日本でMT設定がある車を売ってくれ Part59
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前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part58
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1501258966/
＜MT設定のある国産車＞(限定車、軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、ヴィッツ
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI 、フォレスター
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ
●光岡
リューギ/リューギワゴン ＜MT設定のある現行輸入車その1＞（限定車、並行輸入車は除く）
■フォルクスワーゲン
ポロGTI、ゴルフGTI/R、UP!GTI
■アウディ
S1
■BMW
320i、M240iクーペ、M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door
■ポルシェ
ボクスター、ケイマン、911
■ジャガー
Fタイプ
■アストンマーティン
V8ヴァンテージSクーペ、V8ヴァンテージSロードスター、V12ヴァンテージS
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン ＜MT設定のある現行輸入車その2＞（限定車、並行輸入車は除く）
■シトロエン
DS3
■プジョー
208、308GTI
■ルノー
カングー、ルーテシア、トゥインゴ
■アバルト
124スパイダー、500、595、695ビポスト
■シボレー
コルベット
■モーガン
全車種 ※参考＜MT設定のある現行軽乗用車＞
（軽自動車ネタは軽自動車板がありますので、原則的にはそちらで）
■スズキ
アルト、ハスラー、ジムニー
■ダイハツ
コペン セロ、コペン エクスプレイ、ミラ
■ホンダ
S660、バモス、バモスホビオ
■スバル
プレオ
■ケータハム
セブン160 トヨタヴィッツ、ルノールーテシアにMTモデルが復活しました
UP!GTIにMTが追加されます
プジョーRCZは終了
ルノーメガーヌはモデルチェンジに伴い終了です
旧メガーヌの限定車R.S. 273 FINAL EDITION（200台限定）の在庫がまだあるかも知れません
サトリアネオは既に生産終了との情報
フィアットパンダ4x4の限定販売あります
貴重な5ナンバーAWD MT車ですので、ご用命はお早めに
ルノートゥインゴGTの限定販売は締切られました
来春カタログモデルになるらしいのでそれまでお待ち下さい
その他MT仕様車の情報をお待ちしております 「ミッション」「ミッション」連呼する荒らしがいます
荒らしにレスする行為も荒らしと心得て、華麗にスルーしましょう
「ミッション」はNG word登録推奨です
「ミッション」をNG、「トランスミッション」をOKにする2ch Mate用NG登録正規表現
(?s:^(?=.*ミッション)(?!.*トランスミッション))
正規表現が使える他の専ブラでも有効かは未確認です
以上、テンプレ終わり
前スレ埋まるまでsage進行お願いします ※注意事項※
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。 .||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 。 ∧ ∧ ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ __ﾐ ﾟ∀ﾟ ﾐ____ 荒らす人は相手しない。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂＼@|y/@／ 相手にする人も荒らしと同じ
|| |￣￣￣￣∪|. これｷﾎﾝ。 ||
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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〜（＿__ノ 〜（＿__ノ 〜（＿__ノ ミッション免許取ってもオートマしか乗らないじゃんって感じだよね
だよねミッションとかオートマとか分からないじゃん
やっぱミッションの将来は暗いよね
昔は飛行機もミッションだったからね
ミッション免許取っても価値ないしオートマ限定で充分だからね
俺のミッション車も結構するかな
ホットなミッションに乗りたいよな
まぁでもミッション設定があればいいじゃん
ミッションで漢臭い車と要るよね
