低速てか、80以下のコーナーだったらかな…。
だから160まで範囲を取っているのだが。
最高速180でギリ180はキツイけど、160なら守備範囲になるから。

＞2ストレプリカは今じゃ性能維持だけで精一杯

だから普段使いしないで、ココ一発で速さを標榜できるって乗り物だと思う。
じゃなきゃ後は空冷四発だな…2stクォーターは車検の有る無しも大きい。

>>794 >>795 >>800

2stの突き抜ける様な加速を体感してないんだから、無理もない。
速度域が限定されたリッターバイクの加速感と想像すればいいよ。
そして何処からでもモリモリ加速できる大排気量車と違って、出力特性が限定されてる所がオモチャっぽくて操ってる感じがある。
操ってる感、パワーを制御下に置いている感はモタードもそうだけど、やっぱ2stは加速に突き抜ける感があるかな。

2018/04/09(月) 06:19:23.67

現行買えない持てない乗れないを拗らせると、このように取ってつけた知識だけの2stおじさんになります

現実は>>790

2018/04/09(月) 06:46:03.13

>>805
ないない
お前のショボい経験と知識で語るな

2stは実際に遅いんだよバカ

2018/04/09(月) 07:16:02.17

同じ排気量だと、パワーが出しやすいってだけだからね
おなじ1300だからと、FITとFD比べて悦に入ってる様なもんよ
トルク無いからコンペティションでも、軽さが正義のモッサーで僅かに生き残ってるぐらい
まあ、実際乗ってたりバイクのレースに興味があったりって人は、未だに2st2stなんて言ったりはしない

この手の2stおじさんを支えてるものは二つ
一つは言わずと知れた懐古だね
昔は良かった系の戯言
>>805
＞じゃなきゃ後は空冷四発だな…
コレ、もうお笑いの域
もう一つは
>>805
＞2stクォーターは車検の有る無しも大きい。
コレ
買えないまでも、車検も無く構造が簡単な2stは、取り敢えず持てない乗れないを回避できる
それさえまともに整備してなくて、
「ちゃんと整備したら一線級なのに！！」
って言い訳のためだけに、ガレージの片隅で朽ち果てていってる
バイク板やらの知ってる人ばかりの所では一笑に付されるだけだけど、知らない人もいるかもしれないので、マジレスしてみた

ま、過去ログに残らない避難所なんで許してくれ

2018/04/09(月) 08:11:55.70

なんだかんだ言っても軽さは正義だからな

ごく一部ゴミネオ脳を除いてはだが

2018/04/09(月) 08:31:32.75

>昔は良かった系の戯言
>ちゃんと整備したら一線級なのに！！

じゃ、速さ的には懐古趣味じゃなくて一級品って事じゃん。

2018/04/09(月) 08:34:12.57

ただの思い込みをリアルとか
どんだけアホなの2st*乗りの老害って

2018/04/09(月) 12:19:35.96

NSR'88など持ち出さなくても、これで十分スポーティで速い。
https://i.pinimg.com/originals/02/ca/a9/02caa9b66cd47551d9779f0d0f6d114d.jpg
体感速度って相対比較的な速さだけじゃないんだよな…
https://youtu.be/-ZibQ3pm6TI?t=1683

2018/04/09(月) 12:21:26.95

>>810
っていうただの言い訳だと書いてるだろ
その、10を見て1しか理解出来ないのやめてw

本気出せば凄いんだボクは！系の言い訳してて、それがモノにならないのは、誰でもが知ってる
それより、そんな言い訳やファンタジーを見聞きしただけで、またまるで真実の様に拡散するスポバイ先生みたいなのが一番始末に負えないなと思うよ
クルマで言えばAE86信仰みたいなね
発信側はファンタジーとしてそのギャップが面白いから作品にしてるのに、それを論拠に凄い凄いと言う方がバカ
もうホント、バカ

2018/04/09(月) 12:24:11.44

サスやブレーキの出来栄えも、2ストレプリカより格段に進化してるよ。
乗車姿勢を自在に変えられる度合いも、2スト時代からものすごく変わってる。

2ストが突き抜ける感覚ってのは、下がスカンピンだから。
4ストリッターSSならスカってるはずの下からモリモリ、上は天井知らず。

でも、軽量というのは2スト最大のメリット。
NSRで装備150kgくらいだったかな。　リッターSSで210㎏くらい。

2018/04/09(月) 12:24:24.67

四輪バカが必死すぎて(笑)

2018/04/09(月) 17:27:57.21

>サスやブレーキの出来栄えも

そこはフニャフニャでプアに思えても、キッチリ仕事させる様に操れば、ちゃんと曲がるんだよ。
公道レベルでは全然十分なレベル。
…というより、公道での乗り方では寧ろ旧車の方が曲がり易いんじゃないか？

2018/04/09(月) 18:53:26.79

フニャフニャでプア？　それはサスがヘタってるんだよ。
本来の2ストレプなんて足ガチガチで公道に向いてないわ。

仕事させるとか語る前に、自分の動かす機械の手入れくらいしろよ。
あと最新型に乗って経験してから語れ。

2018/04/09(月) 19:21:11.83

>>816
その自分の無知不見識経験不足をひけらかすスタイルって、相手をしてもらうためにワザとやってんの？
それとも真性のバカ？

2018/04/09(月) 19:21:16.06

なんだよおまえ優しい男かよ

遠回りにサスの話にしてお茶を濁して
ゴミネオのちんぽがプアでフニャフニャなのを庇うとは泣けてくるぜ

2018/04/09(月) 20:08:44.64

フニャサス四輪(笑)

2018/04/09(月) 20:16:23.11

そっか、
おまえ50過ぎのウンコじじいだもんな
朝起ちがねえとか最近硬さがないわとかちんぽまで加齢臭が回ってきたわぁとか男として終わってるよな辛いよな

同情するぜ

2018/04/09(月) 20:39:17.09

同乗バカ顔真っ赤(バカ笑)

2018/04/09(月) 22:34:56.82

なんだよ同乗って相乗りかよそれとも同上かよなんなんだよ

つか、バカだけにバカ笑いしてろバカ