ミッションだったらウエルカム、全てのメーカー車種ウエルカムカムウエルカムだね
このご時世だからミッション設定有る無しはここの住人にとって死活問題だよね
まぁミッションも乗りたくても車種が限定されている訳だし、オトートしか乗らないのが今の常識じゃん
ミッションは高額な買い物だからね、オートマのコンパクトの値段じゃ買えないしな
ミッション乗ってるって未だにガラケー使ってるって感覚なんだよね
ディーゼルのミッションかマツダだね
シビックでミッションか胸熱じゃん
ミッションのカローラか爺い臭い
ミッションの雄はマツダだならね
スイスポはミッションの受け皿じゃん
ミッション海苔としては嬉しいじゃん
ミッションってガラゲーと同じでもうわざわざ買わなくていいってのが世間一般の認識なんだよね〜
新車で手頃なミッションか、確かに車種が限定されるんだよな
ミッションのスイスポ欲しいな
ミッションかオートマかって論争が無くなるんだよな
ミッションバカの、荒らしレス一覧 質問： ＭＴ とは何の略ですか？
答え： マニュアル・トランスミッション
（Manual Transmission、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何の略ですか？
答え： オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、自動変速機）
質問： ＣＶＴ とは何の略ですか？
答え： （Continuously Variable Transmission、連続・可変・トランスミッション）
問
ミッチョン：芳本美代子
のりピー：酒井法子
グッピー：？？？？？ 究極のMT運転者
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510199995/ あるけどターボ車すらタコメーターがついていないようだ
なおスマートアシストにMTの設定はない >>21
有り難う
まだ商用車にはMTがあって安心した >>4
8月にワゴンRにMTが追加されたのが抜けてますね >>26
ハイバンMTはモデルチェンジにともない廃盤 次世代ハイエースはフロントエンジンになってさらに荷室縮小かもしれないってね
そんなの使えないわ… メルセデスのサイトぼんやり眺めてたらこんなのあった
http://www.mercedes-benz.jp/onlinestore/
>オンラインストア限定で復活した6速マニュアルモデル
まだベンツのMTあったんだねぇ SLKかな？と思ったけどそういやMCでSLCになってMTも消えたんだった
からのオンライン限定復活か
さすがに買えないけど限定とは言えMTあるのはいいね 軽量ハイパワーFRで出して暮れたの？
羨ましいけど買えないね 欧州車ならMTあるの当たり前なのにヤナセが今まで日本向けにはATしか仕入れなかったってのが実状じゃないの？ >>34
190Eアンファングっていうのがあって・・・ 本当はもう少し車格高いのがいいと言う人もいそうだから
アコード6MTも入れてみたらいいのに >>33
軽量じゃないしハイパワーでもないよ。
1.2トン超えたら駄目だ。 シビックはこのクラスのMTが死んでたから
初期需要で上がっただけで、しばらくしたら落ち着くでしょ アコードクラスのMTが欲しい。
新型カローラでも良い。
どっちにも共通して言えるのがMT仕様販売の可能性が
かなり低いところ・・・ カローラはMT限定爺の為に残る可能性あるがアコードは絶対出ない
シビック買ってエンブレムをアコードのに替えればいい
今のシビックのサイズなら、アコードだと言い張ってもバレないかもしれん >>47
あんまり悪口書きたくないけど
買う気満々で試乗した結果・・・だったんだよな。
あのナビは無いわ。 オプションのSDカード買わずに、5インチポータブルナビ付けた方が良いレベル？ SDナビカードプラスは使いづらい感じしなかったけどなぁ
むしろコマンダー操作が凄く良かった
Tコネクトとの統合は発表されてるからもうちょい待つのも手かも >>39 >>43 >>44
アコードユーロR乗りの俺は買い替える車がない。
いくらシビックが大きくなっても、シビックじゃダメなんだよ。
メーターパネルがもっと精緻であってほしいし、
コンソールの質感も高いのがほしい。 >>54
最近はだいぶ良くなったけど、BMWに内装の質感期待しちゃダメ >>55
マテリアルと肌に触れるところ､スイッチの質感とかはいい部類だけどな
運転してたらどうせ外とメーターしか見てないんだし､関係ねぇw
ってメーカーもユーザーも合意が出来てるのがBMW アコードユーロRはいいな
俺は小振りなセダンが良かったから買わなかったけど、CL1でいいタマがあれば買ってたかも
>>53
新型アコードには、シビックRの2.0Lターボが搭載されたスポーティモデルが検討されているらしいよ
日本に来るかは分からないけど アコード自体は国内販売するんじゃない?
ただMTは、ね…
シビックの販売実績が、風向き変えくれるといいけど。 >>63
何言ってんだよ
お前独身どころか童貞じゃねぇか fiatはなかなか苦しいね
パンダ4×4やチンクのMT指名買いする層は一定数いるだろうが、トゥインゴGTの値段見ちゃうとね
up!GTIも控えてるし
金持ってる人ならアバルトでも気にせず買うんだろうけど 3週間の出張があって久々自家用車のﾊｲｴｰｽMTに乗った。
やっぱMTが良いね。
営業車はATだからｽﾄﾚｽ溜まるよ。 後輪駆動で車両重量1130kgのMT車
71kW（97PS）/6,000r.p.m
153万6千円
ライトエース・タウンエース トラック
MTで後輪駆動で比較的安価。 >>48>>49
ナビが悪いだけで乗り心地とかは良かったの？
ナビは社外品とかダメ？ マツダはマツダコネクトという2dinがついてなくて代わりに専用ナビが付いててすこぶる評判が悪い 専用が良くなっても汎用ナビが使いたいって需要もあるだろうに >>76
お前がすこぶるって表現使うからだろ
すこぶる野郎 >>70
ありがとう。
dqnの代名詞みたいに言われてるけど、気にいっているよ。
ただ残念なのは最後のMT車だって事。
今回のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでMTは消えたらしい。 >>73
>>49だけど乗り心地は良かったぞ
というか今がエボだから大抵の車は良く感じる
ナビは社外品不可
>>75
最初期の海外製と国産に切り替わってから１年後くらいに乗ったけど
どっちも購入するのはためらう完成度だったんだが…
ナビは試乗レベルで位置ズレ発生&海外製の時は再起動もあり
ちなみにビル街とか何本も道が走ってる首都でもなくド田舎でだ
それ以上にオーディオが、青歯は切れるはUSBに変えたらmp3読み込まないわで
最悪だったんだけど
今はアップデートでマトモになってるのか？ >>73
まあそのあたりは特に気にならなかったけど
ナビがあれでは・・・画面サイズも小さいし
バックモニターの解像度も信じられないぐらい悪いし。
何よりエンジン始動してさあ行くぞーってRに入れたら
全然バックモニターが映らなくて店員と二人で「・・・遅いですね」「最初は・・・」
みたいになって萎えまくった。
まあマツダの名誉の為に言うならどうやらそれ自体は偶々遭遇した
バグだったみたいだがね。
> ナビは社外品とかダメ？
他の人も書いてるけど社外品つけられないんだよね。
もし社外品が付けられるんだったら多分買ってたかなあ。
でも最初のインパクトですげえ萎えたから無理だったかもw 社外品ナビが付けられないやつあるよね
インパネとの一体感というより抱き合わせ販売だな 15年前に買った車が、社外ナビの付けられないタイプだったんだけど
その時のメーカー側の説明が
「汎用品を付けない事で、車上荒らしに遭う確率が低くなる。
特にアメリカでその要求が強かった」
と言うものだった。
まぁ、信憑性は解らないけど。 >>81
足で加速する＋足で減速する＋足で駆動を断続する
の一つが欠けた欠陥車だな ハイエースで今回MTが消滅したのはディーゼルのみで、ガソリンは継続
自分がそのディーゼル海苔なので、大事に乗っていこうと思う あれシビックか？でかすぎだし価格みて｢歌舞伎町かよ」 しかし随分過疎ったな
>>86
2wdのガソリン仕様だけまだ残ってたんだ
風前の灯だね｡･ﾟ･(ﾉД`) そもそも次期は衝突安全関係で今のレイアウトはほぼ無理っぽいからたぶん使い勝手は完全に別物だぞ トラックはフルキャブでも大丈夫なのにバンはダメなのかな？
最近のミニバンのフロントの長さは酷いね。もうほとんどボンネットバスじゃん。
運転席からボンネット先端までの距離がセダンと変わらん。ボンネット自体の長さは
短いけど、フロントガラスが寝ててかなり前まで伸びてるからなあ。 ハイエースクラスも積載量ってか長モノ搭載命なんだけどな
キャビンスペースが短くなると使いにくくなるんだよな〜
次のモデルチェンジでフロントエンジンになるんだっけ？ レヴォーグがFMCで MT追加の予定あるんだな
社長がインタビューで答えてる
でも STiだけなんだろうな >>95
インプレッサにレヴォーグの1.6ターボをMTで設定してくれないかなぁ シビックはMT設定あるハッチバックが6〜7ヶ月待ちで更に伸びる可能性があるから、かなりの機会損失出てるだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
